Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1, 2

หลังจากได้ ทดลอง เติมใน Citroen C8. ขณะวิ่งทางไกล ยาวๆ ดูแล้ว รู้สึกได้ว่า รถวิ่งใช้งานได้ตามปรกติ

โดยไม่ได้ ติดตั้งกล่อง คิท ใดๆ ทั้นนั้น  เลยได้มาทดลองเติมใน 405 GRI. ดูบ้าง โดยเริ่ม ได้มา 1 สัปดาห์แล้ว

โดย GRI ก่อนที่จะเติม  ผมเมนเทนแนนซ์ ทำความสะอาด หัวเทียน ล้างชุดหัวฉีด ปลั๊กไฟ ต่างๆ ที่เกี่ยวกับ ระบบ จุดระเบิด และ เช็คความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ อย่างเดียว( ทำเอง ทั้งหมด )

สิ้นเดือน กะจะเปลี่ยนสายยางน้ำมันใหม่ ( ของเดิมเป็นแบบ ทน E-20 - 85 อยู่แล้ว ) เพราะผมเปลี่ยน ครั้งล่าสุด เมื่อ 3 ปี ที่แล้ว

ตอนนี้ เปลือกสายภายนอกเริ่มมีรอยแตก บ้างแล้ว คิดว่าจะเปลี่ยนให้มันใหม่ๆ และใช้ไปอีก นานๆ อิอิอิอิ

สายเมตรละประมาณ 200 บาท ใช้ประมาณ 2 เมตร ครึ่ง ขนาด 3-8 และ 5/16 ) ครับ ลงทุนไม่กี่ร้อย ดีกว่า ติดแก็สครับ

ผม กลัว
ใครจะว่าอย่างไร ก้อช่าง

โดย ถังแรก ผมเติม ขณะที่น้ำมันใกล้จะหมด (ไฟแดงติดค้างตลอด) เติมไป 500 บาท  ได้มาประมาณ 20.6 ลิตร  

วิ่งได้ ประมาณ 173 กม. เฉลี่ย 8.39 กม. ต่อลิตรทั้งในเมืองและชานเมือง

ความเร็ว   อัตรเร่ง   เสียงของเครื่องยนต์   ปรกติดีครับ

มีแต่ ความร้อน ที่รู้สึกว่า เครื่องจะร้อนกว่าเดิม นิดหน่อย หรือว่า อากาศมันร้อนก้อไม่ทราบ

ขึ้นมา 82-83 องศา หน่อยๆ   เดิมอยู่ที่ 80 ครับ

วันนี้เติมไปอีก 500 บาท ( 20.27 ลิตร ) คาดว่า รอบนี้คงวิ่งได้ไม่ถึง รอบแรก

แต่ได้ ขนาด นี้ หรือ ประมาณ 150 กม. ผม ก้อ ว่า โอเค แล้วหละ

---

E85 ใช้แล้วเครื่องจะเย็นกว่าเดิมนะครับเด่วนี้รถแดร็กหรือรถแข่งส่วนใหญ่ก็จูนใช้ E85 กันเยอะเพราะมันมีความร้อนน้อยกว่าน้ำมันอ่ะครับ

แล้วก็ให้แรงม้ามากกว่าด้วยจากที่อ่านตามเว็ปต่างๆมา

---

 

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ

---

หมายถึงเครื่องเดิมGRIไปเติมE85ได้เลยโดยไม่ต้องแปลงอะไรใช่ปะ...

---

ช่าย ครับ พี่โจ                         

---

ว่าจะลองกับ406บ้าง .

---

เปลี่ยน Regulator หรือไม่ครับ

---

เดิมๆ ทูก อย่าง ครับ + ไม่เคยดมแก็ส

---

    ขอความคืบหน้าเรื่อยๆนะครับ
    ลูกชายกำลังสนใจ ...หมายถึงมันจะติดกล่องน่ะครับ
    จะได้เอาข้อมูลจากคุณ จ๊อด ไปคุยกับมัน
ขอบคุณครับ

---

เปลี่ยน Regulator เถอะครับ ก่อนหัวฉีดจะขาด ตามที่น้องแม๊กซ์เคยบอกไว้

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=27415.msg375666#msg375666

---

ขอบคุณครับ เดี๋ยว ค่อยเปลี่ยนครับ

มาแจ้งความคืบหน้า

วันนี้ซื้อสายน้ำมันมาแล้ว  ยี่ห้อ ก้อ เหมือนที่เคยเห็นใน โฆษณา กันทั่วไปครับ  อย่างละ เมตร ครึ่ง  และเข็มขัดรัดสายใหม่ หกตัว 

หมดเงินไป สี่ร้อย ยี่สิบบาท ครับ

---

อีกนิด

---

น่าทำตามนะเนี่ย

---

คุณjod_ryhpครับ ไม่ทราบว่าสายน้ำมันที่เปลี่ยนนี่ เปลี่ยนที่จุ่มแช่ในถังด้วยมั้ยครับ

อีกอย่างเคยอ่านเจอว่า E85 จะกัดกร่อนพวกเศษต่างๆในถังทำให้กรองเบนซินตัน

อยากทราบว่ากรองเบนซินSRIอยู่ตรงไหนครับ ใครพอมีรูปถ่ายให้ดูบ้างมั้ยครับ(รถผม20ปี)

คาดว่าถ้าลอง E85 สักพักกรองน่าจะตันคงต้องเปลี่ยน ถ้าเปลี่ยนเองได้คงดี

จะเข้าหน้าฝนแล้ว :พระเจ้าจอร์ท:อยากเอาสิงห์ไปวิ่งแทนมอเตอร์ไซค์

ถ้าE85 งบน้อยน่าจะพอไหว LPG งบเป็นหมื่น ยังไม่ได้ใช้ง่ายๆแน่

---

สายผมเปลี่ยนเฉพาะเส้นที่อยุู่ในห้องเครื่องครับ  เปลือกนอกของเดิม มันเริ่มมีรอยแตกแล้วครับ  ของเดิม ก้อ ยี่ห้อนี้ครับ

สายแบบจุ่ม ผมกำลังตามหาอยู่ครับ ร้านที่ไปซื้อ เค้าบอกว่า ไม่มีครับ

กรองเบนซิน ให้ก้ม หรือ มุด ที่ใต้ท้องรถ จะอยู่ที่ ตรง กลาง ของ คานด้านหลัง ใกล้ๆกัน จะเป็นปัมพื์ติ๊ก ตัวสีฟ้าๆ

ลอง มุดดู นะครับ ดูจากทางล้อหลัง ขวา จะง่าย เพราะข้างซ้าย ท้อไอเสีย จะ บัง  มองลำบาก ครัช อิอิอิอิอิ

---

รูปตำแหน่งกรองเบนซิน กับ ปัมพ์ติ๊ก ครับ

ยืมรูป จาก คุณ pong    มาครับ

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=10292.0

---

 :ยินดี อุอุอุ:ขอบคุณครับ เห็นแล้วว่ากรองอยู่ไหน

---

มารายงานความคืบหน้า

ล่าสุด เติมไปวันนี้ ( 4 - 5- 2557 ) 500 บาท ได้มาอีก 20.24 ลิตร  เข็มน้ำมันยังกระดิกอยู่ แต่ไฟเริ่มกระพริบถี่แล้ว

ตอนแรก กะว่า จะ ขืนขับไปอีก ซัก 20 ฉล้วค่อยเติม พอดีขับ ผ่านปัมพ์

ดู ไมล์ ล่่าสุด ได้้ 146  กม.

---

  คุณจ๊อดครับถ้าผมจะรบกวนให้ช่วยซื้อสายทั้ง2เส้นให้แล้วส่งให้จะได้มั้ยครับ

แถวที่อยู่ไม่รู้จะหาซื้อที่ไหน ขนาดท่อเดิมผมแตกยังไปซื้อเอาสายลมมาใส่แทนเลย

ตอนนี้สายย้อนกลับเริ่มโดนหนูแทะแล้ว ถ้าได้เปลี่ยนสายทั้ง2เส้นนี่อยากลอง E20 กับ E85 ดูบ้างครับ

---

มีขายตามร้านขายอะไหล่ทั่วไปครับ เมตรละไม่กี่บาท

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks