คุณ 306EFi ตัดน้ำร้อนออกไปแล้ว ควบคุมอุณหภูมิอย่างไรครับ หรือว่าใช้การปรับความแรงลมอย่างเดียว
เคยมีการเปลี่ยนกล่องคุมพัดลมไหม
เรื่องระบบแอร์ของ 306 นี้ ผมเคยคุยกับพี่ monthon ตอนที่เอารถไปทำแอร์ที่ร้านพี่เค้านะ
คอมมันจะทำงาน ให้อากาศเย็น (ก่อนผสม) หน้าคอล์ยเย็น อยู่ที่ประมาณ 1-2 องศา (ตัวเลขอาจจะไม่เป๊ะๆ นะ ผมก็จำไม่ค่อยได้)
อากาศเย็น (ผ่านคอล์ยเย็น) และ อากาศร้อน (ผ่านฮีตเตอร์ ที่เอาน้ำร้อนจากเครื่องมาใช้) จะผสมกันผ่านลิ้นผสม
ตำแหน่งลิ้นผสมนี้ก็ สวิทช์อันกลาง ที่เราหมุนไปด้านสีฟ้า / สีแดงนั้นแหละครับ
ถ้าบิดไปแดงสุด ก็จะมีแต่อากาศร้อนจากฮีตเตอร์
ถ้าบิดไปฟ้าสุด ก็จะมีแต่อากาศเย็นจากคอล์ยเย็น
ผมลองเดาดูนะว่า
ระบบแอร์คุณ 306EFi ยังเหมือนเดิม ยกเว้นท่อน้ำร้อนที่ตัดทิ้งไปแล้ว
ซึ่งมันก็จะควบคุมอุณหภูมิไม่ได้เหมือนเดิม
ต้องใช้การปรับแรงลมเบาๆ และ ปรับลิ้นผสมไปด้านแดงเยอะๆ
(แต่ลมที่ผ่านฮีตเตอร์ มันไม่รอนแล้ว เพราะตัดท่อน้ำร้อนไปแล้ว ก็เป็นลมอุณหภูมิเดียวกับในรถ)
พอแรงลมเบาๆ และ อากาศที่ผ่านคอลย์เย็น นั้นนิดเดียว
ทำให้อุณหภูมิของอากาศหน้าคอล์ยเย็นถึงจุดที่คอมตัดบ่อย (1-2 องศา ตามข้างบน)
พอคอมตัด พัดลมก็หยุด ประมาณนั้น
แต่ถ้าเป็นระบบเดิมๆ (ยังมีท่อน้ำร้อนอยู่) ปริมาณอากาศที่ผ่านคอล์ยเย็นมันเยอะกว่า เพราะไม่ต้องบิดไปด้านแดงเยอะๆ
ทำให้คอมต้องทำงานตลอดเวลา เพราะ อุณหภูมิหน้าคอล์ยเย็นมันไม่เคยลงมาถึง 1-2 องศาสักที
เป็นไงครับ พอเอาไปสร้างหนังได้ไหม อิอิ