สอบถามเพื่มครับ เนื่องจากหลังจากที่ได้สอบถามไปก่อนหน้านี้ ก็ได้ฤกษ์ทำการเปลี่ยนหม้อต้อแก๊สระบบดูดใหม่เนื่องจากหม้อต้มน่าจะรั่ว สตาร์ทแก๊สยากมาก กินแก๊ส วิ่งๆมาถ้าเบาเครื่องบางทีก็ดับไปดื้อๆ เลยจัดการเปลี่ยนใหม่โดยช่างอู่ทั่วไปได้เติมน้ำหม้อน้ำให้เต็มระบบใหม่ (แต่ไม่เห็นช่างทำการเปิดจุกไล่ลมตามจุดต่างๆ แค่ติดเครื่องแล้วกรอกน้ำลงไปเรื่อยๆ แล้วก็เอาขวดน้ำมาคว่ำลงสักพักปิดฝาจบพิธี) แต่พบข้อผิดปกติจากก่อนหน้าเปลี่ยนหม้อต้มดังนี้ครับ
1. พบน้ำดันออกทางรอยรั่วหม้อน้ำตามที่โพสรูปไว้ หลังจากดับเครื่องจอดรถ ตามด้วยเสียงฟู่ๆ ปุดๆ ของน้ำที่ดันอกตามรอยรั่วนั้นหยดลงพื้นเป้นสาย ซึ่งก่อนหน้าเปลี่ยนหม้อต้มพบแต่น้ำค่อยซึมแบบเอื่อยๆตามรอยรั่วแบบเงียบๆไม่มีเสียงและปริมาณน้อยมากๆไม่ถึงกับหยดไปที่พื้น
2. ช่วงแรกจะดันออกมามาก รั่วไหลทิ้งวัดได้ประมาณ 300cc และในการจอดครั้งต่อไปจะรั่วไหลทิ้งในปริมาณที่น้อยลงไปกว่าครั้งก่อนหน้าเป็นลำดับ
3. ไม่พบน้ำดันออกทางฝาหม้อน้ำ
ลองเปิดฝาหม้อน้ำติดเครื่อง พบอาการดังนี้ (ระดับน้ำในกระเปาะอยุ่ประมาณ 3/4)ช่วงยังไม่ถึงจังหวะวาว์ลน้ำเปิด (temp <70)- น้ำลดลงไปประมาณ 2 ข้อของนิ้วทันทีที่สตาร์ทเครื่อง
- ผิวน้ำมีฟองอากาศเท่าเหรียญสลึงปุดๆ เล็กน้อย แต่ไม่เป็นแบบน้ำพุ
ช่วงใกล้วาว์ลน้ำเปิด (temp <88)- น้ำเพิ่มระดับเอ่อขึ้นมาเรื่อยๆ แต่ไม่ล้น
- ผิวน้ำมีฟองอากาศลดลงเป็นเม็ดเล็กๆแบบน้ำดือดนิดๆ และไม่เป็นน้ำพุ
ช่วงวาว์ลน้ำเปิด (temp <89)- พัดลมหน้าทำงาน speed 1 ทั้ง 2 ตัว
- น้ำลดลงมาก จนเห็นท่อดูดน้ำใต้กระเปาะ
- ไม่พบฟองอากาศ
ช่วงวาว์วน้ำปิด (temp <85)- น้ำดันกลับขึ้นมาที่ระดับเดิมเหมือนตอนที่เริ่มติดเครื่อง (ระดับ 3/4)
- ผิวน้ำปกติ ไม่มีฟองอากาศ มีแต่กระเพื่อมตามแรงสั้นของเครื่องยนต์ และไม่มีสิ่งเจอปน
วนเป็นวัฎจักรอยู่อย่างนี้ ตลอดการเปิด - ปิด ของระบบหม้อน้ำ อยู่ 4-5 รอบลองดับเครื่องโดยไม่ปิดฝาหม้อน้ำ- น้ำดันกลับมาที่ระดับก่อนติดเครื่อง คืออยู่ประมาณ 3/4 เหมือนเดิม ไม่พบน้ำดัน ล้น หรือรั่วออกทางรอยรั่วของหม้อน้ำ หรือฟองอากาศใดๆ
ลองดับเครื่องแบบปิดฝาหม้อน้ำ- พบเสียงฟุ่ๆ ปุดๆ ที่รอบรั่วของหม้อน้ำพร้อมน้ำรั่วออกทางรอยรั่วของหม้อน้ำ
ข้อแตกต่างระหว่างตอนก่อนเปลี่ยนหม้อต้มและหลังเปลี่ยน- ก่อนเปลี่ยนหม้อต้มพบน้ำซึมออกนิดๆผ่านทางรอยรั่วหลังดับเครื่องโดยปิดฝาหม้อน้ำแม้เติมน้ำเต็มหม้อน้ำ หลังเปลี่ยนหม้อต้มเติมน้ำเต็มหม้อพักดับเครื่องน้ำรั่วซึมออกมามากตามรอยรั่ว
-
ก่อนเปลี่ยนหม้อต้มน้ำในหม้อพักจะหายเร็วมากดังที่ลงรายละเอียดไว้ แต่
หลังเปลี่ยนกลับสลับกัน เห็นน้ำรั่วออกมาเยอะขนาดนี้...แต่!!..น้ำแทบจะไม่หายเลย หรือลดลงไปในอัตราที่ช้ากว่าตอนเปลี่ยนหม้อต้มมาก (วัดจากการเติมน้ำให้เต็มจนถึงฝาปิดหม้อน้ำ)
แต่สิ่งที่เหมือนกันคือ ไม่ว่าจะก่อนเปลี่ยนหรือหลังเปลี่ยน- หม้อน้ำยังมีรอยรั่วที่รอยต่อของหม้อพักกับแผงหม้อน้ำ ซึ่งจนถึงวันนี้ก็ยังไม่ได้ซ่อม
- ความร้อนไม่เคยเกินกึ่งกลาง ทั้งในขณะวิ่งหรือจอด
- สีน้ำมันเครื่อง / น้ำหม้อน้ำ เป็นปกติทุกอย่าง
- ไอเสียปกติ ทั้งแก๊สและน้ำมัน
- เครื่องยนต์ปกติทั้งแก๊สและน้ำมัน ในแง่ของกำลัง
- เวลาสตาร์รถตอนเช้า ความร้อนขึ้นช้ามากถ้าวิ่งต่อเนื่อง ถ้าหยุดติดไฟแดงเมื่อไหร่ความร้อนถึงเข้าใกล้อุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น
- อุณหภูมิเวลาใช้งาน ไม่เปิดแอร์วิ่งต่อเนื่อง(ความเร็วประมาณ 70-100)อยู่ที่ 80-82 องศา ถ้าเปิดแอร์ 79-80 องศา วิ่งช้าสัก 20-30 อุณหภูมิก้จะสุงขึ้นอีกหน่อยประมาณ 82-85 องศา
** อยากทราบว่า 1. ระบบระบายความร้อนผมยังปกติมั้ยครับ
2. ที่น้ำรั่วออกมาเยอะตามรอบรั่วกว่าแต่ก่อน เพราะไล่ลมในระบบไม่ดีหรือเติมน้ำเยอะเกินไปครับ
ผู้เขียน
