MKBlog

Blog ประวัติซ่อมบำรุง
คะแนน หัวข้อ ผู้เขียน รายละเอียด เปลี่ยนแปลง
LEO 405GRI หัวใจ Citroen Shutter J เปอร์โยต์สีบรอนซ์เงิน อดีตสีเขียว พ่อแม่ขับไม่ไหวแล้ว เลยเอามาอุปการะต่อ จดทะเบียนเมื่อ 13 ม.ค. 2538(1995) วางเครื่อง Citroen 2000 cc ( SRI ) 8 มิ.ย. 2553(2010) เลขกิโลเมตรที่ประมาณ 260xxx ที่อู่ดำริห์การาจ ติดแก๊สหัวฉีด AC STAG-4 14 ส.ค. 2553(2010)ที่ GasPlus ถนนราชพฤกษ์ จรัญฯ13 04 กุมภาพันธ์ 2017
406 Y2001 EA9 V1 tanu 235,000 kmแล้ว ได้มาใช้ ตั้งแต่ 89,500KM เพิ่งได้มาดูแล start on 19 Dec 2008 27 กรกฎาคม 2016
406 D8 ES9J4 V6 ADEL กันยา 2014 ได้รถ <br />#1 เปลี่ยนสายพานเครื่อง 6PK 1585 -> HUTCHINSON<br />#2 ทำท่อไอเสียท่อนแรก เกียร์เปลี่ยนนิ่มและเร็ว ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น<br />ตุลา 2014<br />#3 เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Liqui Moly 5 ลิตร<br /> 04 พฤศจิกายน 2015
Lucifer 405 GR Lucifer Major Overhaul and Reset 0 km after nearly 400,000 kms. Wow! 27 ธันวาคม 2014
405 SRI AUTO 1993 MR.HANG ระยะ 197000 km.<br />เปลี่ยนบอดี้ใหม่ <br />เปลี่ยนช๊อคอัพมือสอง<br />ติดแก็สมิกซ์<br />เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง<br />ซ่อมเซ็นทรัลล็อค<br />ระบบพัดลม+กล่องคอนโทรลพัดลม<br />ช่วงล่างทั้งหมด<br />เปลี่ยนล้อแม็ก406+ยางใหม่195/55/15<br /> 18 พฤศจิกายน 2014
PG 505 2.0 GR and GRI D8 chinnalit1994 ประวัติการซ่อมตั้งแต่ได้รถมา เดือนมกราคม 2553 หลังจากที่จอดมา 5 ปี 11 พฤษภาคม 2014
406 D8 SinghAr 16 ตุลาคม 2553 เลขไมล์ 103,xxx กิโล (ไม่รู้กรอไมล์หรือเปล่า)

- รวมอาการเสียและแก้ไข :http://www.vlovepeugeot.com/index.php?ind=blog&op=home&idu=9034

- ความรู้ : เกียร์ D9 - http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=18173.24
12 เมษายน¹ 2014
306 SR Phase 1 puma555 ซื้อมือสองมาแต่เป็นเจ้าของรถคนที่ 3 ไม่เคยใช้รถยุโรปเพราะไม่มีปัญญาจะซื้อมือหนึ่ง ได้มาสภาพสีเกือบเดิมๆ (สีบรอนซ์เงิน) เมื่อวันที่ 5 มีค. 56 ติดตั้งแก๊สมาแล้ว แต่ปีไหนไม่ทราบ (ลืมสืบประวัติ) 16 มิถุนายน 2013
น้องทองพูน Gri หัวใจ D8 tsopon รับ 405gri ลง D8 จากคุณjack405gri วันที่ 29 กพ 55 ในสนนราคาค่าตัว 110000 ไม่แพงเลย เปลี่ยนแม๊ค+ ยาง 23850 วันที่ 7 มีค 55 จูนแก๊ส เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เช็คโช๊ค หน้า ตั้งคันเกียรให้เข้าง่ายขึ้น ที่อู่nr ค่าซ่อม 800 16 กุมภาพันธ์ 2013
406 v 2001 Wee406 ประวัติการซ่อมบำรุง 406 ปี 2001 11 กุมภาพันธ์ 2013
ช่างวันหยุด pong รายงานการซ่อมรถ 405GR 405SRI 504(เครื่อง505 2.0) 10 พฤศจิกายน 2012
406 D9_V2_Navy blue. ATP89. ผมได้รับรถคันนี้มาอยู่ในความดูแลเมื่อวันที่ 16 ก.พ. 2554 เป็นรถ D9V2 จดทะเบียนเมื่อเดือน ม.ค.2004 ตอนรับรถมาเลขไมล์ที่ 118,586 กม. กับอายุรถ 7 ขวบเกือบ 1 เดือน ขอตั้งชื่อรถว่า Navy blue ครับ 16 กุมภาพันธ์ 2012
..:: GR ครูบ้านนอก ::. TAKO2528 เปลี่ยนรองเท้าเจ้า 405GR '''<br /><br />หลังจากรับมาดูแลก้จัดการเปลี่ยนยางใหม่ทั้งสี่เส้น ค่าเสียหาย 12,000 บาท<br />สบายใจ ไม่ต้องกลัว ... 20 มกราคม 2012
406 D8 toh 26 เม.ย. 10 รับรถที่เต้นท์ Start-peugeot 07 มกราคม 2012
ซ่อมได้ jj123 เปอร์โย 405 25 ตุลาคม 2011
406 v2 2003 memo jerrydevil สีน้ำเงิน 75000 กม. 12 กันยายน¹ 2011
เปอร์โยต์ 305 GL SUNSHINE เปอร์โยต์ 305 GL สีแดง เปลี่ยนเครื่องใหม่ ประมาณปี 38 ใช้ Citron 2000 CC.,เมื่อ 6 ตุลาคม 53 เปลี่ยนคอยล์ จุดระเบิดใหม่ของตรงรุ่น ราคา 1,600 บาท 22 เมษายน¹ 2011
Pearl & Bronze k_tama ได้รับ 306 sr สีขาวมุกฝากระโปรงดำ..แต่งมาแล้วสวยงามมาก..แต่คงต้องน้ำมาเก็บอีกหลายอย่าง..ลองติดตามดูนะครับ..กับการซ่อมของอู่ชาวภูธร<br />และ Bronze GR รถในตำนานที่พยายามปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น 06 มกราคม 2011
405 TB 7041 ^ผู้ชายหัวใจสิงห์^ แรงกันต่อไปกับPEUGEOT 27 ตุลาคม 2010
405GRI--->405D8--> 405GRI-D8 [ไม่มีรายละเอียด] 23 ตุลาคม 2010
405GRI D8 JAAA sodamix69 สายไมล์ขาด เบิกใหม่อะไหล่แท้จากเอกชัยสุขุมวิทเส้นละ 580 บาท สายดักไอน้ำมันเครื่องปริทำให้น้ำมันเครื่องไหลไปเยื่อมอยู่บนไดสตาร์ท ตัวสายอยู่บริเวณฝาวาล์วลงไปแคร้งเครื่อง เส้นนี้ 1200 บาท เบิกเอกชัยเช่นกัน ราคาร้านทั่วไป สายไมล์ 720 สายดักไอน้ามัน 1400 ร้านเอกชัยเขาลดให้เพราะเป็นสมาชิก VLPG ทำที่ร้าน ช่างลอย คลองสี่ลำลูกกา 29 สิงหาคม 2010
น้องเปอ205..รักทั้งที่ยัง yoyoo ...น้องเปอ205 รักทั้งที่ยังไม่เข้าใจ...เริ่มคบกันมาไม่นาน ...ก่อนหน้าได้แต่แค่แอบมองดู ...และแล้ว เราก็ได้เจอกัน ..ครั้งแรกที่เห็นน้องเปอ..คิดอยู่ในใจ อะไรจะน่ารัก ขนาดเนี้ย ..ทั้งรูปทรงและภายใน...เหมาะยิ่งหนักกับเรา.....แบบนี้ต้องมาสู่ขอน้องเปอสักหน่อย....ท่านตั้งสินสอดไว้ 80,000 ยังไม่กล้าต่อต้องรอ ทางบ้านอนุมัติก่อน....หลังจากดูตัวกันเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 53 ถ่ายรูปเพื่อให้แม่ให้เห็นน้องเปอ...แม่บอกว่าโอ้ สีแดงแรงเริด แม่ชอบ เอาเลย....ส่งเจ้าหน้าที่ไปติดต่อใหม่ ขอลดค่าสินสอดสักนิดตกลงกันได้ที่ 64,000 ออกค่าดำเนินการค่าจัดการจดทะเบียนน้องเปอเอง เมื่อวันที่ 31 พ.ค. 53 ...ก็ได้น้องเขามาครอบครองดังใจ....วันแรกที่พาน้องเปอกลับบ้านระหว่างอยู่กับน้องเปอตามถนน อันห่างไกล รู้สึกตื่นเต้น กล้าๆ กลัว ทำอะไรไม่ถูก ไม่ได้อาย แต่ กลัวจะกลับไม่ถึงบ้าน กลัวน้องเขาจะพาแวะข้างทาง ด้วยความไม่รู้ว่าน้องเปอก่อนหน้าเจออะไรมาบ้าง เป็นความสับสนที่ต้องค้นหา....กันต่อไป กลับถึงบ้านโชว์ตัวให้พ่อให้แม่เห็น...ช่างน่ารักอะไรขนาดเนี้ย..เสร็จแล้วก็พาน้องเขาไปอาบน้ำแต่งตัวสักหน่อย ...ทั้งภายในและภายนอก ...แต่แล้วเรื่องที่ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น..... 05 มิถุนายน 2010
406D9 สีบรอร์น teesahat ซื้อมาตั้งแต่ 27ม.ค.2548 ให้แม่ใช้ ไม่มีซ่อมเลยนอกจากรับบริการตามเวลา 4ปี 12 มิ.ย.52(ไมล์ 61448) ตอนนี้เอามาใช้เองเข้าศูนย์ล่าสุด 28 พ.ค 53 (ไมล์103141) 04 มิถุนายน 2010
306 SR 2.0 Phase 2 ลูกรัก เติ้ล-อ๊อตโต้ คันนี้คงไม่ขายจะเก็บไว้จน วันตาย 55555 30 พฤษภาคม 2010
MyGarage Woody ชอบของเก่า เรื่องเก่า แต่ไม่ชอบให้อะไรเก่า 05 พฤษภาคม 2010
405 ของผม kmaspimol ผมได้ 405 มาตอนเดือนตุลาคม 2552 แต่ไม่ค่อยได้ใช้เท่าไหร่ ส่วนใหญ่ จอด จะใช้บ้างก็ตอนช่วงสุดสัปดาห์ 28 กุมภาพันธ์ 2010
405 Mi16 ภณ(ปอนด์) ประวัติซ่อมบำรุง 405 Mi16 22 มกราคม 2010
กลัว ปันหาเยอะ น้องปอ เพิ่งซื่อเปอโยมา 405 GRI 35000 ปันหาเยอะไหมค่ะ 15 มกราคม 2010
405 GR-3s GE jacks113 รถวางเครื่อง3S ge ครับ 02 ธันวาคม 2009
205 david เลขไมล์ 143000 กม. เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 06 กันยายน¹ 2009
ปลุกเจ้า605 (ฉายาอีอ้วน) bazelus [ไม่มีรายละเอียด] 19 กรกฎาคม 2009
406 UTT Pet4411 เครื่องไม่นิ่ง เกียร์กระตุก 21 มิถุนายน 2009
dragon306SR Reddragon แค่เข็มไมล์ไม่ขึ้น ... หมดไป 34,000 หุหุหุ 20 มีนาคม 2009
306 SR โบ 306SR ได้รถมา 13 ก.พ. 52 กม.ที่ 205929 08 มีนาคม 2009
405GR change to D8 engine Taokayasit Have changed original engine to D8 engine in 2008 25 กุมภาพันธ์ 2009
405 GR supreme ทั้งรักทั้งเกลียด แต่ก็ต้องอยู่ด้วยกันต่อไป 01 กุมภาพันธ์ 2009
สิงห์...ยอง' ฮิ vcop Gri /1999 / midnight-blue ( ไมล์ 212,000 กม )<br /> - เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเมื่อ 1 มิย 50<br /> รายการบูรณะชุดที่1 (1 มิย 50 )<br /> 1 เปลี่ยน ถ่ายของเหลวใหม่ทั้งหมด<br /> 2 เปลี่ยน สายพาน timming พร้อมลูกรอก<br /> 3 เปลียน ก้านคันชักซ้าย-ขวา<br /> 4 เปลียน ลูกยางแท่นเกียร์ตัวล่าง<br /> 5 เปลียน ลูกหมากปีกนกขวา<br /> 6 เปลี่ยน ผ้าเบรคหลังพร้อมแม่ปั้มซ้าย-ขวา<br /> 7 วาง LPG 75 lite ระบบ mixer<br /> <br /> งานนี้หมดทองไป 3บาท กับ 2ลัง ฮิฮิ.... 28 ธันวาคม 2008
406 EA9 V2 ppleng บันทึกการซ่อมแซม 406 D9 V2 28 ตุลาคม 2008
อีกาดำ 505 2.0 ข้าวเหนียวนึ่ง เดิมใช้ 205 GR ไม่เคยคิดว่าจะใช้ 505 แต่ก็นั่นแหละคงเป็นลิขิตฟ้า บัญชาสวรรค์ ให้ต้องได้เจอ น้องกาดำคันนี้ ซุกอยู่ในพงหญ้ารอการตัดเป็นซาก...นิยายน้ำเน่าเลยเริ่มต้นขึ้น...คงอีกหลายตอนกว่าจะจบ 24 ตุลาคม 2008
405GRI pi GRI ปี 1999;ซื้อต่อมาอีกที 02 กันยายน¹ 2008
605 P o M p O m _ * 605 คันนี้ใช้ต่อจากคุณแม่นะครับ ซื้อมาปีไหนผมไม่แน่ใจ
แต่ตัวเครื่องลงปี 1991 ครับ
ข่าวคราวเกี่ยวกับ 605 คันนี้ผมจะมาอัพเดทให้อ่านกันเรื่อยๆนะครับบ
27 สิงหาคม 2008
406 - 4951 sandapp การเปลี่ยนแปลงตามกาลเวลา 20 กรกฎาคม 2008
p305, เครื่อง1600 ,คาร์บู ake305 ซ่อมได้เอง อะไหล่หาง่าย ไม่ได้ก็แปลงซะ..... 23 มิถุนายน 2008
ประวัติการซ่อม 405 GRI โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม อืม.....จะเขียนอะไรดี เดี๋ยวไปค้นใบเสร็จก่อนก็แล้วกัน ซ่อมไปเยอะ จำได้ไม่หมด ถ้าจำได้หมด ก็เทพแล้ว

ประเดิมเปิด Blog ของเจ้าฝาส้มครับ เฮ้ย.........เพลงมหาฤกษ์หายไปไหนล่ะเนี่ย ประธานในพิธีจะเปิดงานซะหน่อย
[ไม่มีข้อความ]
406 D8 ปี 2000 ภน 449 ibara แหะ แหะ ยังไม่มีอะไรจะซ่อมครับ...<br /><br />ทดลองก่อน... เดี๋ยวว่างๆเอาเรื่องติดแก๊สมาลงให้อ่านครับ [ไม่มีข้อความ]
ตรวจสอบ Blower ,ไฟถอย ,ก้ mmoabw วันที่ 22 มิถุนายน 2551<br />1.อยู่พัดลมก็ทำงานช้าบ้างเร็วบ้าง (ยังกะมีระบบ Auto) ก็ถอดดูเองหลายครั้งพบ ซี่คอมมิวเตเตอร์สึกมากแปลงถ่านที่โมมาก็จะหมด ทางช่างก็มีของเก่าอยู่สภาพก็ดีกว่าเล็กน้อยจึงแลกกันไป ใส่มาแล้วก็แรงขึ้นสบายไป<br />2.ไฟท้ายติดข้างเดียวก็เล่นกันง่าย เรียกว่าดินไม่พอ จึงเดินสายเพิ่มอีกเส้นก็จบ (เป็นตั้งแต่ตรวจสภาพต่อทะเบียนปีก่อน นี่ก็ใกล้จะต้องต่ออีกแล้ว)<br />3.ขับๆอยู่คันเร่งแตะพื้นครั้งหลังสุดเป็นเมื่อ 2ปีที่แล้ว มาคราวนี้ เป็นวันละครั้งจึงจัดการเปลี่ยนกิ๊ปล๊อคพลาสติกที่เสียบเข้ากับปลายคันเร่งใหม่ก็จบเช่นกัน ตัวเก่ากิ๊ปหักไป1ข้างอีกข้างตายไม่อ้าเลยหลุดเอาง่ายๆ<br />*********ทั้งหมดรวมค่าแรง 400.-********** [ไม่มีข้อความ]
405GR jatupum jatupum [ไม่มีข้อความ]
405 GR 3S FE gunner ชนเมื่อวันที่ 8 /08 /2008 [ไม่มีข้อความ]
405GRI อายุ 11 ขวบ เริ่มบ kick เริ่มบูรณะ 26 กย 51
1.เปลี่ยนโคมไฟหน้าซ้าย 1000 บาท
2.เปลี่ยนพลาสติดยึดรางยกกระจกหน้าขวา 300 บาท
3.กำลังจะซ่อมรอยยุบรอยบุบฝากระโปรงหน้า อยู่ระหว่างหาร้านที่ถูกใจ
[ไม่มีข้อความ]
สตาร์ทติดยาก sutaths สตาร์ทติดยากมาก บางครั้งต้องบิดสวิทซ์กุญแจ ปิด-เปิด เพื่อให้ ปั๊มติ๊กทำงานหลาย ๆ ครั้ง และเหยียบคันเร่งช่วย ช่างก็จัดการเปลี่ยน
-หัวเทียน ทั้ง 4 หัว 600.- (ใช้มาประมาณ 20000 km ช่างบอกว่าดำแล้ว)
-เปลี่ยน sensor อุณหภูมิน้ำ 850.-
-เปลี่ยน sensor ฟลายวีล 2,350.-
-เปลี่ยน ท่อ vacuum 150.- (ยาว 2.5 m)
- ค่าแรง 500.-
เรียบร้อยแล้ว แต่ใช้มาสัปดาห์หนึ่งแล้ว ยังไม่หายดี รับทราบมาว่ารถใช้แก๊สจะสตาร์ทยาก บางคนว่า วาล์วยัน
[ไม่มีข้อความ]
ifoni ifoni Peugeot 405 GRI <br />สีแด๊งแดง<br />Red Hoe Ready<br />ติดสารละเหย<br /> [ไม่มีข้อความ]
406 GTI GURU406&405 บิ๊วไปเรื่อย [ไม่มีข้อความ]
ราคาอะไหล่ศูนย์ขอนแก่น 40 phirun 1.ลูกปืนล้อหน้า ตับละ 1,121 บาท
2.ผ้าดิสเบรคกน้า ชุดละ 1,700 บาท
3.สายอ่อนเบรคหน้า เส้นละ 716 บาท
4.ค่าแรงเปลี่ยนผ้าเบรค 450 บาท
5.ค่าแรงเปลี่ยนลูกปืน 500 บาท
[ไม่มีข้อความ]
ปี 2552 pvlovepg 4 มกราคม 2552<br />เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 1030 บาท<br />กรองน้ำมันเครื่อง 150 บาท<br />หัวเทียน 4 หัว 220 บาท<br />ค่าแรง 50 บาท<br /> [ไม่มีข้อความ]
PeuGeot 405 + 3S Rave69 เครื่องเก่ามันพังอ่ะเลยวางใหม่ซะให้จบๆๆ [ไม่มีข้อความ]
405 gri สุดlove wig ซื้อจากน้าสาวมาด้วยความบังเอิญ จริงๆต้องการซื้อ ไครสเลอร์ นีออน น้ามีรถหลายคัน แต่เพิ่งขายไปก่อน เลยตัดใจเอาเปอร์โยหลังจากซื้อมามีอาการหลายอย่างทยอยมาให้แก้ 1 ยางเก่าเก็บน้าใช้รถน้อยดอกยางเหมือนใหม่แต่หมดอายุเมื่อขับที่ความเร็ว70จะเริ่มสบัดจากล้อถึงพวงมาลัยเร่งเลย80จะไม่มีอาการ ถ่วงล้อตั้งศูนย์ไม่หาย ลงทุนเปลี่ยนยางหน้า2เส้นหายเลยเปลี่ยน2หลังด้วยอาการหายสนิท 2อยู่ๆรอบสวิงขึ้นลงล้างตัวเร่งรอบล้างปีกผีเสื้อเปลี่ยนกรองเบนซิน หม้อแบต สุดท้ายลองยืมecuคันอื่นมาลองก็หายเลยสั่งมือสองมาเปลี่ยนเลือดซิบๆ 3อยู่ๆล้อหลังสบัดที่ความเร็ว70หาย80ช่างบอกเครื่องมีปัญหาพาไปเช็คล้อตะกั่วถ่วงหลุด 4 รอบไม่นิ่งเบาเวลาเครื่องร้อนดับตามไฟแดง ลองต่อสายดินลงตัวถังเพิ่ม ลงปีกผีเสื้อ ลงตรงจานจ่าย ลองดูขั้วสายไฟต่างๆว่ามีการหลวมหรือสกปรก ต่อคอนเดนเซอร์ลงกราวด์ที่หัวจานจ่าย ดูจากในเวบ อาการหายไปเองไม่ทราบสาเหตุ 5 ลองเข้าศูนย์ เช็คecu เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง สายพานราวลิ้น สายพานแอร์ ยางหุ้มเพลาขับ บริการดีมากแต่เลือดซิบๆ หมอรายการซ่อมมีแต่รายการบำรุงรักษาปกติ หลังจากซื้อเปอร์โยพ่อตาแม่ยายจะรักมากขึ้น เคยบอกว่านั่งนิ่มเหมือนนั่งบนพรม เมียก๊รัก happyจริงๆ [ไม่มีข้อความ]
My 405 GRi BEAVlS เพิ่งจะเข้ามาสมัครเป็น member ได้ไม่กี่วัน
ดีเหมือนกัน จะได้ลงบันทึกประวัติไว้ด้วย
[ไม่มีข้อความ]
405D8 (SRI Y 1994 ) maxZ ป้ายแดง ปี 1994 เดิมเลยแต่แรก เป็นเกียร์ อัตโนมัติ แล้วก็ ใช้ไป ราวๆ 340,000 KM. เกียร์พังไป 3 ครั้ง <br /><br />1. กระแทกก้อนหินกลางถนน อ่างเกียร์แตก ....<br />2. น้ำท่วม เกียร์น้ำเข้า<br />3. ออยเกียร์รั่ว น้ำเข้าอีก ........<br /><br />จึงทำการ เปลี่ยนเกียร์ธรรมดา BE3 มือที่เท่าไหร่ก็ไม่รู้ ยกชุด ใส่เข้าไป ขับดีขึ้น แต่ปลายไม่ไหลเลย เกิน 160 ก็ตื้อแล้ว<br /><br />

ที่ๆทำไปหลักๆ เลย หลังจาก ได้รับต่อมาจาก คุณพ่อ และ คุณแม่ ......

-เปลี่ยนเกียร์ เป็น BE3 มือเท้าที่เท่าไหร่ไม่รู้ พร้อมอุปกรณ์อื่นๆ ครบชุด
-ติด LPG หัวฉีด ของ AG วิ่งไป 19,000 กม. ปรับปอนด์ หัวฉีดไป 2 รอบละ .....
-เปลี่ยนเครื่องเป็น XU10J4R จากหัวตัด 406 ที่ผลิตที่ JAPAN แดนหนังเอ๊กซ์ วิ่งมาแล้ว 42,961 กม. ชนเกียร์ BE3 ของอะไร ตัวไหน ก็ไม่รู้ ขับไม่ได้เรื่องเลย 190 กินรอบตั้ง 5500 ไม่ไหว จั้งซี่มันต้องถอด

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx28j_XA][img]http://www.postimage.org/gx28j_XA.jpg[/img][/url]

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx28kro9][img]http://www.postimage.org/gx28kro9.jpg[/img][/url]


-ได้เวลา+มีตังค์ เปลี่ยนไปใส่เกียร์ BE3 เหมือนเดิม แต่ไส้ในเกียร์ เท่าที่คุยกะพี่หนุ่ม มันเป็นของ 205GTI GUTMANN ( ได้มาจากอู่แห่งหนึง.....ได้ความว่าลูกค้า คนก่อน ขับ MI16 แล้วถอดลงมา สภาพดูใหม่ ดูดี กว่าของผมเยอะ วันที่ใส่ สภาพมันเหมือนที่ติดของหัวตัดนอกมาเลย แต่ตอนนี้ อย่าดูเลย ..... )

Spec คร่าวๆ

1st 2.923 : 1
2nd 1.850 : 1
3rd 1.360 : 1
4th 1.069 : 1
5th 0.8 : 1
FD 3.94 : 1

วิ่งดีกว่าเดิม 2 เกียร์แรก ลากให้กล่องตัด ข้ามไปเกียร์ 5 วิ่งลอยลำที่ 100 km/h ไปเลย 3 4 ไม่ต้องใช้

-ยกครัชต์ใหม่ ของ VALEO
-เปลี่ยนลูกหมาก บูช ช่วงล่างใหม่ เกือบหมด
-ปรับตั้ง ทอร์ชั่นบาร์หลัง ใหม่ + อัดจารบีลูกปืนคานหลัง
- เปลี่ยน shock ab ของ+สปริงของใหม่ทั้งหมด 405 SRI ตรงรุ่น 4 ต้น
- ถอด shock ab ที่เป็นของใหม่ออก ใส่ Bilstein เหลืองแกนใหญ่ แทน +สปริง H&R 29499 ( มั้ง ถ้าจำไม่ผิด )
- ถอดไอ้เจ้าสปริง ข้างบนออก เพราะ วิ่งเข้าบ้าน แล้วโดนคุณพ่อ คุณแม่ ขอร้อง ว่าให้ไปเอาของเดิมใส่ .......... ( จริงๆแล้ว มันเข้าบ้านไม่ได้ด้วยครับ ติด ครืดๆๆๆๆ 55+ เตี้ยพอๆ กะ รถ พี่อ๊อด ตอนพี่เค้าโหลดลงต่ำสุดๆเลย ) แล้วเอาสปริง 405 เดิมๆ ใส่ คู่กะ Bil เหลือง feel การขับ เหมือนใส่กันโคลงหน้าเส้นใหญ่กว่าเดิม แต่ยังสู้ตอนใส่ H&R ไม่ได้ อนาคตถ้ามีตังค์ ว่าจะเปลี่ยนให้ครบชุดเลย จะ Bil จะ KONI ไว้ดูอีกที แพงกว่านี้คงไม่ไหว มันจะแพงกว่ารถแล้ว
-ซ่อมตัวถัง หลัง จากจอดอยู่เฉยๆ โดน CAMRY พุ่งชนใส่............. สงสัยท้ายรถเราสวย
- เปลี่ยนสายอ่อนเบรค ครบทั้ง 6 เส้น ของแท้มัน ( จริงๆ อยากใส่ สายเลสฯถัก แต่ขี้เกียจสั่งทำ เผลอๆ ราคาพอๆ กะของแท้เลย แต่ เลส ทนกว่า )
- เปลี่ยนชุด ดิสเบรคหน้า จาก หัวตัด 406D8 280 MM. หัวที่ผมเอาเครื่องเค้ามา .....
- เปลี่ยนล้อ + ยาง เพราะ ล้อ เดิม ใส่ไม่ได้ ถ้าเอาล้อแท้ๆ เปอโยต์ที่ใส่ได้ ก็ มี ล้อ S16 ล้อ 9 ก้าน ของก๊อบ ที่ออฟเป็น +15 แล้วก็ T16
- หม้อน้ำ เปลี่ยนเป็น ทองแดง ( ปัจจุบัน หางปลาถ่ายน้ำตัวล่าง กำลังซึม เพราะหัวมันขาด )
- แม่ปั๊มเบรค ตัวบน ของใหม่ เพราะตัวเดิม รั่ว
- ตัดต่อคันเกียร์ใหม่ ให้มันสั้น+กระชับเวลายัดเกียร์กว่าเดิม
- ใส่ Strut bar อลูมิเนียม ที่ได้มาจากพี่หนุ่ม ลืมยี่ห้อไปแล้ว มันชื่อ อะไร บลูๆ นี่หละ ( จริงๆ อยากได้ ดาต้าไลน์ ) จนมีแต่คนถามว่า ไปเอามาจากไหน ก็บอกไป ว่าเอามาจากพี่หนุ่ม
- ติดตั้งไฟส่องแมงดา ( ซีนอน ) 5000K กับ ร้านที่มีบนแบนเนอร์ในเว็บ XENON CLUB 5000K ปรับไฟตามมาตรฐาน + ปรับตั้งลงได้อีก จากในรถ ( ออฟชั่น ของ SRI )
[img]http://www.xenonclub.co.th/image/pic_customer2/11001.jpg[/img]


อื่นๆ ก็ กระจุก กระจิก เยอะแยะไปหมด จนจำไม่ไหว แต่ก็ คอยเก็บ คอยทำ ครับ อันไหนทำเองได้ ก็ ทำ ทำไม่ได้ วิ่งหาช่าง ไม่งั้น งานเข้า



[ไม่มีข้อความ]
GolDLeeO GolDLioNX ได้รถมา 24 มิ.ย. 52 เริ่มตรวจช่วงล่างก่อนเลย [ไม่มีข้อความ]
ครั้งที่ 1 ล้าง Idle spee jakong ขับจาก กทม.มาเบาดับที่เมืองกาญจน์ ไปให้ช่างดู ช่างก็ล้างIdle speed motor <br />300.-
ไม่เปิดแอร์ ก็ OK แต่ถ้าเปิดแอร์ ก็เบาดับ อีกเช่นเคย
[ไม่มีข้อความ]
Peugeot 306 Sri winds60 [ไม่มีรายละเอียด] [ไม่มีข้อความ]
205เทาดำ Sakq1 ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดง<br />แรกๆก็สนุกกับทำโน่นทำนี่เล็กน้อยๆ <br />ปัจจุบัน... [ไม่มีข้อความ]
Peugeot 505 GR phaitoon_7799 ผมเพิ่งได้ไอเจ้า Peugeot 505 เป็นของขวัญปีใหม่จากคุณพ่อ ได้มาดูแลวก้ต้องบูรณะหลายอย่าง เช่น ระบไฟทั้งคัน เกียร์ ช่วงล่าง เกจวัดต่าง ๆ ไม่ทำงาน มีอู่ดี ๆช่วยแนะนำด้วยนะครับ อิอิ [ไม่มีข้อความ]
Pg306srเริ่มใช้ 7เม.ย.55 Vijai รับรถมาเปลี่ยนถ่ายของเหลว ทันที ใช้ ptt สังเคราะห์100 5 ลิตรกรอง 220 บาท น้ำมันเกียร์เด๊กทรอัน 3 จำนวน 3 ลิตร ลิตรละ 200 กว่าบาท. ขับไปต่างจังหวัดได้กลิ่นเน้ำมันเครื่องใหม้เข้าห้องโดยสาร. เปิดดูพบว่าฝาปิดน้ำมันเครื่องมียางโอริงรองอยู่ แต่มันหมดสภาพปิดไม่สนิท. กลับมาซื้อเปลี่ยนใหม่เลยอันละ 500 บาท. แหล่มเลย<br />อีกประมาณ 1 เดือนต่อมา มีอาการเบาดับเป็นบางครั้ง ลองถอดกรองอากาศมาดู ปรากฎว่ามันควรไปอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ได้แล้ว ซืื้อเปลี่ยนเลยราคา 400 บาทถูกมากก เคยใช่นิสสันอู่เปลี่ยนให้โดนไป 750 บาท ไรวะเนี่ยยุโรปนะเฟ้ย<br />ตอนนี้เลขไมล์อยู่. 2075000 แล้ว สอบถามมาว่ายังไม่ได้เปลี่ยนสายพานและลูกรอก. เลยต้องจัดการ สายพานพร้อมรอก 1,400฿. ค่าแรงช่างรัสอู่ยูโรระยองคิดไป 800 บาท เห็นใจเหมือนกันมันถอดยากที่เอามือลงไปล้วงเปลี่ยนแคบนิดเดียว<br />อ้อเปลี่ยนสวิทย์รีซิสแทนแอร์ไป. 900 บาท ติดฟิล์มใหม่และใบปัดน้ำฝน 2,800 บาท (ฟิล์มรอบคันเลย ถูกมาก)<br />เอาไว้ทำอะไรมาอีกก็จะโพสลงมาเก็บไว้ฝห้ได้อ่านนะครับ ขอบคุณครับ [ไม่มีข้อความ]
My car Thawatpra 405 SRI [ไม่มีข้อความ]
406 D9 siryui Passion is the answer [ไม่มีข้อความ]
205GTI nonnoi101 สีเทาดำ ติดสติกเกอร์ลายธงชาติ<br />ซ่อมบำรุงด้วยตัวเองตามสภาพครับ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นแก๊ส <br /> [ไม่มีข้อความ]
ประวัติการซ่อมบำรุงpeugeo numie เปลี่ยนลูกลอก และสายพานtimming hutchinson สายพานหน้าเครื่องmitsubota ไมล์ 175000 [ไม่มีข้อความ]
สิงห์ดำ EA9 montrip [ไม่มีรายละเอียด] [ไม่มีข้อความ]
P.405GR ปี1990 ใช้มามือเด nun11111 ผมได้รถคันนี้มาปี1990 ใช้มามือเดียวตลอด.ออกที่ เค้งหงษืทอง..ดูแลดีมาตลอด พลาสติดมีเสี่อมบ้างตามระยะเวลา แต่จอดในโรงรถตลอด กะว่าขับบ้างบางครั้ง...ใช้น้ำมันอย่างเดียวไม่เคยใช้แก๊ส...ทะเบียน ก-4989 สระบุรี [ไม่มีข้อความ]
ฝากเนื้อฝากตัวครับ " สิงห์ขุนปราจีน พ่อยก 405GRI ติดแก๊สมา 5ปี ให้ครับ คันนี้อายุประมาณ 15ขวบได้แล้วครับ ได้มา7เดือน ซ่อม<br />1.เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่5500 บาท ไทยประดิษฐ์ <br />2.ซ่อมแอร์หมดไป 2000 บาท<br />3.เปลี่ยนสายพานทัมมิ่ง + เปลี่ยนฝาสูบ 7500บาท<br /> *ถือว่าเป็นรายจ่ายเยอะสำหรับวัยรุ่นและเงินเดือนน้อยครับ <br /> *ขอคำแนะนำและความคิดเห็นจาก พี่ๆน้องๆลุงๆป้าๆ สมาชิกชมรมทุกท่าน ในเรื่องการซ่อมและแนะนำอู่ที่เข้าใจและรักเปอร์โย 405 GRI ผมอยู่จังหวัดปราจีนบุรีครับ [ไม่มีข้อความ]
แชร์ 405 เอ็มไอ16 supap ช่วงล่าง <br />เปลี่ยนแก็สเป็นน้ำมันไม่ได้ [ไม่มีข้อความ]
Win504 Berline Peugeot 504 GL Berline 1978 model [ไม่มีข้อความ]
406 UTT UTT วันนี้ไปเปลี่ยนชุดก้านไฟเลี้ยวให้เจ้า 406 เลขไมล์ 211147 มันมีอาการเลี้ยวซ้ายแล้วเวลาก้านตีกลับ มันไม่หยุดกระพริบ ต้องตีไปขวาก่อน หรือ แตะช่วยยกให้มันนิดหน่อย จึงจะลงล๊อกหยุดกระพริบ หรือ เวลาเจอถนนกระเด้งๆๆๆ เขาก็กระพริบซ้ายให้เสียนี่<br />... ช่างคู่ใจ เลยสั่งมาใหม่ทั้งชุดราคา+ค่าแรง 2,500 บาทครับ....<br />... พอดีเจอ 205 พรรคพวกคันหนึ่งวิ่งมาได้ 102970 กม. คันนี้มือเดียวซิงๆ ยังไม่ได้ทำอะไรกับวาล์วเลย ดูเหมือนมีเสียงไม่เพราะนัก มีสองคำถาม <br /> ๑. ควรเปิดฝาบดวาล์วได้แล้วยัง <br /> ๒. รวมค่าวาล์ว ค่าลูกรอก ปะเก็น จิปาถะ ประเมินที่ 12,000 เหมาะสมหรือไม่ และดูเหมือนร่ำๆ จะปล่อยแล้วด้วย [ไม่มีข้อความ]
Peugeot 305 GL year 1985 Mart205 ราคารถ 45000<br />film hikool รอบคัน 2900<br />ซีลเพลาข้างซ้ายขวา 240<br />ซีลข้อเหวี่ยงหน้า 180<br />ยางแท่นเกียร์ 230<br />บู้ชแท่นรับเพลา 270<br />บูชหูหิ้วเครื่องเล็ก 150<br />ท่อหายใจน้ำมันเครื่อง 850<br />ผ้าปั๊มคาร์บูเรเตอร์ 120<br />ท่อยางท่อไอดี 600<br />ท่อหายใจน้ำมันเครื่อง 250<br />ซีลแกนจานจ่าย 120<br />ไส้กรองเบนซิน 80<br />ท่อหายใจน้ำมันเครื่อง3ท่อ 1070<br />โรเตอร์จานจ่าย 150<br />สายพานราวลิ้น 550<br />ชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์ 500<br />ทัวเทียน 200<br />ไส้กรองอากาศ 320<br />ท่อยางหม้อน้ำบน 180<br />ลูกปืนล้อหน้า 1360<br />ลูกปืนลูกรอกสายพานราวลิ้น 250<br />ซีลเพลาราวลิ้น 160<br />ปะเก็นฝาวาล์ว 270<br />ปั๊มน้ำ 830<br />ท่อยางหม้อน้ำล่างสั้นและยาว 280<br />ท่อยางต่อท่อไอดี 600<br />ท่อหายใจไอน้ำมันเครื่อง 250<br />ท่อยางเบนซิน 10mm 400<br />ยางกันฝุ่นแร็ค 300<br />ยางกันฝุ่นลูกหมากใต้โช้คและแร็ค 120<br />ยางกันฝุ่นหัวเพลา 580<br />ลูกรอกคันเร่งและสปริง 850<br />กรอบไฟในเก๋งหน้า 450<br />ขอบมือเปิดประตูใน4อัน 240<br />ไฟหรี่มุมขวา 700<br />โอริงจานจ่ายและแกนเพลายาล้างเครื่อง 134<br />ท่อยางหม้อลมเบรคและเหล็กรัด 156<br />ท่อหายใจไอน้ำมันเครื่องเข้าหม้อกรองอากาศ 120<br />maguies PCS 3300<br />ลักยิ้ม 1300<br />วิทยุ 7800<br />ใบปัดน้ำฝน 300<br />ผ้ายาง 650<br />โช้คหน้าและยางกันกระแทก 3800 [ไม่มีข้อความ]
306 SR หัวใจ 405 SRI mulan ซื้อตัวนี้มา 100000 บาทไทย เจอปัญหาตั้งแต่ซื้อเลย นั้นคือ เครื่องใกล้เกม เจ้าของเก่าบ่อยน้ำมันเครื่องแห้ง ( ประมาณว่าขับอย่างเดียว) เลยต้องเปลี่ยนหัวใจใหม่ เปลี่ยนมาเป็น 405 sri 45000 บาทไทย เปลี่ยนมาช่างบอกว่าเป็นเครื่องนอก แต่ก็น่าจะใช่ พอใส่แล้วกลับมีปัญหา ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงใช่ไม่ได้ เช็คไปผลปรากฏว่า ปั้มติกในถังถูกดัดแปลงไปใช่ของโตโยต้า เลยต้องเปลี่ยนใหม่อีก 3600 บาทไทย พอเปลี่ยนแล้วก็ยังใช่ไม่ได้ดีมีอาการสะดุดก็เลยปล่อยไว้เลยเพราะรถติดแก็สไว้อยู่ และปัญหาอีกอย่างที่ตามมาหลังจากเปลี่ยนเครื่องคือรอบเครื่องเดินไม่นิ่ง รถไม่ค่อยมีกำลังในช่วงเกียร์ 1-3 ตอนนี้เลยว่าจะรอเปลี่ยนหัวใจใหม่อีกครั้งกำลังศึกษาดูอยู่ว่าจะเปลี่ยนเป็นอะไรดี และกำลังหาร้านที่เจ๋งๆ อยู่ (ถ้ามีใครพอรู้ช่วยแน่ะหน่อยนะครับ ) ส่วนครั้งที่ผ่านมาถือว่าเป็นประสบการณ์ของมือใหม่แล้วกัน อิอิ [ไม่มีข้อความ]
405GRI 1996 Lion for Lamb 09/08/2011 เป็นวันแรกที่มีสิงห์ในครอบครอง

สิ่งที่ต้องทำ

1 ลูกหมากปีกนก
2 ยางดอกหมดแล้ว
3 ยางโอริงเครื่อง
4 ยางหัวโช็คเสื่อม
5 ท่อรั่ว
6 ยางโอริงเครื่อง
7 แตรไม่มี
[ไม่มีข้อความ]
306SR เครื่อง 3S GT ไอดีก ศรีเทพ 306 7 สิงหาคม 2554 <br />1.เปลี่ยนคานหลังใช้ของมือสอง เจาะรูสำหรับอัดอาระบีทอร์ชันบาร์ สาเหตุของเดิมมีอาการล้อแบะ(ด้านขวา)กินยางด้านใน ราคาคานหลัง 2000 บาท เปลี่ยนเองไม่เสียค่าแรง<br />2.เปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำ เนื่องจากของเดิมแปลงถ่านหมดและฐานยึดก็แตกด้วย มือสองเมือนเดิม ทั้งชุดราคา 1500 บาท<br /><br />กันยายน 2554 หลังจากเปลี่ยนคานก็ปรับทอร์ชั่นบาร์ให้สูงขึ้น ถอดมาเจอลูกปืนคานหลังซ้ายแตก เปลี่ยนเฉพาะตัวนอก 1 ตัว 300 บาท (เปลี่ยนเอง)<br /><br />3 กันยายน 2554 เปลี่ยนลูกปืนคลัช คอม แอร์ 250 บาท และลูกลอกเร่งสายพาน (#6204) 85 บาท (ทำเอง)<br /><br />18 กันยายน 2554 เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง และสายพานปั๊มเพาเวอร์ 370 บาท (ทำเอง) [ไม่มีข้อความ]
306 sr รถคันแรก ได้มาเมื่ 3065446 เนื่องจากมีเหตุให้ต้องออกรถอีกคัน แต่ไม่มีตังค์ เลยได้น้อง 306 มา ในราคา 150,000 บาท เลขไมล์ แสนต้นๆ อาจจะแพงแต่พอใจในสภาพรถ..ที่เจ้าของดูแลค่อนข้างดี...แต่พอใด้มาก็กังวลว่าคิดถูกหรือผิด ที่เลือก เปอร์โย..(รักครั้งแรกที่เห็นอาจเป็นภาพลวงตาก็ได้ เอิ๊กๆ)<br />เต๊นท์ ติดแก๊สให้แล้ว แต่ปัญหาที่เจอคือ <br />1.เครื่องยนต์เสียงดังมาก. ยังไม่รู้จะแก้ยังไง<br />2.เครื่องสั่นไม่นิ่ง เวลาจอด ยังไม่รู้จะแก้ยังไง<br />3.เวลาเบาเครื่องกระตุก ล่าสุด อาการหนักเบาดับๆ เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ดีขึ้นไม่มาก<br />4.น้ำหม้อน้ำไหล หาสาเหตุอยู่นาน ล่าสุดเข้าศูนย์ ช่างบอกเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ 600 บาท หายสนิท (แพงมาก)<br />5.แผงสวิทช์แอร์เครื่องเสียงแตก ได้อะไหล่มาจากพี่ใน lovepeugeot (เป็นพระคุณอย่างสูง)แต่ยังไม่ได้จัดการเปลี่ยน<br />6. เสียงดังจากด้านหน้ารถ จี๊ดๆๆ เหมือนเสียงหนู ลองสำรวจดูน่าจะเป็นแผงกันใบไม้หน้ารถ ยังไม่ได้จัดการเหมือนกัน ขับไป ฟังเสียงหนูไป เฮ้อ..<br /><br /> [ไม่มีข้อความ]
Cheap Smartphones for Sal ruggeriopaul Cheap Smartphones for Sale From China [ไม่มีข้อความ]
New Products : celestelorona New Products : [ไม่มีข้อความ]
405GRI chit99 พึ่งไปเอา 405GRI มาใช้เปลี่ยนถ่ายของเหลว รายละเอียดอื่นๆยังไม่ทำ [ไม่มีข้อความ]
406d9 ปี2001 สีน้ำเงิน num406EA9 ซื้อมือสองมาตอนธันวาคม2011มีรายการปรับปรุงแล้ว<br />1.เปลี่ยนลูกหมากคันชักนอก-ในทั้งซ้ายขวารวมค่าแรง 3460 บาท<br />2.เปลี่ยนลูกหมากกันโคลงหน้า ซ้ายขวา รวมค่าแรง 2000 บาท<br />3.เปลี่ยนแบตเตอรี่ 2500 บาท<br />4.ล้างกระจกไฟฟ้า4บาน 1400 บาท<br />5.เปลี่ยนหม้อพักท่อไอเสียตัวกลาง(ของบีเอ็ม) 2500 บาท [ไม่มีข้อความ]
น้อง306แดง byss5507 ได้น้องสิงห์แดงมาเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2554 ในราคา90000 บาท ไมล์ไม่ทำงานให้ช่างไฟ ตรวจเชค ปรากฏว่า หนูครับ หนูกัดสายไฟ นี่ผ่านมา 4 เดือนกว่า เซ็นทรัลล็อคประตูหน้าซ้ายมีปัญหา ยังไม่ได้ซ่อม คิดว่าอีกสองสามวันจะหามาเปลี่ยน จนถึงเวลานี้ น้องสิงห์แดงไม่มีปัญหากวนใจเลย เติมน้ำมัน เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระระทางอย่างเดียว ฉลุย<br />7 มี.ค. ขับๆไปความร้อนขึ้นเกิน 90 องศา พอจอด นำในหม้อน้ำไหลทะลักออกมาทางท่อระบายน้ำตังฝาหม้อน้ำ ส่งช่าง ผลคือมีรอยรั่วที่หม้อน้ำ ซ่อมไป400 บาท<br />แต่ขับๆไปความร้อนยังขึ้นเกิน90องศา ช่างบอกจะลองเปลี่ยนวาล์วน้ำ กับฝาหม้อน้ำ ผลเป็นยังไง จะมารายงานพรุ่งนี้ครับ [ไม่มีข้อความ]
Opor406D9-V2-2002 Opor4641 ได้รถมาก็ 190K Km, เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กรอง, น้ำมัน Gear, หัวเทียน, ยกขึ้นเช็คใต้ทองพบยางหุ้มแล็คข้างขวาหน้าขาด-จัดการเปลี่ยนใหม่ รวมค่าใช้จ่าย 5,700 บาท
Plan Maintenance: ทุก 10K Km==>เปลี่ยนน้ำมัน+กรอง, ทุก 20K Km.==>เปลี่ยนหัวเทียน, ทุก 30Km. ==>เปลี่ยนนำมันเกียร์
[ไม่มีข้อความ]
ช่วย 405GRi มือสอง น้องให 405GRi_9989 - 04-เมษายน-2555 ได้มาใหม่จากโคราช 405GRI -1999 <br />- ชอบมานานแล้ว เห้นประกาศขายใน web taladrod 98,000.- ซื้อได้ในราคา 80,000.- บาท กู้เงินมาซื้อรถจนเกลี้ยงเลย <br />- วันแรกที่ไปดูรถและทดลองขับดูก็ O.K.มีพวงมาลัยหนักกว่าปกติ เขาบอกว่ารถยุโรปก็ยังนี้แหละ เลยมัดจำไว้ 5,000 บาท <br />- วันที่ 4 เม.ย.55 ไปจ่ายเงินและรับรถขับกลับ (อุดร) มีอาการดังนี้<br /><br />1. รอบเครื่องยนต์จะเร่งขึ้นเอง ไม่ว่าขณะเดินเบา,เกียร์ว่างหรือขับด้วยความเร็ว ลองแตะคันเร่งแล้วปล่อยก็ไม่เบาลง เป็นมาตลอด<br />2. ความร้อนขับช้า+ในเมือง = 90-95 ขับนอกเมือง 80-90<br />3. พวงมาลัยหนัก ดูน้ำมันเพาเวอร์ก็อยู่ในระดับปกติ<br />4. ไฟที่หน้าปัด ไม่ติดหลายดวง เช่น ไฟเมื่อเปิดประตูรถ ไม่ทราบว่าปกติมีหรือไม่แต่รถญี่ปุ่นยังมีเลย<br />5. ปิดแอร์ไม่ได้ เวลาสตาร์ททั้ที่เปิดแอร์ไว้ ปุ่ม A/C ติดตลอด กดแล้วไม่ดับ<br />6. ที่จุดบุหรี่ไม่มีไฟ<br />7. ดึงเบรคมือแล้วไม่อยู่รถไหล มีเสียดัง แอ๊ด ๆ ด้านเบาะหลังเวลาขยับตัว<br />8. ลองกดที่โช็คหลังทั้งสองตัวมีเสียงลมออก ไม่ทราบว่าเป็นอะไร ปกติหรือเปล่าครับ<br /><br />รบกวนพี่ๆ ช่วยชี้แนะด้วย กะว่าจะซ่อมเอง แต่ไม่ใช่ช่างนะครับแต่พอรู้เรื่องนิดหน่อย เพราะไม่มีเงินไปเข้าอู่ครับ<br /><br /> [ไม่มีข้อความ]
505 GR 1985 (สิงห์ทะยานฟ้ พงศพล กรุงศรีรัมย์ ใช้มือสองต่อจากเจ้าเดิมที่รถสภาพดีมาก ตอนนี้ใช้รถที่บุรีรัมย์ แต่ทะเบียนเดิม กทม.ขับมาเกือบยี่สิบปีระยะทางได้เพียง 171,328 แต่ยังหาช่างที่ประทับใจที่สุดไม่ได้ อยากจะเดินสายไฟใหม่ท้งคัน แต่หาช่างยังไม่ได้ [ไม่มีข้อความ]
406 - 2.0 AT ภภ 5513 ntohku 23/6/12 โทรไปเช็ครถตามโฆษณาในเว็บ One2Car ว่ารถที่สนใจยังอยู่ไหม ปรากฏว่ายังอยู่ [ไม่มีข้อความ]
SRI-2012 sgo3039 ซื้อมาไม่ถึงปีจากคนเก่า ทันที่ก็ให้ช่างจัดการเช็คและให้จัดการทำในส่วนต่างๆ เพื่อให้ดีขึ้น เนื่องจากต้องไปใช้ต่างจังหวัด มีปัญหาเข้าเกียร์ตั้งแต่หลังทำ เสียไปหมื่นกว่าบาท ซึ่งตอนไปลองครั้งแรกไม่มีปัญหาเลย จนปัจจุบันเกียร์ใช้การไม่ได้ รถไม่ยอมวิ่ง ใครทราบว่าจะซื้อเกียร์ได้ที่ไหนบ้าง<br /><br />เข้าใจว่าอาจจะเริ่ [ไม่มีข้อความ]
306 SR เครื่อง 1.8 maxycafe รถคันแรกของผม 306 SR เครื่อง 1800 ปี 95 สีน้ำเงิน เกียร์ออโต้

ซื้อต่อเพื่อนสนิทมา เลขไมล์ 2 แสน ติดแก๊ส LPG ได้มากลางเดือนธันวา 2012
ซ่อมแซมและเปลี่ยนอะไหล่ดังนี้
1. เปลี่ยนเครื่องยนต์ ใช้เครื่องรุ่นเดิมของอู่ วิ่งมาแสนกว่าโล
2. เปลี่ยนเกียร์
3. เปลี่ยน RACK พวงมาลัย
4. เดินสายไฟระบบแอร์ใหม่
จบข้อมูล ณ ปัจจุบัน 2 Jan 2013
[ไม่มีข้อความ]
วางเครืองใหม่น้องโย 505GR nayows น้องโย 505GR เครื่องเดิมมีอาการกระตุก เลยวางเครื่องใหม่เป็น 1JZ หมดไป 60000 บาท<br />ได้เฉพาะเครื่อง ไมล์ไม่ได้ แอร์ไม่ได้ เสียรู้อู่เสียแล้วเฮ้อ [ไม่มีข้อความ]
406 d8 1.8 Year 2000 นายตัวD 18/01/2013 วันนี้จะไปรับรถครับเป็นวันแรกสำหรับการขี่สิงห์ โดยซื้อผ่านเต้นท์ขายรถครับ [ไม่มีข้อความ]
สิงห์โตทอง 306 paramate ซื้อมาในราคา 45000 ชอบรูปลักษณ์การออกแบบมาก...มองจากภายนอกกันชันและรอบข้างริ้วรอยหนักมาก..จัดลำดับการซ่อมเปลี่ยนสายพานไทร์มิ่ง(ขอของแท้) 1700 ลูกลอก 1 ตัว 1100<br />ซิลคอหน้า/ราวลิ้น 2ตัว 900 ซีลเพลาขับ 2 ตัว700 น้ำมันเกียร์/น้ำมันเพาเวอร์ 600 หัวเพลาขับหน้า 2 อัน 4100 ลูกหมากปีกนก 2 ตัว 1000 ลูกหมากแรกพวงมาลัย 2 ตัว 1000 ลูกหมากขันชัก 800 ค่าแรง 1500 (ขับดีขึ้นมากหมดไป... 13600) วันที่สอง เปลี่ยนเบ้าโช๊ค อัดโช๊ค ลูกหมากกันโครง ยางกันกระแทก 45000 (เกาะหนึบ..ขับสนุกขึ้น) วันต่อมาเป็นตกแตกภายนอกด้วยสติกเกอร์เคฟล่าฝากระโปรงหน้าหลัง 2500 เครื่องเสียง 2900 คราวนี้ครบสมบูรณ์ไม่ขาด..<br />ตอนแรกกังวลด้วยความร้อนที่ขึ้นขณะเปิดแอร์ถึง 95 แต่พออ่านในเว็ป..แล้วความกังวลลดลงเพราะหลายคนก็เป็นเหมือนกัน...บางรายการก็เดินหาซื้ออะไหล่เปลี่ยนเองหมดไม่กี่ตังค์เช่น กรองอากาศ กรองเบนซิน หัวเทียน น้ำยาหล่อเย็น [ไม่มีข้อความ]
[ไม่ใส่ชื่อ] คุณเจน [ไม่มีรายละเอียด] [ไม่มีข้อความ]
No experter. krisnakorn ผมใช่ สี่ศูนย์ห้า ครับอยู่วันหนึ่งหน้าปัดขึ้นตรงน้ำมันเครื่อง เลยแวะเข้าอู่ อู่หนึ่งขอสงวนนามนะครับแต่มีอยู่เยอะในเชียงใหม่ที่ขึ้นตั้นด้วย นพ ลงท้ายด้วย รัตน์
พี่ครับถ่ายน้ำมันเครื่องครับ...
ครับ..เชิญนั่งด้านในครับ...
สักครู่ช่างเดินมาแล้วบอกว่า... หารูเติมน้ำมันเครื่องไม่เจอครับ ไม่รุ้ทำไง
....เรา อ้าวแล้วพี่ีให้ผมทำไงอะ
....เรา เริ่มใจไม่ดีแล้วสิ

สักครู่เห็นยกโทรศัพท์คุย ต่อมามันบอกว่างั้นสงสัยคงต้องเติมตรงข้อต่อแล้วหละ
เรา...อ้าว...เออๆ(ถูกแล้ว)
เติมเสร็จ ชักคันวัดน้ำมันเครื่องออกมา อ้าวทำไมมีนิดเดียวติดปลายมานิดแล้วละพี่
ช่างบอก อ๋อรถนี้เป็นระบบดูดสงสัยค้างอยู่ที่ท่อและมั่ง
อ้าวหรอ??(มีคันวัดเพื่ออะไรวะ)งงๆๆ
อืมแต่พอเปิดกุญแจสัญญาณหาย แล้วก็ใช้ได้อีกประมาณเดือนเศษๆ
แฟนยืมไป อำเภอพร้าว(เกือบถึงเชียงราย)โทรกับมาบอกรถเป็นไรไม่รุ้เสืยงดังก๊อกๆ ๆๆ ๆๆ พอกำลังจะจอด ดับไปเลย สตาร์ทก็ไม่ได้แล้ว เสียงดังแก๊ก เวลาสตาร์ทแล้วก็เงียบ
ชั่งบอกว่า ชาร์ป ละลาย ต้องยกเครื่อง(เวรละ)
(นี้คืออุทาหรณ์ให้รุ้ว่า ช่างมีอยู่ทั่วไปที่เค้าหากินกันแบบมั่วๆไม่รุ้จิงทำให้เราโงไปด้วย)ที่สำคัญสี่ตังค์เป็ฯหมืน
เดียวกี่หมื่นจะแจ้งอีกที
[ไม่มีข้อความ]
เปอร์โย 306sr 1996:ซื้อมา pig_229 สค.55 เปลี่ยนแบต 2900บาทเปลี่ยนดีเลย์ของพัดลมหน้าสามตัว 400บาท ตค.55เปลี่ยนแร็กท่อแป็ปเพาเวอร์2500บาท พย.55 ถ่ายของเหลวทุกอย่าง 3500บาทเปลี่ยนสายไฟหน้าใหม่500บาท กพ.56 เปลี่ยนยางใหม่สองเส้น5200บาท,เปลี่ยนยางลองหัวโช้คสองข้างมือสอง 1000บาท มีค.56 เปลี่ยนฟิล์มกรองแสง2200บาทเพิ่มพัดลมดูดหนึ่งตัว1,000บาทเมย.56เปลี่ยนสายพานแอร์,ไดร์ชาทร์ 800บาท พค.56เติมน้ำยาแอร์500บาท ล้างหม้อน้ำ800บาท มิย.56 ช่วงล่างเปลี่ยนลูกหมากปีกนกล่าง,คันส่ง,มู่เล่สายพานหน้าเครื่อง,กันโคลง,เปลี่ยนผ้าดิสเบรคหน้า,เปลี่ยนคอม้าข้างซ้ายของมือสอง,เปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำหนึ่งข้าง,ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ+ค่าแรง 12,515 บาทล่าสุดเปลี่ยนพัดลมโช๊คและสปริงข้างซ้ายลูกยางลองเกียร์+ค่าแรงรวม 1700 บาท [ไม่มีข้อความ]
305 GL TOMU กรกฎา 2011 > ลูกปืนหน้าขวา 400 ยางหุ้มเพลาขวา 700
กันยา 2011 >ปะเก็นเครื่องชุดใหญ่ เชื่อมฝา ปะผุ 10001000100ไสฝาให้เรียบ เจียรบ่าวาล์ว 1600สายพานราวลิ้น แหวนลูกสูบ 1800น้ำมันเครื่อง 900ค่าแรง 2000ค่าเสียหายรวม 11500
มีนา 2012 > ลูกปืนล้อหลัง 2 ข้าง 3500
สิงหา 2012 > เปลี่ยนลูกสูบเบรคหลัง, เปลี่ยนชุดคาลิบเปอร์เบรกล้อหน้า 405, เปลี่ยนโอริงหม้อลม ค่าใช้จ่ายรวม 10000
มีนา 2013>เปลี่ยนชุดคลัช ซีลเกียร์ ซีลฟลายวีล ยางหุ้มเพลาซ้าย ลูกหมากล่าง รวม 9000
[ไม่มีข้อความ]
405GRI e27zk ซื้อชุดครัช 3500 บาท น้ำมันเกียร์ 720 บาท น้ำมันเครื่อง 750 บาท ค่าแรง 2500 บาท [ไม่มีข้อความ]
306 SR by SRI 2.0 8V guyboyz รับมาดูแลต่อจากน้อง ผ่านการเปลี่ยนเครื่องเป็น sri 2000cc 8v เกียร์เดิมแต่มือสอง ไมล์ 360000 กว่าๆ จัดการเข้าเช็คกับช่างสมบูรณ์ สรงประภาดอนเมือง ค่าแรงคิดถูกดี แต่ค่าของบางอย่างแอบแรง(ใช้ของเบิกศูนย์) แต่เก็บงานเรียบร้อยดี <br /><br /> * 10/2557 *<br />1. เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง เอาสบายใจนับ 1 ใหม่ ไม่ต้องกลัวขาดกลางทางเดี๋ยวงานเข้า วรจักร conitech 585 บาท <br />2. เปลี่ยน regurator รั่ว เป็น bosh 3.0 bar วรจักร 1500 บาท<br />3. เปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำใหม่ เนื่องจากมีโคลนสนิมเพียบ ดีว่าความร้อนยังไม่เคยขึ้น <br />4. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ดำมากๆ ดีว่ายังไม่มีเศษเหล็กปน แสดงว่าเกียร์ยังไม่มีปัญหาแต่น้ำมันเก่าและใช้งานแบบตะบี้ตะบันเกียร์มาก<br />5. ทำท่อพาวเวอร์ใหม่ 1000 บาท<br />6. เปลี่ยนชุด rack เนื่องจากเริ่มซึม แต่ต้องเปลี่ยนยกชุดแพหน้า ปีกนก แขนแร็ค เพลาขับ 6000 กว่า<br />7. เปลี่ยนยางแท่นเครื่องหลัง<br />8. บุแผงข้างประตูคู่หน้า แก้อาการยอดฮิตน้ำรั่วเข้าห้องโดยสารตรงลำโพงคู่หน้าตอนฝนตก<br />8. พัดลม Blower ในรถไม่ติด ให้อู่อาดำริห์ดูให้ สายไรหลุดไม่รู้ จ่ายค่าเสียเวลาไป 200 บาท<br /><br /> * 1 / 2558 *<br />1. เปลี่ยนแบตใหม่ FB 77 DIN 2500 หักเทิร์นแล้ว<br />2. เดินสายกราวน์เพิ่ม(ไปหลวมตัวซื้อกรองไฟ Pivot ปลอมมาจากคลองถม ศึกษาไปมาพบว่า ทำแค่กราวน์ดีกว่า เลยทิ้งตัวกรองไฟกล่องม่วง เอาแค่สายกราวน์มาเดิน ซื้อมา 650บาท ประกันก็ไม่มี) เดิน 4 จุดที่เครื่อง, ไดชาร์จ , คอมแอร์ , ขั้วลบแบต ป้องกันฟิวส์ขาด รีเลย์เสียง่าย เนื่องจากระบบสายกราวน์เดิมน่าจะเสื่อมสภาพพอสมควร เพิ่มกราวน์ไปรู้สึกไฟวิ่งดีมาก เครื่องเรียบเนียน แอร์เย็นเร็ว ช่วยให้อุปกรณ์อิเล็คทรอนิคต่างๆทำงานเต็มประสิทธิภาพและไม่เสื่อมไว สายไฟไปอุปกรณ์ต่างๆ ไม่ค่อยร้อนเพราะไฟเดินสะดวก แต่ไม่ต้องไปติดพวกกรองไฟนะครับ ถ้าไม่ใช่ของแท้อันตรายขอแค่ไดชาร์จสุขภาพยังดีก็เพียงพอแล้ว ประโยชน์ไม่เห็นชัดมากเท่าการเดินสายกรายน์เพิ่ม รถเก่าๆสายไฟเก่าๆแนะนำควรทำครับหรือเปลี่ยนสายกราวน์ระบบเดิมมือสองสภาพดีๆก็เหมาะ เพราะระบบไฟเป็นหัวใจหลักของรถเบนซิน<br />3. เปลี่ยนแปรงถ่านไดชาร์จใหม่ เนื่องจากไฟอ่อน ทำให้รถกินน้ำมันกินแก๊ส วิ่งกลางคืนโหลดเยอะๆ ไฟหน้ามีวูบเวลาพัดลมเสต็บ 2 ทำงาน ไฟชาร์ทเข้าแบตไม่พอ แบตใหม่ด้วยเลยต้องรีบเปลี่ยนเดี๋ยวพาแบตเสื่อมอีก ค่าแรงค่าของ 300 บาท ค่าเสียเวลา 300 บาท เพราะช่างบอกถอดออกจากห้องเครื่องยากมาก โอเคนิดหน่อยนานๆเปลี่ยนทียอมเสีย เปลี่ยนเสร็จ โอ้ว..ไฟกลับมาแรง ยังกับไดชาร์จใหม่ๆ ใช้กันไปอีกยาวคุ้มๆ ผลออกมา อัตราสิ้นเปลืองทั้งน้ำมันและแก๊สดีขึ้น วิ่งมีแรงและลื่นมากขึ้น (ได้อานิสงค์จากการเพิ่มกราวน์ด้วย ไดร์ก็ไฟแรง กราวน์ก็เดินสะดวก)<br />4. กล่องพัดลม มาตายพอดี พัดลมหม้อน้ำและแอร์ทำงานบ้าง ไม่ทำงานบ้าง ความร้อนเลยขึ้น จัดการเปลี่ยน เป็นกล่องของรุ่น 206 รหัสกล่อง PP GF10 จากเดิม PP TD30 การทำงานของระบบพัดลมไฟฟ้าเนียนขึ้น ราคามือสอง 500 ในห้องซื้อขาย<br />5. แอร์ไม่เย็นน้ำยาแอร์รั่วหมด ดูตามท่อก็ไม่พบรอยรั่ว แต่ไปเจอคราบน้ำยาที่วาล์วแอร์เลอะไปหมด ช่างแอร์บอกว่าน่าจะวาล์วขันไม่แน่น น้ำยาเลยรั่วออกตรงนี้ แต่ไม่แน่ใจยางโอริงตายด้วยรึเปล่าแต่ไม่มีอะไหล่ ลองจัดการขันแน่นใหม่แล้วลองใช้ดูก่อน ตอนนี้ยังเย็นดีไม่มีแรงตก หมดค่าตรวจเติมน้ำยาแอร์ไป 500 <br />6. น้ำยาเต็มระบบแล้ว กลางคืนเย็นจับใจ กลางวันสู้แดดไม่ได้เลย หาข้อมูลในเน็ต เจอบทความของช่างแอร์ตัวจริง พบเคล็ดลับง่ายนิดเดียว ล้าง Condenser หรือแผงแอร์หน้ารถให้สะอาด เพราะผิวสัมผัสที่สกปรกการระบายความร้อนก็จะไม่ดี ทำให้แอร์เย็นช้ามากๆสู้แดดไม่ได้ จัดการของแรงเพื่อนช่วยถอดกันชนหน้า ถอดพัดลมออกกันน้ำเข้าเหลือแต่โคลงพัดลมเพราะรื้อยาก จากนั้นลงมาจิกคลีนสำหรับงานครัว ไม่กล้าลงน้ำยาล้างคอยด์ร้อนเพราะเจอว่าถ้าล้างออกไม่หมดอาจมีกัดคอยล์ร้อนทะลุ จากนั้นละเลงฉีดมาจิกคลีนที่แผงคอยล์ร้อนแช่ทิ้งไว้ แล้วเอาแปรงขัด จนคิดว่าสะอาด ล้างคราบออกให้หมด ประกอบกลับนำไปวิ่งสักหน่อยให้แห้ง ลองจอดรถกลางแดดทิ้งไว้ เข้ามาเปิดแอร์ โอ้ว..มันเย็นเร็วมาก ไม่เกิน 5 นาที ก็เย็นแล้วจากเดิมกว่าจะเย็นได้ต้องวิ่งไปสัก ครึ่งชั่วโมง นี่ขนาดรถไม่ฟิลม์ ถือว่าผ่านครับ (เคล็ดนี้จะได้ผลก็ต่อเมื่อระบบแอร์ปกตินะครับ คือน้ำยาต้องเต็ม คอมแอร์ต้องมีกำลังดี ระบบไฟต้องดีโดยเฉพาะไดชาร์จ ระบบกราวน์ที่ติดเพิ่มที่คอมแอร์)<br /><br /> * 3 /2558 *<br /><br />1. เปลี่ยนกรองอากาศใหม่ เนื่องจากของเดิมดำมาก จัดมาจาก เอกชัยสุขุมวิท 230 เผื่อไว้ 3 ตัว หลังจากเปลี่ยนแล้ว โอ้ว...เหยียบคันเร่งลื่นและเนียนมาก กดนิดเดียวเป็นพุ่ง เนื่องจากอากาศไหลได้สะดวกมาก แถมยังได้อัตราสิ้นเปลืองแก๊สและน้ำมันดีขึ้นมาก รู้งี้เปลี่ยนนานแล้ว ใครที่เปลี่ยนบ่อยอาจไม่ค่อยรู้สึก แต่ของใครที่สกปรกๆทนใช้มานานจะเห็นความแตกต่างทันที<br />2. จูนแก๊ส mixer ใหม่ เนื่องจาก เปลี่ยนกรองอากาศใหม่แล้วอัตราส่วนเปลี่ยนไป เจอเบาดับ หาข้อมูลการจูนแก๊สในเน็ตลงมือจูนเอง ตอนนี้กลับมาเนียนเหมือนเดิม<br />3. ไล่เก็บช่วงล่างหลัง เจอลูกปืนทอร์ชั่นบาร์แตกสีจนคานสึก โช็คก็เสียทั้งคู่ จานเบรคก็บาง ลูกปืนล้อก็แตก ตัดสินใจยกคานหลังใหม่เลย ได้ เปลี่ยนทุกอย่าง หมดค่าของไป 5500 ในห้องซื้อขาย ค่าแรง 1200 อู่ทั่วไป ตอนนี้ยังไม่เรียบร้อยเพราะสองข้างสูงไม่เท่ากันต้องไปแก้งาน<br /><br />ยังเหลือเก็บงานสีรอบคัน และเปลี่ยนประตูหลังซ้าย ก็น่าจะสมบูรณ์เรียบร้อยครับ [ไม่มีข้อความ]
  

จำนวนผู้ใช้ทั้งหมดที่ดู Blog ซ่อมบำรุง ส่วนนี้: 4 (1 สมาชิกที่ลงทะเบียน 3 แขก และ 0 สมาชิกนิรนาม)
สมาชิกมี: toto4


MKPBlog ©2003-2008 mkportal.it