LEO 405GRI หัวใจ Citroen
เสาร์, 22 กุมภาพันธ์ 2020
เสาร์ 22 กุมภาพันธ์ 2563 (2020)
สิงหราช
ปรับตั้งสปริงฝาท้ายที่ล้า ด้วยลวดแทนการใช้เคเบิลไทด์
6211
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครืองและใส้กรอง ให้ D9 ของน้องชาย
ศุกร์, 21 กุมภาพันธ์ 2020
ศุกร์ 21 กุมภาพันธ์ 2563 (2020)
สิงหราช
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง ด้วยตัวเอง
สิงหราชไม่ได้ถ่ายน้ำมันเครื่องมานานมาก
ล่าสุด ใช้ Total Quartz 20w50 เมื่อ 5 กค.2561 เลข กม. 187753 จาก ST Motor
วันนี้ ใช้ บางจาก Furio F2 10w40 4ลิตรแถม1ลิตร 500 บาท เลข กม. 191233
เท่ากับใช้น้ำมันเครื่องมาประมาณ ระยะทางเกือบๆ 4000 กม. เวลา 1ปี7เดือน
ใช้บล๊อกเบอร์21 ขันน็อตถ่ายน้ำมันเครื่องที่ก้นแคร้ง
จันทร์, 10 กุมภาพันธ์ 2020
จันทร์ 9 กุมภาพันธ์ 2563 (2020)
สายฟ้า
จอดรถข้างกำแพง ตอนสตาร์ทก็พยายามสังเกตว่ามีเสียงแอร์ปั๊มทำงานหรือไม่ ได้ยินเสียงวี้ประมาณ 30 กว่าวินาทีแล้วก็หยุดไป อาจจะเป็นเสียงแอร์ปั๊มทำงานก็ได้
ตอบขับรถไปตามถนนโดยใช้แก๊ส พบว่ามีสัญญาณรูปเครื่องยนต์ขึ้น อาจมีส่วนผสมแก๊สผิดพลาดต้องจูนแก๊สใหม่ก็เป็นได้
เสาร์, 08 กุมภาพันธ์ 2020
เสาร์ 8 กุมภาพันธ์ 2563 (2020)
สายฟ้า
- ลองเปลี่ยน Coolant Temperature Sensor เอง อันสำรองที่จะเอามาใส่ 3.2 โอห์ม อันที่ใส่อยู่และจะเอาออก 3.4 โอห์ม
วันหน้าค่อยเช็คว่า Remote Intermittent Fault Evaporator Temperature จะหายหรือเปล่า และ Coolant Temperature จะยังเป็น 13 องศาเซลเซียสอยู่หรือไม่
- ฉีดน้ำยาล้างคาบูไปที่ลิ้นปีกผีเสื้อ
- สตาร์ทตอนเครื่องเย็น ยังไม่ได้ยินเสียงแอร์ปั๊มทำงาน
พฤหัสบดี, 06 กุมภาพันธ์ 2020
พฤหัสฯ 6 กุมภาพันธ์ 2563 (2020)
สายฟ้า
เมื่อสองวันก่อนสังเกตเห็นว่ารอบเดินเบามันแกว่งๆ แอร์ปรับไว้ที่ 24องศา บางวันก็เย็นมากบางวันก็ไม่ค่อยเย็น เลยแวะหาช่างเสริมให้ช่วยเช็คด้วย PPS
ลองฉีดน้ำยาล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ต้องฉีดไปที่ช่องเล็กด้วยเพราะน้ำยาจะโดนมอเตอร์เดินเบา รอบนิ้งขึ้น
faultบน พบว่าปลั๊กน้ำมันเพาเวอร์หลุด ตอนเราใส่เองใส่ผิดด้าน และปลั๊กตัวล็อคไม่ดีต้องหาปลั๊กที่ตัวล็อดดีๆมาเปลี่ยน
faultล่าง ต้องดูตอนเช้าว่าแอร์ปั๊มทำงานหรือเปล่า จะมีเสียงตอนสตาร์ท แต่ช่างเช็คแล้วว่าปั๊มไม่เสีย อาจมีปัญหาที่ฟิวส์
Fault : Evaporator Temperature Sensor
จากที่อ่านในเว็บ vlovepeugeot มันมีระบบ Evaporative อยู่ ซึ่งมันอาศัยอุณหภูมิจาก Coolant Temperature Sensor ในการทำงานที่ถูกต้อง ถ้าอุณหภูมิที่ส่งมาที่ตัวกะเปาะสีน้ำตาลที่อยู่แถวๆที่เติมน้ำล้างกระจกมันเพี้ยน ระบบ Evaporative และระบบอื่นๆที่อาศัยข้อมูลอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็นตัวควบคุมก็จะเพี้ยนไปด้วย ที่สันนิษฐานว่า Coolant Temperture Sensor เพี้ยนเพราะ (ดูรูปสุดท้าย กลับบ้านมาดูรูปแล้วเพิ่งสังเกตเห็น) Coolant Temperature อยู่ที่ 13 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นไปไม่ได้
Coolant Temperature อยู่ที่ 13 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นไปไม่ได้