LEO 405GRI หัวใจ Citroen
จันทร์, 24 ตุลาคม 2016
จันทร์ 24 ตุลาคม 2559
เปลี่ยนยางรองหัวโช๊ค @ ดำริห์การาจ





ศุกร์ 21 ตุลาคม 2559







เช็คช่วงล่าง @ช 1000 ช่าง 100.- ให้ลองเช็คเสื้อแร็คหลวม ผ้าเบรคหลังบาง
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง บางจากNGV 420.- ซื้อจากร้านหกห้องรามอินทรา มีนบุรี
เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง Full ซื้อมาเตรียมไว้นานแล้ว ต่อไปต้องใช้ Purflux เพราะมีเครื่องมือถอดใส่ง่าย
เป่ากรองอากาศ
น้ำมันเกียร์ Caltex Thuban GL5 EP 1ลิตร 140.- x 2 = 280.- ซื้อจากร้านขายน้ำมันเครื่องตรงข้ามปั๊ม SUSCO ลาดพร้าววังหิน

@ดำริห์การาจ ค่าแรง 300.-





ช่างแดงพบว่า ใส่แหวนรองโช๊คผิด วันนี้ทำไม่ทันไว้มาทำหลังกลับจากภูกระต่ายแล้ว

พฤหัสบดี, 20 ตุลาคม 2016
พุธ 19 ตุลาคม 2559





เปลี่ยนที่ยึดสายหัวเทียน คุณจตุภูมิให้มาแทนอันเก่าที่หัก ถอดสายกราวด์ใหญ่ที่พ่วงแบตขั้วลบกับแผ่นนี้ออก ผลการขับไม่แตกต่างกับตอนใส่

พฤหัส 20 ตุลาคม 2559
ถ่ายน้ำในหม้อน้ำและเติมน้ำยาหม้อน้ำ @ช่างตอง น้ำยาหม้อน้ำ ISUZU 400.- + ค่าแรง 100.-
หลังเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ 1 สัปดาห์ ควรเข้าไปล้างหม้อน้ำและเติมน้ำยาหม้อน้ำ แต่ไม่ได้ทำเลยมีคราบน้ำสีน้ำตาลในหม้อน้ำให้เห็น




อาทิตย์, 16 ตุลาคม 2016
เสาร์ 15 ตุลาคม 2559
ซื้อหัวเทียน NGK BKR6EGP @120 x 4 = 480 บาท ที่เสรีไทยอะไหล่ยนต์ตรงข้ามหมู่บ้าน
เปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียน Kingspark เอง
พุธ, 12 ตุลาคม 2016
พุธ 12 ตุลาคม 2559 (2016)

เปลี่ยนสายหัวเทียนเป็นของ KingSpark
รอบยังคงสวิง


จันทร์, 10 ตุลาคม 2016
จันทร์ 10 ตุลาคม 2559 (2016)


สั่งซื้อสายหัวเทียน KingSpark 1500 รอของ
ซื้อ Ignition Coil Valeo 2500@สินกิจ วรจักร เปลี่ยนเอง เครื่องยังมีสะดุด พอถึงบ้านเอาไขควงเช็คไฟที่หัวเทียน รั่วครับท่าน


เสาร์, 08 ตุลาคม 2016
เสาร์ 8 ตุลาคม 2559 (2016)




คืนนี้ได้ฤกษ์เปลี่ยนโอริงหัวฉีด (เป็นของ NISSAN TIDA ที่ซื้อมาจากร้าน ส อะไหล่ ใกล้แยกลำสาลี วันที่ซื้อผมเอาของเดิมไปเป็นตัวอย่างให้ร้านเทียบให้ก็ใกล้เคียงกับของ NISSAN TIDA 8 วง 300 บาท โอริงบรรจุอยู่ในถุงก็ไม่ได้แกะถุงเอาออกมาเทียบหรอกครับ) ลองใส่กับหัวฉีดจริงๆ เทียบกับของเดิมแล้ว ของ TIDA ขนาดวงในจะกว้างกว่าเล็กน้อยจึงหลวมกว่าของเดิม บางกว่าของเดิมนิดนึง แต่ขนาดวงนอกเท่ากัน(คุณจตุภูมิบอกว่าขอให้ขนาดวงนอกเท่ากันก็ใช้ได้) ผมไม่แน่ใจว่าของเดิมยางบวมหรือไม่
เมื่อเปลี่ยนเสร็จแล้วได้ประกอบกลับให้เรียบร้อย ลองสตาร์ทเครื่องดูก็ไม่เห็นน้ำมันซึมออกมาจากหัวฉีดแต่อย่างใด พรุ่งต้องลองขับแล้วเช็คดูให้แน่ใจว่าไม่รั่วจริงๆ



^ ภาพข้างบนคือโอริงเดิม ^

^ภาพข้างบนคือโอริงของ NISSAN TIDA^ จะเห็นว่าบางกว่าเพราะช่องว่างจากโอริงไปที่ปลายด้านท้ายของหัวฉีดเหลือมากกว่า
จันทร์, 03 ตุลาคม 2016
อาทิตย์ 2 ตุลาคม 2559
พี่โก้มาเยี่ยมที่บ้าน ช่วยทำความสะอาดขั้วสายหัวเทียน(ฝั่งหัวเทียน)ด้วยน้ำยา F11 ระวังอย่าให้น้ำยาโดนส่วนที่เป็นยางหรือพลาสติก และปรับเปลี่ยนท่อระบายไอน้ำมันเครื่องตัวสั้นเล็กน้อยโดยเลือกตัดให้ยาวขึ้นหน่อยและใช้เคเบิลไทร์รัดบังคับให้ท่อไม่พับซักระยะหนึ่ง
เสาร์, 01 ตุลาคม 2016
28 กันยายน 2559

เจอหลุมแล้วรู้สึกกระแทกมาก ลองขันน้อตหัวโช๊คดูเพราะง่ายสุด ปรากฎว่าด้านซ้ายหลวม
ขันด้วยบล๊อกเบอร์22


30 กันยายน 2559
เครื่องไม่ค่อยเรียบ สายหัวเทียนรั่วก็ยังไม่ได้เปลี่ยนรอของจากจีน ลองเอาไขควงยาวแตะที่สายด้านที่ติดหัวเทียน มีตัวที่ใกล้คอยล์สุดมันสั่นกว่าอีก3ตัว ลองเปลี่ยนมาใช้สายสำรองก็เหมือนเดิมเลยลองใช้บล็อกถอดหัวเทียนมาดู แทบไม่ได้ออกแรงเลย นึกว่าไม่ลงล็อคด้วยซ้ำ แปลว่าหัวเทียนมันคลาย เลยขันให้แน่นซะ