LEO 405GRI หัวใจ Citroen
พุธ, 17 พฤศจิกายน 2010
17 พฤศจิกายน 2553
เพิ่ม Cat Magnaflow แบบไม่มี O2 ซื้อกับคุณหยอง 3,600.- เอาไปใส่ที่ พร 71 เฮดเดอร์ 500.- ท่อไอเสียเต็มระบบแล้ว 
เปลี่ยน Map Sensor แก้ปัญหาเครื่องกระตุกเวลาถอนคันเร่ง
ถอดแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องมาดัด แก้ปัญหาคอนโซลดัง
ขัดฟิวส์เครื่องเสียง แก้ปัญหาเสีียงออกบ้างไม่ออกบ้าง ที่ร้านพี่พงษ์
ต่อไปก็จูนแก๊สใหม่
อังคาร, 16 พฤศจิกายน 2010
16 พฤศจิกายน 2553
เปลี่ยนหม้อพักกลางใส้เยื้องรวมค่าแรง 1700 บาท ดัดแผ่นรองใต้เครื่อง หาตำแหน่ง O2 sensor ด้วย
วันนี้จะพาแฟนไปทานข้าว แค่ถอยรถออกจากคอนโด ได้ยินเสียงเหมือนมีเรือมาแล่นอยู่ข้าง ๆ หุ หุ เสียงรถเราเองนี่หว่า ท่อแตกหรือเปล่า รีบแจ้นไปอู่อาดำริห์ก่อนเลย เดี๋ยวค่อยไปทานข้าวนะน้อง
ช่างแดงขึ้นแม่แรงดูแล้วรายงานว่า ข้ออ่อนขาด
หาร้านทำท่อไอเสีย ไปได้ ร้านพร 71 เฮดเดอร์ แถวอาร์มี่ 2 เปลี่ยนเอาท่ออ่อนออกแล้วใส่หม้อพักกลางใส้เยื้องแทน ตามคำแนะนำของพี่ HENG แล้วค่อยไปใส่แคต Magnaflow วันหลัง
ให้ช่างดูช่วงล่างให้ ช่างถามว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์มีเสียงดังหรือเปล่า เพราะแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องอยู่ติดกับเครื่องมากเวลาเครื่องขยับตอนรถออกตัวจะกระทบกัน เลยให้ช่างช่วยงัดออกให้ห่างกันหน่อย ผลปรากฎว่าเสียงคอนโซลที่เคยดังในห้องโดยสารเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด เลยถึงบางอ้อว่าไอ้ที่ห้องโดยสารมันดังคอนโซลมันดังกรอบแกรบเพราะแรงสะเทือนนั่นเอง
ให้ช่างดูสาย O2 ให้ ทำให้ทราบว่าเครื่อง Citroen (SRI) ของเรานั้น สาย O2 มีอยู่และต่ออยู่กับท่อที่มาจากเขาควายอยู่แล้ว เวลาซื้อแคตของ Magnaflow มาใส่ ก็ให้สั่งรุ่นที่ไม่มีช่องต่อ O2
เปลี่ยนหม้อพักกลางใส้เยื้องรวมค่าแรง 1700 บาท ดัดแผ่นรองใต้เครื่อง หาตำแหน่ง O2 sensor ด้วย
วันนี้จะพาแฟนไปทานข้าว แค่ถอยรถออกจากคอนโด ได้ยินเสียงเหมือนมีเรือมาแล่นอยู่ข้าง ๆ หุ หุ เสียงรถเราเองนี่หว่า ท่อแตกหรือเปล่า รีบแจ้นไปอู่อาดำริห์ก่อนเลย เดี๋ยวค่อยไปทานข้าวนะน้อง
ช่างแดงขึ้นแม่แรงดูแล้วรายงานว่า ข้ออ่อนขาด
หาร้านทำท่อไอเสีย ไปได้ ร้านพร 71 เฮดเดอร์ แถวอาร์มี่ 2 เปลี่ยนเอาท่ออ่อนออกแล้วใส่หม้อพักกลางใส้เยื้องแทน ตามคำแนะนำของพี่ HENG แล้วค่อยไปใส่แคต Magnaflow วันหลัง
ให้ช่างดูช่วงล่างให้ ช่างถามว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์มีเสียงดังหรือเปล่า เพราะแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องอยู่ติดกับเครื่องมากเวลาเครื่องขยับตอนรถออกตัวจะกระทบกัน เลยให้ช่างช่วยงัดออกให้ห่างกันหน่อย ผลปรากฎว่าเสียงคอนโซลที่เคยดังในห้องโดยสารเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด เลยถึงบางอ้อว่าไอ้ที่ห้องโดยสารมันดังคอนโซลมันดังกรอบแกรบเพราะแรงสะเทือนนั่นเอง
ให้ช่างดูสาย O2 ให้ ทำให้ทราบว่าเครื่อง Citroen (SRI) ของเรานั้น สาย O2 มีอยู่และต่ออยู่กับท่อที่มาจากเขาควายอยู่แล้ว เวลาซื้อแคตของ Magnaflow มาใส่ ก็ให้สั่งรุ่นที่ไม่มีช่องต่อ O2
ศุกร์, 05 พฤศจิกายน 2010
5 พฤศจิกายน 2553
น้ำมันมันพร่องเร็วเลยตั้งใจจะไปตัดปั๊มติ๊ก ออกจากบ้านเกือบสี่โมงเย็น เลยเลือกเอา Army2 เพราะใกล้บ้าน ค่าของตัวตัดปั๊มติ๊กAG 500 ค่าแรง 300
ตอนแรกน้องที่รับรถบอกว่าวันนี้ติดตั้งตัวตัดปั๊มติ๊กไม่ทันให้มาพรุ่งนี้ก่อนบ่าย3 เลยถามเรื่องจูนออโต้ไม่ผ่าน น้องเลยให้เอารถเข้าไปจอดจะออโต้จูนให้ดู มันก็ไม่ผ่านเครื่องดับเหมือนเดิม คาดว่าตอนติดแก๊สคงติดสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กแล้ว เลยหาสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กกันใหญ่ แต่ไม่มีครับแปลว่าไม่ได้ตัด ไหนๆก็รื้อแล้ว ช่างก็เลยติดสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กให้ซะเลย อิอิ
ติดเสร็จช่างลองออโต้จูน ระหว่างจูนเครื่องก็ดับ แต่ช่างก็สตาร์ทใหม่แล้วจูนต่อ ดับอีกก็สตาร์ทใหม่แล้วจูนต่อ ในที่สุดมันมีอักษรขึ้นมาแล้วลงท้ายว่า succesfully อ้าววว จูนออโต้เสร็จแล้วนี่หว่า หุ หุ ได้ความรู้ใหม่ แล้วเวลายกกราฟก็แค่กดแป้นลูกศรขึ้นซัก2 ทีมันก็จะยกกราฟขึ้นทั้งแผง อ๊ะ ความรู้ใหม่อีกแล้ว ถ้าจะปรับละเอียดค่อยดึงจุดเอา อึม พอเข้าใจมากขึ้นแล้วหละ แรงดันแก๊สตอนเปลี่ยนเป็นแก๊สควรอยู่ที่ 12 กว่าๆด้วยนะครับ :D
มาเรื่องเครื่องเดินไม่เรียบในโหมดน้ำมัน คาดว่าน่าจะเป็นระบบไฟ ไล่เปลี่ยนมันเข้าไป คราวต่อไปก็ สายหัวเทียน กับ หัวเทียน ช่างแนะนำหัวเทียนเขี้ยวเดียวแบบธรรมดาไม่ต้องหัวเข็ม ไม่ต้องหลายเขี้ยว
แวะโลตัสวังหิน ตอนออกจากโลตัส สตาร์ทน้ำมันติดยากคือไขกุญแจค้างนานกว่าจะติด เลยลองสตาร์ทแก๊สโดยกดสวิทช์ P/G ค้างไว้ปรากฏว่าชึ่งเดียวติดไม่ลากเหมือนสตาร์ทน้ำมัน
ก่อนถึงบ้านลองเปลี่ยนเป็นน้ำมันซักหน่อย อ้าว กดปุ่ม P/G ก็ไม่เปลี่ยน กดที่โปรแกรมก็ไม่เปลี่ยน เป็นอะไรหนอ????? ไว้พรุ่งนี้ค่อยลองอีกที ^^
น้ำมันมันพร่องเร็วเลยตั้งใจจะไปตัดปั๊มติ๊ก ออกจากบ้านเกือบสี่โมงเย็น เลยเลือกเอา Army2 เพราะใกล้บ้าน ค่าของตัวตัดปั๊มติ๊กAG 500 ค่าแรง 300
ตอนแรกน้องที่รับรถบอกว่าวันนี้ติดตั้งตัวตัดปั๊มติ๊กไม่ทันให้มาพรุ่งนี้ก่อนบ่าย3 เลยถามเรื่องจูนออโต้ไม่ผ่าน น้องเลยให้เอารถเข้าไปจอดจะออโต้จูนให้ดู มันก็ไม่ผ่านเครื่องดับเหมือนเดิม คาดว่าตอนติดแก๊สคงติดสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กแล้ว เลยหาสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กกันใหญ่ แต่ไม่มีครับแปลว่าไม่ได้ตัด ไหนๆก็รื้อแล้ว ช่างก็เลยติดสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กให้ซะเลย อิอิ
ติดเสร็จช่างลองออโต้จูน ระหว่างจูนเครื่องก็ดับ แต่ช่างก็สตาร์ทใหม่แล้วจูนต่อ ดับอีกก็สตาร์ทใหม่แล้วจูนต่อ ในที่สุดมันมีอักษรขึ้นมาแล้วลงท้ายว่า succesfully อ้าววว จูนออโต้เสร็จแล้วนี่หว่า หุ หุ ได้ความรู้ใหม่ แล้วเวลายกกราฟก็แค่กดแป้นลูกศรขึ้นซัก2 ทีมันก็จะยกกราฟขึ้นทั้งแผง อ๊ะ ความรู้ใหม่อีกแล้ว ถ้าจะปรับละเอียดค่อยดึงจุดเอา อึม พอเข้าใจมากขึ้นแล้วหละ แรงดันแก๊สตอนเปลี่ยนเป็นแก๊สควรอยู่ที่ 12 กว่าๆด้วยนะครับ :D
มาเรื่องเครื่องเดินไม่เรียบในโหมดน้ำมัน คาดว่าน่าจะเป็นระบบไฟ ไล่เปลี่ยนมันเข้าไป คราวต่อไปก็ สายหัวเทียน กับ หัวเทียน ช่างแนะนำหัวเทียนเขี้ยวเดียวแบบธรรมดาไม่ต้องหัวเข็ม ไม่ต้องหลายเขี้ยว
แวะโลตัสวังหิน ตอนออกจากโลตัส สตาร์ทน้ำมันติดยากคือไขกุญแจค้างนานกว่าจะติด เลยลองสตาร์ทแก๊สโดยกดสวิทช์ P/G ค้างไว้ปรากฏว่าชึ่งเดียวติดไม่ลากเหมือนสตาร์ทน้ำมัน
ก่อนถึงบ้านลองเปลี่ยนเป็นน้ำมันซักหน่อย อ้าว กดปุ่ม P/G ก็ไม่เปลี่ยน กดที่โปรแกรมก็ไม่เปลี่ยน เป็นอะไรหนอ????? ไว้พรุ่งนี้ค่อยลองอีกที ^^