LEO 405GRI หัวใจ Citroen
พฤหัสบดี, 21 เมษายน¹ 2016
พุธ 20 เมษายน 2559
เครื่องเดินยังไม่เรียบ เวลาเหยียบเบรคไฟนาฬิกาจะหรี่ลงไฟแบตที่หน้าปัทม์จะเห็นจางๆ ตอนจูนแก๊สดูที่โปรแกรมจูนจะเห็นว่าไฟแบตจะลดลงเมื่อสลับมาใช้แก๊ส รู้สึกว่าน่าจะเป็นที่ระบบไฟ
เข้าอู่อาดำริห์ ช่างแดงต่อสาย Ground จากแบตมาที่เครื่องให้ 100 บาท รู้สึกเครื่องจะตอบสนองดีขึ้นแต่ ไฟแบตในโปรแกรมจูนยังลดลงเหมือนเดิมเมื่อสลับมาใช้แก๊ส
เข้าอู่นันทวุฒิ จับด้วย DIAG ฟ้องว่ามีปัญหาที่ Knock Sensor พัดลมStep2ทำงานแม้อุณภูมิไม่สูงน่าจะเป็นที่แรงดันแอร์สูง
ต่อสาย Ground ที่ไฟเบรคหลัง เลยถือโอกาสถอดเครื่องฟอกอากาศที่เป็นไฟเบรคหลังออกซะเลย
เช็คแรงดันแอร์สูงเกินไป ลดน้ำยาแอร์ให้เหลือประมาณ 3 กว่า ล้างคอยล์ร้อนหลังพัดลมหน้าเครื่อง พัดลมStep2ไม่ทำงานที่อุณภูมิต่ำแล้ว
พอดีมี Knock Sensor ที่พี่โก้ให้ไว้จึงกะจะเปลี่ยนเสียเลย แต่กลับเป็นว่ารถเราไม่มี Knock Sensor เพราะตอนวางเครื่องใช้สายไฟเดิมๆ ของ Gri ซึ่งไม่ใช้ Knock Sensor ช่างโอ๋จึงหาปลั๊กมาต่อใส่ Knock Sensor ไว้ที่เครื่องก่อน แล้วค่อยหาทางต่อสายจากกล่องECUไปที่ปลั๊กอีกทีหนึ่ง 400 บาท
ขับรถออกมาจากอู่ รู้สึกว่าเครื่องลื่นขึ้นเยอะเลย
ตอนเหยียบเบรค(ไม่ได้เปิดไฟหน้า)ไฟนาฬิกายังหรี่ลง
ปล ตอนนี้โช๊คหลังนิ่มเกิน เพราะกดนิดเดียวยุบเลย
อังคาร, 12 เมษายน¹ 2016
อังคาร 12 เมษา 2559
เข้า THEO จูนแก๊ส หลังจากที่เมื่อวานได้เปลี่ยนหัวเทียนไป ไม่มี คชจ
เมื่อเช้า สตาร์ทรถหน้าบ้านอาจารย์ อาจารย์ท่านทักว่าท่อไอเสียแตก เข้า ส เจริญพร รามอินทรา 40 เช็คแล้วหม้อพักกลางแตก เอาพักกลางสูตร ส เจริญพร ใส่แทน 3500
จันทร์, 11 เมษายน¹ 2016
จันทร์ที่ 11 เมษายน 2559
พบสาเหตุที่เครื่องสะดุดแล้วนั่นคือหัวเทียนแตกไปหนึ่งหัวดังภาพ
ก่อนหน้านี้ที่มีอาการรอบเดินเบาผิดปกติ เครื่องไม่เรียบ
เข้า @71 ล้างลิ้นปีกผีเสื้ออีกรอบ เปลี่ยนมอเตอร์รอบเดินเบามือสอง 1000
เครื่องสะดุดที่เกียร์2 เวลาออกตัวหลังจากลดความเร็ว เห็นได้ชัดตอนใช้แก๊ส
เข้า THEO ปรับจูน มีการต่อสายหัวฉีดแก๊สผิด ปรับจูนเสร็จแบบไม่ได้วิ่งจูน พอออกจากอู่เครื่องสะดุดกลับเข้าไปใหม่ พบว่าอาการเหมือนไฟไม่พอ
สาเหตุมาจากตัวใดตัวหนึ่ง ได้แก่ หัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์ เซ็นเซอร์ฟลายวีล
6 เมษายน 2559 ยืมคอยล์น้องป้อมมาใส่ก่อน อาการก็ยังไม่หาย สงสัยเรื่องหัวเทียน
7 เมษายน 2559 ล้างหม้อน้ำเอง
11 เมษายน 2559 แวะซื้อหัวเทียน Bosch F8DC4 หรือไม่ก็ NGK เบอร์ 5 แต่ไม่มี เลยซื้อน้ำยา Coolant มาแทนที่อาไหล่ดี โชคชัย 4
แล้วแวะเข้าปรึกษา@71 ให้ช่วยเช็คหัวเทียน แต่ไม่ว่างต้องรอหลังสงกรานต์ เลยเข้าอู่อาดำริห์ ช่างเอ๊กเปลี่ยนหัวเทียนให้ตามที่ต้องการตามสเป็คยนตรกิจ คือ Bosch F8DC4 พอถอดหัวเทียนออกจึงพบว่ามีหัวนึงแตก ทั้งที่เพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2559 (2เดือน) แต่สงสัยว่าอะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้หัวเทียนแตก ?