LEO 405GRI หัวใจ Citroen
พุธ, 16 กันยายน¹ 2015
10 กันยายน 2558
เปลี่ยนหัวฉีด&Regulator กลับมาเป็น Sri ของเดิม เพราะรู้สึกว่า หัวฉีด D8 เวลาเหยียบคันเร่งจะต้องรอเวลาหน่อยนึงความเร็วจึงจะมา ค่าแรง 100 บาท @ ช่างสมบัติ
เครื่องสะอึก ท้งแก๊สและน้ำมัน เปลี่ยนหัวเทียนจาก NGK เป็น Bosch 2 เขี้ยว F7LDCR 4 หัว 480 บาท ค่าแรง 100 บาท @ ช่างสมบัติ รามอินทรา 40
กลับมาบ้าน อยากลองวิชาจึงเปลี่ยน หัวฉีดเป็น D8 เอง เปลี่ยนเสร็จเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบ เปลี่ยน Regulator เป็น 3 บาร์ ก็ยังเดินไม่เต็มสูบ เปลี่ยนกลับมาเป็นหัวฉีด Sri + Regulator 2.5 Bar เหมือนเดิม ก็ยังเดินไม่เต็มสูบ พรุ่งนี้เช้าพาพ่อหาหมอรามา แต่ใช้แก๊สได้ ไม่เป็นไร
15 กันยายน 2558
เช้าขับรถไปส่งพ่อและน้องที่รามา ระบบน้ำมันมีปัญหาไม่เป็นไรใช้แก๊สได้ จากรามา ไปอู่ดำริห์ใกล้สุด ให้ช่างแดง อู่อาดำริห์ ช่วยดูว่าเดินไม่เต็มสูบเพราะอะไร เมื่อวานเปลี่ยนหัวฉีดเองแล้วมีอาการแบบนี้ เช็คแล้วมีปลั๊กหัวฉีดตัวที่ 2 จากขวามันถอย และมีสายไฟระบบแก๊สที่มาตัดหัวฉีดน้ำมันไม่ได้บัดกรีสายไฟที่ต่อไว้ (เมื่อวันที่1 ช่างแว่นเคยพูดไว้ตอนเช็คหัวฉีดว่าหัวฉีดน้ำมันรถไม่เสีย แต่สายไฟระบบแก๊สอาจมีปัญหาจึงส่งสัญญาณเพี้ยนๆไปทางโปรแกรมจูนแก๊ส)ช่างแดงบัดกรีให้ เปลี่ยนปลั๊กหัวฉีดให้
และอีกเรื่องคือขอให้ช่วยขันน๊อตฝาครอบพวงมาลัยให้แน่น สตาร์ทดูแล้วเครื่องเดินเต็มสูบแต่หัวฉีดไม่ 100% เพราะเครื่องยังไม่เรียบสนิท ไว้ค่อยหารางหัวฉีด Sri ญี่ปุ่นมาเปลี่ยน ค่าแรง 300 บาท
***เหลือเรื่องโช๊ค+สปริงคู่หน้ากับกันชนหลังย้วย จะเอาไงดี