405GR รุ่นเก่าที่วิ่งอยู่บนทัองถนนส่วนใหญ่จะมีปัญหาเรื่องความร้อนที่สูงกว่าปกติของรถทั่วไป(80-90องศาC)ถ้าวิ่งในกทม. สุดจะบรรยายจากประสพการณ์ผมได้หาซื้อพัดลมมือสองมาในราคา 300 บาทแบบดูดเข้านำมาติดตั้งด้านในของหม้อน้ำ( ช่วยดูดอากาศเข้า)พัดลมทำงานโดยต่อกับThermostat ของหม้อน้ำเป็น Switch ตัดต่อ ซึ่งไฟที่จ่ายให้กับพัดลมจะมี Relay อีกตัวที่ช่วยเป็น Switch พัดลมจะทำงานพร้อมกับ Thermo. เมื่อน้ำหล่อเย็นร้อนถึงจุดทำงานของ Thermo. และพัดลมจะหยุดทำงานหลังจากดับเครื่องยนต์แล้วประมาณ 3-5 นาทีแล้วแต่สภาพอากาศรอบข้าง ส่วนของผมได้ติด Switch อีกตัวไว้ด้านในรถโดยต่ออนุกรมกับ Thermo. รวมแล้วลงทุนประมาณ 500-600 บาท ผมได้ติดตั้งมาแล้ว 4 ปี ผลที่ได้คือ
1. ความร้อนลดลงจาก 80-90 เหลีอ 70-80 องศาC
2. แอร์มีความเย็นขี้นกว่าเดิม
3. ช่วยยืดอายุของท่อยางและอุปกรณ์ในห้องเครื่องยนต์( ค่าบำรุงรักษาลดลง )

น่าสนใจจริงๆครับ ถ้ารถผมยังอยู่คงต้องเอา idea นี้ไปพิจารณาบ้างแล้ว

อยากเห็นรูปจังครับ ถูกใจจะได้เอามั่งครับ

ผมว่าการดัดแปลง จะทำให้คุณค่าของรถหายไป เพราะโดยปกติ รถรุ่นนี้ไม่ใช้รถที่ร้อนเกินปกติ และแอร์ก็เย็นจนหนาว ถ้าคุณดูแลถูกจุด

ผมขอเสนอความคิดเห็นนิดหน่อยนะครับ คือ เนื่องจาก 405 จะมีพัดลมอยู่แล้ว 2 ตัว และจะต้องมีการทำงาน 3 ระดับ ( 3 นะครับ ไม่ใช่ 2 ) ซึ่งถ้าทำงานครบทั้ง 3 ระดับ ผมว่าจอด start ซัก 4 ชั่วโมง ความร้อนก็ไม่ขึ้น ( เพราะเมื่อ 3 เดือนก่อน รถผม พอร้อนแล้วดับ แต่ความร้อนไม่ขึ้น-ช่างเค้าซ่อมแล้วก็ start ทิ้งไว้ 4ชั่วโมง) อีกอย่าง แต่ก่อนผมใช้รถยุโรป ที่มีปัญหาความร้อนมากกว่านี้ เคยลองวิธีที่ว่า อยู่ดี ๆ เกิดอาการเพี้ยน ทำงานเอง ผลปรากฎว่า แบต หมด จะว่าไป พัดลมมันไม่ค่อยเสียหรอกครับ แต่ที่ชอบเสียคือ Thermo กับ relay ซะมากกว่า

มีสามระดับเหรอครับเป็นยังไงครับ

ทำงาน สามระดับหมายถึง 2st ทำงานที่ละตัวหรือเปล่าครับเพราะเห็น 1st ทำงานพร้อมกัน 2 ตัว

ของผมก็ที่เดี่ยวสองตัว เมื่อคตวามร้อนขึ้นเกิน 90 ไปนิด ๆ ยกเว้นตอนเปิดแอร์ อยู่ระหว่าง 80 -90 เพราะพัดลมติดตลอด
ลืมไป 309 นะ

ระดับที่ 1 มันจะหมุนแบบเอี่อย เหมือนไม่เต็มใจทำงาน ระดับที่สอง ก็ตอนเปิดแอร์ ครับ ส่วนระดัยที่ 3 นั่งในรถยังได้ยินเสียงพัดลมทำงานเลย แบบว่าดังมาก หรือ ดังแบบที่ว่าวาล์วยังดังน้อยกว่าเลย ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานแค่ 1 กับ 2 ของผมตอนนั้นระดับ 3 ไม่ทำงาน ถ้ายังไงมีโอกาสจะนำรถไปให้ดูครับ

ของผมไม่เปิดแอร์มันไม่หมุนครับมันหายไปไหนเนี๋ย

ความร้อน 80-90C เป็นความปกตินี่ครับ ไม่ได้ร้อนมากมายอะไรเลย ถ้าเกิน 100C ขึ้นไปถึงน่ากลัวครับ แล้วที่ทราบมาถ้าความร้อนต่ำเกินกว่า 80C ทำให้เครื่องทำงานไม่สมบรูณ์และเกิดการสึกหรอตามมานะครับ สำหรับพัดลมไฟฟ้า 405 ผมไม่เคยใช้ครับ เคยใช้แต่ 305 306 605 เจ้าสามาคันที่ว่ามามีการทำงานแค่สองจังหวะเท่านั้น คือ จังหวะแรก จะทำงานเมื่อ อุณหภูมิเกิน 90C สั่งงานโดยเทอร์โมสตัทตรงบริเวณ วาวล์น้ำ หรือ เมื่อ compressor air ทำงานครับ อย่างใดอย่างหนึ่ง ส่วนจังหวะที่สอง ทำงานเมื่อ อุณหภุมิเกิน 90C และ ขอย้ำ" และ " compressor air ทำงานครับ นั่นคือ ทำงานพร้อมกันนั่นเอง อ้อ เวลาพัดลมทำงานจะทำงานพร้อมกันทั้งสองตัวครับ ไม่ว่าจะอยู่จังหวะหนึ่งหรือสอง ถ้าทำงานไม่พร้อมกันทั้งสองตัว fuse พัดลมตัวใดตัวหนึ่งขาดครับ รับรองได้เลย

อุณหภูมิการทำงานของเครื่องปกติอยู่ที่ 80-90c ก็ไม่ได้หมายความว่าร้อนเกินไป แต่ถ้าไปลดอุณหภูมิเครื่องให้ลดลง มันก็ไม่ใช่อุณหภูมิที่ควรจะเป็นในตอนที่เครื่องทำงาน จะทำให้เครื่องสึกหรอเร็วกว่าที่ควร และที่สำคัญถ้าอุณหภูมิอยู่ที่ 80-90c ก็อยู่เฉยๆดีกว่า ไม่ต้องเสียเงินและเวลา อย่าคิดมากเกินไป

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับเรื่องอุณหภูมิ จริงๆแล้วช่วงที่เหมาะสมของเครื่องยนต์จะอยู่ที่85-95 องศา สังเกตได้จากการset ค่าของวาล์วน้ำรถเกือบทุกคุนจะ set ให้เปิดเพื่อควบคุมอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงนี้ครับ ถ้าเย็นเกินไป กำลังจะตกและการสึกหรอสูงครับ

ตอบ ขอบคุณครับสำหรับความคิดเห็นและข้อมูลต่างๆ

รถผมใช้ 309 แต่ก่อนไม่เคยน้ำลดจากหม้อน้ำเลยภายในหนึ่งเดือน ต่อมาน้ำหายไปสัปดาห์ละ 200-300 cc โดยไม่ทราบสาเหตุ พอเมื่อช่วงสงกรานต์ขับทางไกลประมาณ 400 กม.แต่จอดพักทุกชั่วโมง ปรากฏว่าอุณหภูมิขึ้นถึง 92 ไม่ยอมลด สักครู่ขึ้นไปถึง 94 แล้วไฟแดงความร้อนกับสต้อบติด จึงจอดข้างทาง แล้วดับเครื่อง พัดลมหมุนแรงมากๆดังจนถึงห้องโดยสาร มีน้ำล้นออกมาแถวปั๊มน้ำประมาณหนึ่งลิตร แล้วก็หยุดไหล เมื่อเครื่องเย็นเติมน้ำ สตาร์ทเครื่องดูน้ำไม่ดันออกจากหม้อน้ำ แต่ในน้ำมันเครื่องมีหยดน้ำเกาะอยู่ ขับได้ 4-5 วันเช็ดน้ำที่เกาะตามฝาเติมน้ำมันเครื่องและเหล็กวัดระดับเรื่อยทุกๆวัน จนแห้งหมด ให้ช่างตรวจเช็คดู ช่างบอกไม่เป็นไร น้ำในห้องเครื่องก็ระเหยหายไปหมด ทุกวันนี้ผมก็ยังขับได้อยู่ น้ำในหม้อน้ำก็ยังเต็มอยู่ แต่ในถังพัก 2-3 วันลดลงเล็กน้อย ความร้อนก็อยู่ประมาณ 88-92 ครับ แต่ผมวิ่งอยู่แค่ในเมืองไม่เกิน 25 กม.ไม่กล้าวิ่งทางไกล ใครมีความรู้ช่วยหาทางแก้ไขให้ด้วยครับ