ตอบ
การสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็นมีระบบโช็คอัตโนมัติช่วย ลองตรวจสอบการทำงานดังนี้ครับ
1. ตอนยังไม่สตาร์ท
1.1 ลิ้นโช็คปิดสนิท
1.2 ลิ้นปีกผีเสื้อจะเปิดนิดหน่อย สังเกตที่ขาคันเร่งจะไม่แตะตัวตั้งรอบเดินเบา
เพราะขาโช็คจังหวะ 2 ขัดเอาไว้ จะเห็นห่างประมาณ 5 มิลลิเมตร(มั๊งครับ)
2. เริ่มสตาร์ท
1.1 ลิ้นโช็คจะเปิดขึ้นมาประมาณ 5 มิลลิเมตร(ไม่ใช่ก็ใกล้เคียงครับ)
1.2 รอบจะค่อยๆเพิ่มขึ้นไปประมาณ 1500 รอบ/นาที
1.3 พอเครื่องเริ่มร้อน กระบอกโช็คจะเริ่มขยายตัว พร้อมกับค่อยๆปิดลิ้นผีเสื้อในข้อ 1.2
ทำให้รอบค่อยๆลดลง และค่อยๆเปิดลิ้นโช็คให้มากขึ้นด้วย
3. เครื่องร้อน
3.1 ลิ้นโช็คเปิดสุด
3.2 ขาคันเร่งแตะกับตัวคั้งรอบเดินเบา
ทั้งหมดนี้มาจากการสังเกตนะครับ ไม่มีตำราไหนรับรอง
ที่บอกว่าตอนสตาร์ทรอบอยู่ที่ 500 อาจจะเป็นเพราะลิ้นข้อ1.2 ปิดอยู่
ทำให้ส่วนผสมอาจจะหนาไปหน่อย พอเครื่องร้อนถึงได้ปกติ
โดยคุณ : งงงง -
[ 18 เม.ย. 2544 , 13:47:11 น.]
|
