vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!

vlovepeugeots Webboardl


สารพันหัวข้อของ 505 เชิญเลยครับ
ขอเชิญเพื่อน ๆ ที่ใช้ 505 มาร่วมคุยกันถึง
ข้อดี-ข้อเสีย-ปัญหาต่าง ๆ ในกระทู้นี้ได้นะ
ครับ และขอเชิญสมาชิกที่ใช้ 505 มานานๆ
แล้วช่วยมาให้ความรู้ด้วยจักเป็นพระคุณยิ่ง..
โดยคุณ : Tik - [ 5 พ.ค. 2544 , 20:50:55 น. ]

ตอบ
ขอประเดิมก่อนเลย..ใครรู้บ้างว่า ราคารถป้ายแดงของ 505 รุ่นสุดท้ายนี่
เท่าไหร่ครับ....
โดยคุณ : Tik - [ 5 พ.ค. 2544 , 20:54:18 น.]

ตอบ
ไม่อยากจำครับ นึกถึงราคาตอนนั้น
แล้วปัจจุบันนี้ มันแสลงใจครับ
โดยคุณ : 505 man - ICQ : - - [ 6 พ.ค. 2544 , 20:50:49 น.]

ตอบ
อยากทราบราคาผ้าคลัช กับหวีคลัชของ 505หน่อย ครับ ว่าเฉลี่ย ๆ แล้ว ควรจะซักเท่าไหร่ได้
โดยคุณ : Tik - [ 7 พ.ค. 2544 , 01:52:04 น.]

ตอบ
ผมเพิ่งเปลี่ยนมาตอน overhaul
เดี๋ยวไปค้นหาบิลดูก่อนครับ
มันรวมๆกันอยู่
โดยคุณ : 505 man - ICQ : - - [ 7 พ.ค. 2544 , 20:51:48 น.]

ตอบ
สงสัยตรงนี้จะมีเราสองคน... ผมไปซื้อ
อะไหล่มาแล้วครับ....มีอย่างอื่น ๆ พ่วงด้วย
เพราะรื้อเจอแล้วก็ถือโอกาสเปลี่ยนซะเลย
มีดังนี้...ชุดซ่อมปั้มคลัชบน 300 ล่าง 300
ชุดยกครัช วาลิโอ 3800 สายอ่อนปั้มคลัช
200 พัดลมหม้อน้ำ (ของเดิมแหว่งไปนิด)
200 ท่อยางหม้อน้ำบนล่าง 100+100= 200
ลูกหมากเกียร์ยาว =150 สั้น = 100
ยอยพวงมาลัย 150 (ถ้าเป็นพวงมาลัยเพา
เวอร์ต้องเบิกห้าง ราคา 1000 ต่างกันเยอะ)
ยางแท่นเครื่อง 2 ก้อน ๆ ละ 300 ปะเก็นท่อไอเสีย 60 สายพาน 12.5x925 =
180 น้ำมันเบรค ATE ใหญ่ = 300 แล้วไปได้ช่องแอร์มือสองอีกอันนีง = 200
รวมแล้วจ่ายไป 6700 กว่าบาทครับ....ร้านแถว ๆ บรรทัดทอง
โดยคุณ : Tik - [ 8 พ.ค. 2544 , 16:41:06 น.]

ตอบ
อย่างนี้รวมผ้าคลัชกับหวี
น่าจะเกินหมื่นแล้วนะ ก็โอคครับ ราคานี้
โดยคุณ : 505 man - ICQ : - - [ 9 พ.ค. 2544 , 15:57:54 น.]

ตอบ
ราคาตอนป้ายแดงของผมปี 91 ราคา 899000 บาท แพงกว่า 405 auto
แต่ตอนเปลี่ยนโฉมสุดท้ายปีแรก (ปี 87)
ราคาแค่ 6 แสนปลายๆ ถูกกว่า 405 อีกครับ แล้วก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนแพงสุดปี 91 899000 ครับ ไม่เอากระจกไฟฟ้าคู่หน้าลดไป 2 หมื่นบาท เห็น sale บอกว่า สามารถสังติดตั้งเบาะหนังแท้นอกได้ด้วย ส่วนมากจะใส่กับรถที่ขายให้กับธนาคารกรุงเทพครับ
โดยคุณ : DW - [ 10 พ.ค. 2544 , 11:08:37 น.]

ตอบ
รถผม 505 2.0 ครับ สำหรับปัญหาของมันผมว่าที่กวนใจจริงๆคิดว่าคือ carburator (Solex 34-34 Z1) ที่คนที่ใช้ 405-305 ป่นกันนะครับ แต่อาการ ของ carb ตัวนี้เมื่อใส่กับ 505 มันจะไม่เหมือนกับ 405-305 ครับ รอบเครื่องใช้ไปนานๆสักพัก รอบเครื่องมันจะค่อยๆตกไปเรื่อย ผมคิดว่าเป็นที่ตัวปรับส่วนผสม ปรับไปๆมาๆจนหลวมหมดแล้วครับ และโชคช่วยสตาสตอนเช้า เครื่องร้อนช้ามาก ผมสังเกตว่า ตอนเครื่องยังไม่ temp = 85 oC ถ้าขับรถไปเลยจะกินนำมันมาก อีกอย่างหนึ่งครับคือ รถผมใช้ไดนาโม 75 A เป็นไดเปลื่อย เพื่งเปลี่ยนมาใหม่ + batt 75 A พอไดทำงานรอบเครื่องจะตกมากรถตื่อไปเลย ไม่ทราบจะแก้ไขอย่างไรดี ช่วยด้วยครับ!!!!
โดยคุณ : DW - [ 10 พ.ค. 2544 , 11:37:13 น.]

ตอบ
ของผมตอนสตาร์ทใหม่ ถ้าเครื่องยังเย็นอยู่
รอบเดินเบาจะค้างอยู่ที่ 1500 รอบ พอร้อน
ขึ้นหน่อยแล้ว จะลดลงเหลือ 1200 แบบนี้
ถือว่าปกติหรือเปล่า? แต่กำลังจะปรับรอบ
เดินเบาให้เหลือ 1000 นึงแล้ว ตามที่คุณ 505 man แนะนำ....
โดยคุณ : Tik - [ 10 พ.ค. 2544 , 18:51:33 น.]

ตอบ
คุณ DW นี่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของ 505 จริง ๆ
เลย.. ขอความรู้หน่อยครับ รถผมพึ่ง
ซื้อมือสองมา จดทะเบียนปี 2530 (พ.ค.) ซึ่งก็คงเป็นปี 1987 เป็นรุ่นไฟท้ายเอียง ๆ คง
ไม่ใช่รุ่นล่าสุด ทุกอย่าง manual หมดครับ แล้วผมสังเกตุบน ท้องถนนในกรุงเทพฯ ก็ไม่ค่อยเห็นรุ่นนี้มากนัก คุณ DW พอมีความรู้เกี่ยวกับรุ่นนี้บ้างหรือเปล่า...
โดยคุณ : Tik - [ 10 พ.ค. 2544 , 19:07:56 น.]

ตอบ
คุณ tik ลองสังเกตดูนะครับ P505 เท่าที่สังเกตมีอยู่ 3 รุ่นถ้าสังเกตจริงๆ (สำหรับคนที่ชอบเท่านั้น) ง่ายมีไฟท้าย 3 แบบ
1. ไฟท้ายแบบแรก เครื่องแบบ P504 เลยเปลี่ยนแต่ carb เปลี่ยนจาก Zenith ไปเป็น solex มีแรงม้า 96 Hp (DIN) ปีแรก 4 gear ระบบจุดระเบิดทองขาว รุ่นต่อมา 5 gear ใช้ระบบจุดระเบิด electronic
2. ไฟท้ายลาด (ไฟท้ายแพงนะครับระวัง) มีกรอบรองป้ายทะเบียนสีเงิน เปลี่ยนกันชนหน้า-หลัง มีคิวยางคาดข้าง มีไฟหรีห้ว-ท้ายที่มุมรถ (คล้ายๆกับรุ่น america)
3. รุ่นที่มีเลข 2.0 ติดด้านข้าง เปลียนคาร์บิว ท่อไอดี ฝาสูบใหม่ มีแรงม้า 108 Hp (DIN) พวงมาลัย power กระจกข้างแบบ 309 ภายนอกและภายในใหม่หมด ในปีแรกจะใส่ไฟท้ายและกรอบป้ายทะเบียนแบบรุ่น 2 ปีต่อๆมาจะเปลี่ยนไฟท้ายแบบ 3 แทบ กรอบป้ายทะเบียนสีเทาดำ ใช้อยู่เนี่ยไม่ทราบว่าติด 2.0 ที่แก้มหรือยัง ถ้ามี2.0 ติดแสดงว่า เป็นรุ่นสุดท้ายปีแรกครับ
คุณ tik ลองสังเกตนะครับว่าคุณ tik ขับรุ่นไหนอยู่นะครับ

สำหรับ carb. ของผม เดินเบาปรับไว้ที่ 900-950 rpm ตาม spec ในคู่มือครับ ตอนเช้าโชคติดปรับไว้ที่ 1100 rpm(ตั้งไว้สูงมากๆกินน้ำมันและเครื่องสึกหรอเร็วด้วยครับ) มันจะค่อยๆลดลงมาเรื่อยๆ แต่ถ้าค่อยๆขับไปตอนเครื่องยังไม่ร้อน เครื่องมันจะกระชาก (ไม่ทราบว่าของคุณ tik กระชากหรือเปล่า อาจไม่มีถ้าเป็น carb. คนละตัว) ลองสังเกตดูนะคราบ....
โดยคุณ : DW - [ 11 พ.ค. 2544 , 13:25:29 น.]

ตอบ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ รถผมคงเป็นรุ่น
กลางแน่แล้ว ไม่มีตัวเลข 2.0 รู้สึกว่าตาม
ถนนจะมีวิ่งน้อย สำหรับกรณีไดชาร์จที่คุณ
DW พูดถึงนั้น ลองไปเช็คไฟชาร์จดูสิครับ
ว่ามากพอไม๊ ถ้าพอ น่าจะลองไปเปลี่ยน
มู่เล่ให้ใหญ่ขึ้น มันก็จะกินแรงเครื่องน้อยลง
อาจแก้ปัญหาเครื่องตื้อได้ แต่เน้นว่าไฟจาก
ไดชาร์จต้องพอก่อนนะครับ เพราะการเพิ่ม
ขนาดมู่เล่จะทำให้รอบต่ำลง ทำให้ไฟชาร์จ
น้อยลง ถ้าชาร์จไม่ทันกับที่ใช้เดี๋ยวกลาย
เป็นปัญหาอื่นอีก
โดยคุณ : Tik - [ 11 พ.ค. 2544 , 19:55:05 น.]

ตอบ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ รถผมคงเป็นรุ่น
กลางแน่แล้ว ไม่มีตัวเลข 2.0 รู้สึกว่าตาม
ถนนจะมีวิ่งน้อย สำหรับกรณีไดชาร์จที่คุณ
DW พูดถึงนั้น ลองไปเช็คไฟชาร์จดูสิครับ
ว่ามากพอไม๊ ถ้าพอ น่าจะลองไปเปลี่ยน
มู่เล่ให้ใหญ่ขึ้น มันก็จะกินแรงเครื่องน้อยลง
อาจแก้ปัญหาเครื่องตื้อได้ แต่เน้นว่าไฟจาก
ไดชาร์จต้องพอก่อนนะครับ เพราะการเพิ่ม
ขนาดมู่เล่จะทำให้รอบต่ำลง ทำให้ไฟชาร์จ
น้อยลง ถ้าชาร์จไม่ทันกับที่ใช้เดี๋ยวกลาย
เป็นปัญหาอื่นอีก
ส่วนที่ว่าขับตอนเครื่องเย็นแล้วเครื่องกระ
ชากนั้น ของผมไม่เป็นครับ
โดยคุณ : Tik - [ 11 พ.ค. 2544 , 19:56:53 น.]

ตอบ
คุณ 505 man ครับ ค่าแรงยกคลัช และอื่น ๆ เช่นเปลี่ยนลูกยางแท่นเครื่อง เปลี่ยนใบพัดลม - สายพาน - ยอยพวงมาลัย - เจียร์จานเบรค และจุกจิก
อื่น ๆ อีกนิดหน่อย รวมแล้วเค้าคิดผม 1800 บาท ครับ ราคาโอเคไม๊
โดยคุณ : Tik - [ 11 พ.ค. 2544 , 19:59:35 น.]

ตอบ
1800 แพงไปนิด แต่ผมไม่รู้ว่างาน
ดีมากหรือเปล่า แต่น่าจะอยู่ที่ 1000-1200
ของผมที่ทำมาคิดค่าแรง 5000 บาท
ทั้ง overhual เปลี่ยนคลัช ซ่อมเกียร์
ทำ เกือบครึ่งเดือนแน่ะ กว่าจะเสร็จ
โดยคุณ : 505 man - ICQ : - - [ 12 พ.ค. 2544 , 23:44:28 น.]

ตอบ
505 กินน้ำมันกี่กิโลลิตรครับ...ในเมือง / นอกเมือง และถ้าใช้น้ำมัน 91 กับ 95
ผลที่ได้รับจากแตกต่างกันเยอะไม๊ ไม่คิด
ถึงเรื่องเงินที่จ่ายนะครับ
โดยคุณ : Tik - [ 15 พ.ค. 2544 , 01:43:30 น.]

ตอบ
505 (2.0) ไม่เคยยกเครืองเลย ผมใช้เฉพาะ 95 ครับ แค่เคยเติม 91 ผสมไปด้วย รู้สึกเครื่องมันแปลกๆ เวลาเร่งมันมีเสียงแก๊กๆ ความร้อนสูงขึ้น เครื่องดับไม่ค่อยลง ในคู่มือให้ใช้ 95 ครับ ขนาด accord เป็นเครื่องหัวฉีด ผมในคู่มือใช้ 91 พอเปลี่ยนจาก 95 ไปใช้ 91 ยังรู้สึกว่าอัตราเร่งต่ำลง และ กินในมันขึ้นด้วย

สรุปครับ 505 ผม ในเมือง 6-7 km/l
นอกเมือง 9-10 km/l
ปกติผมขับประมาณ 100-110 km/h เท่านั้น คิดว่าค่อนข้างกินน้ำมันนะครับโดยเฉพาะในเมืองที่มีการออกตัวบ่อยๆ กับตอนเข้าเครื่องเย็นด้วย เห็นด้วยไหมครับ ????
โดยคุณ : DW - [ 17 พ.ค. 2544 , 12:00:43 น.]

ตอบ
รบกวนถามคุณ 505 man หน่อยครับ
ไม่ทราบว่าปรกติคุณ 505 man ใช้บริการของไทยธงชัยใช่ไหมครับ รบกวนถามหน่อย ผมเคยไปเปลี่ยนลูกยางช่วงล่างที่นี่ แต่ผมใช้มาแค่ปีเศษ รู้สึกว่าความน่มนวลหายไปหมดแล้ว เริ่มหลวมๆอีกแล้ว ผมติว่าคุณภาพอะไหล่ไม่ดี (บอกเขาว่าเอาของแท้) สำหรับคุณ 505 man ว่าอย่างไร กับอะไหล่ร้านนี้ที่เปลี่ยนมาหลายๆอย่าง.........ช่วยวิจารณ์ด้วยครับ

ส่วนตอนหลังๆผมใช้บริการของอีกที่หนึ่ง ผมคิดว่าฝีมือใช้ได้ แต่ขายอะไหล่แพงมาก คิดว่าคิดราคาเท่าศูนย์ ผมเพิ่งเปลี่ยนอะไรมากมายพอๆกับคุณ Tik เช่น ยางแท่นเครื่อง ยางเฟื่องท้าย ลูกหมากใต้โชค ซ่อม carb และเปลี่ยนชุดซ่อม แค่นี้ผมหมดไปเกือบหมืนห้าได้ (คิดว่าแพงไป) แต่ซ่อมมาแล้วพอใจหมด ยกเว้นเปลี่ยนโชคอัป monroe gas-matic หล้งแข็งไป แต่ตอนนี้อยากกลับไปซ่อมที่ไทยธงชัยแล้ว แต่กลัวเรื่องคุณภาพอะไหล่ว่าแท้-ไม่แท้ ใช้ได้นาน-ไม่นาน (เงินค่าขนมที่พ่อ-แม่ให้หมดไปกับรถหมดแล้ว) คุณ 505 man หรือ คุณ Tik ว่าอย่างไร..........ช่วยด้วย
โดยคุณ : DW - [ 17 พ.ค. 2544 , 13:53:14 น.]

ตอบ
ตามความเห็นผมนะ ผมว่าราคาอะไหล่ของ แต่ละร้าน ไม่น่าจะแตกต่างกันได้มากนัก เพราะเขาก็ต้องแข่งขันกันเองอยู่บ้าง ตอนที่ผมซื้อนั้น ผมก็ได้โทร.สอบถามจาก หลาย ๆ ร้านในของอย่างเดียวกัน ปรากฎว่า ก็มีแตกต่างกันประมาณ 10-15% สำหรับ ร้านไทยธงชัยนี่ ถือว่าอยู่ในระดับกลาง ๆ ไม่ใช่ถูกที่สุด แต่ที่ผมซื้อจากเค้าก็เพราะ เห็นว่าเค้าค่อนข้างมีอัธยาศัยในการติดต่อ กับลูกค้า และพึ่งทราบทีหลังว่าเค้ามีอู่รับ ซ่อมอยู่หลังร้านด้วย คิดว่าต่อไปคงจะลอง
ไปซ่อมกับเขาดูบ้างเหมือนกัน เพื่อเปรียบ เทียบค่าแรงกับอู่ของเพื่อนผม สำหรับรายละเอียดลึก ๆ เกี่ยวกับ 505 นั้น คงต้องโอนไปให้คุณ 505 man เป็นคนตอบแล้วครับ เพราะผมก็ยังใหม่อยู่เหมือนกัน...
โดยคุณ : Tik - [ 18 พ.ค. 2544 , 20:37:42 น.]

ตอบ
ผมเป็นน้องใหม่เพิ่งเล่น505 ครับเพราะชอบรูปร่างของมันมานานแล้วครับรถผมเป็นรุ่นปี 85 4 เกียร์ ไม่มีวัดรอบ ภายในสีน้ำตาล อยากถามผู้รู้ช่วยตอบ ดังนี้ครับ1.เครื่อง ยนต์เป็น รุ่นกี่ ซีๆ แล้วเครื่องยนต์แตกต่างจากรุ่น 2.0 GR ที่มีวดรอบหรือเปล่าครับ 2.แกนคาร์บูหลวมช่างบอกว่าทำให้เครื่องเดินไม่เรียบแล้วเป็นต้นเหตุทำให้คันเร่งค้าง (เป็นช่างประจำแต่ส่วนใหญ่อู่เขาจะซ่อมรถญี่ปุ่น)ไม่ทราบว่าจะแก้ที่อู่ไหนดีครับแล้วค่าทำแพงไหมครับ 3.ช่วยแนะนำอู่ที่ชำนาญรุ่นนี้โดยเฉพาะหน่ยครับ 4.น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย แล้วอัดจรบี กันที่กี่ กิโลครับ แล้วใช้เบอร์อะไรครับ 5.โซ่ราวลิ้นดูแลรักษาอย่างไรครับเหมือนกับสายพานราวลิ้นหรือเปล่า ต้องนำมาทาจารบีหล่อลื่นเหมือนโซ่ทั่วไปหรือเปล่าครับ รบกวนท่านผู้รู้ช่วยอนุเคราะห์ตอบเพราะผมเพิ่งได้รถมาและไม่มีความรู้เรื่องรถรุ่นนี้เลยครับ
โดยคุณ : aj [ 7 ก.ย. 2545 , 02:13:37 น.]

รายละเอียด
จาก :
email :
icq :
รายละเอียด



กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียวครับ....