อืม พอดีเมื่อวันพฤหัสที่ผ่านมา รถของผม แอร์ ไม่เย็น แล้วเลยไปให้ช่างแอร์ เขาจัดการ (คาดว่าน้ำยาแอร์ อาจจะรั่ว เพราะว่าเพิ่งเติมไปได้ ประมาณ 4 เดือน ก่อน ) พอช่างตรวจ แล้วก็บอกว่า น้ำยา แอร์มันรั่วตรงสวิทซ์ ก็เลยถอดดอก แล้วบอกว่า อีก 2-3 วัน มาใส่สวิทซ์ อันนี้ เพราะว่า จะเบิกห้างให้ ก็เลยเอารถออกมา ซึ่งไม่ได้สังเกตุอะไรมากนัก เลยกลับมาที่บ้าน พอวันรุ่งขึ้นสตาร์ทรถ ( เครื่องเย็น ) ปรากฏว่า พัดลมไฟฟ้าระดับ 1 ซึ่งโดยปกติ แล้ว เวลาบิดกุญแจสตาร์ท รถจะเริ่มทำงาน ( สรุปว่า ไม่ทำงานเลยทั้งสองตัว - ตอนไม่เปิดแอร์ ) แต่วิ่งไปได้สักพัก เปิดแอร์ แล้วพบว่า พัดลมไฟฟ้าทำงานทั้งสองตัวเลยสิ. แล้วทำงานตลอดเวลาด้วย( อุณหภูมิของเครื่องไม่สูงเกิน 80 C ) แล้วหลังจากต้องสตาร์ทรถอีกครั้ง ( ตอนเครื่องร้อน หรือ จอดพักรภมาได้สักประมาณ 2-3 ชั่วโมง ) พัดลมทั้งสองตัวก็ทำงานอีกล่ะสิ แล้วตรวจดูใต้ท้องรถปรากฏว่า มีของเหลวสีแดงส้ม มีความหนืดหยดลงมาค่อนข้างเยอะทีเดียวครับ จากอาการที่บอกมาเลยอยากรบกวน พี่ ๆ เพื่อน ๆ สมาชิกทั้งหลาย ว่า อาการแบบเนี้ยมันเกิดจากการถอดสวิทซ์ ออกไปชั่วคราวหรือเปล่า ครับ หรือว่าเกิดจากสาเหตุอื่น ส่วน ของเหลวสีแดงส้ม คาดว่าน่าจะเกิดจากอะไรครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ไอ้ของเหลวที่ว่านี่มันหยดจากตรงไหนล่ะครับ ช่วยอธิบายเพิ่มเติมหน่อยครับ เพราะปรกติแล้วในระบบแอร์มันก็ทีแต่น้ำยาแอร์ (ระเหยเร็วมาก) และน้ำมันคอมเพรสเซอร์ อันนี้ไม่รู้สีอะไรแฮะ แต่มีไม่มากหรอกครับ ถ้าหยดเยอะๆคงไม่ใช่ครับ

ส่วนพัดลมนั้น ปรกติแล้วการทำงานของพัดลมไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับ sensor 2 ตัวคือ sensor ความร้อนของเครื่องยนต์ (อยู่หลังจานจ่าย) กับ pressure sensor ตัวนี้ การถอด sensor ออกไปก็น่าจะทำให้พัดลมทำงานผิดปรกติได้ครับ

ขอบคุณครับ คุณสิงห์เฒ่า .. อืม เดี๋ยวขอไปดูก่อนนะครับว่า มันหยดจากตรงไหน.

คาดว่าเป็นน้ำมันเกียร์ Auto หรือไม่ก็น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ เพราะน้ำมันเดียวกัน ไม่นาเกียวกับถอด Senser
แต่การถอด senser จะทำให้คอมแอร์หยุดทำงาน เพราะไม่มีตัววัดแรงดัน จะไมีมีสัญญานบอกว่าน้ำยาแอร์มีพอ ดังนั้น ช่างคงเอาสายเสียบขั้วสวิทช์ที่เขาถอดของคุณออกไป พูดง่ายๆว่าต่อตรง ให้คอมแอร์ทำงาน และก็ต่อตรงพัดลมไฟฟ้าขั้น2ไว้ด้วย เมื่อคอมอร์ทำงานก็ให้หมุนเร็วซะเลย ความร้อนเครื่องอาจลดลงกว่าเดิม แต่ไม่ใช่ดี เพราะพัดลมทำงานหนักมาก พังง่ายครับ หมุนแรง ไม่ได้พักผ่อน
switch ตัวนี้ ปกติจะสั่งให้พัดลมทำงานขั้น2 ไม่ว่าความร้อนเครื่องจะเป็นเช่นไร ที่แรงดันด้านสูงประมาณ 240 ครับ จะทำงานไม่นานก็หยุดพัก และเมื่อแรงดันได้กำหนด จะสั่งให้พัดลมขั้น2 ทำงานอีกที
คุณรีบไปใส่ซะ ไม่เห็นช่างต้องเอาตัวอย่างไปเลย ร้านดีๆ บอกรุ่นก็หามาได้แล้ว ถ้าเบิกห้างก็ยิ่งหมดปัญหา ร้านอะไหล่PG ก็รู้จักตัวนี้ดี ร้านขายอะไหล่แอร์ที่ร้านซ่อมแอร์รถยุโรปเขาสั่งของกัน ก็หยิบให้ได้ทันที ไม่ต้องสั่งของด้วย Citroen ก็ใช้ตัวเดียวกันครับ