vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!

vlovepeugeots Webboard


ถามคุณ SRI 15 จากกระทู้ 867
มีคำถามเพิ่มจากกระทู้ 867 เรื่องคาร์บู ดังนี้ครับ
1. เวลาปรับ Idle speed ที่ใช้ vaccum gate ต่อที่ท่อที่มาจากท่อร่วมไอดี ท่อนี้ใช่ท่อที่ไป vacuum จานจ่ายหรือเปล่า
2. เวลาต่อ vacuum gate ต้องต่อให้ครบวงจรเดิมหรือไม่
3. สกรูที่อยู่ใต้คาร์บู ถ้ามองมาจากด้านท้ายและอยู่ถัดเข้าไปข้างในจาก choke two stage pull down เอาไว้ปรับอะไรครับ
4. ผมใช้ 405gr ปี 92 คาร์บู เป็น 34-34 Z1 หรือ 32-34 Z1 ครับ
5. มี email address หรือ เปล่าเพื่อมีคำถามเพิ่มเติม ของผม ใช้ [email protected]
โดยคุณ : ป๋าหนุ่ย - ป๋าหนุ่ย [ 24 เม.ย. 2545 , 09:58:18 น. ]

ตอบ
ผมของบอกตามที่ผมปฎิบัติแล้วกันครับไม่ทราบว่าคนอื่นอาจจำทำอย่างอื่น
1. Vaclum gate เวลาต่อผมใช้ต่อจากฐานท่อรวมไอดีครับจะมีอยู่จุดหนึ่งที่ต่อไปดึงระบบเปิดปิดแอร์ผมต่อจากตรงนั้นครับ
2. เมื่อเราต่อจากจุดนั้นเราก็ไม่ได้ไปยุ่งกับระบบจานจ่าย ทุกอย่างตามเดิมครับ
3. ผมออกตัวก่อนนะครับว่าผมไม่ใช่ช่างแต่ชอบสนุกกับรถ ผมเขาใจว่าเป็น สกรูปรับส่วนผสมหรือเปล่าครับ เพราะบอกว่าอยู่ใต้ฐานคาร์บิว เจ้าสกรูตัวนี้ต้องหาอะไรเช่นท่อนยางเล็กมาอุดไว้ดัวยครับเพราะเคยมีประวัติว่ามันหลุดออกมาได้คราวนี้เบาดับเลยครับ เจ้าตัวนี้เอาไว้ปรับส่วนผสมเวลาจูนด้วย Vacuum
4.405 ตามคู่มือใช้ 34-34Z1 ครับ 32 กับ34 ต่างกันที่ลิ้นผีเสื้อครับ
คุยกันตั้งนานผมนึกว่าใช้ 505 2.0 เสียอีก
อย่างนั้นเจ้า ท่อที่เสียบเข้า Vacuum ของเจ้า gr ต้องใช้ตรงด้านใกล้ท่อร่วมไอดีตรงเสี้อคาร์บิวจะมีท่ออีกหนึ่งอันไว้สำหรับดึงรอบแอร์ถ้าจำไม่ผิดใช้ตรงนี้ก็ได้ครับ
E-mail ของผม [email protected]
โดยคุณ : sri15 [ 24 เม.ย. 2545 , 10:32:20 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ