vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!
| vlovepeugeots Webboard |
การใช้แก๊ส กับเปอโยต์
ใครมีความเห็นอย่างไรบ้างครับกับการใช้แก๊สในรถเปอโยต์ ผู้มีประสบการณ์ ช่วยแนะนำด้วยครับโดยคุณ : ภูมิ - ICQ : |
ตอบ
จะใช้กับรถรุ่นไหนครับ หากเป็นรุ่น 505 ละก้อสบายมากโดยคุณ : อ๊อด [ 1 ส.ค. 2545 , 15:25:28 น.] |
ตอบ
แล้วถ้ารุ่นอื่นละคร้บ ผมหมายถึงรุ่นหัวฉีดนะ ผมไปอ่านเจอใน doctor jeep เขาติดในเชอรากีนะครับโดยคุณ : ภูมิ [ 1 ส.ค. 2545 , 15:29:23 น.] |
ตอบ
ใช้มานานยังครับมีปัญหาไรป่าวมมีอะไรผิดปกติบ้างไหมครับโดยคุณ : ภูมิ [ 1 ส.ค. 2545 , 15:37:04 น.] |
ตอบ
ผมก็เคยเห็นพี่ๆ เขาทำกันในรุ่นเครื่องคาร์บู แต่หัวฉีดยังไม่มีใครกล้าทำครับ (คงรวนแน่ๆ)โดยคุณ : NITI -  NITI [ 1 ส.ค. 2545 , 15:59:50 น.]
|
ตอบ
เมื่อครั้ง mini meeting ที่หัวสนามบินดอนเมือง มี 405 GR ติดตั้ง gas ผมจำไม่ได้ว่าเป็นรถของใคร?โดยคุณ : K9 [ 2 ส.ค. 2545 , 08:44:12 น.] |
ตอบ
ผมเค่ยเห็นการติดตั้งแก๊สแบบไม่ต้องใช้หม้อต้ม คือเอาน้ำแก๊ศเข้าหัวฉีดโดยตรง ที่งานเทคโน๋โลยี แฟร์ ที่สถาบันเทคโนโลยี พระจอมเกล้าธนบุรีเมื่อต้นเมื่อต้นปีครับใครมีข้อมูลเพิ่มเติมบ้างครับโดยคุณ : -ภูมิ [ 2 ส.ค. 2545 , 10:32:11 น.] |
ตอบ
กำลังคิดอยู่เหมือนกันเลย ผมมีถังอยูแล้วด้วย ใช้ 95 วิ่งต่างจังหวัด ก.ม.ละเกือบ 2 บาท .. ถ้าจะแย่โดยคุณ : แฟน 505 [ 2 ส.ค. 2545 , 15:17:50 น.] |
ตอบ
ถ้าติดตั้งแล้วผลเป็นอย่างไร อย่าลืมมาเล่าสู่กันฟังนะครับโดยคุณ : ภูมิ [ 4 ส.ค. 2545 , 12:08:35 น.] |
ตอบ คนที่ 1
ต่อแก็สไม่ผ่านหม้อต้มอันตรายมากนะครับ ตามที่อ่านพบในกระทู้ต่าง หม้อต้มทำหน้าที่ปรับความดันของแก็สให้มีแรงดันน้อนลง เพื่อรับแรงดูดจากท่อไอดี แก๊สที่ถูกดูดเข้าท่อไอดีมีแรงดันน้อนเพราะถูกความร้อนจากอุณภูมของน้ำร้อนที่มาเลี้ยงหม้อต้มแล้ว เท่าที่อ่านในกระทู้แก๊สที่ผ่านความร้อนในหม้อต้มแล้วจะขยายตัวจากหนึ่งส่วน เป็น 250 เท่า เพื่อรอการดูดเข้าท่อไอดีเพื่อไปเผาไหม้โดยคุณ : สากล 018107116 [ 2 ก.ย. 2005 , 15:31:16 น.] |
| |