หลังจากมีอาการเบาดับ ก็ถอดมาล้างตามปกติแต่ไม่หาย สตาร์ทไม่ติด เลยถอดตัว
ปีกผีเสื้อมาล้างด้วย(ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่า)
ก็ยังไม่หาย เลยซื้อตัวใหม่มา เพราะเดือย
ยื่นมาค่อนข้างยาวแล้ว ใส่ของใหม่สตาร์ทติด ใช้ได้ไม่ถึงเดือน เป็นอีกแล้ว

ถอดมอเตอร์และผีเสื้อมาล้างใหม่ แล้วลองเอามอเตอร์ตัวเก่ามาใส่ กลับใช้ได้ตามปกติ
ได้ 4-5 วัน ก็เบาดับอีก ทีนี้ไม่เหมือนที่เคยเป็น จะดับตอนที่เครื่องร้อนแล้ว วิ่งมา 80-90
พอใส่เกียร์ว่างปล่อยคันเร่งจะดับวูบ พอสตาร์ทก็ติด แล้วก็จะมาเป็นตอนเกียร์ 2,3

เวลาเจอตัวหนอน วิ่งมา 40 เกียร์ 2 พอถอนคันเร่งแล้วเหยียบคลัชก็ดับ ตอนผ่านป้อมยาม
เปลี่ยนเกียร์ว่างรับบัตรก็ดับ ลองสลับเอาตัวใหม่มาใช้ก็ไม่แตกต่างกัน


(ทีนี้มอเตอร์ตัวเก่า ที่คิดว่าเสียแล้วลองเทียบเดือยกับตัวใหม่เดือยจะยาวกว่าประมาณครึ่งเซ็น
ก็ลองร่นตรงกลางลงมาเห็นไส้ในเป็นพลาสติก ล้างดูแล้วเอามาใช้ต่อ อีกหลายวันถอดมาดูใหม่
ปรากฏว่าเดือยหดลงมาสั้นกว่าของใหม่ร่วมเซ็น ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่ไม่เข้าใจว่าทำไมหดได้
เห็นช่างบอกว่าเดือยจะยาวออกมาเรื่อยๆจนถึงจุดหนึ่งแล้วต้องเปลี่ยนใหม่อย่างเดียว)

รถผมปี 99 วิ่งมา 56000 km ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

ICQ :

ดูสกรูตัวค้ำยันตรงก้านคันเร่ง มันจะบังคับไม่ให้รอบต่ำเกิน ตรงที่มีพลาสติกสีดำครอบอยู่นะครับ อาจจะตั้งต่ำเกินไป ลองกวดเข้าสักเกลียวสองเกลียว แล้วเร่งเครื่องดู

อาการเหมือนรถผมทุกประการเลยครับ ของผมเป็นมาเกือบปี ตอนนี้เพิ่งออกจากศูนย์รองเมือง ซ.5 มา กำลังอยู่ในช่วงทดลองอยู่ครับ ว่าแก้ไขถูกต้องดีหรือไม่ ถ้าไม่ดีจะเอาเข้าศูนย์อีกครั้ง ของผมให้ช่างเสริฐทำ โดยมีข้อแม้ว่าจะไม่ปิด job ถ้างานแก้ไม่ได้ครับ ถ้ามีข้อมูลการแก้ไขผมว่ามาแชร์ IDEA กันดีกว่าครับ Case นี้เหมือนเป็นจุดอ่อนของ 306 เลย ติดต่อข้อมูลเพิ่มเติมที่ผมได้ครับ 01642-0002 หรือใครที่รู้ปัญหาที่แท้จริงและแก้ไขได้เด็ดขาดอยากให้ลงเป็นเทคนิควิทยาทานให้ผู้อื่นได้ใช้ค้นหาเป็นข้อมูลด้วยครับ

ICQ : 31151333

ปกติรอบจะอยู่ที่ 750 ครับ คุณTronEE แต่ตอนนี้จะอยู่ที่ 1000 หลังจากออกตัวแล้ว
ตอนรถติดก็จะลงมาที่ 750 อาการตอนนี้ยังเอาแน่ไม่ได้ครับ เดี๋ยวเป็น เดี๋ยวหาย

ว่าจะลองดูซัก 2-3 อาทิตย์ แล้วค่อยเข้าอู่อยากหาข้อมูลก่อนจะได้บอกช่างได้
ขอบคุณทั้ง 2 ท่านนะครับ ผมเก็บเบอร์คุณหมูไว้แล้ว ยังไงคงมีโอกาสได้คุยกันครับ

ถ้ามอเตอร์เดินเบาดี ลองดู fuel pressure reculator ดูว่ารั่วหรือเปล่าของผมเคยพบปัญหานี้แก้มานาน จนพบว่า ไดอาเฟรมรั่ว ทำให้เวลารอบเดินเบาทำให้น้ำมันผสมหนาไปจะทำให้เบาแล้วดับได้เหมือนกันครับ ลองดึงสาย vacuum ที่เสียบออกดูว่ามีน้ำมันหรือไม่ครับ ง่ายๆ อาจช่วยได้ครับ

สาย vacuum อยู่ตรงใหนครับ แล้ว fuel กับ ไดอาเฟรม คุณบักเติ้ง ช่วยขยายความ
นิดนึงครับ ผมไม่มีความรู้ทางช่างครับ ขอบคุณครับ

ที่รางน้ำมันที่ต่อไปยังหัวฉีด ด้านหนึ่งจะเป็นท่อน้ำมันเข้า ปลายอีกด้านจะมีตัว oil pressure reculator ซึ่งจะควบคุมแรงดันของน้ำมัน จะมีท่อสูญญากาศจาดท่อร่วมไอดีต่ออยู่ ดูรูปได้ที่นี่ครับ http://www.racingstrong.com/aw11/images/ljetronic/fpress.gif ลองดูครับ

ขอบคุณมากครับ

เช็คระบบไฟ เช่น ปลั๊กเสียบต่างๆ,หัวเทียนและสายหัวเทียนด้วย