ท่าน เลือกวิธีใหน ถ้าขับรถทางไกล ตอนจอดพักกลางทาง(กินข้าว) ประมาณครึ่งถึงหนึ่งชั่งโมง


1 เปิดฝาเครื่อง เพื่อระบายความร้อน
2 ไม่ต้องทำอะไร ดับเครื่องแล้วไปทำธุระได้เลย



ผมเลือก 2 เพราะ เครื่องจะได้คงความร้อนไว้ อีกชั่วโมงกลับมาจะได้ถึง 90 c เร็ว เพราะเป็นจุดที่เครื่องมีประสิทธิภาพที่สุด

ICQ :

ของผมเลือกข้อทั้ง 2 ข้อแล้วแต่เหตุการณ์ แต่ทั้งคู่ผมจะเพิ่มอีก 1 ขั้นตอนคือจะรอให้พัดลมไฟฟ้าจังหวะ2ทำงานสัก2-3 รอบก่อนแล้วค่อยดับเครื่อง แต่จะเปิดฝากระโปรงหรือเปล่าขึ้นอยู่ว่าถ้านั่งใกล้และเห็นตัวรถตลอดก็จะเปิด นอกนั้นปิดครับ

ของผม ขึ้นอยู่กับระยะทางที่ขับครับ ถ้า เกิน สอง ถึง สาม ชั่วโมง ผมจะเปิดฝากระโปรง แต่ถ้าระยะทางใกล้ๆ ก็ไม่ทำอะไรเลยครับ

ถ้ารถอยู่ในสายตาของผม และฝนไม่ตก ผมจะเปิดฝากระโปรงตลอดครับ เพราะว่าหากคุณดับเครื่องแล้วปิดฝากระโปรงไว้อุณหภูมิของน้ำจะสูงขึ้นเกิน 90 ขึ้นไปแน่นอนคงจะไม่เป็นการถนอมอุปกรณ์ในเครื่องยนต์แน่นอน โดยเฉพาะพวกที่เป็นยาง และปะเก็น ถ้าคิดว่าจอดไม่นาน และขี้เกลียดเปิด-ปิดฝากระโปรง ก็อย่าดับเครื่องดีกว่าครับ เพราะระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ยังคงทำงานอยู่

เป็นประเด็นที่น่าคิดมากครับ
ผมก็สงสัยเหมือนกัน ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
เวลาวิ่งทางไกลยาวๆ เครื่องยนต์จะ "ร้อน" กว่า หรือ "เย็น" กว่าปกติครับ ?
ถ้าคิดในแง่ของการมีกระแสอากาศไหลเวียนผ่านรังผึ้งมากกว่า ที่ความเร็ว 120+km/h และบวกกับการที่ระบบน้ำระบายความร้อนไหลเวียนในตัวเครื่องได้มากกว่า ถ้าเทียบกับการคลานช้าๆ ในตัวเมือง

เพราะผมเคยมีประสบการณ์เครื่องมันเกือบจะ heat เวลาจอดรถติดๆ พอวิ่งๆ ไหลๆ เรื่อยๆ ปรากฏว่าความร้อนมันลดลง จนถึงจุดที่ว่าปลอดภัยไปต่อได้เลย

เพราะฉะนั้น การจอดรถเปิดฝากระโปรงเป็นสิ่งที่จำเป็นหรือไม่ครับ ?

ขอบคุณครับ

ปล. ผมเคยเห็นคนจอดรถเปิดฝากระโปรง แล้วโดนขโมยสายหัวเทียนด้วยครับ น่าสงสารเป็นที่สุด

เสริมอีกนิดครับ
ผมเคยเดินผ่านรถ ออดี้(รุ่นไม่ทราบ แต่ว่าไหม่ๆ) เจ้าของดับเครื่อง ลงรถไปไหนต่อไหนแล้ว พัดลมไฟฟ้ายังทำงานอยู่เลยครับ คงหลักการเดียวกับ เทอร์โบไทม์เมอร์


ผมว่าใช้รถ แล้วต้องมาคอยเปิดฝากระโปรง,ยกใบปัดนำ้ฝน ตอนจอดทุกที เหมือนว่าเราจะเป็นทาษมันเกินไป นะครับ และใบปัดน้ำฝนที่บางคนต้องคอยยกขึ้นตอนจอดตากแดด จะทำให้อายุใช้งานยาวขึ้น จริงหรือ ของผมพอครบปีก็เริ่มไม่ดีแล้ว เช่นกันยิ่งต้องขับช่วงสั้นๆแล้วจอดนั้นควรจะต้องเปิดฝากระโปรงระบายความร้อนมากกว่า ทางยาวเสียอีก

วิจารณ์กันไป เพื่อแชร์ประสบการณ์นะครับ ผมชอบห้องนี้เพราะไม่มีพวกป่วนไร้สาระ

ขอบคุณทุกความคิดเห็น ครับ

ของผม Mi16 ต้องเปิดกระโปรงไว้บ่อยๆครับ ไม่งั้นฝาครอบวาล์วมันจะบิดเบี้ยวในเร็ววัน (จริงไหมครับ เพื่อนๆที่ใช้ Mi16 555)

มีใครเคยสังเกตุไหมครับ
ว่าทำไมรถ Peugeot โดยเฉพาะรุ่น 406 ต้องมีผ้าบุกันความร้อนฝากระโปรงที่หนาขนาดนั้นด้วย ?

ถ้ามันมีแล้วอมความร้อน เคยมีใครคิดจะเอาออกบ้างไหมครับ ?
มันอาจจะเหมะกับบ้านเรามากกว่าก็ได้นะครับ ผมเห็นของรถญี่ปุ่นเขามีแค่บางๆ ห้องกันสีพองเท่านั้นเอง

แค่สงสัยน่ะครับ...

222