พอบิดกุญแจแล้วปรับสปีดพัดลมจนสุดจะได้ยินเสียงรีเรย์จังหวะ2ดังแต่ไม่มีลมออกมาเลยป๋อมก็เลยทำการรื้อแผงกั้นตรงเท้าตนนั่งออกมาที่มีมุดอยู่3ตัวแล้วจับนู่นจับนี่แล้วก็ทุบตรงดำดำคลายว่าจาเป็นพัดลมย่อมย่อม1ทีปฏิหารได้เกิดขึ้นพัดลมติดแว้ววจึงปิดดังเดิมแล้วเช็ดเหงื่อเล็กน้อยนึกว่าเสียตังอีกแว้วว พอขับไปถึงที่หมายทำธุระเสร็จสตาทรถดั่งเดิมและแล้วก็เป็นอีกว่าจะแวะจอดปั้มทำอย่างเดิมอีกพอขึ้นสะเพน พัดลมติดอีกความคิดป๋อมว่าปลั๊กน่าจะหลวมแต่รื้อดูแล้วก็ไม่มี (มีแต่ไม่ได้เสียบอยุ่ปลั๊กนึงเป็นสีนำตาลเลยเสียบซ๊าก็ได้ยินเสียงรีเรย์ทำงานเป็นจังหวะป๋อมรำคาญจึงดึงออก) จึงอยากซาบว่ามีปลั๊กเสียบตรงไหนอีกบ้างและดำดำที่ป๋อมทุบคือพัดลมใช่หรือไม่ก๊าบหรือว่าพัดลมจะเสียจริงๆ ให้คำชี้แนะมาเลยก๊าบจ้าวนาย 406d8

ICQ :

ผมเดาว่า มอเตอร์พัดลมมีปัญหา ผมไม่รู้เหมือนกันว่ามอเตอร์นี้ใช้แปลงถ่านเหมือนมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำด้านหน้าหรือเปล่า
ถ้าใช่ปัญหาน่าจะอยู่ที่แปลงถ่านใกล้หมด
พอคุณไปทุบมันเข้า ผงถ่านมันก็ร่วง กระแสไฟฟ้าก็เดินได้อีก ส่วนที่เห็นปลั๊กไฟห้อยอยู่ ผมก็เดาว่าเป็นของ flap ที่เปิด/ปิด ให้อากาศภายนอกหมุนเวียนเข้ามาภายในรถ
ที่เขาเอาออกน่าจะเป็นที่มอเตอร์เหมือนกัน
แต่คราวนี้มอเตอร์ยังดี แต่กลไกที่เป็นพลาสติกมันหัก เวลามอเตอร์ทำงาน มันก็ไม่เปิด/ปิด แต่จะมีเสียงดังแต็กๆ แทน
คงจะต้องถอดblowerแอร์ออกมาดูแล้วล่ะครับว่าเกิดจากอะไร

รุ่นนี้ ผมเคยเจอคันหนึ่งตอนแรกอาการติดๆดับๆเหมือนกัน ในจังหวะเร่งลมสุด แต่ถ้าปรับหรี่ๆจะไม่เป็น พบว่าเป็นที่ ปลั๊กไฟที่เสียบอยู่ กับ Blower ครับ จำไม่ได้แล้วสีอะไร แต่สายไฟค่อนข้างจะโตกว่าอันอื่น เป้นเส้นเดี่ยว ผมตัดต่อปลั๊กใหม่ แล้ว หายสนิทครับ

หายไปเลยนะ ตาป๋อม โทรเข้ามือถือก็ไม่เปิด อย่าลืมเอา 406 ลงมาที่สระแก้วด้วย
จะขอทดสอบหน่อย อิอิ

หายไปไหนมาครับ น้องป๋อม พี่เองก็ไม่สันทัด 406 ซะด้วย ไม่รู้ว่าจะคล้าย 405 หรือเปล่า ถ้าเป็น 405 ก็จะเป็น Accessorie Relay บนแผงฟิวส์ครับ ที่จะต่อเข้า Blower Motor อีกที