www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


พัดลมสปีด1 ไม่ทำงาน
ผมใช้ 405GRปี92 พัดลมสปีด 1 ไม่ทำงาน แต่สปีด 2ทำงานปกติดีครับ เนื่องจากได้ต่อตรงไว้ทำให้คอมแอร์ไม่ตัดการทำงาน แอร์เย็นปกติดี ลองไปตรวจสอบ Pressure S/W(ขณะต่อตรงระบบแอร์ทำงาน) ที่อยู่เหนือ Dryer มีสายไฟ 4 เส้น เส้น3,4 ใช้งานพัดลมสปีด2ซึ่งทำงานได้ดี เส้น1,2 ไม่มีไฟวัดได้ 0.3 v จากการวัดพบว่าหน้าสัมผัสของ Sw ติดกันตลอด ผมมีข้องสงสัยดังนี้ครับ
1. พัดลมสปีด1 ไม่ทำงานควรตรวจสอบตรงไหน
2.Pressure Sw. เสียหรือไม่ เนื่องจากเห็นว่าขา 1,2 สัมผัสกันตลอด และสังเกตุมีน้ำยาไหลออกตามสายไฟ
3.ทำไมเวลาเปิด A/C Sw.(พึ่งซื้อมาเปลี่ยนใหม่)จึงไม่มีไฟมาป้อนให้คอมแอร์ทำงานและควรตรวจสอบที่ไหน
4.ที่คอมแอร์มีสายไฟ 3 เส้นต่อใช้งานอย่างไรถึงจะถูกต้อง
รบกวนท่านผู้รู้หรือผู้เชี่ยวชาญช่วยตอบกระทู้ให้หน่อย ขอขอบคุณครับ
โดยคุณ : *.* - ICQ : - [ 8 ก.ค. 2004 , 11:55:59 น. ]

ตอบ คนที่ 1
ลองสลับตำแหน่ง relay ดูนะครับ บางทีอาจจะแค่ relay เสีย...
โดยคุณ : -:) [ 8 ก.ค. 2004 , 12:06:26 น.]

ตอบ คนที่ 2
ผมเดาว่าพัดลมสปีด 2 ทำงานเป็นปรกติทั้งคู่นะครับ
1. ถ้าสปีด 1 ไม่ทำงานเลย ในกรณีนี้ลองตรวจสอบรีเลย์ตัวซ้ายสุด (หันหน้าเข้าหาเครื่อง) กับตัวกลางดูครับ รวมทั้งดูสภาพสายไฟตรงขั้วรีเลย์ด้วยว่าขาด/หลวมหรือละลายหรือไม่ครับ
2. Trinary Switch ที่ติดอยู่ครงคอ Dryer มี 4 ขั้ว นั่นก็คือ มี SPST Switch อยู่สองชุด ชุดแรกคือขา 1 กับ 2 จะลัดวงจรถึงกันในกรณีที่แรงดันน้ำยาแอร์ในระบบอยู่ประมาณ 2.5 - 22.5 บาร์ครับ ถ้ามากหรือน้อยกว่านี้จะเปิดวงจร (สั่งให้คอมแอร์หยุดทำงานเป็นการป้องกันคอมแอร์เสียครับ) ส่วนขา 3 กับ 4 เป็นสวิทช์อีกชุดนึงที่จะลัดวงจรถึงกันเมื่อแรงดันน้ำยาแอร์ในระบบอยู่ประมาณ 19 บาร์ขึ้นไปครับ จะเป็นสัญญาณไปบอก Bitron Control ECU ให้สั่งให้พัดสมสปีด 2 ทำงานเพื่อลดแรงดันน้ำยาแอร์ในระบบครับ
3. อันนี้ต้องต่อคอนเนคเตอร์ให้ครบแล้วใช้มิเตอร์ไล่ดูครับ
4. อันนี้ผมไม่ทราบจริงๆ ต้องรบกวนท่านอื่นครับ เดาว่า 2 ใน 3 เส้น ไว้ต่อไฟเลี้ยงเข้าคลัทช์ไฟฟ้าของคอมแอร์ครับ
โดยคุณ : ฤทธิ์ อำมหิต - ฤทธิ์ [ 8 ก.ค. 2004 , 12:43:11 น.]

ตอบ คนที่ 3
ถ้าลองอย่างที่คุณฤทธิ์บอกแล้วยังไม่หาย ก็ลองดูกล่องควบคุมพัดลมใต้คอพวงมาลัยดูนะคับ ก็คือเปิดแผงฟิวส์ออกมาแล้วก้มดูใต้คอพวงมาลัย(มองลึกๆนิดนึงคับ) จะเป็นกล่องพลาสติกสีดำประมาณเท่ารีโมททีวี ถ้าเป็นGRจะมีตัวหนังสือตัวเล็กๆสีเหลืองอยู่ข้างกล่องคับ แกะออกดูได้ส่วนใหญ่จะมีรอยไหม้ตรงแผงวงจร แต่ถ้าให้แน่ใจให้ช่างเช็คดูว่ากล่องตัวนี้เสียรึป่าว เพราะราคามือ1มันแพงคับประมาณ6000 แต่ก็มีของมือสองราคา1300
โดยคุณ : ต้นยักษ์ - GR [ 8 ก.ค. 2004 , 13:07:26 น.]

ตอบ คนที่ 4
เหมือนกันกับของผมเลยครับ
405 GR ออโต้ ปี 92
พัดลมไม่ทำงานเหมือนกัน
ผมไล่ระบบดูตั้งแต่ วัน จันทร์ จน วันนี้ถึงจะเสร็จครับ
1. ตรวจดูกล่องฟิวส์ ที่อยู่ หลังไฟหน้าซ้าย
จะมีฝาพลาสติกสีดำครอบอยู่ มีฟิวส์ 30 แอมป์ เสียบอยู่ 4 ตัว 2 ตัว นอกสุด(ตรงข้ามกับ แผ่นเหล็ก) จะเป็นพัดลม สปีด 1 - 2
ถัดลงมาเป็นฟิวส์ Spare ครับเสียบไว้เฉย ๆ ผมพึ่งจะรู้วันนี้แหล่ะครับ
ของผม ฟิวส์ ขามันละลายติดกันต้องงัดออก แล้วด้ดขั้วต่อทั้งหมดในกล่องฟิวส์ ซึ่งถอดได้หมด ผม เซ็ค ราคา ที่เอกชัย ราคาสมาชิก 790 พี่เฮง บอกว่าประมาณ 400 ก่า ๆ เลยไม่ซื้อ รื้อเองดีฝ่า ....
2. ตรวจสอบที่ ขา Socket Relay ทั้ง 3 ตัว
แกะได้อีกเหมือน เอาคีม จับสายข้างล่าง ดึงออกได้หมดทุกขั้ว เอาออกมาบีบบ .. เพราะมันจะอ้าออก หลวม ครับ
จากนั้น ใส่ รีเลย์ กลับ เสร็จ
สตาร์ท เครื่อง รอเครื่องร้อน .....มันก็จะทำงาน ตามปกติ
ไม่เสียตัง สัก กะบาท
โดยคุณ : วัชระ [ 8 ก.ค. 2004 , 16:27:41 น.]

ตอบ คนที่ 5
ต้องอย่างนี้ครับ ตรวจหาด้วยตัวเองพร้อมกับได้เรียนรู้ไปในตัว ถ้าหากมันเสียหายจนไม่อาจซ่อมแซมได้ค่อยคิดเปลี่ยนใหม่ ถ้าคิดตรงเข้าศูนย์หรืออู่แล้วให้ช่างเปลี่ยนๆ อย่างเดียว สิ่งนั้นควรจะเป้นอันดับสุดท้าย ประหยัดตังค์ดีกว่าจริงเปล่าคุณวัชระ อ้อ มีสมาชิกถามถึงอู่ในหาดใหญ่ที่ซ่อมเปอร์โยต์เก่งๆ มีที่ไหนบ้างครับ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 8 ก.ค. 2004 , 20:38:22 น.]

ตอบ คนที่ 6
ตอนที่ผมได้รถมา มันไม่มีไอ้เจ้ากล่องสีดำๆอย่างที่คุณต้นยักษ์ว่ามาเลย
ไม่รู้ว่าGRทุกคันจะต้องมีเจ้ากล่องนี้ด้วยหรือ
ปล่าวครับ สงสัยจัง

โดยคุณ : leo - leo [ 9 ก.ค. 2004 , 07:24:07 น.]

ตอบ คนที่ 7
เรื่องอู่ ที่หาดใหญ่ มีหลายแห่ง ครับ แต่ที่ไปทำมา 4 ที่
1. ศูนย์โปอร์โยต์ - ซีตรอง เองเลย ถนนราษฎร์ยินดี ( 30 เมตร )
2. อู่ BP ( เข้าใจว่า ตอนนี้ ช่าง ฯ ออกมาตั้งอู่เองแล้ว ) อยู่ใกล้ ๆ กับ ข้อ 1
3. ชื่ออู่ เอกเซอร์วิส หรือ ป่าว ไม่แน่ใจ อยู่ที่ ถนนรัถการ ริมทางรถไฟเก่า(น่าจะแยกมาจาก ข้อ 2 ) มี สมาชิก 405 เข้าเยอะที่สุด เท่าที่ผมเคยเห็น ใน หาดใหญ่
4. อู่ สุนันท์ เวอร์วิส ช่างเก่า จาก ศูนย์ ฯ อยู่ไม่ไกลจาก ข้อ 3 มากนัก ประมาณ 1 กม.
5. จำชื่อไม่ได้แล้ว อยู่ หลัง โรงแรมมายเฮ้าส์ ( อู่ประจำคุณ Tank )
ที่เหลือ ก็ มีที่ อ.เมืองสงขลา ไม่เคยไปทำ ครับ

โดยคุณ : วัชระ [ 9 ก.ค. 2004 , 08:26:37 น.]

ตอบ คนที่ 8
อ้อ...
ผม ต้องขอขอบคุณ คุณเฮง มาก ๆ ครับ ที่ให้คำปรึกษามาตลอด และ อีกต่อไป
เพราะ ผมคงต้อง ใช้ 405 ต่อไปเรื่อย ๆ จนมีตังค์ซื้อ SRI แหล่ะคับ
โดยคุณ : วัชระ [ 9 ก.ค. 2004 , 08:37:27 น.]

ตอบ คนที่ 9
ผมต้องขอตัวไปลองทำตามที่ทุกท่านแนะนำมาแล้วครับ รู้สึกว่ามันพอมีแสงสว่างนำทางมาบ้างแล้วหลังจากอยู่ในความมืดมานาน ขอขอบคุณทุกท่านมากๆเลยครับ
อ้อ ตอบคุณ leo ครับ เจ้า PG ของผมก้อมีกล่องตัวนี้ครับแต่ผมไม่กล้าแกะดูตามที่คุณต้นยักษ์แนะนำ ดูแล้วสภาพยังใหม่และดมกลิ่นใกล้ๆ ยังไม่เจอกลิ่นไหม่ใดๆ หรือว่าจมูกผมไม่ถึงก้อไม่รู้ ซึ่งผมจะได้ตรวจสอบตามแนวทางของคุณฤทธิ์ และคุณวัชระต่อไป ขอขอคุณครับ
โดยคุณ : *.* [ 9 ก.ค. 2004 , 09:13:46 น.]

ตอบ คนที่ 10


กล่องที่กล่าวถึงกันของ 405GR ควบคุมหลายอย่าง ตั้งแต่การทำงานของพัดลม การทำงานของแอร์....
โดยคุณ : ji - Gotji [ 9 ก.ค. 2004 , 11:57:56 น.]

ตอบ คนที่ 11
ถ้าพัดสมสปีด 2 ทำงานเป็นปรกติทั้งสองตัว คุณหมดห่วงได้เลยครับ เพราะว่า Bitron Temp ECU ไม่เสียแน่นอนครับ เพราะการสั่งสปีด 2 ได้นั้น ต้องมีการสั่งการสปีด 1 ค้างไว้ก่อนครับ (ซึ่งก็คือการ Sink คอยล์ของรีเลย์ควบคุมลงกราวนด์นั่นเองครับ) ลองตรวจสอบรีเลย์ตัวขวากับกลางได้เลยครับ คอนแทคอาจค้างหรือขั้วละลายหรือสายหลวมครับ
ป.ล. คุณ Ji แสดงรูป Bitron ECU ได้ชัมากครับ ไม่ทราบว่ามีรูปเต็มตัวอีกไหมครับ
โดยคุณ : ฤทธิ์ อำมหิต - ฤทธิ์ [ 9 ก.ค. 2004 , 12:13:55 น.]

ตอบ คนที่ 12
เพิ่มเติมครับ ไปตรวจสอบมาแล้วครับ รีเลย์ตัวที่อยู่ด้านขวามือสุดหันหน้าเข้ารถนะครับ เป็นตัวสั้งให้พัดลมสปีด 1 ทำงานสังเเกตุได้จากเมื่อนำมือไปแตะให้หน้าสัมผัสของรีเลย์แตะกัน พัดลมสปีด 1 ทำงานทันที และเมื่อบังคับให้หน้าสัมผัสของรีเลย์ทั้งสองตัวแตะกันทีละตัว พัดลมสปีด2 ก้อทำงานตามจังหวะของการสัมผัสของหน้ารีเลย์ และเมื่อลองสังเกตุดูพบว่า รีเลย์ทัง 3 ตัวทำงานพร้อมกันเมื่อพัดลมสปีด 2 ทำงานซึ่งเป็นการสั่งงานมาจาก Pressure Sw ในส่วนของ รีเลย์ผมคิว่าไม่มีปัญหา ปัญหาน่าจะมาจากส่วนของการคอนโทรล จึงไปตรวจสอบ Thermistor ถอดออกมาดูพบว่า มีเขี้ยว 2เขี้ยว เขี้ยวๆ หนึ่งมันสึกถูกกัดกร่อนจนถึงพลาสติกหุ้มที่โคน วัดค่าความต้านทานได้ 18.7 Kohms ซึ่งคาดว่าจะเสีย แต่ยังก้อไม่ปักใจเชื่อเสียทีเดียว เลยคิว่าจะลองทำตามกระทู้http://www.vlovepeugeot.com/webboard/04345.html ดูเผื่ออาจจะโชคดีไม่ต้องเสียตังครับ เออคือว่าถ้ามันเสียจริง ผมต้องเสียตังเท่าไรครับ
โดยคุณ : *.* [ 9 ก.ค. 2004 , 17:30:29 น.]

ตอบ คนที่ 13


ตามคำขอของคุณ ฤทธิ์ อำมหิตครับรูปเต็มๆ ผมลองถอดออกมาว่าจะไล่วงจรดูนะครับ......แต่ผมยกธงขาวไปเรียบร้อยแล้วละแต่ก็พอเดาออก ว่าการทำงานเป็นวงจรเปรียบเทียบแรงดัน เดาต่อนะครับว่ามันทำหน้าที่อีกดังต่อไปนี้..
1. In put signal from Pressure switch
2. in put signal Thermostat
3. Out put to Compressor clutch
4. Out put to Fans(relays)
มิน่าละครับ ซ่อมยาก....
โดยคุณ : ji - Gotji [ 10 ก.ค. 2004 , 00:21:12 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
Icon new Icon old
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ