VlovePeugeot.com Webboard |
พี่ๆครับรถผมมีปัญหาตอนเครื่องเย็นกับรอบต่ำครับ
405 gr ของผมครับมีปัญหาตอนเช้าตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆมันจะมีอาการสะดุดๆจะดับพอเหยียบคันเร่งช่วยมันก็กระตุกดับเลย รอบอยู่ที่ประมาณ700 รอบ ตั้งโช๊คขันน๊อตช่วยเร่งมันก็ไม่มีผลเลยเป็นอย่างนี้ทุกวันต้องรอจนกว่าความร้อนจะขึ้นถึงค่อยๆออกตัวได้ไม่งั้นดับ รอบเดินเบาปกติต่ำมากประมาณ 700 (ไม่เปิดเเอร์เปิดแอร์ผมตั้งไปที่900)เครื่องจะสั่นมากออกตัวทำท่าจะดับทุกทีถ้าเปิดแอร์ออกตัวเร็วดับเลยครับปรับขันน๊อตตรองฐานคาร์บูรอบมันก็ไม่สูงขึ้นครับ(ปรับให้มันเร่งมันไม่ยอมเร่งแต่ปรับลดรอบกลับลดได้)แต่พออกตัวไปได้ไม่มีปัญหาเลยครับรอบขึ้นดีมากแต่ติดตรองรอบเดินเบาเนี่ยแหละครับไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร พี่ๆช่วยแนะนำหน่อยครับ ว่าจะต้องทำอย่างไร (คาร์บูผมลองตั้งหมดแล้ว แต่ไฟผมยังไม่ได้ลองตั้งเลยไม่รู้ว่าปรับไฟแล้วทำให้รอบเครื่องสูงขึ้งหรือทำให้อาการมันดีกว่านี้หรือเปล่าเพราะมันดับมาหลายไฟแดงแล้ว) ขอบคุณครับโดยคุณ : JUI - ICQ : - [ 23 ก.ค. 2004 , 08:08:02 น. ] |
ตอบ คนที่ 1
ให้ช่างถอดคาร์บูออกมาตรวจสอบดูครับ คิดว่าปัญหามาจากจุดนี้ แต่ไม่แน่ใจว่าส่วนไหนในคาร์บูครับ (มีชุดซ่อมคาร์บูขายครับ เป็นชุดประกอบด้วยยางตัวเล็ก ๆ ไปถึงน็อตที่เป็นเหล็กครับ)โดยคุณ : กรีซ [ 23 ก.ค. 2004 , 08:22:04 น.] |
ตอบ คนที่ 2
ลองตวรจดูส่วนท่อ vaccum และ ยางไดอะแฟรม ว่ามีรั่วไหม ตอนเครี่องเย็นน่าจะตวรจดูไดอะแฟรมของโช๊คคาร์บิวทั้งสองชิ้นโดยคุณ : Gizmo [ 23 ก.ค. 2004 , 09:10:48 น.] |
ตอบ คนที่ 3
เป็นที่การปรับตั้งลิ้นโช๊คครับ ลองค้นกระทู้เก่าเกี่ยวกับการปรับตั้งคาร์บิวดูครับ มีอธิบายไว้ละเอียด เจ้าตัวนี้ใช้อณุหภูมิความร้อนจากน้ำที่ไหลเวียนเข้ามาที่คาร์บิว ภายในจะทำหน้าที่เหมือนปรอทพออุ่นได้ที่มันจะดึงก้านโช๊คซึ่งเป็นกลไกภายในไปเปิดลิ้นโช๊คเร่งรอบเครื่อง ผมว่าปรับตั้งตัวนี้ก็หายนะครับ แต่มีข้อเสนอแนะทุกขบวนการของการปรับตั้งที่คาร์บิวทั้งหมดจะเกี่ยวข้องกันถ้าหากไม่แน่ใจในการปรับตั้งเอง ควรให้ช่างที่ชำนาญการทำให้ครับโดยคุณ : เฮง - เฮง [ 23 ก.ค. 2004 , 09:19:17 น.] |
ตอบ คนที่ 4
ตอนเช้าๆเครื่องเย็น ก่อนสตาร์ทเครื่องเปิดดูว่าลิ้นโช้คปิดสุดไหม แล้วทำการสตาร์ทเครื่อง เมื่อเครื่องติดแล้วลิ้นโช้คจะต้องเปิด ไม่น้อยกว่า 6 มม ถ้าไม่เปิดเลยต้องเช็คทูสเต็จพูลดาวน์ไดอะแฟรม อาจจะรั่ว ซื้อไดอะแฟรมมาเปลี่ยนใหม่ หรือท่อที่มาเข้า กล่องดำๆนั่นอาจจะแตกหรือรั่ว อาจจะหลุด ถ้าเปิดไม่ถึงก็ปรับให้เปิด 6-8 มม ปรับที่ก้นของทูสเตจพูลดาวน์ไดอะแฟรม จากนั้นก็ติดเครื่องจนพัดลมหม้อน้ำทำงาน ดูว่าลิ้นโช้คเปิดสุดไหมโดยคุณ : rd [ 23 ก.ค. 2004 , 09:47:16 น.] |
ตอบ คนที่ 5
โดยคุณ : rd - rd [ 23 ก.ค. 2004 , 09:49:43 น.] |
ตอบ คนที่ 6
ดูภาพประกอบจากกระทู้ของคุณ 8ช-xxxx น่ะครับ อธิบายไว้ชัดเจนมาก http://www.vlovepeugeot.com/webboard/03055.htmlโดยคุณ : rd [ 23 ก.ค. 2004 , 10:03:41 น.] |
ตอบ คนที่ 7
พี่ rd มาตอบแทนแล้วครับโดยคุณ : ทอม - 8ช-xxxx [ 23 ก.ค. 2004 , 10:28:54 น.] |
ตอบ คนที่ 8
คุณ JUI เรื่องคาร์บูเจ้า 405 เนี่ยะ....มันส์มากครับ ผมอ่านจากกระทู้ที่เขาแนะนำแล้วทำเอง เวอร์คเลย ไม่ได้เปลี่ยนชุดซ่อมด้วยโดยคุณ : INFANTRY125 - INFANTRY125 [ 23 ก.ค. 2004 , 11:22:14 น.] |
ตอบ คนที่ 9
โทษทีครับคุณJUI นึกว่าอยู่กรุงเทพโดยคุณ : INFANTRY125 [ 23 ก.ค. 2004 , 12:01:41 น.] |
ตอบ คนที่ 10
สบายดีครับพี่ ขอบคุณมากครับโดยคุณ : ทอม - 8ช-xxxx [ 23 ก.ค. 2004 , 13:14:58 น.] |