www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


ปั้มเบนซิน SRI จะติดตั้งอย่างไรจึงจะเหมาะครับ
ได้เปลี่ยนเครื่อง GR เป็น SRI แล้วครับการขับขี่พอใจมาก แต่ปั้มเชื้อเพลิงไม่ดีเท่าที่ควรปั้มที่ใช้อยู่เป็นของทั่วไป และติดตั้งเข้าไปแทนที่ปั้มตัวเดิมเลยครับ อยู่ใกล้กลับแบตเตอรี่ เวลาสตาร์ทใหม่ ๆ จะมีอาการสดุดบาทีก็ไม่ติด ช่างต้องหักสายไหลกลับจึงจะติดเครื่องได้ อยากทราบว่า
1 ถ้าจะเลือกซื้อปั้มใหม่จะเลือกแรงดันเท่าไร
2 การติดตั้งอย่างนี้ถูกต้องหรือไม่ครับ
3 ราคาปั้มของใหม่ราคาเท่าไร
4 สมาชิกที่เคยเปลี่ยนเครื่องแล้วติดตั้งกันอย่างไรครับ
โดยคุณ : มาร์ค - ICQ : - [ 11 เม.ย. 2005 , 20:46:25 น. ]

ตอบ คนที่ 1
ซื้อปั๊มของเอสอาร์ไอมาติดสิครับ ติดที่คานหลังตำแหน่งเดิมของเอสอาร์ไอ พร้อมกรองเบนซิน ลองขอดูรถเอสอาร์ไอดูสิครับ
โดยคุณ : กระป๋องสีฝุ่น [ 11 เม.ย. 2005 , 21:31:04 น.]

ตอบ คนที่ 2
อย่างที่คุณกระป๋องสีฝุ่นบอกเลยครับ หาตัวอย่าง sri สักคันแล้วทำตามแบบได้เลย ที่ติดในห้องเครื่องไม่ควรครับ ความร้อนในนั้นสูงอันตราย ปั้มเสียหายเร็วกว่ากำหนดด้วย เลือกซื้อปั้มของ sri เลยมือสองพันกว่าบาท ติดไส้กรองเบนซิน 1 ตัว ตำแหน่งที่ถูกต้องของมันอยู่ใต้รถแถวๆ ถังน้ำมันหาตัวอย่างรถสักคันเป็นแบบครับ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 11 เม.ย. 2005 , 21:38:35 น.]

ตอบ คนที่ 3
ของใหม่...หมื่นสามพัน บาทจ้า (อย่าเพิ่งเป็นลม)
โดยคุณ : ขาวตุ่น [ 12 เม.ย. 2005 , 07:50:34 น.]

ตอบ คนที่ 4
แรงดันของปั้มเบนซิน ของรุ่นนี้จะอยู่ที่ 2.5 +/- 0.2 bar ครับ
ส่วนการติดตั้ง ตามที่ข้างบนว่ามาเลยครับ หานายแบบสักคัน
ระวังเรื่องท่อน้ำมันด้วยนะครับ เพราะ แรงดันของเครื่องหัวฉีดจะมากกว่าเครื่องคาร์บิว
โดยคุณ : ทอม - 8ช-xxxx [ 12 เม.ย. 2005 , 09:49:37 น.]

ตอบ คนที่ 5
ผมซื้อของบอร์ช จากเอกชัย สุขุมวิทนะครับ รหัสเดียวกันกะของห้าง 3560 บาท ถ้าจำไม่ผิด ของเก่าก็ยังไม่เสีย เลยได้เปนอะไหล่ ติดท้ายรถเลย
โดยคุณ : กระป๋องสีฝุ่น [ 12 เม.ย. 2005 , 13:10:49 น.]

ตอบ คนที่ 6
ผมใช้ JEC เป็นปั้มคล้ายของ Bosch แต่ใช้กับรถญี่ปุ่น ซื้อเซียงกง ราคาพันต้นๆ เท่านั้น ตัวล่าสุด ใช้มากว่าปียังไม่มีปัญหาอะไร
โดยคุณ : amt [ 12 เม.ย. 2005 , 17:57:49 น.]

ตอบ คนที่ 7
รถผม 405 จีอาร์ ใส่เครื่อง เอสอาร์ไอเหมือนกันของผมช่างใช้ของรถยี่ปุ่นไม่แน่ใจว่าของเซอฟีโร่หรือไม่แต่ต้องใส่ไว้ในถึงน้ำมันกลึงหน้าแปลนใหม่ให้พอดีสนิทกับฝาปิดถังน้ำมันเดิม เจอปัญหาใหม่คือถ้าหากน้ำมันในถังน้องเช่นเหลือหนึงในสี่เวลาเลี้ยวตีวงกลับรถเครื่องยนต์จะวูบเหมือนจะดับไม่มีแรง ปัญหาคือน้ำมันมันจะเทไปด้านใดด้านหนึ่งของถัง ผมเลยให้ช่างทำเป็นกระป๋องโลหะหุ้มท่อดูดน้ำมันของปั้มเบนซินในถังกักน้ำมันไว้ไม่ให้มันหนีไปหมดเวลาเลี้ยวก็ได้ผลดีระดับหนึ่ง อาการนี้หายไปและต้องพยามยามเติมน้ำมันให้เกินกว่าครึ่งถังไว้ รถดัดแปลงปัญหามันมาก อีกอาการหนึ่งที่พบคือเวลาออกตัวรู้สึกเหมือนว่าหน้ารถกระเพื่อม ๆ ช่างบอกว่าเป็นที่สปริงจีอาร์ไม่แข็งพอควรใช้รุ่นเอสอาร์ไอใส่ ผมถามเอกชัยแล้วคู่ละ 6200 บาท เฉพาะสปริง หากรวมอุปกรณ์อื่น ๆ และค่าแรงน่าจะกว่าหมื่นไปเยอะผมเลย ทน ๆ เอาไว้ก่อน รถดัดแปลงปัญหาจุกจิกเยอะจริง ๆ แต่ก็ขับได้ พอออกไฮเวย์แล้วแรงพอใจดีกว่าเครื่องเดิมเยอะเลย
โดยคุณ : 405ดัดแปล [ 13 เม.ย. 2005 , 19:01:31 น.]

ตอบ คนที่ 8
ลืมบอกไปปั้มน้ำมันที่ใส่ในถังราคา 500 บาท ค่ากลึงหน้าแปลน 900 บาท ตัวปัมมันจะแช่น้ำมันอยู่ในถังเลย ตัวเล็กนิดเดียว ไม่ดัง หรือดังแล้วไม่ได้ยินเสียงผิดปกติใด ๆ ใช้มาปีกว่าแล้วไม่เคยมีปัญหาสตาร์ทไม่ติดเพราะน้ำมันไม่มาเลย
โดยคุณ : 405ดัดแปลงเปลี่ยนเครื่อง [ 13 เม.ย. 2005 , 19:07:06 น.]



Ending By Admin!!!