www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


หลังจากทัวร์อิสานช่วงสงกรานต์ แล้วคันเร่งแข็งขึ้น
ช่วงสงกรานตทัวร์อิสาน ์กลับบ้านพ่อตาแม่ยายแล้วบ้านแม่ตัวเองแล้วก้อกลับ กทม. ระยะทาง 1600 กม. เติม 95 ไป 2200 บาท ก้อตกประมาณ 16.5 โลลิตรที่ประมาณ 100 โล-ชม. เส้นทางก้อมีทั้งขึ้นเขาลงเขา ทางขรุขระ ทางกำลังก่อสร้าง
ตอนช่วงขากลับ รู้สึกว่าคันเร่งจะแข็งขึ้นมาก ต้องใช้แรงกดเยอะ ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอะไร รู้สึกรถจะอืดขึ้น ช่วงเกียร์ต่ำรอบเครื่องจะสูงขึ้นกว่าปรกติเล็กน้อย เกียร์5 ที่ 2600 รอบ ยังได้ 100 กม.-ชม. เหมือนเดิม ไม่ทราบว่าเพื่อนๆ พี่ๆ เคยเป็นรึปล่าวครับ หรือมีคำแนะนำอะไรบ้างมั๊ยครับ คือช่วงนี้ไม่ค่อยว่างไปอู่นะครับ
โดยคุณ : GRI405 - ICQ : - [ 19 เม.ย. 2005 , 09:26:44 น. ]

ตอบ คนที่ 1
ความรู้สึกนี้คงเคยเป็นกับหลายๆ คน หลังจากเติมน้ำมันคนละยี่ห้อ หรือคนละปั้ม ยิ่งในต่างจังหวัดจะเจอกันบ่อยมาก ผมเห็นว่าเป็นที่น้ำมันครับ เครื่องจะอืดหนัก ยิ่งต้องเหยียบมากขึ้นทำให้กินน้ำมันมากขึ้นด้วย พอน้ำมันเก่าหมดเติมใหม่ปั้มประจำอาการดังกล่าวก็หาย
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 19 เม.ย. 2005 , 09:35:33 น.]

ตอบ คนที่ 2
ไป ตจว.พยามเติมปั๊มใหญ่ๆมาตราฐานไว้ครับ อย่าเติมปั๊มเล็กที่มีราคาถูกเด็ดขาด
โดยคุณ : บอย13บ - บอย13 [ 19 เม.ย. 2005 , 10:39:58 น.]

ตอบ คนที่ 3
อ้อ มีอีกอย่างที่ทำให้อืด คือไส้กรองอากาศครับ หากผ่านเส้นทางฝุ่นผงเยอะๆ อาจทำให้ไส้กรองตันก็เป็นได้
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 19 เม.ย. 2005 , 10:48:11 น.]

ตอบ คนที่ 4
เรื่องน้ำมันเติมดังนี้ครับ ก่อนออกเติมเจ๊ทเ็ต็มถัง พอเลยโคราชหน่อยเติม ปตท แล้วก้อ เอสโซ่ ที่อำนาจเจริญ และเอสโซ่อีกที ที่ ชัยภูมิ โดยจะเติมปั้มใหญ่ตลอด พอกลับถึง กทม เหลืออยู่หน่อย ตอนนี้เติม เจ๊ท ก้อยังมีอาการอยู่ สงสัยอาจจะเป็นที่กรองอากาศ เพราะตอนวิ่งช่วง พยัคฆภูมิพิสัย มา พุทไธสงค์ มีบางช่วงที่ทางฝุ่นคลุ้งมากเพราะกำลังทำใหม่ระยะทางหลายโลเหมือนกัน เดี๋ยวไปดูกรองแล้วได้เรื่องยังงัยจะมาเล่าให้ฟังนะครับ
อีกนิดหนึง เมื่อวานลองดูที่เครื่องด้านหน้า ตรงสายคันเร่ง ใต้ลงไปตรงจุดต่อระหว่างท่อที่มาจากกรองกับเครื่อง มีน้ำมันซึมมาไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึปล่าวครับ
โดยคุณ : GRI405 [ 19 เม.ย. 2005 , 11:54:40 น.]

ตอบ คนที่ 5
ท่อที่มาจากกรองไม่เกี่ยวข้องโดยตรงหรอกครับ แต่โดยปกติของ GRI SRI จะเหมือนๆ กันคือ พอวิ่งทางไกลนานๆ ยิ่งน้ำมันเครื่องใช้งานใกล้ๆ อายุของมันเช่น 5 พันโลขึ้นไปองค์ประกอบของน้ำมันจะเริ่มหมดสภาพจะมีไอน้ำมันเครื่องมากกว่าปกติ ก็จะผ่านจากท่อที่คุณว่ามานั้นแหล่ะครับ มาจับอยู่ตรงชุดลิ้นปีผีเสื้อ มอเตอร์เดินเบา และพวก sensor ตรงส่วนนั้นก็มีโอกาสมาที่ทำให้เครื่องเดินไม่เรียบ อืด จนหนักเข้าก็เบาดับได้ โดยส่วนตัวผมเองพอใช้รถวิ่งทางไกลนานๆ จะถอดมอเตอร์เดินเบามาทำความสะอาดและล้างรอบบริเวณนั้นรวมทั้งเป่าไส้กรองอากาศ ถ้าหมดสภาพก็เปลี่ยนใหม่ยิ่งน้ำมันเครื่องใช้มาใกล้เคียงอายุของมันก็จะเปลี่ยนถ่ายทั้งน้ำมันเครื่อง เกียร์ ไปพร้อมกันเลย นี่ว่าจะทำวันหยุดนี้เหมือนกัน ไส้กรองอากาศนี่ก็ตัวแสบเหมือนกันแผ่นกระดาษกรองของ GRI SRI มันละเอียดมากฝุ่นผงเข้ามาเพียงเล็กน้อยก็อุดตันได้ ช่วงพยัคฆภูมิ ถนนเสียเยอะครับขอบทางทั้งไปกลับจะพังตลอดเส้นทาง ผมเคยผ่านไปนานแล้วเห็นทำทางกันสลับเป็นช่วงๆ พอเลยพุทไธสงค์ มาเข้าโนนแดง จะดีขึ้นมากเพราะยกฐานะจาก กิ่งอำเภอมาเป็นอำเภอเต็มตัวถนนหนทางเลยได้รับการปรับปรุงดีขึ้นมาก คุณ GRI405 หากมีเวลาว่างๆ ก็ล้างทำความสะอาดชุดลิ้นปีกผีเสื้อสักครั้งจะดีมากๆ เลยไม่เชื่อลองดู
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 19 เม.ย. 2005 , 12:16:37 น.]

ตอบ คนที่ 6
ขอบคุณพี่เฮง (ขอเรียก พี่นะครับ) และคุณบอย13 ด้วยครับ เดี๋ยวเย็นนี้จะลองกรองก่อน ส่วนมอร์เตอร์เดินเบา กับชุดปีกผีเสื้อนั้นผมไม่เคยถอด คงต้องให้ช่างแถวบ้านช่วยดูให้อีกที และก็ไม่มีคู่มือซ่อมด้วย กลัวทำอะไรผิดพลาดมาแล้วจะเสียหายนะครับ
โดยคุณ : GRI405 [ 19 เม.ย. 2005 , 13:01:30 น.]

ตอบ คนที่ 7
ใช้ PG ต้องหมั่นดูแลและรู้ใจหน่อยครับมันมีอะไรมากกว่ารถญี่ปุ่นที่ต้องเอาใจแล้วจะติดใจ การบำรุงดูแลรักษาก็เปิดกระทู้เก่าๆดูได้ครับ
โดยคุณ : บอย13บ - บอย13 [ 19 เม.ย. 2005 , 14:06:18 น.]

ตอบ คนที่ 8
ของผมไปกลับระนอง 1200 กม.
เติมน้ำมันไป 2300 บาท คิดว่าซดมั๊ยครับ
วิ่ง 100-130 กม/ชม
โดยคุณ : หมูจุ่ม [ 19 เม.ย. 2005 , 17:03:45 น.]



Ending By Admin!!!