รถ 306 SR ที่ใช้อยู่ ภายหลังสตาร์ทออกตัวไปได้สักพัก ความร้อนจะขึ้นถึง 90 และนิ่งอยู่ไม่เกินนั้น
อาการอย่างนี้ผิดปกติหรือเปล่าครับ เพราะวันก่อนเพื่อนคนหนึ่งโดยสารรถไปด้วย
เพื่อนคนนี้ใช้ 306 SR เหมือนกัน เพื่อนมันบอกว่า รถมันความร้อนไม่เคยเกิน 80 เลย
ข้อมูลเพิ่มเติมคือ ผมเช็คระดับน้ำในหม้อน้ำสม่ำเสมอ น้ำไม่เคยหาย ไม่เคยลด ปั๊มน้ำเพิ่งเปลี่ยนมาใหม่

ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำหรือเปล่าครับ ราคา+ค่าแรง คิดกันประมาณกี่บาท

ICQ :

ข้อมูลเพิ่มเติมนะครับ

พัดลมเพิ่งเปลี่ยนใหม่มาตัวหนึ่ง ซึ่งคิดว่าพัดลมทั้งสองตัวน่าจะอาการปกติครับ
ความร้อนที่ขึ้นถึง 90 ที่ว่านั่น ปกติวิ่งบนดอนเมืองโทลเวย์นะครับ ซึ่งรถวิ่งฉิว ไม่ติดไฟแดง

รถผมความร้อนไม่เคยเกิน 90 เลยครับ ถ้าปิดแอร์แล้วเปิดกระจกวิ่ง ความร้อนจะขึ้นเกือบ 90 แต่พอเปิดแอร์ความร้อนจะลดลงเหลือประมาณ 80 กว่าๆ เอง

อยู่รามอินทรา เหรอครับ ผมอยู่ กม.2 ซอย 19 รถผม 405 GRI สีทอง ความร้อน ถ้ารถติด อยู่ประมาณ80-85 ถ้าธรรมดา ก็ ประมาณ75-80 เคยเข้าไปที่อู่ก็ปรกติดีนี่ครับ

ไม่เกิน 90 ไม่ถือว่าผิดปกติ แต่ที่ผิดปกติคือขึ้นเร็วไปและไม่ยอมลงเมื่อวิ่งเร็วๆ เห็นบอกว่าเพิ่งเปลี่ยนพัดลมมาก็จะไม่พูดถึงว่ามันเสียนะ แต่อยากให้ขณะความร้อนมันกำลังขึ้นที่ 90 เข้าซ้ายอย่าเพิ่งดับเครื่องลงไปดูว่ามันทำงานทั้ง 2 ตัวหรือเปล่าและในตำแหน่ง speed 2 ด้วยโดยปกติเมื่อพัดลมทำงานแรงๆ มันจะค่อยๆ ลดลงยิ่งวิ่งฉิวด้วยแล้วต้องลงแบบทันทีเลย คิดว่าไม่ต้องถึงขนาดเปลี่ยนหม้อน้ำ เพียงทำความสะอาดภายในซึ่งอาจมีสนิมอุดตัน การระบายความร้อนไม่ดี วาวล์น้ำด้วยนะครับหากใช้งานมานานมากๆ เปลี่ยนใหม่เลยครับไม่กี่ร้อยบาท

ลองเช็คหม้อน้ำดูก่อนครับ ว่าตันหรือเปล่าโดยการเอามือไปอังหลังหม้อน้ำตอนที่ติดเครื่องอยู่แล้วสังเกตว่าความร้อนกระจายอยู่ทั่วหรือเปล่า.....ถ้าไม่ทั่วก็น่าจะตัน ให้ลองล้างดูก่อน แล้วค่อยว่ากันต่อไป
*** ลองจากวิธีที่ไม่เสียเงินก่อนครับ
รถผมก็อยู่ที่ 82-85 เอง แต่เสียงพัดลม step2 ดังมากกก

ถึงคุณ นัท306sr 306เนี่ยถ้าปิดแอร์พัดลม step 1 จะไม่ทำงานครับความร้อนก็เลยขึ้น

นุ่นว่านะ ไม่ผิดปรกติอ่ะ เพราะรถนุ่นก็ขึ้นไป แต่ไม่เกิน 90 ถามที่ศูนย์เค้าก็บอกว่า ไม่ต้องตกใจปกติ ดี แต่ถ้าเกินก็แสดงว่า มีปัญหา จ้า

สเปคเดิมของ 306 เทอโมสตรัทจะเริ่มเปิดที่ 89 องศา C และเปิดเต็มที่ที่ 99 องศา

เพราะฉะนั้นการที่ความร้อนขึ้นถึง 90 องศาจึงไม่ผิดปรกติอย่างใด กรณีที่คันอื่น ๆ ไม่ถึง 90 องศาเข้าใจว่าคงถูกช่างแก้ไขให้ความร้อนลดต่ำลงมา

การที่อุณหภูมิต่ำใช่ว่าจะดีเสมอไป ข้อดีที่เห็น ๆ ก็คือแอร์จะเย็น แต่การเผาไหม้อาจจะไม่สมบูรณ์ และพัดลดหม้อน้ำทำงานหนักเกินไป อายุการใช้งานก็จะลดลงด้วย

ขอบพระคุณ ทุกๆ ความเห็นครับ

มีเวลาว่าง ผมจะลองเอาไปให้ช่างที่อู่ Peugeot ดูให้ครับ ผลเป็นอย่างไร จะนำมารายงานให้ทราบครับ

คุณนัทกับผมเหมือนกันเลย วันก่อนรถผมติดบนทางด่วนเลยปิดแอรืเปิดกระจก ความร้อนขึ้นเกิน 90 พอเปิดแอรืความร้อนลดลง ที่80 และต่ำกว่า ผมก้งง โดยธรรมดารถผมเปิดแอรืวิ่งก็ไม่เคยเกิน 80 แม้รถติดผมก็หายสงสัยเมื่อดูกระทู้นี้ละ