จากกระทู้9297 คุณ RD บอกว่าวิธีการซ่อมVacuum จานจ่ายไว้แต่ก็ยังไม่เห็น๓พชัดเจนท่านใดที่ทำได้และเคยทำช่วยอะบายเป็นข้ออีกครับของ Ducellire นะครับ ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ

ICQ :

ถ้ามีแรงดูดที่ตัวไดอะแฟรมแวคคั่มจานจ่ายก็จะทำให้กลไกสั่งปรับองศาการจุดระเบิดแก่ขึ้น เป็นการปรับเพื่อหลีกเลี่ยงการน็อค และปรับแรงบิดของเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ การที่ไดอะแฟรมรั่ว ก็จะทำให้แรงบิดขณะออกตัวหรือแรงบิดขณะเร่งโหลด ต่ำ และอาจทำให้เครื่องน็อคและดับง่าย นอกจากนั้นอากาศที่รั่วเข้าไปจะทำให้ส่วนผสมไอดีบางมีผลกับรอบเดินเบา การแก้ปัญหาชั่วคราวกรณีมันรั่วไปแล้ว ก็คือปรับองศาการจุดระเบิดให้แก่อีกหน่อย ถ้าอยากจะขับขี่แบบสมบูรณ์ก็คงต้องหามาเปลี่ยนล่ะครับ หรือถ้ามีฝีมือก็แกะซ่อมได้
โดยคุณ : rd [ 2 ม.ค. 2005 , 10:40:09 น.]

ขอใช้สิทธิ์พาดพิงครับ

ถ่ายจากมือถือไม่ค่อยชัดครับ diaphram ที่จะเอามาเปลี่ยนลองหาจากคาร์บิวรถญี่ปุ่น ตามอู่จะมีเยอะครับ ไม่แน่ใจว่าจะมีขายไหม แกนเดิมที่ยึด diaphram เก่าจะย้ำมาต้องเจียร์ออก แล้วหาน็อตตัวเล็กๆมาเชื่อมติดปลาย เพื่อยึด diaphram ใหม่ เวลาประกอบกลับทาขอบด้วยปะเก็นเหลวหรือพวกกาวซิลิโคนกันรั่ว ประกอบเสร็จลองดูดทดสอบรั่ว และเช็คว่าแกนสามารถขยับได้ตามแรงดูด

ขอโทษครับรบกวน คุณ rd อีกที่รูปไม่ค่อยชัดเลยตอนวาดรูปตามแล้วเหลือแต่คำอธิบายที่อ่านไม่ออกขอเบอร์โทรได้ไหมครับจะโทรไปคุญดีกว่า หรือโทรโชว์เอบร์มาก็ได้เดี๋ยวโทรกลับครับ หรือที่ Email : [email protected]

2. ใช้เลื่อยตัดรอยพับเปิดฝาออก
3. ฝาบน , สปริง , diaphram , ฝาล่าง
4. หา Diaphram จากคาร์บิวรถญี่ปุ่น ตามอู่จะมีเยอะครับ
5. หาน็อตตัวเล็กๆมาเชื่อมติดปลาย เอาไว้ยึด diaphram ใหม่
6. ประกอบกลับ ซีลขอบด้วยปะเก็นเหล็วหรือกาวซิลิโคน พับขอบให้สนิท
7.

ขอบคุณมากครับ