|
หัวข้อ: 405 GRI มีปัญหาครับ รบกวนขอความรู้ เริ่มหัวข้อโดย: sapite ที่ วันอังคารที่ 06 พฤษภาคม 2008 เวลา 13:22:47 รถ 405 GRI เจ้ากรรมมีปัญหาครับ
1. เวลาเร่งไป ระหว่างที่กำลังเหยียบ แทนที่รอบจะขึ้น ความเร็วจะมากขึ้น กลับอืด รอบไม่ไปตามเท้าที่เหยียบ บางทีรอบตก แล้วก็เครื่องดับครับ 2. มีอาการดับบ่อย จากเบาดับบ้าง เปลี่ยนเกียร์บ้าง เหยียบคลัชบ้าง 3. ไฟ stop และไฟตรงความร้อนขึ้น เป็นครั้งคราว แล้วก็หายไป 4. พัดลมครับๆ หมุนตัวเดียว หัวข้อ: Re: 405 GRI มีปัญหาครับ รบกวนขอความรู้ เริ่มหัวข้อโดย: ekachai v ที่ วันอาทิตย์ที่ 11 พฤษภาคม 2008 เวลา 16:24:50 อาการน่าจะมาจากระบบเชื้อเพลิง ลองเปลี่ยนกรองเบนซินดูก่อนอาจจะตันทำให้น้ำมีนไหลมาไม่ทันเลยเกิดอาการเร่งแล้วฟอด และลองเช็คแรงด้นปั๊มติ๊กดูด้วยว่ายังแรงดีไหม ส่วนความดันเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว
หัวข้อ: Re: 405 GRI มีปัญหาครับ รบกวนขอความรู้ เริ่มหัวข้อโดย: P peugeot ที่ วันจันทร์ที่ 12 พฤษภาคม 2008 เวลา 01:12:01 1. เคยล้างพวกปีกผีเสื้อรึยังถ้ายังไม่เคยก็ลองล้างดูครับ
2. อาการคล้ายๆกับข้อ 1 แหละคับ 3. ที่ไฟstopขึ้นเนี่ยเพราะความร้อนมันขึ้นมาสูงใช่ไหมคับถ้าใช่ก็ปกติที่ระบบมันจะสั่งการคับ 4. ไปเช็คพวกรีเรย์ดูก่อนคับทำให้หมุนทั้ง 2 ตัวนะคับ ไม่งั้นมีปัญหาด้านความร้อนแน่นอน หัวข้อ: Re: 405 GRI มีปัญหาครับ รบกวนขอความรู้ เริ่มหัวข้อโดย: สุรเชษฐ์ ที่ วันจันทร์ที่ 12 พฤษภาคม 2008 เวลา 09:58:33 ตรวจเช็ครอยรั่วที่หม้อน้ำด้วยนะครับ
หัวข้อ: Re: 405 GRI มีปัญหาครับ รบกวนขอความรู้ เริ่มหัวข้อโดย: โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม ที่ วันจันทร์ที่ 12 พฤษภาคม 2008 เวลา 16:19:45 สายแว็คคั่มรั่วหรือเปล่า ?
อาการคล้ายๆข้อ 1 รถผมก็เคยเป็น ตอนนั้น รถผมติด vacuum guage เสร็จสดๆร้อนๆ ขับไปลอง มันก็มีอาการเหยียบมาก็ไม่มาทันที มีรอประมาณ 2 - 3 วิได้ ขับสะดุดบ้าง เร่งไม่ขึ้นบ้าง จะดับบ้าง ปรากฎว่า สาย vacuum ที่ต่อเข้า guage รถผมที่เขาแถมมาให้มันเส้นใหญ่ไปครับ ก็เปรียบเสมือนว่าสาย vacuum เดิมมันรั่วนั่นเอง เลยมาเล่าสู่กันฟังครับ เพราะเห็นว่าเคยมีอาการคล้ายๆกัน (guage ผมราคาถูก แบบ mechanic ครับ ต้องต่อข้อต่อแบบ 3 ทางกับสายแว็คคั่มเดิม แล้วเดินสาย แว็คคั่มเส้นที่ 2 มาเข้าที่เกจ) หัวข้อ: Re: 405 GRI มีปัญหาครับ รบกวนขอความรู้ เริ่มหัวข้อโดย: นายอาร์ต ที่ วันอังคารที่ 13 พฤษภาคม 2008 เวลา 09:21:59 1. เวลาเร่งไป ระหว่างที่กำลังเหยียบ แทนที่รอบจะขึ้น ความเร็วจะมากขึ้น
กลับอืด รอบไม่ไปตามเท้าที่เหยียบ บางทีรอบตก แล้วก็เครื่องดับครับ เคยล้างมอเตอร์เดินเบายัง อยู่ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ ลองล้างดูก่อน ถอดขั้วแบต รีเซ็ทกล่องหนึ่งรอบ 2. มีอาการดับบ่อย จากเบาดับบ้าง เปลี่ยนเกียร์บ้าง เหยียบคลัชบ้าง น่าจะมาจากข้อ 1 อ่ะครับ แต่ถ้าแก้จุดนี้แล้วไม่หาย เช็คออกซิเจนเซ็นเซอร์ท้ายเครื่อง เคยเป็นเปลี่ยนแล้วหายเลย 3. ไฟ stop และไฟตรงความร้อนขึ้น เป็นครั้งคราว แล้วก็หายไป แล้วเข็มความร้อนขึ้นเต็มเกจท์ด้วยหรือเปล่า ? 4. พัดลมครับๆ หมุนตัวเดียว ลองดูรีเลย์หน้าเครื่องสามตัว อาจจะมีตัวไหนไหม้ และเช็คฟิวส์รถไฟ บริเวณกล่องฟิวส์สีดำ |