Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

405SRI เกียร์ธรรมดา เท่าที่ผมขับมาที่เกียร์ 4 ขับมันกว่าเกียร์ 5 เพราะสปีดความเร็วขึ้นเร็วกว่า เร่งแซงดีกว่า ก่อนหน้านี้ เคยขับแข่งกับ วีโก้ 3000เทอร์โบ หนีไปค่อยออกต้องใช้ทางยาว ๆ แต่หลังจากเปลี่ยนขับเกียร์ 4 ทิ้งหายไปกับสายลม ทุกครั้ง เคยขับที่รอบ 6000 ความเร็วเกือบ 180 ใครมีความเห็นหรือประสบการณ์อย่างไร ช่วยแสดงความคิดเห็นกันหน่อย

 

อัตราทด  เกียร์ 5  มันทำให้รอบต่ำลงครับ

แต่ไม่ได้เพิ่มความเร็วเท่าไหร่แล้วครับ

ส่วนใหญ่รถเกียร์ธรรมดาทุกคันก็เป็นลักษณะนี้แหละครับ เกียร์5 จะเป็น over drive ถ้าจะเน้นความเร็ว ก็ต้องลากเกียร์ 4 ให้ถึงรอบสูงสุดก่อน แล้วค่อยลงเกียร์ 5 แต่รถบางรุ่น พอลงเกียร์ 5 ความเร็วอาจลดน้อยลงกว่าเกียร์ 4 เป็นเพราะรถรุ่นนั้นๆ ต้องการเน้นเรื่องความประหยัดเป็นหลัก สังเกตุจากรอบเครื่องถ้าเกียร์ 5 รอบเครื่องลดต่ำกว่าเกียร์ 4 มาก ลองลากรอบดูก็จะทราบว่ามันเป็นแบบไหน

ผมเคยลองแบบนี้ทีนึงนานแล้ว...(ลองกะวีโก้ด้วย) ลากสุดๆ เลยที่เกียร์ 4 (180) ปรากฏว่าไม่กี่วันต่อมาท่อน้ำเส้นเล็กที่ต่อจากวาล์วน้ำไปหม้อน้ำรั่วเลยอ่ะ (ของเดิมไม่เคยเปลี่ยน)

ผมก็คนหนึ่งที่หลงใหลเกียร์ธรรมดา 405 SRI ปัจจุบันขับเกียร์ออโตแต่ยังเป็นรุ่นเดิมอยู่   เมื่อก่อนผมจะลากเกียร์ 4 เต็มที่ 140 แล้วยัดเกียร์ 5 ช่วงนี้รถจะขึ้นเร็วมาก ๆ ต่างกับออโตอย่างสิ้นเชิง เหยียบคันเร่งแล้วยังไม่พุ่ง  ถ้าจะเล่นกับวีโก้ ให้ชนะเราใส่ 4 แล้วความเร็วต้องไม่ต่ำกว่า 150 ทิ้งระยะให้มากแล้วใส่ 5 รับรองตามเราไม่ทันแล้วที่เขาแซงได้อาจจะเราหนีไม่สุด    เกียร์ธรรมดา SRI  เจอคู่ดีๆหนีเราไม่ออก
1. คัมรี่ 2.4 หนีผมไม่ได้เกาะติด 
2. คัมรี่ 2.0 ไล่เราไม่ทัน
3. วีโก้ความเร็วที่ 150 ขึ้น 
4 วิช ไม่เห็นท้ายเรา
5. อัลติม่า 
  ทั้งหมดผมวิ่งแก๊สทั้งนั้น

ผมเผลี่ยนท่อน้ำ ครบทุกเส้นแล้ว แปลงร่าง จับเกียร์ธรรมดามาชน (เดิมเป็นออโต้  ได้กำไร ไม่ต้องเปลี่ยนท่อนที่เข้าออยคูลเลอร์เกียร์  5 5 5)

ขับ 4 มันกว่าจริงๆครับ พอ 4 กดได้ซัก 5 พันรอบ  ยัด 5 เข้าไป  มันจริงๆ อิอิ  เดี๋ยวเดียวก็ 160-170 แล้ว  ถึงมันจะไม่มาเร็วแบบตัวแรงๆ mi16 s16 ก็เถอะ  แต่ดีกว่าตอนเป็นออโต้ พอสมควรเลยครับ

แต่ ผมจะดีใจกว่านี้ หากเมื่อวาน 28/06/2551 รถผมไม่โดนกระแทกท้าย จน พื้นที่เก็บของหลังรถ ดุ้ง ฝากระโปรงท้าย เผยอ กันชนท้ายแตก .............

 

เมื่อวานเจอรถ Nissan X-trail ขับจี้ท้าย  ก็ขับหนีธรรมดา แต่เจ้าX-Trail ก็ตามจี้อยู่ได้จึงเล่นด้วย เส้นทางก็ไม่โล่งเท่าไหร่ ผมซอกแซกหนีไปพอประมาณ แล้วรอทางโล่ง เขาขับมาทัน จึงขับตีคู่ ความเร็ว ประมาณ 190 ก็ต่างคนก็ยังแซงกันไม่ได้ เจอรถข้างหน้าจึงชลอกัน ในใจนึกทำไมรถ Offroad จึงวิ่งดีจัง จึงไปหาข้อมูลรถรุ่นดังกล่าว จึงถึงบางอ้อว่า เป็นเครื่องรุ่น QR25DE ปริมาตร 2500 cc 180 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ MIVAC(CVCT) แรงบิด 25.0 กิโล-เมตร ที่ 4,000 รอบช่วงล่างเกาะถนนดีใช้ได้ ทั้ง On-offroad โดยได้รับเอาวิญญาณเทคโนโลยี่จากผรั่งเศส รวมทั้งเทคโนโลยี่สมัยใหม่เข้ามาช่วยเพียบ จึงไม่แปลกใจเลยถึงความแรง  แต่อย่างไรก็ตามสิงห์น้อยเราก็ยังต่อกรกับเทคโนโลยี่สมัยใหม่ได้ ไม่อายใคร และคงมีรถอีกหลายคันที่เคยเจอกับสิงห์แก่ ๆ แล้วคิดในใจว่าทำไมถึงแพ้ หรือกินสิงห์พวกนี้ไม่ลงเช่นกัน

สิงห์แก่ แต่หนังเหนียว  ฮิๆ

อย่าลืมว่าเราคือสิงห์  ไม่ใช่แมว

Peugeot สู้ได้สบายอยู่แล้ว

วันก่อนเจอกับ ford escape

ตอนแรกผมก็ขับประหยัดๆแล้ว เหยียบ 70

อยู่ดีๆก็มีเขามาดูดท้าย

อึ้งกันพักใหญ่

บอกแล้ว  สิงห์แก่......หนังเหนียว

-------------------------------------------

เห็นเราเป็นรถบ้านๆแก่ๆแล้ว  งงกันล่ะสิ