Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

มาช่วยกันรวบรวมค่าเลี้ยงดู เจ้าุ605 กันดีกว่าเพื่อนๆ ที่สนใจจะได้รู้เป็นแนวทาง เผื่่อจะได้สมาชิกเพื่มเติมอีกไงครับ

Peugeot 605 ปี1997 เครื่อง D8 SRI 2.0
เริ่มด้วยของผมนะครับ พึ่งได้รถมาประมาณ 1 มีรายการเยอะหน่อยนะครับ

ร้านข้างทาง
          เติมน้ำยาแอร์   400 บาท
          ค่าแรงเปลี่ยนวิทยุ  400 บาท
          รวม 800 บาท
ร้านเอกชัย
          ยางปัดน้ำฝน SWP    230 บาท
          ผ้าปิดกระป๋องน้ำมันเบรก   150 บาท
          ลูกหมากแร็คตัวใน ด้านซ้าย  650 บาท
          รวม  1,030 บาท
อู่ดำริ
          สายพานราวลิ้น  1,700 บาท
          ลูกปืนราวลิ้นพร้อมขา   1,050 บาท
          ลูกปืนราวลิ้น  780 บาท
          มูเล่ยข้อเหวียงหน้า   950 บาท
          ยางแท่นเครื่องตัวบน  480 บาท
          ยางกันฝุ่นแร็คซ้าย  360 บาท
          ค่าแรงรวม  1,200 บาท
          รวมเสียหาย 6,520 บาท
อู่ส.สามย่านเซอร์วิส
          สปริงคู่หลัง    2,500 บาท (ซื้อ นิวกิจ เอง)
          ค่าแรงเปลี่ยนสปริง  700 บาท
          ค่าแรงเปลี่ยนลูกหมาแร็คตัวใน  400 บาท
          ตั้งศูนย์     300 บาท
          ถ่วงล้อแบบจี้ คู่หน้า  300 บาท

จบรายการเท่านี้ครับ เดี่ยวมีรายการเพิ่มจะมาแจ้งครับ
         

ได้รถมา 1 ปี  มีรายการแค่นั้นเองเหรอครับ  ขอโทษนะครับ  น่าจะดีใจแล้ว  ของผมแต่ละคันนับย้อนหลังไปเอาแค่ไม่กี่ปีนี้ มี r21  (สองคัน) โอเมก้าบี  ซองเทีย 16 วาล์ว  แล้วก็ 525  แต่ละท่าน นับรวมในรอบปี ไม่น้อยกว่า 50000  แบบเบาะๆ นะ  แต่ผมทำใจ ไม่ซีเรียสนะ  รถระดับนี้ จะให้มีค่าอะไหล่ ค่าบำรุงรักษาเหมือนรถญี่ปุ่นราคาค่าตัวป้ายแดงไม่กี่ตังค์ได้ไง (แต่ป้ายดำโค ตะ ระ แพง)
ถ้าคุณรู้อะไรแล้วจะหนาว
เมื่อซัก 5 ปีที่แล้ว ผมไปเจอ 21 เข้า ซื้อจากอู่เฉพาะทางนั่นแหละ  เจ้าของอู่ดูดี (หน้าเนื้อใจเสือ ตอนซื้อเค้าบอก แสนสอง ผมก็ไม่ต่อเลย แต่เค้าลืมบอกว่าตกลงขายที่ราคานั้นกับแฟน  ความเลยแตก) แต่ผมก็ยังคบกะเค้าอยู่นะ  เอารถไปทำที่นั่นตลอด  แล้วซื้อเพิ่มอีกคัน เพราะเห็นราคาถูกดีเมื่อเทียบกับคุณภาพรถ  (รวมๆ แล้วค่าหัวคิวที่เค้าได้รับคงหลายอยู่) คันนึงกะไว้สำรอง อีกคันจะทำแบบรีบิ้วเลย ดีไม่ดีเปลี่ยนหมด  สุดท้าย - ไม่จบ  (โดยเฉพาะเกียร์)  รวมๆ 2 คันนั้นผมหมดเงินไปเกือบๆ

อ้าว  เครื่องไงเป็นแบบนี้  ต่อแล้วกัน
ไม่ไหว  ซ่อมไม่จบแล้วไม่ประทับใจในประสิทธิภาพของรถ  รวมทั้งโดยเฉพาะคนที่คบไม่ได้ (ซ่อมไม่ดีแล้วยังไว้ใจไม่ได้  รถพึ่งออกจากอู่ก็พาผมไปตายกลางทางก็มี รถผมจะขายก็ยำอะไหล่ผม แล้วบอกว่าจะเอารถผมไปขายให้คนที่จะเอาไปวางเครื่อง กะทำเงินค่าวางเครื่องต่ออีก แต่ผมยังไม่ได้ขายกับยำอะไหล่ผมซะแล้ว สารพัดรูปแบบเลย) ผมเลยขายทิ้งทั้ง 2 คัน  กว่าจะขายได้  แทบตาย  ได้เงินคืนมาทั้งสองคัน แสนสอง รวมค่าใช้จ่ายในประมาณ 1 ปี ตกราวๆ เกือบสี่แสน  เอ้ยลืมไป ที่เค้าบอกขายผม แสนสอง แต่ผมซื้อได้แสนเดียวโดยไม่ต้องต่อ เจ้าของที่เอามาฝากขายบอกราคานั้น และจ่ายค่านายหน้าตังหากแล้ว แต่เค้าตั้ง แสนสองโดยที่ไม่ได้บอกกับแฟนของเค้าว่าขายราคานั้นเลยผมไม่ต่อรอง
ไม่ได้ว่ารวยนะครับ  มันค่อยๆ จ่ายไปน่ะ  หน้ามืดเลย 
ไม่เข็ดครับ  มีความสุขที่ได้ขับรถดีๆ นี่ยังหวังว่าจะได้ 605 v6 สวยๆ มาขับอยู่เหมือนกัน

พอดี เก็บบันทึกอยู่แล้ว อิอิ

(นี่เฉพาะ เปลี่ยนทีเดียวที่ยนตรกิจนะครับเนี้ยย >< เลือดไหลซิปๆเลยอ่าา)
เฉพาะค่าอะไหล่นะครับ
ยางแท่นเครื่องตัวล่าง        531
ลูกปืนเพลาข้าง                      801
ยางกันฝุ่นหัวเพลาด้านนอก   891
มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจก   522
ซีลเพลาข้างขวา                   298
ซีลเพลาข้างซ้าย                   191
ปลอกลูกปืนเพลาข้าง           233
ยางกันฝุ่นเพลาใน                   839
ยางกันฝุ่นพวงมาลัย L           209
ยางกันฝุ่นพวกมาลัย R           183
สวิทซ์ปรับกระจกมองข้าง   2,203

รวม                                  6,901

รถอายุ 1 เดือนครับ ขออภัยพิมพ์ตกหล่น :ยินดี อุอุอุ:

ชื้อรถมา 1.2 แสน ซ่อมไปแล้ว เกือบ 2 แสน แต่เป็นเงินที่ค่อย ๆ จ่ายครับระยะเวลา 3 ปี ตกปีล่ะ 6 หมื่น (มันหนักวางเครื่อง 3S GE นะ ลงไป 5 หมื่นแล้ว หนักที่สุดที่ใช้รถมา นอกนั้นแค่ 1000 กว่าบาท ในแต่ล่ะเดือน)

รถผมสภาพดี ช่วงล่างปิ้ง ๆ เลย ล้อ 17 มีซัฟ อีกเยอะอ่ะ ขับแล้วมีความสุข  แต่.... ปีหน้า มีทางเลือกสองทางคือ เปลี่ยนรถไปใช้ ท้ายเบนต์แต่งอีโว กะ วางไดเร็คคอยล์

เอาไปติด LPG เรียบร้อยแล้ว หัวฉีด AG ราคา 35,000 บาท วิ่งเนียนเลย ได้โปรแกรมมาไว้จูนเองด้วย  เดียวมีเวลาจะถ่ายรูปมาให้ชมกันครับ

update ค่าใช้จ่ายครับ - แอร์ไม่เย็น
เปลี่ยนคอมมือสอง  5,500 (แพงมาก)
สายกลาง 650 (แพงสุดๆ)
ค่าเชือมสาย พร้อมหัว 500 (2ชุด)
แว็ก + น้ำมันคอม + น้ำยา 800
ค่าแรง 600
เสียหายทั้งสิ้น 8050 (เซ็งมาก) :Angyr: ยังไม่ฉ่ำเลย ช่างบอดต้องล้างแอร์อีก 4500 รอก่อนละกัน

รายการทำแอร์นี่หนักเหมือนกันนะครับ ไม่ทราบทำอู่แถวไหนครับจะได้ระวังๆ

อู่โตการช่าง แถวปทุมวัน เคยไปทำฝีมือดี ราคาok แต่เดียวนี้ทำไมเป็นอย่างนี้ก็ไม่รู้

ของผมซ่อมหมดไปประมาณ แสนห้า ภายใน 2 ปีครับ
แต่ก้อยังไม่จบ :nononono:
ตอนนี้เปลี่ยนเป้นเครื่อง 3S FE มาได้ ปีกว่า
ซ่อม รีเลย์ พัดลมไปครั้งเดียวเองครับ
 :Oooops:

รวบรวมค่าเลี้ยงดูเจ้า 605 กันดีกว่า

ของน้องแดงนี่น่าจะซัก3หมื่นกว่าครับ     ช่วงล่างพวกบู๊ช  ลูกหมาก ของเหลว เปลี่ยนทั้งหมด
แอร์เกือบทั้งระบบ  รวมรายการประมาณ 3หน้ากระดาษ A4  ยาง195/65/15   4เส้น  นอกนั้นก้อพวกกะจุ๊ํกกะจิ๊ก   ประเภทไม่เสียเงินรถก้อไม่ได้สร้างปัญหา   อะไรพวกพวกเนี๊ยะครับ

นานๆ จะมีเวลามานั่งพิมพ์ครับ

สรวุฒิฟิลม์
ติดฟิลม์รอบคันหน้าเต็ม 3,000 บาท

เอกชัย
ลูหมากกันโครงหลังL+R = 1,600x2=  3,200 บาท :okok:
ยางหัวโช๊คพร้อมลูกปืน L+R = 1950x2 = 3,900 บาท :ไม่สบาย:
รวม 7,100 บาท

ร้านนกลูกหมาก
ค่าแรงเปลี่ยนรายการข้างบน = 400 บาท
ปอกโช๊คหน้า L+R =300บาท (พอดียกหน้าขึ้น 1 นิ้ว หาสปริงเดิมไม่ได้)
น้ำมันเพาเวอร์ 280 บาท (ช่างทำเพลาหลุดตอนถอดโช๊ค)
รวม 980 บาท

ตั้งศูนย์อึก 200 บาท

อู่คุณสุวิทย์
ครั้งแรก
วาวล์น้ำ+ยางรอง =565 บาท
หัวเทียน 150x4= 600บาท
ยางท่อน้ำบน = 85บาท
นำ้ยาหม้อน้ำ = 350บาท
ค่าแรง = 350 บาท
รวม 1,850 บาท

ครั้งที่สอง(เสียที่บ้านสตาร์ไม่ติด)
ค่าแรงเช๊ควงจรสตาร์ 500 บาท
ค่าแรงบริการนอกสถานที่ 300 บาท
นำ้กลั่น 20 บาท
รวม 820 บาท

เพิ่งเ้ข้าไปเปลี่ยน มู่เลย์ที่ศูนย์มาครับ ค่าอะไหล่ 2,250 บาท + ค่าแรงอีก 650 บาทครับ

เฮือกก!!

((ตัวเดิมลูกปืนแตก ขับแล้วเสียงดัง แกร๊กๆๆๆ ดังมาก จนนึงว่าจะไปไม่ถึงศูนย์แล้ว แต่พี่ที่รู้จักบอก กัดฟันขับได้ หุหุ เกือบไปแล้ว))

เพิ่งจะเอามาใช้จริง ๆ จัง ๆ (ก่อนหน้านี้ ที่บ้านใช้ ตอนนี้เอาใช้คนเดียว)

ซื้อมาป้ายแดง ตอนปี 2000 ที่ซื้อเพราะตอนไปลอง มันขับดีมาก ดีมากจริง ๆ ช่วงล่างดี เบาะนั่งสบาย แรก ๆ ก็ดีครับ ไม่ค่อยมีปัญหา แต่ใช้ไปใช้มา ชักออกอาการ โดยเฉพาะพวกพลาสติกภายในรถเนี่ย แตกเยอะมาก เหมือนหมดอายุยังไงไม่รู้

ออกจากศูนย์มา เปลี่ยนล้อขอบ 17 พร้อมยางใหม่ หมดไปซัก 4 หมื่นกว่า ทำเครื่องเสียงอีกหน่อย มีตู้ด้านหลัง เพราะเนื้อที่มันเยอะไป หมดไปอีก 5 หมื่นได้

แรก ๆ เข้าแต่ศูนย์ เหมือนรถใหม่ ใช้ไปซัก 3 ปี ครบรอบเปลี่ยนสายพาน ไอ้เราก็ดันรู้มาก ซื้ออะไหล่เอง ให้อู่นอกเปลี่ยน จ่ายค่าแรง จะได้ไม่โดนอู่บวกมาก อยากประหยัดให้ทางบ้าน แต่ครั้งนั้นร้านจัดอะไหล่สายพานผิด แต่อู่ก็มีความพยายามสูง  ดันใส่ไปให้ได้ พอสตาร์ทเสียงสายพานออกอาการ เหมือนตึงเกิน แต่อู่บอกไม่เป็นไร ขับไม่ถึง 3 กิโลจากอู่ รถสายพานขาด เซ็งชะมัด แต่ก็ยังดี อู่รับผิดชอบโดยการซ่อมให้ แต่เราซื้ออะไหล่ใหม่ทั้งหมด วาล์ว 16 ตัว สายพานใหม่ บดวาล์ว ซีลนู่นนี่นั่น ปะเก็นฝา โอยหลายหมื่น ... เฮ้อ เซ็งไม่หาย

หลังจากนั้นก็เริ่มมีปัญหาเยอะขึ้น เกียร์เปลี่ยนมั่ง ไม่เปลี่ยนมั่ง แต่เยอะสุด คือเรื่องแอร์ และความร้อน เลยแปลงคอมเป็นของญี่ปุ่น จะได้ไม่แพงมาก หมดไปไม่ถึงหมื่น

ใช้ไปเรื่อย ไม่รู้เป็นอะไร กระจกกดขึ้นไม่ได้ ไปซ่อมอู่นอก แก้ขัด แต่วันเดียว หมดไม่กี่ร้อย พ่อเอาเข้าศูนย์ ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ หมื่นกว่าบาท โอพระเจ้า

ขับไปขับมา รถติดในซอยดี ๆ ดันลืมเบรค จิ้มรถซูบารุวิน ไฟหน้าแตก สปอร์ตไลท์แตก ค่าอะไหล่สองหมื่นกว่า ค่าซ่อมอีกเกือบหมื่น โชคยังดี มีประกันชั้น 1

ช่วงนั้น พ่อเอาไปใช้ เลยเปลี่ยนล้อเป็นขอบ 16 เพราะวิ่งทางไกลบ่อย ขอบ 17 มันกระด้างไป รู้สึกจะสองหมื่นกว่าบาท

วิ่งไปครบ 8 ปี วิ่งแค่ แสนหน่อย ๆ แต่ไม่รู้ซวยอะไร สายพานไทม์มิ่งขาดอีกรอบ พอคราวนี้ ไม่ซ่อมละ เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย เลยเสียมาก ๆ ซะเลยดีเดียว เปลี่ยนเครื่องก่อนเลย 3S-FE ค่าเครื่อง สองหมื่นกว่า ค่าแรงสองหมื่นกว่า อันนี้เกือบ 5 หมื่น แต่ขับดีกว่าเดิมเยอะ ประหยัดกว่าเดิมสุด ๆ

ดูไปดูมา ไม่ค่อยสวย ล้อเดิมขอบ 16 มันดุ้งซะเยอะ ตามประสาวิ่งถนนเมืองไทย พอดีมีรุ่นพี่ เอาล้อ 19 5 รู 108 ตรงพอดี เลยเอามาลอง เฮ้ยใส่ได้พอดีเลย แต่ต้องโหลดหน่อย จะได้สวย ๆ ลดอายุรถกันหน่อย แถมต้องไปทำโช้คใหม่อีกนิดหน่อย รื้อไปรื้อมา เปลี่ยนบูชช่วงล่างไปหลายตัว แถมลูกหมากแรคอีก 2 ข้าง พร้อมยางหุ้มทั้งหลาย คราวนี้ หมดไป 7 หมื่นกว่า


ละครยังไม่จบ อย่าเพิ่งคำนวณตัวเลข เพราะคิดไปคิดมา คงจะใช้อีกยาว ซื้อมาตั้งแต่ป้ายแดง ขายได้ไม่กี่ตังค์ ข้างบ้านแซว รถรักเจ้าของ แต่เอามาทำนู่นทำนี่ น่าขับขึ้นเยอะ

แต่เอาจริง ๆ ไม่รู้จะทำอะไรกับมันแล้ว นอกจากทำสี เพราะสีมันเริ่มไม่ค่อยเนียนแล้ว แต่คงไม่ใช่เร็ว ๆ นี้  เศรษฐกิจไม่ค่อยดี ได้แต่ล้างเคลือบ ล้างเคลือบ พอช่วยได้

ปล. เหมือนกระทู้แสดงความในใจ ยาวเหลือเกิน อิอิ
กลับมาเล่นเว็บนี้อีกครั้ง หลังจากเคยเข้ามาเมื่อหลายปีแล้ว ตั้งแต่ซื้อรถสองสามปีแรก แ่ต่ตอนนั้นไม่ค่อยมีคนใช้รุ่นนี้เลย

ยินดีที่ได้รู้จัักครับ

ยินดีที่ได้รู้จักเช่นกันครับ   หวังว่าคงจะได้เจอกันบ้างนะครับ

ปี 2000 เหมือนกันครับ ที่เก็บข้อมูลไว้เริ่มจาก ปี 2003 ถึงปัจจุบันก็ประมาณ 130,000 ตกปีละประมาณ 30000 บาทครับ ส่วนใหญ่ซ่อมที่ศูนย์เป็นหลักครับ

Date   Mileage    Maintenance cost       
       Part     Service    Change part
25/09/2003   87,783    1,590.02     838.88    Automatic gear oil filter, gear oil
30/10/20   88,520    1,856.45     1,947.40    seal final gear, seal shaft, relay 5 pin (violet color), gear oil
15/11/2003   89,376    19,092.23     5,414.98    "lub oil, timimg pulley, timing belt, lub oil filter, water pump,
radiator fan motor, cooling water thermostat, engine support rubber
(right), rear disc brake pad, pulley alternator, power steering oil,
upper engine support rubber"
22/11/2003   89,970    -       1,198.40    -
30/01/2004   94,532    656.13     -      lub oil filter, lub oil, gear oil
22/03/2004   97,109    5,962.04     417.30    rear shock absorber (left&right)
19/06/2004   99,502    5,609.21     2,824.80    "synthetic lub oil, spark plug (bosch), lub oil filter, air filter,
drive shaft repair set (inner side)"
01/11/2004   104,162    123.05     547.84    4 lamps
13/12/2004   105,000    11,160.00     -      new tyre Energy MXV8 205/65 R15
22/12/2004   105,780    1,870.36     617.10    dust seal of rack (right side), break hose(200)
18/01/2005   107,452    10,824.12     802.50    exhuast pipe(middle), engine support rubber(left), gear support rubber
02/04/2005   109,478    775.50     17,849.00    lub oil filter, lub oil SM20W50
21/07/2005   110,384    1,182.35     200.00    wiper left/right
17/02/2006   113,208    8,012.16     332.68    Crank cover (modified), ABS relay, Auto mirror front driver switch
16/03/2006   115,201    1,419.89     -      lub oil filter, lub oil SM20W50
29/07/2006   117,120    1,370.67     274.70    ball joint of gear wire
14/02/2007   119,215    4,410.00     1,546.70    "Drive shaft seal (engine side-right), Lub oil filter, bearing drive shaft,
alternater belt"
29/06/2007   120,893    8,000.00     1,500.00    Evaporator, Expansion Valve
15/03/2008   122,000    4,090.00     -    Battery Yuasa DIN 75 MF
05/03/2008   121,962    -       695.00    Recondition A/C contact
26/07/2008   122,256    -       400.00    Change coolant
30/07/2008   122,701    232.00     300.00    rack seal
28/12/2008   123,415    610.00     165.00    Engine oil and Filter

ราคาขนาดนี้กับรถฝรั่งเศสพอรับได้นะคับ  เฉลี่ยต่อเดือนก้อแค่เดือนละ2500  แต่สงสัย2รายการทำไมไม่เท่ากันครับ
02/04/2005   109,478    775.50     17,849.00    lub oil filter, lub oil SM20W50
16/03/2006   115,201    1,419.89     -      lub oil filter, lub oil SM20W50
รายการเดียวกันทำไมคนละราคา     สงสัยจังครับ

สงสัย copy มาไม่ครบครับ พอดี เก็บไว้เป็น Excel file ครับ 02/04/2005 มีการรื้อถอดล้าง ตู้แอร์ด้วยครับ

ของผมเท่าที่จำได้นะครับ....
    - ชุดซ่อมเกียร์ ZF +ล้างประกอบ+น้ำมันเกียร์ 6 ลิตร + ยางแท่นเครื่องหน้าซ้าย +ลูกยางกันโคลงหน้า +ยางหุ้มเพลาขับซ้าย +ชุดซ่อมแร็คเพาเวอร์+ล้างคานหน้า = 20,000 บาทรวม ค่าแรง
    - ขาไก่เขี่ยเกียร์ 300 บาทรวมค่าแรง (ดัดแปลงเป็นทองเหลือง เพราะของเดิมเป็นเบ้าพลาสติค)
    - ทำแอร์ อัดน้ำยา + เปลี่ยนท่อ 1000 บาท
    - เปลี่ยนยางใหม่ falken 195-65-R15 = 7200 บาท
    - เปลี่ยน o-ring จานจ่าย 200 บาทรวมค่าแรง
    - สายน้ำมันแตกลายงา ซื้อมาเปลี่ยนเองใช้เข็มขัดเดิม 50 บาท
    - หลอดไฟหน้าขวา 80 บาท (เปลี่ยนเอง)
    - ไฟเก๋งไม่ติด ไฟประตูก็ไม่ติด ให้ช่างดูปรากฏว่าเป็นที่ฟิวส์ รวม 50 บาท
    - นาฬิกาจิ้มๆ ดูปรากฏว่าใช้ได้ แต่เหลืออุณภูมิยังไม่ได้เลย ขอคำแนะนำด้วยครับ
    - สวิทย์ไฟเก๋งข้างเบรคมือ ขี้ไคลเกาะ แคะไปๆ มาๆ ใช้ได้เหมือนเดิม (แกะออกมาล้างเองครับ)

เดี่ยวนึกออกจะรายงานใหม่นะครับ...

รายการอะไหล่บางส่วนที่ซ่อม 605 turbo บิลบางอย่างก็หายไปนะครับทำให้จำราคาแน่นอนไม่ได้
ราคาอะไหล่ชิ้นเดียวกันอาจไม่เท่ากันก็ได้ แล้วแต่ คุณภาพ ร้านค้า และ แหล่งที่มาครับ

สวิทช์วัดระดับน้ำในหม้อน้ำ    1320
คอล์ยจุดระเบิด                    5700 ราคาประมาณ
รางสายหัวเทียน                    620 เบิกของซีตรอง ของเปอร์โย 900 กว่าบาท
สายหัวเทียน                       1000
หัวเทียน                             150*4 ราคาประมาณ
ใบปัดน้ำฝน                          770
ยางกันฝุ่นโช๊คหน้า                 160*2
แหวนลูกสูบ 86 mm             2200
แหวนกันรุน std                     290
ปะเก็นชุดล่าง                      1220
ปะเก็นฝาสูบ                         770
ลูกลอกสายพานราวลิ้น           500
ปั๊มน้ำ                                1150
ปะเก็นแคร้งเกียร์ออโต้(ยาง)    320
เซนเซอร์ฟลายวีล                  950
ปะเก็นไอเสีย                       1000
ท่อน้ำเลี้ยงแกนเทอร์โบ           950
สายพานไดชาร์ท                    700
ปะเก็นเสื้อทางเดินน้ำ                 35
ปะเก็นฝาวาล์ว                        270
ปะเก็นไอดี                            200
ยางซีลวาล์ว(อย่างดี)               35*8
ซีลเพลาราวลิ้น                       140
โอริงวาล์วน้ำ                            40
ซีลเพลาข้างขวา(อย่างดี)          530
ไส้กรองน้ำมันเกียร์ออโต้          530
เปลี่ยนปั๊มน้ำมันของ1j-turbo    1500
แว็ค+น้ำมันคอม+น้ำยาแอร์+ดรายเออร์     2000
ยาง yokohama es501            3400*4
สาย kickdown                       2000 ราคาประมาณ
ดัดท่อ inter เข้าไอดีปีกผีเสื้อ     1500++++(ดัดมาชิ้นที่ 2 เปลี่ยนยางข้อต่อชิ้นที่ 4-5 เนื่องจากมันไม่ลงตัว ช่องว่างมีึแค่ 8 ซม)
ข้อต่ออ่อน เฮอร์ริเคน                  300*2

ท่อไอเสียหลังแคท +
ท่อกัลวาไนซ์(ท่อชุบ)+
หม้อพักกลาง+
หม้อพักปลาย                          6000

ข้อต่ออ่อนน้ำมันไหลกลับ
แกนเทอร์โบซื้อใหม่ 7700
ย้ำเปลี่ยนที่ร้านไฮดรอลิก            500


********เพิ่ม 10 ตุลาคม 2552********

เปลี่ยนคอลย์เย็น 2800(ราคาคอลย์)
วาล์วแอร์ 900
คอมแอร์(ต่อย กระทุ่มแบน) 2000

ผ้าเบรคหน้าตัวใหญ่ 1,665 เบนดิก(เอกชัยคลองเตย)
โมดูลคอล์ย 1400(ประมาณ)
สวิทช์กรองน้ำยาแอร์ 1450 (เอกชัยคลองเตย)
(ที่เปลี่ยนไป หลายอย่างไม่ได้เสียหรอกครับ เปลี่ยนไปเรื่อย เดี๋ยวคนมาอ่านจะกลัว 605 )
 :siksik: :siksik: :siksik:

109

เปลี่ยนกระจกบังลมหน้า 5500 บาท
ล้างโคมไฟหน้า            1000

อยากทราบข้อมูล 109ครับ

เปลี่ยนกระจกบังลมหน้า 5500 บาท


เปลี่ยนกระจกบังลมหน้า 5500 บาท ทำที่ใหนครับ   

รามอินทรากระจกรถยนต์ 02 943 5900

มาติดตั้งให้ถึงที่ครับ แล้วแต่ระยะทางด้วยนะ

แก้ราคากระจกบังลมหน้าจาก 5500 เป็น 5200 บาทครับ

ตั้งแต่แลกรถกับบิดามาประมาณ4-5 เดือน ของผมโชคดีตรงที่ว่ารถตอนที่พ่อผมได้มา
วิ่งไม่ถึง แสนโลครับ เลขไมล์ตอนนี้ แสนสองโลครับผมผมเสียค่าซ่อมส่วนตัวผมเองไปประมาณ
พันกว่าบาทครับเป็นค่าล้างโคมหน้ากับอย่างอื่นครับ
1. ค่าล้างโคม 600 บาท (เหลืองมากถึงมากที่สุด)
2. อีกรายการคือค่าตัดท่อ แค็ท ออกเพราะตัน ทำเอาเครื่องเกือบพังครับ 400 บาท

ส่วนรายการที่จะตามมาคือ
1. เปลี่ยนซีลคอหลัง
2. ไล่ระบบไฟ (ไฟรวน ไฟสแตนบายหาย) ท่านใดเคยเป็นอาการนี้ ช่วยนี้แนะด้วยครับผม

และส่วนที่บิดาทำมาให้คือ
1. โอเวอร์ฮอลเครื่อง
2. ทำช่วงล่าง (เปลี่ยนลูกหมากส่วนใหญ่ บางตัวไม่ได้เปลี่ยนครับ)
3. ติดแก๊ส หัวฉีด เอจี

หลังจากไปเปลี่ยนซีลคอหลังมาก็พบว่า
ซีลคอหลังไม่ได้รั่วแต่เป็นที่ ประเก็นก้นอ่างแทน ก็เลยเปลี่ยนทั้ง2อย่างเลยแล้วกันครับ
1. ซีลคอหลัง 570 (ค่าซีล) + ค่าประเก็น และค่าแรงเป็น 1400 บาทไทย
2.รายการเช็คระบบไฟ(ไฟรวน)
ได้ตรวจพบปัญหาดังนี้
1. กล่องรับสัญญาณรีโมทประตูไม่ทำงาน
2. กล่องควบคุม dimer light ไฟในห้องโดยสาร ไม่ทำงาน
3. กล่องคอมพิวเตอร์ของรถไม่ทำงาน
4. เมมโมรี่ของคอมพิวเตอร์ ไม่ทำงาน
5. แตรดังบ้างไม่ดังบ้าง
โดยอาการทั้งหมดนี้ได้แก้ไขโดยใช้เวลาหาอยู่1อาทิตย์ ใช้เวลาซ่อมอีก1วัน
รวมค่าทำระบบไฟอยู่ที่ 7000 บาทไทยครับ

รวม2รายการเป็น 8400 บาทไทยครับ

แต่ยังมีอาการใหม่ที่เพิ่งค้นพบคือ ตอนเปลี่ยนซีล ช่างยกเครื่องลง ผมคิดว่าน่าจะไปโดนสายไฟแก๊ส
ตออนนี้มีอาการแก๊สไม่ทำงาน และ แก๊สรั่ว -  -*
น่าจะได้ซ่อมในเร็ววันครับ

ปล. อยู่เหนือสุดแดนสยาม ค่าซ่อมอาจแพงกว่าในบางกอกเยอะพอควรครับ

วันนี้พึงไปเอารถออกจากอู่มาครับ...
     - เปลี่ยน หัวเพลาด้านนอกใหม่ข้างละ 2800......... 5600
     - เปลี่ยน ยางรองหัวโช้คหน้าซ้าย...................... .2200
     - ลูกหมากกันโคลงหลัง 2 ตัว (ดัดแปลง)...............   800
     - ค่าแรง....................................................... 1500
หลังจากลองขับดูแล้วก็ OK ครับ....เสียงดังด้านหลังหายไป
****หมายเหตุ  ลูกหมากกันโคลงหลังที่เป็นพลาสติกยี่ห้อ TRW ไม่ทราบว่าท่านอื่นๆ เคยเปลี่ยนรึเปล่าครับ....ราคาเท่าไหร่เอ่ย...

นอกเรื่องนิดนะครับ
คุณ bazelus ถ้าผ่าน อ.แม่จัน
มีอู่เพื่อนสนิทผมอยู่  สนั่นการช่าง 
อยู่ฝั่งตรงข้ามเยื้อง ๆ กับ ปั๊ม เอสโซ่  โลตัส

เวลาที่ผมซ่อมรถเอง ผมก็อาศัยโทรปรึกษามันนั่นแหละ
พึ่งพาอาศัย และช่วย ลดค่าซ่อมบำรุงได้
ส่วนค่าซ่อมบำรุงของรถผม ไม่ค่อยได้จดเลย
ซ่อมเล็ก ซ่อมน้อย ดัดแปลง ไปเรื่อย ๆ

อืมล่าสุด
มูเล่ย์ ข้อเหวี่ยงหลวม
เอาอะไหล่จาก เอกชัย สุขุมวิท ได้แบบ เหล็กทั้งตัว (ก็จะไม่เสียอีกเลย) 900 บาท

และเปลี่ยน สายพานหน้าเครื่อง 7 ร้อยกว่า ๆ
ลูกรอก ตั้งสายพาน ตัวละ 800 บาท (แพงโครต) 2 ตัว
ผมลองไปซื้อตลับลูกปืนเบอร์เดียวกัน กะลูกรอก ราคาตัวละ 65 บาท SKF เหมือนกัน
นี่กะว่าจะกลึง อลูมิเนียม แทน ตัวพสาสติก เดิม จะได้เปลี่ยนเฉพาะตลับลูกปืนได้
แต่ยังไม่มีปัญญาจัดการ

ขอบคุณ คุณ skawin มากครับ

และวันนี้มาพร้อมรายการใหม่ครับ
ไปซ่อมที่บางกอกมาครับ เมื่อ5-6ที่ผ่านมาครับ ที่อู่แถวร้าน กวง
รายการมีดังนี้ครับ
1. ยางรองเสาอากาศ 1 ชิ้น 190
2. ยางรองเบ้าโช๊คอัพคู่หน้า 2 ชิ้น 5880
3. บูชปีกนกตัวใหญ่กลม 2 ชิ้น 1796
4. บูชปีกนกตัวประกอบ 4 ชิ้น 2776
5. ตุ๊กตากันโคลงหน้า 1 ชิ้น 1940
6. ค่าแรง 600
รวม 13182
ลดเหลือ 13000 บาทไทย ครับ

โดนไปหลายแล้ว แต่ยังไม่มีเวลามา up เดียวจะรีบนะครับ
เดี่ยวบอร์ด จะเงียบ

เมื่อกี๊ ...พึ่งขับไปเติมแก๊สมา 300 ครับ..55555
อ้อ.เกือบลืม.....สอบถามผุ้รู้หน่อยครับ...ถ้าผมจะถอก Air flow ออกเนี่ย...มันจะ OK มั้ย..แบบว่าสตาร์ทน้ำมันแล้วก็รีบเหยียบเปลี่ยนเป็นแก๊สเลยอ่ะ....รอคำตอบนะครับ

ถึงคุณ bies ครับ

ผู้ไม่รู้ตอบได้ไหมเอ่ยครับ?? อิอิ

แบบว่าสตาร์ทน้ำมันแล้วก็รีบเหยียบเปลี่ยนเป็นแก๊สเลยอ่ะ

จากประสบการณ์การใช้แก๊สโดยมิมีน้ำมัน(เป็นประจำ เนื่องจากไม่มีกระตังเติมน้ำมัน)  :ชิวชิว:
พบว่าเราสามารถเปลี่ยนมาใช้แก๊สได้ในทันที สามารถสตาร์ทแก๊สเลยยังได้ครับ
รถผมติดAGมา ก็กดปุ่มAG แล้วบิดลูกกุญแจสตาร์ทเลยครับผม

แต่เรื่องair flow นี่ตามความเข้าใจ ไม่แนะนำครับ  :โอยยยยย:

**********************
ขอถามนอกเรื่องนิดครับ
605 จะเริ่มสั่นที่ความเร็วเท่าไหร่ครับ?
วันนี้ขับกลับหอที่150 พวงมาลัยสั่นพอประมาณ แต่เมื่อก่อนไม่ยักเป็น
ช่วงล่างก็พึ่งทำมาชุดใหญ่ แต่ทำไมถึงสั่น งง งง และ งง ครับ  :Oww:

หรือว่าเป็นที่ถนนครับ? อาจเป็นลูกคลื่นเล็กๆ ที่เรามองไม่เห็นหรือครับ?   :What:

ขอบคุณครับ....
ของผมตอนนี้ก็สตาร์ทน้ำมัน แล้วก็เหยียบตัดเปลี่ยนแก๊สเลย ก็ยังไม่มีปัญหาอะไร ใช้วิธีนี้มาพักใหญ่ๆ แล้วครับ เพราะวิ่งน้ำมันรอบไม่ค่อยนิ่ง แต่วิ่งแก๊สนิ่งดี....สำหรับไอ้ airflow จริงๆ ก็ไม่มีอะไรหรอกครับ พอดีส่วนที่เป็นกล่องสี่เหลียม คล้ายๆ กรอบมันเริ่มจะแตก ตอนนี้ก็ติดกาวไว้ ...ก็เลยอยากหาข้อมูลว่ามีใครถอดมันออกเลยมั้ย...มันก็จะเหลือแค่กรอง - ปาก mixer แก๊ส - แล้วก็วิ่งเข้าท่อไอดีไปเลย.....ที่คิดไว้ก็ไม่น่าจะมีปัญหานะครับ....แต่ถามเพื่อความแน่ใจอีกที เพราะผมยังไม่รู้ว่ามันจะมีปัญหากับ ไอ้กล่องระบบประมวลผลรึเปล่าน่ะครับ......รอผู้มาตอบนะครับ...ขอบคุณครับ

จอดรถทิ้งไว้ 1 สัปดาห์...ไปสตาร์ทประมาณ 3 -4 ครั้ง กว่าจะติด เล่นเอาตกใจเหมือนกัน....แต่เรื่องยังไม่จบแค่นั้น หลังจากสตาร์ทน้ำมันสักครู่ ก็เลยลองยกฝากระโปรงหน้าดู ปรากฎว่ามีกลิ่นน้ำมันเบนซิน....สงสัยงานเข้า....ไล่สายน้ำมันปรากฎว่ามีน้ำมันไหลซึมบริเวณเข็มขัดรัด สงสัยจะแข็ง หมดสภาพแล้วแตก ดีที่มีสำรองไว้หลังรถ ก็เลยจัดการซะ....จากนั้นก็เลยนึกขึ้นได้ว่า ยังไงก็มือดำซะแล้ว ก็เลยจัดการถอดกล่องแอร์โฟล์ว ออกมาซะเลย....ตอนแรกนึกว่าเป็นพลาสติกทั้งใบ ที่แท้มีพลาสติกเฉพาะที่ครอบปลั๊ก ที่เหลือเป็นเหล็ก มีรอยช่างเก่าติดกาวยางไว้...ก็เลยจัดการถอดออก ขูดกาวเก่าออก ล้างด้วยเบนซิน ซื้อกาวปะเหล็ก 80 บาท จัดการประกอบเข้าใหม่....OK เลยครับ...ไม่ถอดแล้ว Airflow ..เอาไว้ยังงั้นแหละ...เหยียบตัดแก๊สเหมือนเดิม..55555...ปล. แต่ดูกล่อง Airflow เอี่ยมกว่าเดิมเยอะเลยครับ...

เพิ่มเติมครับ
เมื่อ5วันก่อน
1. ล้างมอเตอร์เดินเบามาครับ ค่าแรง 300 บาท
2. เปลี่ยนกรองอากาศอีก 650บาท

เมื่อ2วันก่อน
1. เปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำ 2 ตัว 7380 บาท
2. ค่าแรง 300 บาท

ลองเช็คล้อกับยางดูครับ  ไม่ล้อดุ้ง ยางก็อาจไม่กลมแล้วครับ

ล่าสุดครับ...อะไหบ่จากหัวตัด v6 ไฟแยก
.................ไฟหน้า 1800/ข้าง
.................ไฟมุม 500/ข้าง
..................กระจังหน้า 1800
.................ไฟเลี้ยวข้างแก้ม 200/ข้าง
..................หัวเกียร์ลายไม้ (จำราคาไม่ได้)
..................โช้คค้ำฝากระโปรง 1000/คู่
....เดี่ยวกลับไปหารายการซ่อมแร๊ค หม้อน้ำ พัดลม กับระบบไฟมาก่อนนะครับ...จำไม่ได้

ตัวเครื่องราคาสู้ได้  แต่ตัวถังมันแ  พง  และหาของไม่ครบอะ

ต้องลองดูครับ...ถ้าดูแลดีๆ เค้าก็ดีกับเรา...คุณ vopang ผมเห็นลงประกาศขายอยู่คันใน taladrod.com ลองเข้าไปดูนะครับ...จะได้เพิ่มประชากร 605 อีกคน..

อะไหล่ก็พอได้นะ...ใช้เวลาหน่อย

รอคุณธรรมใจดีลดราคา 55555

เข้ามาอัพเดทการซ่อมครั้งล่าสุดครับ
12/02/53

รายการดังนี้ครับ
1. เปลี่ยนไดร์ชาร์ท(มือสอง 120 แอมป์) 1ลูก    ราคา 4500 บาท
2. เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 20w-50 5ลิตร                 ราคา 670 บาท
3. กรองน้ำมันเครื่อง 1 ลูก                                 ราคา 260 บาท
4. ค่าบริการเช็คเบรค+เช็คลูกหมาก+เปลี่ยนไดร์ชาร์ท     ราคา 500 บาท

รวมอู่แรก ราคา 5930 บาท

อู่ที่สอง ซ่อมแอร์
1. เติมน้ำยาแอร์ นิ๊ดเดียว 300 บาท
*หมายเหตุ ท่อหลักมีการรั่วซึม แต่หาของไม่ได้จึงไม่ได้ซ่อม ใช้วิธีเติมเอาทุก 5 เดือน

รวมราคาค่าซ่อม 2 อู่ ราคา 5930 + 300 = 6230 บาท

วางเครื่องใหม่น่าจะเบากว่า

รายงานการซ่อมวันที่ 19/02/53

รายการซ่อมมีดังนี้

1. เปลี่ยนแม่ปั้มเบรค..........มีอาการเบรคจม ตอนแรกเข้าใจว่าไล่ลมเบรคไม่หมด

2. เปลี่ยน ดรายเออร์..........แรงดันน้ำยาแอร์น้อย

3. เปลี่ยน(ย้ำ)สายหลักแอร์ ที่มาจากคอมแอร์...........สายซึม

4. ล้างหม้อน้ำ........คาดว่าหม้อน้ำตัน ทำให้ความร้อนสูง

5. เติมน้ำยาแอร์2รอบ........เนื่องจากทำเสร็จกำลังจะออกอู่ พบว่าตัวดรายเออร์ไม่ร้อน จึงรู้ว่าเสียเลยต้องเปลี่ยน

รวมๆ ค่าแรง+ค่าของ หมดไปประมาณ 8,400 บาทไทย

แฟนพันธ์แท้เลย

ผมเปอร์โย 605  สีทอง ครับ  อยุ่แถวดอนเมือง อยากถามว่า เกวัดน้ำมันเสียจะทำอย่างไรครับ

ร้านอะหลั่ยแถวๆ วรจักร ไม่งั้นก็ร้านเอกชัย (น่าจะชื่อนี้นะ ลืมครับผม)

รอท่านผู้รู้ท่านอื่นมาตอบอีกทีครับผม

update ล่าสุดครับ....ทำช่วงล่างมาหมาดๆ
           ลูกหมากกันโคลงหน้า TRW 2x1450
           ลูกหมากปีกนกล่าง TRW 2x940
           ลูกหมากแร็คตัวใน TRW 2x1350
           ลูกหมากแร็คตัวนอก TRW 2x950
           สายพานราวลิ้น Huchinson 1x800
           ลูกรอกตั้งสายพาน 1x690
           ยางกันโคลงหน้า 760 (มี 2 ตัว)
           ค่าแรง 1700 (รวมค่ารถลาก เพราะสายพานรูด จอดกลางถนน...ขับไม่ได้...5555)
ที่ยังเหลือก็ลูกหมากกันโคลงหลัง ยังไม่มีของ....รอไปก่อน

ไม่แรงครับ ใช้รถญี่ปุ่น บางรายการแพงกว่าเยอะครับ

update...
       ลูกหมากกันโคลงหลัง TRW 1,850X2 ตัว
       หัวเทียน Valeo 140X4 หัว
       สายหัวเทียน  Bougicord 1,620X1 set

update...
      ลูกปืนล้อหน้า   860X2
      สายอ่อนเบรคหน้า    560X2
      สายอ่อนเบรคหลัง    320X2
(สั่งเอกชัยคลองเตยครับ) 

update...
      ผ้าเบรคหลัง TRW 2300 (เปลี่ยนที่ cockpit ,ไปซื้อเองไม่น่าจะถึงขนาดนี้..แพงไปหน่อย)

update...
       ชุดซ่อม disk brake หน้า (ใช้ร่วมกับ 406) 550x2 ชิ้น
       ชุดซ่อม disk brake หลัง (605 only) 550x2 ชิ้น
       ยางสไลด์ (ซื้อมาเพราะไม่แน่ใจว่าของคู่หน้าจะใช้ได้มั้ย) 100 /ชิ้น....ปรากฏว่าขนาดเท่ากันใช้ได้พอดี (เป็นของ 305 ,405)
       

update วันนี้...หัวเพลาขับด้านนอก(ซ้าย/ขวา)   1,350 X 2
                   บูชปีกนกหน้า ข้างละ 2 ตัวๆละ 360
                   สั่งเอกชัยครับ....เพิ่งรับของมาตะกี๊..พรุ่งนี้จะจัดการเปลี่ยนให้เจ้าอ้วนคู่ชีพ... :okok:

เอกชัยมีเพลาขับ 605 ด้วยรึครับ...ผมโทรถามบอกไม่มี  งง  คุณ bies สั่งกับใครครับ  รบกวนขอเบอร์ด้วยครับ

083-0500668 ติดต่อคุณวัน..นะครับ

ขอบคุณมากครับ...เดี๋ยวพรุ่งนี้ติดต่อไปครับ

update...ตอนนี้ลงประกาศขายไว้ด้วย...ทำไปด้วย...ก็ขับมันทุกวันนี่เนาะ...555 :ยินดี อุอุอุ:
             ชุดซ่อมแรค....540
             ยางรองเบ้าโช้ค.....1,750X2
             ยางกันฝุ่นแรค.......220+230
             ลูกหมากกันโคลงหน้า......880X2
             ยางกันโคลงหน้า.....250X2
.............................................................

ได้มาครึ่งเดือนยังไม่ได้ทำอะไรเลย สินสอดเป็นเงินสดเลยต้องพักไว้ก่อน.   ดูจากบิลเจ้าของเดิมเพิ่งเปลี่ยนสายพารราวลิ้น และช่วงล่างหายรายการ. ยังไม่ค่อยชินกับอ้วน 605 เท่าไหร่. พวงมาลัยหนักจัง. ใช้ทรูเปอร์ตัวโตกว่า 605 ตั้งเยอะ. พวงมาลัยเบากว่ามากมาย.   แต่ชอบเบาะนั่งสะบายมากๆ เดือนหน้าว่าจะเริ่มเก็บไปเรื่อยๆ