Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

รบกวนแนะนำอู่วางเครื่อง406d8 ใน 405gr ด้วยครับ และต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ราคาเบ็ดเสร็จเท่าไหร่ครับ

รามวางประมาณ 35k แล้วแต่จะซื้อเครื่องไปให้ร้านวางแต่แนะนำให้วางร้านที่มีหัวตัดไม่ต้องวิ่งหาของเอง
ไม่ตองไปเถียงกับอู่กับร้านที่ซื้อมาหรือให้อู่หาให้ก็ได้ไมต้องเหนื่อย(แต่แพงกว่าร้านที่นำเข้าหัวตัดเอง)
ร้านที่นำเข้าหัวตัดที่รู้จักนะ
อยู่แถวพัฒนาการก็ช่างแว่นพัฒนาการ 69
นวมินทร์ช่างเอ นวมินทร์ 58
เกษตรนวมินทร์ ช่างเรือง NR
ที่ขายเครื่องก็มี
ตาธรรมแห่งค่ายSTART
โกดังฟ้าพระราม 5
เฮียดำ กรุงเทพ-นนท์

น่าสนครับ กับ เครื่อง 406d8 ถ้ามาทั้ง เกียร์ แบบ ขั้นบันได คงแจ่มหน้าดูครับ  :correct:

ถ้าให้ดี ใช้ลืมๆ

หลักๆ ก็

-ของเหลว + กรอง
-ปั๊มน้ำ+วาล์วน้ำ
-ซีลข้อเหวี่ยง
-เปิดฝาสูบ เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ ล้างชุดไฮดรอลิควาล์ว บดวาล์วใหม่ ( บางอู่ทำ )
-สายพานไทม์มิ่ง+ชุดลูกรอก


แค่นี้ ก็พอที่จะทำให้ใช้ลืมไปนานเหมือนกันครับ  ตามอู่ที่มีหัวตัด ราคาจะแพงกว่าเราหาของเองครับ  แต่ว่าจะได้ข้อดี 1 อย่าง คือ เวลาเครื่องมีปัญหา อู่จะเครมให้ครับ

( ส่วนมาก อู่จะคิดราคาเหมา รวมทำทุกอย่างให้รถพร้อมวิ่งหละครับ  เช่น แก้มุมคอหม้อน้ำใหม่  ย้ายชุดแก๊ส หัวฉีด ดูด ถ้ารถติดแก๊สมาแล้ว พร้อมจูน  )


เคยถามราคา ตัวเครื่องอุปกรณ์ครบๆ ไม่เอาเกียร์ ราวๆ 20,000 กว่าบาท ครับ กว่าเท่าไหร่ แล้วแต่ที่ แล้วแต่สภาพครับ   แต่ เอามาเปลี่ยนอะไหล่จิปาถะ ยังไม่รวมค่าวาง ผมว่า น่าจะเกิน 30,000 ไปแล้วหละ หรือไม่ ก็ อาจจะพอๆกะให้อู่ที่มีเครื่องอยู่แล้วทำครับ     
 

35K รวมเกียร์ด้วยหรือป่าวครับ ของผมเกียร์พัง  แล้วพวกสปริงกับโช๊คอัพไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้ของ SRI หรือ Mi16 เหรอครับ ขอความรู้ครับ

ขอบคุณครับสําหรับข้อมูลของทุกท่าน เพิ่มเติมครับ ถ้าใช้เกียร์manual เดิมราคาเครื่องจะถูกลงไหมครับ แล้วเรื่องระบบแอร์ใช้ของเดิมหรือของใหม่ที่มาพร้อมเครื่องครับ

แหม่สมัยนี้ ค่าเครื่องถูกจริงๆ  เอาเป็นว่า หลักๆก็ตามที่คุณ maxZหละครับ
ของรถผมมีพวกอื่นๆเพิ่มดังนี้ครับ
1.ยางรองแท่นเครื่อง ยางรองแท่นเกียร์
2.ล้างหม้อน้ำ ซ่อมอุดรอยรั่ว
3.disk +ผ้าเบรคหน้า +ผ้าเบรคหลัง
4.กรองอากาศ หัวเทียน
5.เปลี่ยนท่อ น้ำมันใหม่จากติ๊กมาเครื่อง
6.กรองน้ำมันเบนซิน
7.สปริง ของเดิมกดยุบไปพอสมควร
8.ยางกันกระแทกโช้ค
9.ลูกปืนล้อหน้า
10. ลูกปืนเป้าโช้ค
11. จิปาถะ item ฯ

ราคาจากกระทู้ค้างต้น ไม่รวมเกียร์นะครับ
ของที่รื้อออกมา บางทีเห็นสภาพ แม้ไม่เสีย มันก็ต้องเปลี่ยนเพราะจะได้ไม่ต้องเสียค่าแรงหลายรอบ  ให้ทำใจไว้ก่อนเลยครับ
ถ้าพื้นฐานเลยนะครับ ค่าเครื่อง+ค่าแรง+ค่าไวร์สายไฟ+ค่าอะไหล่สิ้นเปลืองพวกน้ำมันกรองเท่าไร+ค่าอะไหล่ที่ท่านเห็นจะๆเท่าไร เก็บไว้ในใจ+ไปอีก 10000-15000 เลย แล้วท่านจะได้รถที่ทำเสร็จแล้วจริงๆ ไม่ใช่รถที่มาตามเก็บโน้นเก็บนี่อีกหลายเดือน

โดยเฉพาะคุณ wat มีเรื่องเกียร์ ค่าเกียร์ manual ก็มี 10000+  ราคานี้ยังไม่เปลี่ยนครัทนะครับ auto ผมไม่แน่ใจเห็น K.ธรรม บอกไว้ที่ 30000
สปริง มือ2 อีก 2000-2500 ควรเปลี่ยนหรือ โม ลองปรึกษาช่างดู ไม่งั้นหน้าจะทิ่มๆนะครับ
โช้คถ้ามันหนืดไม่พอจะเต้นเอาก็ต้องเปลี่ยนอีก  หรือไม่ก็เอาไปอัด(ไม่แนะนำ)
ถ้าใช้คอมแอร์ตัวติดมากับ D8 ก็ต้องเติมน้ำยาแอร์ด้วย ถ้าคอมตัวเดิม OK อยู่ก็ใช้ตัวเก่าไปก่อน จะได้ไม่ต้องถอดเปลี่ยนสายรื้อไปรื้อมาเดี่ยวได้เปลี่ยนสายน้ำยาแอร์อีก
disk หน้า ควรเปลี่ยนไม่งั้นเดี๋ยวเอาไม่อยู่  เป็น แบบมีรูระบาย ก็จาน+ผ้า ถ้าทำก็ควรล้างระบบเบรคไปด้วย
คานหลัง disk ลองถามจาก อู่ดู หายากหน่อย diskหลัง +ผ้าอีก2 ชุดจัดปาย
หม้อลม ต้องลองใช้ของเก่าดูก่อนถ้าเปลี่ยน หลังเป็น disk คา่ดว่าไม่น่าจะพอ ของผมบังเอิญมันเสียก่อนหน้าลงเครื่องใหม่จึงเอาของ sri ลงไปก่อนหน้าแล้ว
ยังไม่นับรวมทำท่อไอเสียอีกนะครับเดี่ยวอั้น ถ้าจำไม่ผิดขนาดท่อไอเสีย GR อยู่ที่ 2.0 พวก SRI อยู่ที่ 2.2 D8 ไม่ทราบแต่น่าจะอยู่ที่ 2.2 เช่นกัน + หม้อพักปลายอีก....
ลามไปเช็คระบบเกียร์พวกลูกหมาก คันชักคันส่งเกียร์ ถ้ารื้อมาแล้วก็ต้องทำละครับ
พวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบแลค
ช่วงล่างอีก .....

แนะนำว่าของควรซื้อจาก อู่นะครับเค้าจะเต็มใจทำ มีรับประกัน มีปัญหาจะได้คุยกันง่ายหน่อย
เลขเครื่อง คุยกับอู่ให้เคลียร์ นะครับ บางอู่เครื่องถู้กถูก แต่เลขเครื่องมีปัญหา ไม่มีให้บ้าง ไม่มีเอกสารนำเข้าบ้าง เลขไม่ตรงไม่ช้ดเจนบ้าง ระวังให้ดีนะครับ
บอกงบประมาณเราไปเลยว่าเท่าไร ให้อู่คุยกับเราตรงๆอย่าหมกเม็ด และก็เผื่อใจ+ค่าใช้จ่ายไว้บ้าง
อย่าลืมเครื่องเก่าเอามา turn ได้  แต่ราคาคงไม่ค่อยโสภาเท่าไร ถ้าแยกขายก็เหนื่อยหน่อย
ของผมทำหมดเท่าที่แจ้งไว้จบที่ 60 K ไม่รวมคานหลัง ใช้เกียร์เดิม ไม่เปลี่ยนครัทและโช้โช้คเก่า สปริงเก่าครับ