|
หัวข้อ: Diesel Engine & Dual-clutch Transmission เริ่มหัวข้อโดย: 306cc ที่ วันเสาร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2008 เวลา 11:08:24 ได้ข่าว ford เปิดตัว focus ใหม่ (ไมเนอร์เชนจ์) เป็นเครื่องยนต์ดีเซล TDCi ประกบกับเกียร์ออโต้ DCT PowerShift
ผมว่าเป็นรุ่นที่น่าใช้มากๆ เลยนะเนี๊ยะ :สุดยอด: เอ.. ใครเคยลองเครื่องดีเซลยุคใหม่พวก HDi CDi TDCi บ้าง feeling เทียบกับเครื่องเบนซินที่แรงม้าพอๆ กันเป็นอย่างไร :What: หัวข้อ: Re: Diesel Engine & Dual-clutch Transmission เริ่มหัวข้อโดย: 306cc ที่ วันเสาร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2008 เวลา 21:23:30 ตัดมาจาก wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306 The 306 was possibly regarded as the best handling small family car of its time, until the arrival of the Ford Focus. :Angyr: หัวข้อ: Re: Diesel Engine & Dual-clutch Transmission เริ่มหัวข้อโดย: 306cc ที่ วันเสาร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2008 เวลา 21:31:58 อ้าว..เครื่องเดียวกันซะงั้น...
:แคะ: ตัดมาจาก wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine Based on the PSA DW10 engine and with a capacity of 1997cc, this engine was developed by Peugoet engineers in France on behalf of both PSA and Ford Motor Company. # 2005?present Ford Focus 2.0 TDCi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft?lbf (340 N?m) # 2004?2007 Peugeot 307 2.0 HDi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft?lbf (340 N?m) # 2005?present Peugeot 407 2.0 HDi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft?lbf (340 N?m) # 2005?present Peugeot 607 2.0 HDi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft?lbf (340 N?m) หัวข้อ: Re: Diesel Engine & Dual-clutch Transmission เริ่มหัวข้อโดย: 306cc ที่ วันเสาร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2008 เวลา 21:47:48 อ้าว..เครื่อง v6 2.7 diesel ใน 407 coupe เป็นเครื่องพัฒนาโดย ford แฮะ
:okok: ตัดมาจาก wiki http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_HDi_engine The 2.7L DOHC 24 valves biturbo V6 DT17 is also produced by the Ford/PSA joint venture, and is the only diesel engine used in PSA passenger vehicles that was not designed or built by them. This particular engine was designed by Ford at their Dunton and Whitley research centres, and is built in Dagenham, England. |