Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ผมซื้อ peugeot 405gri มือสองปี96 ล้อแม็กซ์เป็นของ 406 ขนาดยาง 195-60R15 เวลาขับขึ้นเนินล้อหลังติด จนวิ่งขึ้นไม่ได้เลยครับ เวลานั่งหลัง 3 คน ขับลงคอสะพานหรือตกหลุมยางครูดเสียงดังน่ากลัว ช่วยด้วยครับจะทำอย่างไรดี
   1. ตั้งใจจะเปลี่ยนยางใหม่เป็นขนาด 195-55R15 หรือ 195-50R15 หรือ 185-55R15 อย่างไหนดีกว่ากัน จะหายไหมครับ
   2. ต้องตั้งโช๊คให้แข็งขึ้นด้วยหรือไม่ครับ เป็นโช๊คน้ำมันครับ ของเดิมตั้งไว้นิ่มนวลดี
   3. หรือต้องกลับไปใช้ล้อและยางขนาดมาตรฐานเดิมถึงจะดีที่สุดครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้ามา ณ โอกาสนี้ครับ  :okok:

ควรเป็น 195 55 R15 ครับผม

เปลี่ยนยางขนาดถูกต้องก่อนครับ  ไม่แน่ใจใส่บังโคลนหรือเปล่า อ่านติดบังโคลน

ขอบคุณครับ ไม่ได้ใส่บังโคลนครับ

ครับถ้าอย่างไร ว่าแต่ติดแก็สไหมครับ

ท้ายเวลาไม่มีคนนั่งเป็นอย่างไรครับ

ไม่ได้ติดแก็สครับ
ไม่มีคนนั่งด้านท้ายไม่มีปัญหาเวลาวิ่งลงคอสะพาน หรือตกหลุมครับ แต่! ปัญหาตอนขึ้นเนินสูง ๆ ล้อติดครับ (ขับคนเดียวนะครับ)

ถ้าอยากสูงอีกนิด ลองปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นสักหน่อยครับ  ( แต่อย่าให้สูงเกิน เดี๋ยวร่อน )

ไม่งั้น ก็ต้องใช้ช๊อคอัพ หนืดๆ มาช่วย

ผมก็ใส่แบบนี้เหมือนกันแต่เป็น GR ตอนแรกก็ติด ต่อมาไปให้ร้านเสริมยางกันกระแทกให้ใหม่ โช๊คปรับให้แข็งขึ้น
ผมติดแก็สด้วยนะครับ หลังจากทำมาแล้วใช้ได้ครับ

SRI  , GR ทั้ง 2 คัน เดิมๆ ใส่ 195/60/15 ไม่ติด นั่งอัดหนัง 3 หน้า 2 ลงสะพาน ความเร็ว 80 ก็ไม่ติด ครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความอนุเคราะห์ครับ รู้สึกสบายใจขึ้นมากครับ :Oooops:

จริงๆ ไม่น่าเกี่ยวที่ยางครับ ผมว่าอยู่ที่โช้คมากกว่า ปกติ 405 จะวางโช้คเฉียงๆ อ่ะ สามารถปรับได้ก็คือปรับที่ทอชั่นบาร์เพื่อนขยับให้
โช้คมันสูงขึ้น ฟิลลิ่งจะแข็งขึ้นเล็กน้อยครับ น่าจะช่วยแก้ปัญหาเรื่องติดได้ด้วยและไม่ต้องไปเปลี่ยนยางให้เปลืองตังค์ครับ
ส่วนที่ติดส่วนมากจะอยู่บริเวณซุ้มล้อหลังครับแผ่นพลาสติกกันโคลนน่ะ แต่ผมว่าไม่เกี่ยวอ่ะเคสนี้ ยังไงลองดูเรื่องทอชั่นบาร์ก่อนดีกว่า

อีกกรณีคือโช้คอัพอาจจะเริ่มเสื่อมสภาพ ทำให้มันนิ่มจนย้วยยาบเกินไป ก็วนกลับไปอ่านใหม่ครับตั้งทอชั่นบาร์เอา

ตามน้องอาร์ตเลย

ตอนนี้ผมก็ใส่ยางขนาดนี้ 195-60R15 ติดแก๊สด้วย ก็ไม่ติดนะครับ แต่ผมยกท้ายขึ้นนิดหน่อยครับ โดยปรับ ทอชั่นบาร์ ครับ ขับสบายไร้กังวนครับ :HoHo:

เ เห็นด้วยกับวิธีนี้ครับ

หลักการปรับเปลี่ยนขนาดล้อและยาง   
 การเพิ่มขนาดล้อและยางเป็นวิธีที่ดี สำหรับเพิ่มสมรรถนะและความสวยงามของรถยนต์ โดยทั่วไปเมื่อเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้ออัลลอยด์ จะต้องลดความหนายาง เพื่อที่จะยังคงรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางรวมของล้ออัลลอยด์และยางให้คงเดิมเหมือนข้อมูลเดิมของรถจากโรงงาน เพื่อรักษาให้มิเตอร์วัดความเร็ว และมิเตอร์วัดระยะทาง ใช้งานปกติ ไม่ผิดเพี้ยน

นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้ออัลลอยด์ให้สูงขึ้น สามารถทำให้รถยนต์เลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว และมีเสถียรภาพ

ในส่วนของความสวยงามโดยรวมของรถยนต์จะสูงขึ้น เนื่องจากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้ออัลลอยด์ที่สูงขึ้นนั่นเอง



 

ผมว่าเป็นที่offsetล้อมากกว่าครับลองดูว่ามันลบ หรือบวก  มากขึ้นกว่าเดิมเื่ท่าไหร่..ผมว่าน่าจะติดที่ซุ้มแก้มยางมากกว่า....เคยเป็นเหมือนกันครับ..ผมใช้วิธีพับซุ่มล้อหลังเลยครับ...

http://www.automagwheel.com/Tire-Knowledge/Tire-Calculation.html

ผมใส่ยาง 205/45R16 ไม่เคยติดแต่พอเปลี่ยนมาใส่ 205/50R16 ก็ติดเหมือนกัน  เวลาลงสะพานหรือขึ้นลานจอด หรือนั่งหลังก็จะติดเหมือนกัน ตอนแรกแก้โดยเปลี่ยนช็อคใหม่ให้แข็งขึ้นก็ไม่หาย ต่อมาแก้โดยปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้น 1 เฟือง หายสนิท นั่งหลังเต็มก็ไม่ติด (ผมติดถังแก๊ส 58 กก.ด้วย) การเปลี่ยนช็อคไม่ได้ทำให้ช่วงล่างอ่อนหรือแข็งขึ้น แต่จะทำให้สปริงหรือทอร์ชั่นบาร์หยุดเต้นเร็วหรือช้าเท่านั้น

ถ้ายังติดอยู่อีกเอามาเปลียนกับของหรือเปล่าล้อเดิม

ลองเอามือสอดเข้าไปในซุ้มล้อดูครับว่าติดมากแค่ไหน   หรือถอดล้อหลังออกมาดูว่าสีกับจุดใดบ้าง ถ้าเป็นตัวถังด้านในที่เป็นเหล็ก ก็ใช้ฆ้อนทุบเข้าไปข้างในเลยครับ ส่วนบังโคลนพลาสติกก็ตัดเลยครับ  หรือจะลองปรับทอร์ชั่นบาร์ขึ้นอีกนิดก็ได้ครับ รถผมก็ปรับเหมือนกัน   หรือไม่ก็ทำใจ ถอดขายในเวฟนี้เลยครับ แล้วซื้อใหม่ขนาดเดิม  ขาดทุนหน่อยแต่ก็ได้ขาย ยังไงก็กลุ่มรักเปอร์โยต์ด้วนกันอยู่แล้ว

 :พักสบาย: :พักสบาย: :พักสบาย:

ครับ อย่าไปกลุ้มเลยนะอิอิ