Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

วันที่ 2 เมษายน 2552 ขับรถออกจากสุรวงศ์มุ่งหน้าไปนาราธิวาสตัดใหม่

ทุกอย่างปกติดีทุกประการ จนกระทั่งออกมาหน้าตึก
"เอ๊ะ ทำไมแอร์ไม่เย็นหว่า" ก้มหน้า ก้มตาดูสวิทช์แอร์ ก็เปิดนิหว่า
ฟี๊ดๆ ๆ ๆๆ เสียงดังมาจากช่องแอร์ ตอนนั้นร้อนแล้วนะ
"สงสัยน้ำยาแอร์หมดแน่เลย หน้าคอมฯแอร์ รั่วอยู่" แอบบ่นกับตัวเองเล็กน้อย
พร้อมกับยกโทรศัพท์กดหาช่าง ป.
"ฮัลโหล สงสัยแอร์เสียนะพี่ แอร์ไม่เย็นเลย" ผมพูดแบบแอบเซ็ง คิดว่าเสียตังค์อีกแล้วตรู
"มันก็แหงอยู่แล้ว หน้าคอมฯแอร์มันรั่วอยู่" ช่าง ป. บอก

"เอ้ยๆๆๆ พี่ความร้อนรถผม 95 แล้ว" ผมตะโกนบอกช่าง ป.ในสาย
"ปกติอย่างมากก็ 92 ไม่เกินนี้" ผมมองเข็มวัดความร้อนตาไม่กระพริบ โชคดีที่รถติดอยู่
"เอ้ยๆๆ พี่  มันขึ้นมา 100 แล้ว เวรแล้วไม่ปกติแล้ว" หลังจากเอ่ยเสร็จผมรีบหาที่จอดรถทันทีแล้ววางสายไปก่อน
โชคดี กทม ทำที่จอด Taxi ไว้ เราเลยเข้าไปเสียบได้
ตอนดับเครื่อง เข็มความร้อนมาที่ 110 แล้ว

"งานเข้าแล้วสิเรา " ผมบ่นเล็กน้อย พร้อมกับเปิดฝากระโปรง
ท่ามกลางผู้คนที่คงคิดว่า "เสียอีกแล้ว Peugeot" (จริงแอบคิดมากไปหรือเปล่าไม่รู้)

เมื่อดูรีเลย์แล้ว และอื่นๆ เวลาผ่านไป 20 นาที หลังจากยืนตากแดดเปิดกระโปง(สาว)รถ
ก็พบว่าทำงานปกติทุกประการ จากการเขย่าโน้น เขย่านี้ พัดลมติด
"สงสัยรีเลย์คงจะไปแล้ว" นึกในใจ พลางบ่น "แต่ยังดีนะ ขับไปนาราธิวาสตัดใหม่ทำธุระให้เสร็จก่อนแล้วค่อยว่ากัน"

เมื่อขับมาแล้ว วิ่งๆมา เอ้ยๆ "ความร้อนขึ้นอีกแล้ว อะไรกันวะเนี่ย"
เราตรวจสอบมาแล้วทำไมถึงเป็นอีก

ถึงที่หมายจัดการเรียบร้อยแล้ว ก็วิ่งกลับ office
ไม่มีอาการใดเกิดขึ้นอีก แต่จิตมันก็มองเข็มความร้อนเรื่อยๆๆ
เมื่อวนรถขึ้นตึกเรียบร้อยแล้ว ความร้อนขึ้นอีกแล้วแม่เจ้า
"มันจะ อาร์ตตัวแม่เกินไปแล้วนะเนี่ย รถเรา เอาใจไม่ถูก" แอบบ่นเล็กน้อย

เมื่อจอดรถเรียบร้อย แลไป แลมา เราลืมดูอะไรหรือเปล่าหนอ
นึกไป นึกมา เอ๊ะ แผงฟิวส์พัดลมเรายังไม่ดูนิหว่า เพราะว่ามันไม่น่าจะเสีย
แต่เอานะ เปิดดูสักหน่อย
"โอ๊ว แม่เจ้า" เมื่อเปิดออกดูผมอุทานออกมาค่อยๆ
"มันละลายเละเลย" (เป็นซ็อตโกแลตเลย มันไม่ใช่ M&M เพราะมันละลายนอกปาก)
ฟิวส์สองตัวเละสิ้นดี มันเชื่อมติดๆ ดับๆ เพราะแบบนี้เอง
ว่าแต่เราไม่มีฟิวส์เลย ว่าแล้วก็เดินไปที่แผงฟิวส์ หาฟิวส์ 20 แอมป์มาใส่แทนไปก่อนแล้วกัน
แล้วค่อยไปหาซื้อฟิวส์อีกที


เรื่องก็จบแบบนี้แหละครับ เอวัง (ใส่คำพูดสนุกๆ ไปบ้าง เพิ่มสีสันเล็กน้อยนะครับ คิกๆๆๆ)  :เหนื่อยร้อน: :เหนื่อยร้อน: :เหนื่อยร้อน: :เหนื่อยร้อน:

ไม่รู้ทำไมเขาออกแบบให้มอเตอร์มันกินแอมป์มากขนาดนั้น ขั้วละลายกันเป็นว่าเล่น ทั้งที่บ้านคนออกแบบหนาวจนแข็งโด่ซะขนาดนั้น

เอาการเดียวกัน เลยพี่ภณ

มันอยู่ตรงไหนพี่ ผมจะได้ดุบั้ง

อาการเดียวกับผมเลยครับ
temp ขึ้นถึง 120 ด้วย

ไปจอดหน้าแตกอยู่เดอะมอลล์
กำลังวนหาที่จอดรถอยู่ ไอร้อนมันขึ้นมาที่กระจก

คนที่ผ่านมาชี้กันตรึมว่าน้ำพุ่งออกจากหม้อน้ำ
ยามที่โบกรถก็บอกว่า รถพี่มันขี้ร้อน
ผมก็กวนกลับไปว่า ก็แบบนี้แหละ
คนขับมันไฟแรง  น้ำหม้อน้ำเอาไม่อยู่

จอดรถเข้าที่เสร็จ
ผมก็เปิดฝาหน้าไว้ 1 step
พอควันหายเสร็จก็เอาเสื้อกันหนาว
มาจับเปิดฝาหน้า step 2 แล้วปิดลงไปใหม่

จากนั้นก็เดินเที่ยวห้างซัก 4 ชั่วโมง
ค่อยกลับมาแก้สถานะการโดยการถอดวาล์วน้ำออก
แล้วก็ขับกลับบ้านไป

------------------------------------------

ของแบบนี้เป็นเรื่องชิวๆ  ไม่เห็นจะตื่นเต้นอะไรเลย

ถ้าหน้าสัมผัสของขาฟิวส์และซอกเก็ตสะอาดและแนบแน่นดีไม่หลวม  มันจะไม่ร้อนจนละลาย  ขาซอกเก็ตฟิวส์เป็นแบบหนีบ พอนานๆไปมันจะไม่ค่อยแน่น ทำนองเดียวกับเต้าเสียบปลั๊กไฟครับ  ยิ่งของถูกๆที่ขาเป็นทองเหลืองใช้งานไม่กี่ครั้งขามันจะบานเสียบติดบ้างไม่ติดบ้าง  ถ้าหากไม่ดัดแปลงอะไรก็ต้องดูแลมันบ้างครับ  :Lucky:

หน้าตาฟิวส์ที่ละลาย   :ไม่สบาย:

อะนะ นึกเสียว่าเป็นการเสริมสร้างประสบการณ์กับ pg  แต่ค่าซ่อมแสนถูก ฟิวตัวละไม่กี่บาท แต่ทำให้เครื่องพังเสียเงินเป็นหมื่นได้เหมือนกันนะเนี่ยะ คิก ๆ พี่ภณ ถือว่าโชคดี แต่อย่าลืมเปลี่ยนซีลคอมแอร์ละ เพราะคอมพัง อาจต้องเปลี่ยนวาว และตัวกรองน้ำยาแอร์อีกนะ