|
หัวข้อ: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: P.เทพนคร ที่ วันจันทร์ที่ 10 สิงหาคม 2009 เวลา 10:36:29 สืบเนื่องจากนำรถเข้าไปล้างลิ้นปีผีเสื้อและมอเตอร์เดินเบาเพราะรู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์ไม่ค่อยนิ่งเท่าไหร่จะสวิงเล็กน้อยสำหรับการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันคิดว่าเมื่อดำเนินการดังกล่าวแล้วเครื่องยนต์จะเดินเรียบเหมือนเดิม แต่ไม่จบเท่านั้นเมื่อช่างบอกว่าตัวเรกูเลอร์เตอร์น้ำมันรั่วตอนสตาร์ทครั้งแรกจะเป็นหยด ๆ เข้าลิ้นปีกผีเสื้อ แต่พอเครื่องร้อนจะหยุดไหล ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ไม่ทราบว่าที่ช่างวิเคราะห์นี้ถูกต้องต้องหรือไม่ครับ ถ้าต้องเปลียนใหม่ไม่ทราบว่าราคาเท่าไหร่ครับ เห็นช่างบอกว่าราคาประมาณสองพันกว่าบาทครับ ไม่ทราบว่าเป็นราคาที่สมเหตุสมผลหรือไม่ครับ...ขอรบกวนเพื่อนสมาชิกช่วยบอกหน่อยครับ...ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: เฟืองทอง ที่ วันจันทร์ที่ 10 สิงหาคม 2009 เวลา 11:19:40 ติดต่อคุณมหาชัยเลยครับ เพราะของใหม่ราคาสูงอยู่เคยเปลี่ยนมาเหมือนกันตอนอะไหล่ไม่มากขนาดนี้
หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: theera ที่ วันจันทร์ที่ 10 สิงหาคม 2009 เวลา 11:47:44 คุณต่อย เขาขายรางหัวฉีดพน้อมหัวฉีด 4 หัว ประมาณ 1200 บาทเอง ลองโทรถามดู 0834302568
หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: P.เทพนคร ที่ วันจันทร์ที่ 10 สิงหาคม 2009 เวลา 12:07:47 ขอบคุณครับ...ผมจะลองติดต่อดู
หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: toppy ที่ วันอังคารที่ 11 สิงหาคม 2009 เวลา 00:03:51 ไม่รั่วหรอกครับ ถ้าเสียคือ ตัววาล์ว รับแรงดันด้านใน มันจะเปิดตลอดเวลา หรือ อ่อนตัวลง หรือล้า
ของตัวSri ฯจะรับแรงดันได้ 3 bar นะ ถ้าจำไม่ผิดคือเมื่อน้ำมันที่มาจากปั๊มติ๊ก เกิน 3 bar มันก็จะดันวาล์วเปิด น้ำมันก็จะไหลออกรู ที่สายกลับไปยังถังน้ำมัน ถ้ามันเสีย มันจะทำให้แรงดันน้ำมันในรางหัวฉีด ไม่คงที่ มีผลต่อการฉีดน้ำมันของหัวฉีด ทำให้รอบไม่นิ่ง อีกกรณี ที่มองข้ามไม่ได้ คือ ปั๊มติ๊ก ถ้ามันเริ่มเสื่อม แรงดันมันจะตก และไม่สม่ำเสมอ สตาทติดยาก เดินไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น มีเสียงดัง ปุ้งๆ ที่ท่อไอเสีย เรกูเรเตอร์ ไม่มีรั่วครับ ถ้ารั่วคือโดนอะไรกระแทกที่ภายนอก และรั่วออกด้านนอก ไม่สามารถรั่วเข้าท่อไอดีได้ หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: P.เทพนคร ที่ วันอังคารที่ 11 สิงหาคม 2009 เวลา 10:58:52 ขอบคุณครับ..คุณ toppy ถ้าเป็นอย่างที่คุณบอก แสดงว่าตัวเรกูเลเตอร์มันล้าใช่หรือไม่ครับ เพราะน้ำมันออกจากตัวรูที่เข้าท่อไอดี แต่เป็นเฉพาะตอนสตาร์ทครั้งแรก (รถผมสตาร์ทครั้งเดียวติด) พอติดซักพักก็จะหยุดไหลครับ...
หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: toppy ที่ วันอาทิตย์ที่ 23 สิงหาคม 2009 เวลา 14:46:21 ลืมไป มันรั่วได้เหมือนกัน ตรงรูเล็ก ที่เป็นสาย แว็คคั่มจากท่อไปดี น่ะครับ ถ้ารั่ว น้ำมันจะออกรูนั้น เข้าท่อไอดี
หัวข้อ: Re: เรกูเลเตอร์ 405 SRI เริ่มหัวข้อโดย: ecco ที่ วันอาทิตย์ที่ 23 สิงหาคม 2009 เวลา 15:14:59 ก่อนที่ตัวของมันจะรั่ว โอริงที่ตัวมันมักรั่วก่อน เมื่อมันรั่วทำให้แรงดันน้ำมันลดลงไปกว่าที่ควรจะเป็น
พอสตาร์ทได้แล้ว มีแรงดันมาเพิ่มจากปั้มติ๊ก ก็ทำให้สตาร์ทครั้งต่อไปติดง่ายกว่าการสตาร์ทครั้งแรกของวัน โอริงตัวนี้หายากเหมือนกันต้องลองหาเทียบดู ถ้าหาตัวที่เหมาะสมมาใส่ได้อาการสตาร์ทครั้งแรกของวันติดยาก น่าจะหายไป รถผมที่เจอะมาก็เป็นเช่นนี้ ผมเองก็ยังหาตัวที่มันพอดีไม่ได้แต่ไม่ได้หาแล้ว เนื่องจากเอาเทปพันเกลียวท่อสีขาวพันมันไว้แล้ว เอาจารบีลูบให้มันลื่น ๆ ใส่กลับเข้าไปใช้ได้ดีมาหลาย เดือนแล้ว ก่อนที่จะหาพบว่าโอริงมันรั่วก็มีอาการสตาร์ทครั้งแรกของวัน ติดยากเหมือนรถท่าน |