|
หัวข้อ: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 14:02:51 ตัดสินใจอันแน่วแน่กับหัวใจดวงใหม่ 4A-GE 20วาล์ว ฝาดำ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด คิดว่าเป็นไง ช่วยวิจารย์ที แล้วจะเอารูปมาลงให้ดูนะครับ ตอนนี้กำลังผ่าตัดหัวใจดวงใหม่อยู่ครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: PG.O.T-002 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 14:08:54 เป็นกำลังใจให้ด้วยคนนะครับ รอชม X-Men ตัวใหม่ด้วยคน
TOYOTA 4A 20 V ฝาดำ NON AIRFLOW 160 แรงม้า ขับหน้า ลิ้นเปิด 4 ลิ้น ( 1 สูบต่อ 1 ลิ้นปีกผีเสื้อ ) 4A GE 20 V.ฝาดำ เอารายละเอียดมาฝากครับ แบบ 4 สูบ DOHC 20 V. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81 x 77 ความจุ 1,587 แรงม้า 165/7,800 แรงบิด 16.5/5,600 เฟืองท้าย 4.312 ที่สำคัญเครื่องตัวนี้ได้แรงม้า มากๆ มาจากการเล่น กับ ไอดีขาเข้า จะเห็นว่า มีลิ้นปีกผีเสื้อ อัน ต่อ สูบ ทำให้อัตราการไหลของอากาศสูง รอบจะจัดมากๆ หากโมเพิ่ม รอบจะลากจะถึง 9200rpm ได้สบายๆ ของท่่าน mmosvc ชนเกียร์ธรรมดามาก็โอเคแล้วครับ เพราะมันจะสำแดงเดชไ้ด้แบบเต็มๆต้องลากรอบมาหน่อยอ่ะ นิสัยเครื่องตัวนี้คือ กล่องเดิม รอบตัด 8000 rpm ทุกเกียร์ ถ้าได้เกียร์โคส6Speedมาด้วยละก็อัตราทดเกียร์ชิดสุดๆ ไม่กินน้ำมันมาก ( ประมาณ 10 โล ลิตร ) อันนี้ใส่เต็มทุกเกียร์ แล้วครับ ไม่จุกจิก ตามนิสัยโตโยต้า โอ้ ลืมบอกไปครับ เครื่องตัวนี้แค่ 1600 cc นะครับ แล้วยังเป็น NA อีกต่างหาก ยินดีๆด้วยนะครับ วางดีๆวายสายครบๆเนียนๆวิ่งดีใช้ลืมเลยครับท่าน : :Lucky: หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: MailXR ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 14:27:23 ทำเสร็จแล้วขับมาโชว์วันมิตติ้งเลยครับ
...555 มีแนวร่วมเพิ่มอีกคันแล้ว หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: JiM gR ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 21:29:59 อิจฉาเลยครับ หาเครื่องได้ ก่อนผมจะวาง 3s ก้อลองหา 4a 20v 6 เกียร์ตั้งนาน หาไม่ได้
ก้อเลยมาคบกะ 3s ge แทน :love love: เสร็จแล้วเอามาโชว์ด้วยนะครับ หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: หล่อมากมาย ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 21:42:10 โปรดระวังเพลาขาดนะคร๊าบ ลากยาวๆๆๆๆ ตาม ท่านโอ๊คบอก 5 5 5 5
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 22:39:20 ที่คุยกับช่าง ช่างบอกว่าจะใช้วิธีกัดๆดูดๆ คิก คิก พูดเล่นนะ เขาใช้คำนี้ป่ะครับ กัดหัวเพลา ไม่ได้ใช้ระบบตัดต่อหัวเพลาครับ วิธีนี้น่าจะช่วยได้ครับ คงไม่ขาดเน๊าะ แต่ผมยังสงสัยเรื่องแรงม้าของรถญี่ปุ่น มันม้าแบบไหน ม้าแข่งหรือม้าแกลบ ตัวเดิมเครื่อง 1800 แต่ม้า EU 74 KW DIN 103 HP มันเคยวิ่งได้ 180 แล้วเจ้าฝาดำมันลากน้ำหนักของรถ 1100 โล แก๊สบวกคนอีก 150 โล มันจะวิ่งได้แค่ไหนน๊า อยากรู้จัง พรุงนี้จะเข้าไปดูรถ แล้วจะถ่ายรูปมาลงให้ดูนะครับ คงอีกหลายวันกว่าจะเสร็จ ครั้งแรกไปดูมา ไม่ได้ถ่านรูปไว้ แต่ก็โอนะ เพราะไม่ได้ตัดหรือเฉือนอะไรออกเลยกับบอดี้รถ มีทุบตรงบังโคลนด้านซ้ายนิดหนึ่งเพื่อติดตั้ง แท่นเครื่องอะครับ แล้วจะมารายงานใหม่นะครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: madmax ที่ วันพฤหัสบดีที่ 20 สิงหาคม 2009 เวลา 22:54:45 สบายบรื๋อ 20v กะบอดี้ 306
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 20:30:07 ยึดขาแท่นเครื่องด้านหน้าซ้าย มีทุบลงนิดหน่อย
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 20:50:09 ใต้ท้องบริเวณห้องเกียร์มีการตัดออกนิดหน่อย
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 20:59:00 กำลังลงหัวใจดวงใหม่อยู่ครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:01:45 ขายึดแท่นเครื่องด้านซ้าย ลงใหม่อีกที
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:04:45 สภาพเปิดฝาน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ ให้ดูว่าสภาพเครื่องน่าจะอยู่ในระดับไหน ใครดูออกช่วยวิจารย์ด้วยครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:08:27 ไม่ค่อยชัดครับถ่ายจากโทรศัพท์มือถือ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:09:42 พรุงนี้ตอนบ่ายจะไปหปถ่ายความคืบหน้ามาลงให้อีกครับถ้าฝนไม่ตกนะครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: PG.O.T-002 ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:11:01 รอชมครับ แหร่มเรยยย !!!
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: RIGHT_____KMUTT ที่ วันเสาร์ที่ 22 สิงหาคม 2009 เวลา 21:12:28 แหล่มครับ เคยคิดว่าจะเอามาวางตั้งแต่ 305 แต่ฟาล์ว แล้วก็คิดจะวาง 405 แต่ติดว่าแรงบิดมันน้อยไปหน่อย
ถ้าเทียบกับ 3S GE แต่น่าจะเหมาะกับ 306 คงจะจี๊ดน่าดู ขอให้สนุกกับหัวใจใหม่ครับ... หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:39:01 ที่ยึดเครื่องด้านขวาครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:40:31 เสริมค้านล่างกลางครับรองรับเครื่อง
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:41:00 อีกมุมหนึ่งด่านล่างครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:42:14 อีกมุมหนึ่งด้านล่างครับ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: mmosvc ที่ วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 14:44:19 อีกมุมหนึ่ง
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: ngek_305GLi ที่ วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2009 เวลา 16:37:03 ตัวแรงมาอีก แล้ว :Pika: wiring ดีๆขับมันดีนะครับ จากที่ดูทีฝาเติมน้ำมัน มีการเขม่าเยอะไปหน่อยครับ อาจจะเกิดจากการไม่ดูแลจากเจ้าของเดิม แต่ไม่ใช้ปัญหาครับระยะแรกอาจจะต้องหมั่นถ่ายน้ำมันเครื่องหน่อยและควรถอดวาว์ล vvt ออกมาทำความสะอาดกันสักหน่อย จุดเด่นของ 20v คือมันมี VVT ครับ คือวาว์ลแปรผันหลักการทำงานคือเมื่อ ecu ประมวลผลรอบเครื่องยนต์และความเร็ว ตรงกับที่ถูกโปรแกรมไว้ ecu จะส่งกระแสไฟไปสั่งให้ solenoid valve หรือvvt เปิดเพื่อให้แรงน้ำมันเครื่องขึ้นไปดันให้องศา แคมป์ขยับให้ valve ตัวที่ 5 เปิดอย่างเต็มที่ ทีนี้แหละน้ำมันกับอากาศก็จะถูกประจุให้ห้องเผาไหม้มากขึ้น ม้าก็มามากขึ้นเป็นเงาตามตัว เนื่องมันเป็นรหัส ge มุม over lap ของ valve มีมากทำให้แรงบิลในรอบต่ำมีน้อย แต่รอบสูง กินง่าย คายคล้อง ครับ ปริ๊ดดๆๆ
หัวข้อ: Re: 306SR กับหัวใจดวงใหม่ 4A GE 20วาล์ว 5เกียร์ธรรมดา เริ่มหัวข้อโดย: RIGHT_____KMUTT ที่ วันศุกร์ที่ 28 สิงหาคม 2009 เวลา 12:42:46 คนใน Aeracing club เค้าบอกว่ารอบต่ำวาล์วไอดีเปิด 2 ตัว ทำให้แรงบิดไม่ด้อยกว่า 4a fe เลยนะครับ
ก็ถือว่าใช้ได้ไม่น่าเกลียด ยิ่งเกียร์ M/T ยิ่งสบายครับ |