Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

สวัสดีครับ พอดีพึ่งได้ Peugeot 306SR MT มาขับไปเรียน
แต่พอดีมีปัญหาหลายข้ออยากจะรบกวนถามพี่ๆน้าๆหน่อยครับ  :What:

อาการที่พบ
1.รอบเดินเบาไม่นิ่ง
รอบเดินเบาเครื่องตาม datasheet บอกไว้ที่ 850 +-50 rpm
รอบเดินเบา - แรกเริ่ม  -- ปิดแอร์สวิงอยู่ที่ 750 - 850 rpm มีอาการเดินไม่เรียบ
                              -- เปิดแอร์นิ่งอยุ่ที่ 1000 rpm เดินปกติ
ผมได้ลองค้นหากระทู้เก่าๆดูเห็นว่าให้ตรวจสอบและทำความสะอาดมอเตอร์เดินเบา reset ECU ก็ดีขึ้นเล็กน้อยจึงตัดสินใจ
ลองไปให้ช่างดูแถวๆ พัฒนาการ ปรากฏว่า เขาได้เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา ตั้งแผ่นชิม ที่ไอดี ไอเสีย และเปลี่ยนเซ็นเซอร์หลังเครื่อง ทำให้
รอบเดินเบา - ปัจจุบัน  -- ปิดแอร์นิ่งอยู่ที่ 850 rpm เดินปกติ
                              -- เปิดแอร์สวิงอยุ่ที่ 850 - 1100 rpm เดินไม่ค่อยจะเรียบ

สรุปว่านี้ มันดีขึ้นไหมครับเนียรู้สึกเหมือนกับว่าของเก่ายังจะดีกว่าเลย เสียเงินไปตั้งหลายพัน แถมอัตรเร่งลดลงอีกครับ :yak:(ไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่า แต่เห็นได้ชัด)
ควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับ แล้วมอเตอร์รอบเดินเบาตัวไหนดีกว่ากัน อะไหล่ใหม่ราคาแพงไหมครับ

2. วัดรอบทำงานปกติดี แต่เข็มวัดความเร็วบางครั้ง เพียงเคลื่อนที่เล็กน้อยแต่เข็มความเร็วขึ้นไปที่ 40-80 km/h ข้างอยู่ช่วงนี้ แต่บางที่ก็ใช้การได้
จะแก้ไขอย่างไรดีครับ

3. ระยะทางที่วิ่งประมาณ 30 km พัดลมไฟฟ้าทำงานเกือบตลอดเลย เป็นปกติไหมครับ

4. ในขณะที่ temp.ที่หน้าปัดต่ำกว่า 80 องศา ขนะเข้าเกียร์ 3 มักจะมีเสียงขบกัน เป็นประมาณ 3-4รอบได้ครับ จะตรวจสอบและแก้ไขอย่างไรได้บ้างครับ

5. เวลาที่ขับผ่านลูกระนาด มักมีเสียงดัง กุ๊กๆ บริเวณด้านหน้าซ้าย เป็นเฉพาะความเร็วต่ำ มีสาเหตุมาจากอะไรครับ บูตต่างๆช่างบอกว่ายังอยู่ในสภาพทีดี

รบกวนชี้แนะด้วยครับ และขอฝากเนื้อฝากตัวเป็นสมาชิกด้วยอีกคน :ยินดี อุอุอุ:

ขอบคุณครับ :มอบดอกไม้:

คงจะเป็นจุดอ่อนของ 306 กระมังครับ เรื่องเดินเบาเนี่ย
ขอผมก็เป็นครับเดินเบาไม่นิ่งและก็เบาดับไปเลยลองมาหลายวิธีแล้ว
ยังไงก็ไม่หายมอเตอร์เดินเบาเปลี่ยนไปประมาณ2-3ตัวแว้วววก็ไม่หาย
ตอนนี้ใช้วิธีรีเซ็ตECUบ่อยๆๆๆเอาครับ ดีขึ้นนิดนึง
คงจะเป็นจุดอ่อนของ 306 กระมังครับ
ว่าแต่เรียนที่ไหนหรอครับ
ผมเรียน ม.สยาม(มีเปอร์โยประมาณ5-6คัน)

 :correct: ยินดีต้อนรับครับ
-สำหรับผมก็เจออาการเบาดับครับ ล่าสุดเปลี่ยนสายหัวเทียนและหัวเทียนครับ ลองตรวจสอบหรือยังครับ
-รถผมเสียงดังกระพือ ช่วงวิ่งช้าๆ พบว่าคอมฯแอร์ไปกระแทกกับท่อแอร์ด้านหลังหม้อน้ำครับ
-อื่นๆ ต้องรอผู้มีประสบการณ์มาตอบให้อีกทีครับ

เรียนที่ พระจอมเกล้าธนบุรี ครับ

นี้ที่มี 306 S16 สีแดงด้วย ไฟหน้า วงกลม4ดวง :Pika: รถใครก็ไม่รู้  แต่สวยดี :love love:

ปล. แล้วอาการข้ออื่นควรทำอย่างไรต่อครับ

บอร์ดเงียบจังเลยครับ

รอ.......

"เวลาที่ขับผ่านลูกระนาด มักมีเสียงดัง กุ๊กๆ บริเวณด้านหน้าซ้าย เป็นเฉพาะความเร็วต่ำ
มีสาเหตุมาจากอะไรครับ บูตต่างๆช่างบอกว่ายังอยู่ในสภาพทีดี"

เคยเป็นอาการแบบนี้ วิ่งเร็วๆ ไม่ได้ยิน(อาจจะโดนเสียงอย่างอื่นกลบ)
ตอนนั้นเป็นที่แขนต่อเหล็กกันโครงมันหลวม ยางหุ้มฉีกขาด ดูผิวเผิญไม่เห็น แต่เอามือจับโยกไปมาได้
รู้เลย เปลี่ยนไปราคาราวๆ พันกว่าบาทต่อข้าง เปลี่ยนข้างซ้ายข้างเดียวครับ

"วัดรอบทำงานปกติดี แต่เข็มวัดความเร็วบางครั้ง เพียงเคลื่อนที่เล็กน้อยแต่เข็มความเร็วขึ้นไปที่ 40-80 km/h
ข้างอยู่ช่วงนี้ แต่บางที่ก็ใช้การได้ จะแก้ไขอย่างไรดีครับ"

ปลั๊กหรือสายมันน่าจะหลวมหรือสกปรก  เคยเป็นเหมือนกัน ขับๆอยู่ร้อยกว่า เข็มตีขึ้นๆลงๆ
แต่ตกหลุมไป 2 3 ที หายเลย กลับมาปกติ แต่ผมก็ไม่รู้ว่ามันอยู่ตรงใหนด้วย

"รอบไม่นิ่ง"
เคยเป็นหนักชนิด ถอนคันเร่งไม่ได้เลย ดับกลางอากาศ
เลยเปลี่ยนมอเตอร์รอบเดินเบา ก็ดีขึ้น แต่ยังสั่นๆอยู่บ้าง และเครื่องเดินสะดุด เวลาเร่งความเร็ว
สุดท้าย จบที่เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งหมด ผลออกมารอบเครื่องเดินได้นิ่งสนิท

อุอุอุ วันที่12ถ้าว่างมามีตติ้งนะครับจะได้มาคุยกัน  
โอม....... :สะกดจิต:จงมา...... :สะกดจิต:จงมา........  :สะกดจิต:

ขอบคุณที่ชวนครับ ช่วงนี้งานเยอะจริงๆ  ไว้เป็นโอกาศหน้า  รับรองไม่พลาด

ขอบคุณครับ ตอนนี้ดีขึ้นแล้ว ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน  :ยินดี อุอุอุ:

แต่ตอนนี้มีปัญหาสงสัยอีกนิดหน่อยครับ

1.ปกติถ้าเปิดแอร์ อุณหภูมิ 88-90 องศาพัดลมจะทำงานเบอร์ 2
  แต่ปิดแอร์ อุณหภูมิเท่ากัน ทำไมพัดลมทำงานแค่เบอร์ 1
  ไม่ทราบว่าเป็นปกติหรือเปล่าครับ  เพราะว่าพอพัดลมทำงานแล้ว ทั้ง 2 กรณี ซักพักหนึ่งอุณหภูมิลดเหลือ 82 องศาครับ
*เบอร์ 2 แรง เบอร์ 1 กลางๆ ครับ

2.ผมเห็นมีปลั๊กอะไรก็ไม่ทราบเหลืออยู่บริเวณใต้ท่อไอดี

อยากทราบว่า คืออะไร? ครับ
ดังภาพครับ

รอ...... :Pika:

up... :What:

ช่วงล่างของผม ดังยังซ่อมไม่หายเลย

ข้อ 1 โดยปกติพัดลม step 2 จะทำงานก็ต่อเมื่ออุณหภูมิขึ้นถึง 90-92 องศาครับ และมีวงจรเชื่อมต่อกับคอมแอร์ด้วย  การที่คุณปิดแอร์แล้วพัดลมสเต็บ 2 ไม่ทำงานก็ถือว่าปกติครับ การที่ความร้อนลดลงอาจเป็นเพราะอาจจะเริ่มวิ่งทางโล่งๆทำให้มีลมจากภายนอกเข้ามาช่วยระบายความร้อน   และแสดงว่าวาล์วน้ำ ตลอดจนหม้อน้ำคุณยังใช้การได้ดี 

ข้อ 2 ไม่ทราบครับ

ขอบคุณครับ

แสดงว่ารถผมยังอาการดีอยู่ สบายใจจัง *-*