Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ช่วยฟันธงหน่อยครับ บางคนบอกว่าหนืดต่ำดีกว่า บางคนบอกว่าหนืดสูงดีกว่าครับ กรณีสังเคราะห์100%

ถ้าเอาความหนืดตามสเปกเครื่องเป็นตัวอ้างอิง
- ใช้น้ำมันเครื่องหนืดน้อยลง ย่อมได้กำลังดีขึ้น แต่ก็แลกด้วยการสึกหล่อที่สูงขึ้น
- ใช้น้ำมันเครื่องหนืดมากขึ้น จะสร้างภาระให้กับเครื่องโดยไม่จำเป็น  นอกจากเครื่องเริ่มหลวม น้ำมันที่หนืดขึ้นจะำช่วยให้ไม่กินน้ำมันเครื่องมาก

อีกจุดที่ควรดูคือจุดวาบไฟ (flash point) ยิ่งสูงยิ่งดี  เพราะเครื่องรอบสูงอาจจะมีอุณหภูมิที่จุด hot spot สูงมาก
ทำให้น้ำมันเครื่องกลายเป็นไอไป การหล่อลื่นก็จะสูญเสียไป

คงต้องดูที่เบอร์ ความหนืดเป็นหลักนะครับ เพราะที่อุณหภูมิ สูงๆๆ ค่าความหนืด ของนำมนจะลดลง ( เนื้อน้ำมันจะใสขึ้นเอง )  เช่น น้ำมัน เบอร์ SAE 40   ที่อุณหภูมิ ต่ำๆ น้ำมันจะหนืดมาก แต่พออุณหภูมิ สูงขึ้นเรื่อยๆๆ น้ำมันจะสะสมความร้อนไว้ภายใน โมเลกุลของน้ำมัน จะขยายตัว น้ำมันก็จะใส ขึ้นเอง เป็นปกติ กรณี นำมน สังเคราะห์ 100% เช่นเบอร์   5W50   หรือ 0W40  ค่าความหนืด ตัวหลัง คือ 50 และ 40 พอเวลาใช้งานกันจริง ๆ ที่อุณหภูมิ สูงมากๆ ค่า ความหนืด จะต่างกันไม่เยอะ ไม่น่าเกิน 5-10 cST ฉะนั้น แนะนำว่าคงไม่ต้องไปซีเรียส อะไร มาก ขอแค่เป็นน้ำมันสังเคาระห์แท้ๆ ที่มีเบสออยล์คุณภาพสูงก็ใช้ได้ดีแล้วครับ เพราะเวลาใช้งานจริง คงไม่ลากรอบเครื่องยนต์สูงตลอดเวลา แต่ ถ้าขับรถ นาน เกิน สัก 6-12 ชั่วโมง ขึ้นไปต่อเนื่องนานๆ เบสออยล์ คุณภาพสูงจะช่วยคง คุณสมบัติ ความหนืด ของน้ำมันได้ดี ไม่ทำให้น้ำมันใสเกินไป การสึกหรอ ของชิ้นส่วน ต่างๆก็จะไม่มาก ช่วยเสริมคุณสมบัติ นอกเหนือ จากพวกสารAdditive ที่เติมลงไปนะครับ     

ผมเคยไปรับฟังบรรยายที่ Castrol  ได้ความว่า รถรอบจัดควรจะใช้น้ำมันเครื่องหนืดต่ำ

แต่!!  ต้องเป็นนำมันเครื่องที่สามารถรักษาค่าความหนืดได้ที่อุณภูมิสูง 

เช่นพวก 0W40

 เลขหน้าใช้ทดสอบการเป็นไขที่อุณภูมิต่ำ  เลขยิ่งต่ำแสดงว่าสามารถรักษาค่าความหนืดที่อุหภูมิต่ำได้ดี

 เลขหลังใช้ทดสอบการรักษาค่าความหนืดที่อุหภูมิสูง เลขยิ่งสูงจะสามารถรักษาค่าความหนืดที่อุหภูมิสูงได้ดี

ขาดตกบกพร่องขออภัยครับ 

เลขยิ่งต่ำแสดงว่าสามารถรักษาค่าความสามารถในการไหลที่อุณหภูมิต่ำได้ดี
ยิ่งเย็นมันยิ่งหนืดครับ  หนืดจนไม่ยอมไหลเลย

แล้วพี่ใช้ตัวไหนระหว่าง  5w50 กับ 0w40 ของปตท. ที่เป็นสังเคราะห์ 100% ราคาตัวแรกถูกว่าตัวหลัง 100 เดียว (ตัวแรกเลขตัวหลัง 50 หรือ 40 ไม่แน่ใจครับ)

0w40   นี่จะมีประโยชน์ ก็ที่ อุณหภูมิต่ำมากๆ เช่นรถที่ใช้ประเทศหนาว
เมืองไทยเรา เมืองร้อน ใช้ ระหัสตัวหน้าไม่จำเป็นต้อง 0 ครับ  5 หรือ 10 ก็พอ  ไปเน้นที่เลขตัวหลังที่ค่าดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิสูงดีกว่า เช่น 40 หรือ 50  โดยเฉพาะเปอร์โยที่เครื่องร้อนอยู่แล้ว

ผมใช้ 40 หรือ 50 ตามแต่สถานการณ์และโปรโมชั่น ฮ่าๆๆ

ซะงั้น...ขอบคุณครับ

ผมด้วย..เลือกตามโปรโมชั่น..555....