Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

405 GR คาร์บู เครื่องเดิม 1905 CC ครับ
ถามปัญหาดังนี้ครับ

1. ระบบกุญแจ บิดจังหวะที่1 อะไรทำงานบ้าง จังหวะที่2 อะไรทำงานบ้าง

2. น้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นช้าตอนสตาร์ทเครื่อง(รถจอดทิ้งไว้หนึ่งคืน) ไม่รู้ว่ามีปั้มทำงานก่อนสตาร์ทหรือเปล่า เหมือนน้ำมันลงคืนถังหมด ผมเปลี่ยนกรองแล้ว
ยังเป็นอยู่ ไม่ทราบว่าแก้ไขตรงใหนได้บ้าง หรือต้องแปลงเปลี่ยนอะไร ปั้มที่จ่ายเข้าคาร์บูเป็น AC ปั้ม  เปลี่ยนใหม่แล้ว

3. เครื่องเวลาสตาร์ทติดแล้วเดินเบาที่ 1000 รอบ เวลาเครื่องร้อนเดินเบาขึ้นไปที่ 1500 รอบบ้างครั้งก็เกือบถึง 2000 รอบแก้ไขตรงใหนครับ

4. เบรคดิสหน้าล็อคและหลังด้วย เปลี่ยนชุดซ่อมที่ดิสแล้วยังล็อค เป็นที่หม้อลมเสียหรือเปล่าช่างมาตั้งให้เหยียบเบรคลึกมากเลยตอนนี้

5. เจ้าของเดิมติดพัดลมหม้อน้ำเพิ่มอีกตัวด้านในแต่เขาต่อตรงเลยทั้งหมด ทำงานทั้งสามตัวตลอดเวลา
จะทำงานตอนบิดกุญแจที่จังหวะ 2 จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า แอร์ไม่ได้ใช้มันเสียอยู่

6. เวลาเลี้ยวรถมันดังวื้ดๆ (ตอนไม่เลี้ยวปกติ) ไม่หนักมือ เป็นที่ปั้มเพาเวอร์หรือเปล่า แก้ไขอย่างไร

7. คิดจะบดวาล์วและตั้งวาล์วใหม่ แนะนำให้เปลี่ยนหรือทำอะไรได้บ้างครับ

8. หน้าปัดเวลารถสตาร์ทติดแล้ว เข็มความร้อนและเข็มไมล์ความเร็วขึ้นไปไม่อยู่ขีดเริ่มต้น ต้องปรับแต่งตรงใหนดี
โดยเฉพาะเข็มรอบความเร็วอยากให้ขึ้นมาตำแหน่งเริ่มขีดแรก

เพียบเลย
เดี๋ยวหาข้อมูลเก่าก่อน
แล้วจะมาช่วยตอบนะ
ถามกลับนะครับ
1.   ล้างคาร์บูรบ้างยัง
2.  จูนคร์บูรึยัง
เพราะอาการส่วนใหญ่ดูแล้วนี่มาจากคาร์บูซะมากเลยครับ

อืม  หัวอก 405 GR เดียวกัน
1. ไม่รู้ครับ  รอผู้รู้มาตอบ  เพราะ  รถผมต่อตรงทุกอย่าง
2. ลองหาปั๊มติ๊กคาร์บูมาใส่แทน ปั้๊มติ๊กAC(อันนี้ผมก้อเล็งๆอยู่  แต่รถผมสตาร์ดไม่เกินสองทีติด  ก้อเลยยังไม่หา)  หรือเช็คว่ามันรั่วตรงไหน
3. ล้างคาร์บูแล้วจูนใหม่  ตั้งสายคันเร่งด้วย (รถผมถ้าำไม่ร้อนผ่อนไม่ค่อยได้ดับ กะลังหาสาเหตุ  แต่ถ้าร้อนแล้วรอบอยู่ 800-900 ครับ)
4. รอผู้รู้มาตอบ
5. ของผมก้อต่อตรงทุกตัว
6 7 8 รอคนอื่นมาตอบครับ

งานเยอะจัง
1จังหวะ1มีหลายอย่างทำงานขอไม่อธิบายนะครับครับแต่พัดลมหม้อน้ำจะไม่ทำงาน จังหวะสองทำงานครบทุกระบบครับพัดลมแอร์อาจทำงานด้วยถ้าเปิดอยู่(ขึ้นอยู่เจ้าของเดิมทำระบบไฟฟ้านะ)
2 ไม่แน่ใจนะครับ1เช็คท่อหายใจถัง 2 โซลินนอยคาร์บูหรือลองถอดสายน้ำมันเข้าคาร์บูดูว่าน้ำมันมาตอนสตาร์เปล่าเพื่อตรวจความมาสมำเสมอล้างคาร์บูและเช็คกรองอากาศ
3เช็คระบบไฟฟ้าพัดลมระบายหม้อน้ำด้วยเนื่องจากไม่ได้ใช้แอร์และมีสูกรปรับรอบแอร์รอบเครื่องลองปรับดูผมว่าน่าจากจุดนี้ละครับ
4อาจเป้นได้ครับบางที่ช่างไม่เห็นรอยรั่วในแม่ปั้มต้องทดสอบดูโดยการติดเครื่องดูแล้วเยียบจะยุบตัวและดันกลับหรือไม่ก็ระบบก้ามปูแบรคไม่คืนก้เป็นได้ครับ
5มีครับระบบไฟฟ้าจะตกมากเพราะ โดยทั่วไปกินไฟอยู่แล้วควรให้ทำงานตามระบบที่เคยเป็นเช่นความร้อนขึ้นพัดลมทำงาน เปิดแอร์
6ดูเพลาเวลาเลี้ยวสุดหรืออาจมีอะไรสีกับล้อ ลองขึ้นแม่แรงแล้วเลี้ยวสุดดูหมุนล้อตัวเปล่าดูว่ามีเสียงจากอะไรไม่ต้องติดเครื่องก็ได้นะ
7ไม่แน่ใจว่าเอาอะไรมาตัดสิ้นว่าจะบดหรือเปลื่ยนต้องสาเหตุอาการก่อนนะ
8อันนี้ไม่แน่ใจแต่น่าต้องรื้อหน้าปัดอะนะชุดใหญ่

2. ปั้มน้ำมันเดิมตอนได้รถมาก็เป้นปั้มติ๊ก แต่ช่างไปเปลี่ยนเป็น ปั้มแวกคัมเดิมของเครื่อง ก็งงอยู่เหมือนกัน ยังไม่เสียเลย
ก็ไม่ได้สังเกตุว่ามันสตาร์ทติดยากหรือเปล่าตอนเป็นปั้มติ๊ก เพราะได้มาก็เข้าหาช่างเลยแล้วช่างก็เปลี่ยนให้เลย
คำถามอีกก็คือ ถ้าผมจะซื้อปั้มติ๊กมาเปลี่ยนเอง เอาของรุ่นใหนมาใช้แทนกันใด้ ต้องมีแรงดันกี่บาร์
ต่อสายไฟยังไง ต่อไฟกุญแจที่จังหวะใหนดี แล้วปั้มแวกคัมเดิมจะทำยังไง

ช่องเติมน้ำมันเกียร์อยู่ตรงใหนมองไม่เห็นหาหลายรอบแล้ว
น้ำมันมันซึมตรงเพลาขับใช่น้ำมันเกียร์หรือเปล่า
รถเกียร์ธรรมดาครับ

1แนะนำไม่ควร :Redcard:เปลื่ยนครับเพราะว่าไม่เกิดประโยชน์มากนัก ต้องแปลงระบบเยอะมากและอาจมีปัญหาเช่นถ้าปั้มติกที่ฝั่งในถังอาจมีปัญหาการกระพรือของน้ำมันขณะขับได้ต้องทำห้องกั้นในถัง และถ้าเป็นแบบนอกถังก็ราคาแพงหายาก การต่อนั้นต่อจังหวะสอง
น่าจะต้องใส่รีเลย์หน่อก็ดี ในถังก็เอาของยี่ปุ่นเครื่อง2000โตโยต้า
2น๊อตตัวเติมอยู่ที่เกียร์ประมาณเบอรสิบเก้านะถ้าจำไม่ผิดบริเวณข้างเกียรถ้ายืนต้องยืนหน้ารถหรือยกแม่แรงมุดหน้ารถก็เห็นจัด
หรือจะเลี้ยวซ้ายสุดมองผ่านข้างล้อหน้าซ้ายก็จะเจอที่เกียรไปทางหน้ารถ(ต้องขันออกนะถึงจะเห็นรูเติม)

น้ำที่ซึมนั้นอาจเป็นน้ำมันเกียรได้สูงแต่ควรดูจุดที่ไหลให้แน่ใจก่อนเพราะอาจเป้นตัวอื่นไหลมาโดนก้เป็นได้

 เหนื่อยครับ งานเยอะเหลือเกิน ต้องทำใจ่ครับ  กับการซ่อมจนชิน แล้วคุณจะรักการซ่อม รักเปอร์โย ใช้ให้พังแล้ววางเครื่องใหม่ดีกว่า (ความเห็นส่วนตัวครับ)

ตอบข้อ 3 ละกัน
ลองอ่านดูนะครับ
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05849.html
อันนี้ระบบเดินเบา
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05481.html
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/03247.html
ค่อยๆซ่อมไปนะครับ
กาลเวลาสามารถซ่อม PG405 ได้

2.เครื่องสตาร์ทติดง่ายครับแล้วโดยไม่ต้องไปทำอะไรเลย มีเพื่อนแนะนำให้เหยียบครัท เหยียบเบรคแล้วเปิดกุญแจค้างใว้สักพัก สตาร์ติดง่ายมาก
ผมคิดว่าปั้มติ๊กที่ถังคงทำงาน (เดาเอา) แต่ก็โอเคมากแล้วครับ
3.เดินเบาก็จูนกลับมาปกติแล้ว
4.ดิสเบรคเปลี่ยนชุดซ่อมทั้งหมดรวมผ้าเบรคด้วย มันเป็นสนิมจริงๆล่ะครับ ถึงเบรคค้าง ตอนนี้ดีแล้วครับ

งานต่อไปเปลี่ยนซีลหรือประเก็นเครื่องและเกียร์น้ำมัน มันซึมๆอยู่ ต้องทากาวด้วยหรือเปล่าถึงจะดี
และแอร์ ไม่เคยเห็นมันทำงานเลยตั้งแต่ได้มา ยังมองหาช่างที่ชำนาญอยู่
 

ซีลตรงจุดไหนครับถ้าซีลส่วนใหญ่ไม่ทาครับ ประเก้นเครื่องจุดไหนครับ บางจุดต้องทาบางจุดไม่ต้องทา  เกียรถ้าผ่าจะต้องทาครับ ถ้าซีลเพลาขับไม่ต้องทานะ :มอบดอกไม้:
แอร์ซ่อมที่ไหนก็ได้แนะนำไปที่ร้านแอร์ให้เขาเค้าเช้คก่อนจะได้รู้ว่ามากหรือน้อยอาจเป็นแค่น้ำยาก็ได้ถ้าจอดไว้นาน

ดีใจด้วยนะครับที่รถอาการดีขึ้น

ซีล ถ้ารั่วมาจากแถวๆหัวเพลาขับตัวใน  ก็น่าจะมีตรงจุดที่เป็นซีลเพลาครับ ตัวใน ซ้ายขวา อย่างละตัว  เป็นน้ำมันเกียร์( หรือน้ำมันเครื่องก็ได้ เติมได้ 2 อย่าง )

ทั้งนี้ทั้งนั้น  จุดอื่น ต้องไม่รั่วนะครับ  ถ้ามีจุดอื่นๆอีก ก็ ซีลข้อเหวี่ยง ซีลอ่างน้ำมันเครื่อง  เป็นต้น 

ส่วนเกียร์ ถ้าผ่า  ทากาวด้วยครับ   เดี๋ยวรั่ว ยกขึ้นยกลง เหนื่อยอีก