|
หัวข้อ: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: talungna ที่ วันพฤหัสบดีที่ 04 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 10:11:16 ถามท่านผู้รู้หน่อยครับ 306SR
ตอนเช้าของทุกวันก่อนออกไปส่งลูก รถสตาร์ติดยากมากใช้เวลาหลายนาทีถึงจะติด เปลี่ยนเรตกูเรเตอร์แล้วก็ไม่หาย (รถติดแก๊สด้วยครับ)ช่วยตอบหน่อยครับ :เหงื่อแตก: หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: sutint ที่ วันอังคารที่ 09 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 14:56:52 ขอรายละเอียดเพิมด้วยครับ สตาร์ทนำมันหรือแก๊ส แล้วติดแก๊สแบบไหน หัวฉีดหรือแบบฟิกมิกส์
จากข้อสัญนิฐาน น่าจะติดแก๊สแบบฟิกมิส์แล้วสตาร์ทนำมัน ตอนเช้าอากาศเย็นเลยสตาร์ทติดยาก แนะนำให้ขยายรูมิกส์ประมาณ35-40 มม.แล้วติดเลมดาเพิ่มและควรเปลี่ยนกรองเป็นแบบสแตนเลสจะช่วยได้มาก ลองๆดูนะครับแค่ข้อสัณนิฐาน หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: โอ๋306 ที่ วันอังคารที่ 09 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 15:07:46 อธิบายอาการไม่ติดเพิ่มเติมด้วยครับ
บิดกุญแจแล้วเงียบหรือมีเสียง? แตะคันเร่งค้างไว้ติดง่ายขึ้นมั้ย? ฯลฯ??? หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: papin ที่ วันอังคารที่ 09 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 16:39:16 เห็นว่าอาการคล้ายกัน ขอร่วมแจมกะทู้ด้วยคนได้ไหม
รถผม 405 SRI ติดแก๊ส mixer ปกติ สตาร์ทน้ำมัน แล้วเหยียบ 2000 รอบ เพื่อให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส แล้วค่อยออกตัว มีปัญหาคือ เวลาสตาร์ทน้ำมันตอนเครื่องเย็น ต้องสตาร์ท 3 ครั้ง จึงติด ครั้งที่ 1 ติด 1วิ แล้ววูบดับ ครั้งที่ 2 ติด 2วิ แล้ววูบดับ ครั้งที่ 3 จะไม่ดับ ขับได้ปกติ แต่ถ้าสตาร์ทตอนเครื่องร้อน จะไม่มีปัญหาใดๆ เพิ่งเปลี่ยน เรกกูเลเตอร์ มาเหมือนกัน อาการปัญหาหายไปได้ 2 อาทิตย์ ก็กลับมาเป็นอีก ซ่อมตรงไหนดีครับ ปัจจุบันสงสัยอยู่ 2 ตัวคือ มอเตอร์รอบเดินเบา กับ ปั๊มติ๊ก แต่ก็กลัวจะเปลี่ยนฟรี เปลี่ยนแล้วไม่หายอีก หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: sutint ที่ วันอาทิตย์ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 11:09:35 ตอบคุณkgb อาการของคุณเกิดจากปริมาณแก๊สไม่พอ ไม่ต้องเปลี่ยนอะัไหล่ให้เสียเงินหรอก ลองทำตามคำแนะนำของผมข้างบนดู น่าจะช่วยได้นะ
หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: papin ที่ วันอาทิตย์ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 12:36:06 เห็นว่าอาการคล้ายกัน ขอร่วมแจมกะทู้ด้วยคนได้ไหม รถผม 405 SRI ติดแก๊ส mixer ปกติ สตาร์ทน้ำมัน แล้วเหยียบ 2000 รอบ เพื่อให้เปลี่ยนเป็นแก๊ส แล้วค่อยออกตัว มีปัญหาคือ เวลาสตาร์ทน้ำมันตอนเครื่องเย็น ต้องสตาร์ท 3 ครั้ง จึงติด ครั้งที่ 1 ติด 1วิ แล้ววูบดับ ครั้งที่ 2 ติด 2วิ แล้ววูบดับ ครั้งที่ 3 จะไม่ดับ ขับได้ปกติ แต่ถ้าสตาร์ทตอนเครื่องร้อน จะไม่มีปัญหาใดๆ เพิ่งเปลี่ยน เรกกูเลเตอร์ มาเหมือนกัน อาการปัญหาหายไปได้ 2 อาทิตย์ ก็กลับมาเป็นอีก ซ่อมตรงไหนดีครับ ปัจจุบันสงสัยอยู่ 2 ตัวคือ มอเตอร์รอบเดินเบา กับ ปั๊มติ๊ก แต่ก็กลัวจะเปลี่ยนฟรี เปลี่ยนแล้วไม่หายอีก ตอบคุณkgb อาการของคุณเกิดจากปริมาณแก๊สไม่พอ ไม่ต้องเปลี่ยนอะัไหล่ให้เสียเงินหรอก ลองทำตามคำแนะนำของผมข้างบนดู น่าจะช่วยได้นะ ขอบคุณ พี่ sutint มากเลยครับที่แนะนำ แต่ผมอ่านดูแล้ว ยังเกิดข้อสงสัยอยู่ครับ เนื่องจาก พี่ sutint แนะนำให้ขยาย รูมิกซ์ ซึ่งเกี่ยวกับระบบแก๊ส แต่ปัญหาผมไม่ได้เกิดจากระบบแก๊สครับ รถผมขับแก๊สแล้วปกติดีมาก มีปัญหานิดเดียวตอนสตาร์ทด้วยน้ำมันเท่านั้น ที่ต้องสตาร์ท 3 ครั้ง รถจึงติดเครื่องได้ ดังที่ได้อธิบายข้างต้น เล่าให้ฟังเพิ่มเติมนะครับ ว่าเพื่อแก้ปัญหาสตาร์ทติดยากดังกล่าว ผมทำอะไรไปแล้วบ้าง - ล้างปีกผีเสื้อ - ล้างท่อไอดี - เปลี่ยนหัวเทียนใหม่หมด - เปลี่ยนหัวฉีด 4 หัว 3,600 บาท - เปลี่ยน เรกกูเรเตอร์ 3,200 บาท ยังไม่หายเลยครับ ช่างบอกว่า คราวหน้าจะเปลี่ยนปั๊มติ๊ก คงโดนอีกหลายพันบาทเลย เศร้าใจ ถ้าทำตามที่พี่ sutint แล้วหาย - ขยายขนาดรูมิกซ์ (มันจะทำให้รถกินแก๊สเพิ่มมากขึ้นไหมครับ ปัจจุบันรถผมกินแก๊สอยู่ 1.25 บาท/กม.) - ติดแลมด้า - เปลี่ยนกรองแก๊สเป็นสแตนเลส ผมยินดีทำตามอย่างยิ่งเลย เพราะน่าจะเสียเงินน้อยกว่า "ลอง" เปลี่ยนปั๊มติ๊กแน่นอน หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: sutint ที่ วันอาทิตย์ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 17:48:52 รูมิกมีผลต่อปริมาณอากาศที่เข้ากระบอกสูบ สังเกตได้จากกลิ่นนำ้มันที่ท่อไอเสียตอนสตาร์ทครับ
ถ้าอากาศไม่พอการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ การขยายรูมิกทำให้ได้อากาศมากขึ้นทำให้กินแก้สมากขึ้นแน่นอนการติดแลมดาเพิ่มเพื่อแก้การสิ้นเปลืองอาจจะประหยัดมากขึ้น เปลี่ยนกรองอากาศครับไม่ใช่กรองแก้ส หัวข้อ: Re: 306Srสตาร์ติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: papin ที่ วันจันทร์ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2010 เวลา 09:20:39 รูมิกมีผลต่อปริมาณอากาศที่เข้ากระบอกสูบ สังเกตได้จากกลิ่นนำ้มันที่ท่อไอเสียตอนสตาร์ทครับ ถ้าอากาศไม่พอการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ การขยายรูมิกทำให้ได้อากาศมากขึ้นทำให้กินแก้สมากขึ้นแน่นอนการติดแลมดาเพิ่มเพื่อแก้การสิ้นเปลืองอาจจะประหยัดมากขึ้น เปลี่ยนกรองอากาศครับไม่ใช่กรองแก้ส ขอบคุณ คุณ sutint มากครับ สำหรับคำแนะนำ จะลองแก้ตามวิธีที่แนะนำมาครับ ได้ผลอย่างไร เดี๋ยวจะมารายงานให้ทราบอีกทีครับ |