Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ถามท่านผู้รู้ครับ ว่าเกียร์ธรรมดาของ SRi Mi16 GR GRi มันต่างกันอย่างไรครับ ในแง่
1. รอบเครื่องยนต์ กะ ความเร็ว
2. ลักษณะภายนอกที่สังเกตุเห็นได้
3. อื่นๆ ครับ
แบบไม่รู้ว่าจะโดนย้อมหมูมารึเปล่า.....เราจะตรวจสอบได้อย่างไรครับ

ต้องแกะมานับเฟืองครับ
ความแตกต่างอีกอันคือ BE1 หรือ BE3 เขียนเอาไว้ที่เสื้อเกียร์นะครับ
 GR Mi16 ตัว BE 1 จะไม่มีช่องระบายความร้อน

ถ้า GR Mi16 ใหม่ GRi  SRi ที่เป็น BE3 เหมือนกัน

ส่วนดู code อย่างอื่นรอท่านอื่นเสริมครับ

http://www.vlovepeugeot.com/webboard/11473.html

อ่านแล้วเข้าใจว่า  มี BE1 และ BE3

BE3 ไม่ว่าจะเป็น GR SRI หน้าตาภายนอกคือๆกันหมด   และถ้าดูจากตาราง อัตราทด เฟืองท้าย BE3 ของ GR และ SRI เหมือนกันเลย

สรุปแล้วมันเกียร์ BE3 ตัวเดียวกันรึเปล่า สงสัยมานานแล้ว   :What:

ต้องดูที่ code ข้างเสื้อเกียร์ด้วยครับ ถ้าเป็นเกียร์ที่ไม่เคยโดนยำมา ( เช่นเรียงเกียร์ใหม่ )

ดีที่สุดคือนับเฟืองคู่ขบครับ    หรือไม่งั้นก็     เกียร์ MI ข้อสังเกตเวลาขับ คือ ที่ความเร็วใดๆ ก็ตาม   จะใช้รอบเครื่องค่อนข้างสูงครับ


ถ้าจำไม่ผิด 100 รอบราวๆ 3000   

120  3500


ในขณะที่เกียร์ BE3 SRI ขับ 100 รอบราวๆ 2600-2700

120 ก็ 3250 รอบ  ครับ 



ปล . ไม่รวมรวมไมล์อ่อน    ถ้านับรวมไมล์อ่อนอีก  ละก็  นะ

รอบประมาณนี้ใช่ไหม?ครับ จะลองสังเกตุดูครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยให้คำตอบครับ

สำหรับ Mi16 ที่ความเร็ว 100 ใช้รอบประมาณ 2900 ครับ
ส่วน 120 จะอยู่ประมาณ 3500 ครับ
Mi16ใช้รอบสูงกว่าตัวอื่นๆ แน่นอนครับ เพราะเฟืองท้าย 4.43 ครับ

(http://www.vlovepeugeot.com/webboard/upload/11473.jpg)

เกียร์ BE1 จะเป็นยกถอยนะครับ
ส่วน BE3 จะถอยหลังเหมือนรถญี่ปุ่นทั่วไปครับ

รายงานผลการทดสอบ

ที่ความเร็ว  100  อยู่ที   2600-2750  รอบ
ที่ความเร็ว  120  อยู่ที   3250   รอบ
ที่ความเร็ว  140  อยู่ที   3750   รอบ
ที่ความเร็ว  145  อยู่ที   4000   รอบ

สงสัยเกียร์ Mi16 ของผมจะแปลงร่างซะแล้วครับ....... :อกหักรักคู้:
 :สาบแช่ง:

ที่สังเกตุได้คือ ปลายตั้งแต่ 120 ขึ้นไป จน 145 ไม่มีการไหล เลย เอ่อ.....เซ็ง ครับ  ไม่รู้จะทำไง

ไปไ้ด้เกียร์จากไหนมาอะครับ

วัดจากเกียร์ 5 นะครับ
มันดูแล้วแปลกๆ นะ

ถอดจากเครื่อง Mi16 ที่มาจากญี่ปุ่น ตอนนี้เหลือแต่เครื่องครับ
แล้วประกบกับเครื่อง D8 ครับ

แต่ของผมไปซื้อเกียร์ SRI จากญี่ปุ่นมาชนเครื่องซีตรอง 2.0
ดันคล้ายกับ MI เลย คือ
110 = 3250
120 = 3500
130 = 3700
140 = 4000
ยังหาสาเหตุไม่เจอเป็นที่ gear ผิด,ไมล์เพี้ยน หรืออะไรกันแน่
ที่แน่วิ่งกระจาย,พุ่งกระจูด, แต่เราดันตีนเบา ไม่ค่อยชอบเท่าไร
อีกตัวที่สังเกตุได้ Code ใกล้กับที่เติมน้ำมันเกียร์

D8 ชนเกียร์เดิม GRI

120 กม./ชม.  รอบ 3800 rpm  ครับ ..

ชอบขับเกียร์ 4 แช่ไว้ครับ !!

GRI 1.6 Trans are suitable for XU10J4R if you cannot find the XU10J4R M/T   

the 5th gear over 200 km/h @ 5500 rpm


Sorry foy my English .


PIM  Thai  Mai Dai    555+   

ถ้าใช้ เกียร์ GRi ตัวนั้น อัตราเร่งจะตกลงเล็กน้อยครับ แต่ได้ปลายเพิ่มครับ ใช้งานได้ง่ายขึ้น

ถ้าใช้ยาง 195 55 R15  เกียร์ 5 ที่ 0.75 @ 5500 rpm
ถ้าอัตราทดสุดท้าย 4.43 จะได้แค่ 177 ครับ ประมาณ 176.99 Km/hr >>>> 110 mph @ 5500 rpm
ถ้าอัตราทดสุดท้าย 4.43 จะได้แค่ 182 ครับ ประมาณ 182.31 Km/hr >>>> 114 mph @ 5500 rpm
ถ้าอัตราทดสุดท้าย  4.187 จะได้เกือบ 200 นะครับ ประมาณ 197 Km/hr >>>> 121 mph @ 5500 rpm
ถ้าอัตราทดสุดท้าย  4.063 จะได้ 200 นะครับ ประมาณ 199.9 Km/hr >>>> 124 mph @ 5500 rpm
ถ้าอัตราทดสุดท้าย 3.69 จะได้ 220 นะครับ ประมาณ  219.8 Km/hr >>>> 137 mph @ 5500 rpm


เมืองนอกเขาโมกันนะครับ สูตรนี้ครับ อัตราทดสุดท้าย 3.69 @ 7000 rpm
เกียร์ 1 2.92       70.3  Km/hr @ 7000 rpm
เกียร์ 2 1.85      111.10 Km/hr @ 7000 rpm
เกียร์ 3 1.36       151.13 Km/hr @ 7000 rpm
เกียร์ 4 1.07        192.09 Km/hr @ 7000 rpm
เกียร์ 5 0.87     236.25 Km/hr @ 7000 rpm

มีสูตร Gti6 ด้วยนะครับแต่แค่หาเกียร์ให้ได้ 4 ลูกมารวมกันก็เลิกคิดครับ

ความเร็วสูงสุดคงไม่ใช้ตอบสุดท้าย เพราะเหมาะแต่สถานะการณ์นะครับ
เพราะเคยคิดเรื่องนี้อยู่เหมือนกัน แต่ที่สำคัญสุดได้ประหยัดน้ำมันแน่ๆ ละ เวลาวิ่งทางไกลนะ ชอบๆๆ

ถ้าวิ่งแรลลี่หรือในแทร๊คสั้นๆ อัตราเร่งสำคัญกว่า
ถ้าวิ่งยาวๆ ก็คงความเร็วปลายน่าจะดีกว่า เหมือนที่พี่ต่อยวิ่งกับน้องเอกวิ่งลอยฟ้า
อีกอย่างกำลังเครื่องส่งผลอย่างมากต่อความเร็วปลาย ถามว่ากว่าจะถึง 200-230 นานแค่ไหนด้วยครับ

อย่าง Mi16 พอเข้าเกียร์ 5 ก็ร้องเพลง "รอ รอ รอ"  โดนพวกอัตราทดต่ำกว่า 4.43  เขาแซงไปหมดนะครับ
พวก Gti6 ก็ 4.05 หรือรถที่ใส่เกียร์ Sri 4.063 (พวกเครื่อง D8 เกียร์ BE4 อัตราทดใกล้ๆ กัน)

อีกอย่าง ต้องดู gear differences กับ upshift RPM ด้วยนะครับ เรื่องนี้สำคัญสำหรับการโมเกียร์ครับ
อย่างพวก 6 เกียร์ Gear differences Upshift RPM ทำมาสุดยอดครับ

ท้ายสุดคุณขับแบบไหนละ เอาให้เหมาะ เรื่องเกียร์ก็ไปคุยกับเจ้าของเดิมสักหน่อย

ผิดพลาดประการใดช่วยๆ กันตอบต่อครับ

120 = 3800 rpm ที่เกียร์ 4 เข้าใจถูกต้องไหม

เด๋วไส่มัน 10 เกียร์ไปเลย ในห้องเครื่อง 5  กระโปรงหลังอีก 5 (เกียร์ลูกเก่าที่ถอดออก) ดูซิมันจะวิ่งได้เท่าไหร่ ก๊ากๆๆ

ว้าว....... เกียร์รุ่นนอกเมืองผม เหมือนสูตรเมืองนอกเลย ................

ต่างกันตรงเกียร์ 5 ผมเป็น 28x35  ( 0.800 )  กะเฟืองท้าย 3.94   

น่าจะหนักวิ่งไม่ออกนะครับ 55555

เรียน คุณภณ และท่านผู้รู้ ครับ
ถ้าเกียร์ MI16 ที่อัตราทดสุดท้าย=4.43 ปลายก็ได้แค่ ประมาณ 177 @ 5500 รอบ ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ
ถ้าจะทำความเร็วสูงขึ้นก็ต้องวิ่งรอบสูงขึ้น อย่างนี้ใช่ไหม?ครับ
 :เหนื่อยร้อน:

ขอบคุณครับที่ทักท้วง และให้ทบทวนอีกที ครับ
ขออภัยครับ ผมใส่สูตรผิดครับ ดันไปใส่ 195 50 15 ครับ 55555   :Angyr: :อกหักรักคู้: :สาบแช่ง:


แก้ใหม่ถ้าใช้ยาง 195 55 R15  เกียร์ 5 ที่ 0.75 @ 5500 rpm
ถ้าอัตราทดสุดท้าย 4.43 จะได้แค่ 182 ครับ ประมาณ 182.31 Km/hr >>>> 114 mph @ 5500 rpm (ตัวนี้ผมใส่สูตรผิดครับ)


Mi16 สุดที่ @7200 รอบครับ
เกียร์Mi16   
1    39 mph      62.12 Kmh
2   61 mph      98.04  Kmh
3   89 mph      141.70 Kmh    
4   117 mph      186.99 Kmh    
5    149 mph      238.65Kmh

แสดงว่า ถ้าผมกดสุดๆ เครื่อง D8+เกียร์Mi ก็น่าจะจบได้ที่ 230km@7200รอบ รึเปล่าครับ?
เด๋วลองวิ่งแล้ว ดูความเร็ว@รอบ มารายงานอีกครั้งครับ อยากรู้ว่าโดนย้อมหมูเกียร์มารึเปล่าครับ... :สาบแช่ง: :เครียดดูดบุหรี่:

เครื่อง D8 เดิมๆ มันตัดที่ 6800 รอบ มั้งนะครับ

D8 คงวิ่งไม่ถึง 7200 นะครับกระผม

คุณปอนด์ ครับ ผมลงเครื่อง ดี8  ชนเกียร์ Mi (หรือป่าวไม่รู้ ระหัสมันแปลกๆ เป็นตัวเลข ยาวเหยียด แต่มีตัวหนังสือกำกับว่า SIMI )  ผมวิ่งไป 200 ยังเหลือไปได้อีก

งะไม่ทราบเหมือนกันครับ เอาตัวเลขมาสิครับ

http://www.drenth-gearboxes.com/producten/gearkits/peugeot-be3-be4.html

เผื่อใครอยากทำ เป็น 6 speed http://www.avanti-motorsport.com/gearbox2.htm

เรียน คุณปอนด์

 อีกตัว ครับ

อีกตัว ครับ  พอตีมีเกียร์อยู่ 2 ลูก  ส่วน ลูก 7 F G  เพื่อนฝากถามครับ

ต่อครับ
ที่ความเร็ว 180 อยู่ที่   5000  รอบ
              200           5500  รอบ
ที่เหลือยังไม่มีถนนให้ใส่อีกครับ......
และที่แถวๆรูถ่ายนำ้มันเกียร์   ที่คนอื่นเค้ามีรหัสยาวเหยียด.....SIMI อะไรที่ว่า  ผมไม่มีเลยครับ  มีแต่คำว่า BE3 เท่านั้น  งง!!....