Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

คือว่ารถ 306SRi ของผมเครื่องเสียงดังมาก (ใช้มา 11 ปี  ประมาณ 3 แสนโล)  ช่าง (Peugeot รองเมือง) บอกว่า เหมือนชาร์ปจะหมด  ควรเปลี่ยนเครื่องใหม่  จึงอยากขอคำแนะนำว่าควรเปลี่ยนเป็นเครื่องรุ่นไหนดีครับ  ราคาเท่าไร  มีข้อดีข้อเสียอย่างไร

ช่างแนะนำว่าให้เปลี่ยนเป็น เครื่อง 405 SRi  เพราะอะไหล่ถูก  เครื่องเป็นเหล็กไม่ใช่อลูมิเนียม
ส่วน D8  กินน้ำมันกว่า  เครื่องหนักกว่าจะทำให้หน้ายุบ  ช่างไม่แนะนำครับ

ท่านผู้รู้ทั้งหลายโปรดแนะนำด้วยครับ

ซื้อหัวตัด เฟส 2 หรือ 3  แล้วเอาของมาสวมให้ครบๆ เลย  น่าสนครับ ............  ได้หน้าใหม่ เครื่องใหม่เกียร์ใหม่  คอนโซลใหม่ 


เรื่องหน้ายุบ  ถ้ายกทั้งแพ ของพวก เครื่อง 306  ตัว 2000  มาใส่ ไม่ยุบครับ  สปริง+โช๊ค แข็งกว่า


ราคาเครื่อง  ถ้า SRI เครื่องอุปกรณ์ครบไม่มีเกียร์ก็ 10 พัน กลางๆ  D8 ของครบไม่มีเกียร์ ก็ 20 พัน กลางๆ       

เครื่อง sri กับ d8 เป็นเหล็กเหมือนกัน น้ำหนักไม่ต่างกันมากนัก

ใส่เครื่อง2 ตัวนี้ไป ยังไงก็หน้ายุบ อยู่ดี

ส่วนตัวชอบ d8 เพราะแรงกว่า หน่อย  เงียบกว่ามาก แต่ราคา สูงกว่า sri

แก้ปัญหาหน้ายุบ จากการลงเครื่อง 2000 cc ง่ายสุดก็คือ

ไปซื้อสปริง ขอรุ่น 2000cc ของ306 ตัวนอก มาใส่ครับ

เครื่อง 306 ตัว 2000  เป็นเครื่องรุ่นไหนครับ (ถ้าเทียบกับ D8 อันไหนดีกว่ากัน)

แล้วหัวตัด เฟส 2 หรือ 3  ราคาประมาณเท่าไร  หาซื้อได้ที่ไหนบ้าง  มีอู่แนะนำบ้างหรือป่าวครับ

ถ้าเปลี่ยนเกียร์เป็น Auto ด้วยจะแนะนำ  306 ตัว 2000  หรือ D8 ครับ

เอา Spec เดิมดีกว่าครับ สมดุลกับช่วงล่าง ไม่จุกจิกตามหลัง ผมมีเครื่องรุ่นนี้อยู่ สนใจโทร 08-14-70-35-64 จะแบ่งให้ใช้ครับ

Dear Khun Pattanan

ผมเองก็เพิ่งเปลี่ยนเครื่องและรับรถ 405 SRI กลับมาเมื่อต้นเดือนนี้เองครับ ก็แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับเพื่อนสมาชิกใน Web บ้างท่านก็แนะนำว่า

- เปลี่ยน Shot Box ( อุปกรณ์ที่เป็นโลหะทั้งหมด ) แล้วใช้ อุปกรณ์ไฟฟ้าเดิม เช่น ไดสตาร์ท ,ไดชาร์ท ,คอมแอร์ เป็นต้น ผมว่าก็เป็นวิธีการที่ดีนะครับประหยัดดี แต่ผมไม่เลือกวิธีนี้ เหตุผลว่า อายุรถผม 4xx,xxx แล้ว อุปกรณ์ไฟฟ้าเดิมก็เสื่อมตามสถาพแล้วถ้าเสียแล้ววิ่งหาราคาก็ไม่ถูกนะ...

- Up ขนาดเครื่องยนต์ เป็น D8 ไม่ต้องแปลง จุด Support เลย สามารถ วางเครื่องได้เลย แรง และ เงียบ ดี อะหลั่ยมือ2จากญี่ปุ่นก็เริ่มหาง่ายแล้วราคาก็เริ่มลงมาแล้ว แต่ผมก็ไม่เลือก เหตผลที่ว่า ผมต้องไปเริ่มเรียนรู้ และรู้จักเพื่อนคนใหม่ บ้างครั้งถ้าเขาป่วยเราก็เดาไม่ถูกเหมือนกันว่าจะไปดูที่จุดใหน--จากไม่เคยกินข้าวลิง---ครั้งนี้แหละ......และอีกประการหนึ่ง เราจะได้ม้าฝูงใหญ่กว่าเดิมเกรงว่าจะต้องเสียค่าคูแลมากขึ้น

-ผมเลือกลงเครื่องเดิม แต่เอามาจาก ซีตอง ซองเทีย เป็น Spec เดิมที่วางใน SRI ครับค่าตัวเพื่อนคนใหม่ 17 + 2 K ครับ ( 2 K คือปั๊ม Power ครับ ของเดิมติดเครื่อง เป็น Hydraulic Power Pump )อายุ 5XXXX กม.-----วางเสร็จ---ทดสอบประมาณ 2000 KM เครื่องวูบ ๆ ก็ลองเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาตอนนี้ปกติแล้ว ----- ขับสนุกกว่าเดิมมากแต่มีความรู้สึกจะกินน้ำมันมากกว่าเดิมครับ---เสาร์อาทิตย์นี้จะลองเปลี่ยนใส่ ECU เดิมครับ

ลองสอบถามหลายๆความคิดเห็นดูนะครับ Enjoy your drive......
PS.ผมเองก็เปลี่ยนที่บ้านช่างที่ศูนย์รองเมืองไม่แน่ว่าคนเดียวกันหรือเปล่าครับ

เปลี่ยนเรียบร้อยแล้วครับ  เป็น D8  พร้อมสปริงคู่หน้า (คู่เดิมดูต่ำลง)
อัตราเร่งดีขึ้นมาก  แต่รู้สึกว่าด้านหน้ารถหนักมากขึ้น (ท้ายรถดูปลิวๆ) 
หน้ากระโปรงรถปิดได้ไม่สนิท (ต้องปิดแรงๆ)  จึงปิดได้
และดูเหมือนว่าเครื่อง หรืออุปกรณ์บางตัวติดฝากระโปรงเลยครับ

ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจะมารายงานให้ทราบภายหลังครับ

(http://img691.imageshack.us/img691/3594/dsc00117q.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/dsc00117q.jpg/)

 :555: ยินดีด้วยครับ

พอดีเพิ่งเข้ามาอ่านเจอ นับว่าคุ้มค่าที่ตัดสินใจวางเครื่องใหม่
ไม่มีปััญหาตามมากวนใจภายหลัง  หมดไปกี่ตังค์ ก๊าบ
 :เอิ๊กๆๆๆ: