Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

PG 505 GR 2.0 ปี 88 แผงวงจรควบคุมแอร์เสีย สามารถซ่อมได้หรือป่าวครับ
ตอนนี้สามารถปรับความแรงลมและอุณหภฺมิไม่ได้แล้ว
เลื่อนไปมาเหมือนแผงวงจรมันลัดวงจรอะครับ มีควันและกลิ่นไหม้ออกมาเลย

รถใช้อยู่ที่หาดใหญ่ครับ ขอคำแนะนำหน่อยนะครับ อากาศร้อนๆอย่างนี้ แอร์มีปัญหาแล้วหงุดหงิดมากครับ

น่าจะไฟลัดวงจรในแผงควบคุมจึงใช้ไม่ได้ทุกระบบ ปรกติปรับอุณหภูมิจะเสีย  พัดลมไม่ค่อยเสีย  ต้องไล่ระบบไฟดูถ้าแผงเสียซื้อมือสองมาเปลี่ยน แต่แพงนะ  ถ้าระบบทีซ็อตไม่ได้รับการแก้ไขก็เสียอีก  บางทีที่แผงควบคุมไม่เสียไปเสียที่ซิ้งอลูมิเนียมหน้ารถข้างๆโบวเวอร์ ซับซ้อนพอสมควร  ของผมเสียมา 8 ปีแล้ว  แปลงมาควบคุมด้วยระบบลูกบิดและเทอโมหาหนูใช้การได้ดีจนถึงทุกวันนี้  อาจจะเสียดายระบบแต่มันไม่ต้องบำรุงรักษาอะไรเลย แถมเย็นดีชื่นใจแต่มันไม่เท่ห์ ช่างแอร์ที่ใหนก็ทำได้  แต่ระบบเดิมช่างเปอร์โยต์ยังมึนเลย ผมดัดแปลงดังนี้

ต่อพัดลมควบคุมที่แผงควบคุมเมือนเดิม  สวิทซ์ปิด-เปิดแอร์  ใช้วิธีต่อจากคอมแอร์ผ่านรีเลย์ 5 ขา ขาเบอร์ 87 (87 มี 2 จุดใช้แค่จุดเดียว)ไปคอม ขา 30 ไปแบ็ตเตอรี ที่เหลือลงกราว 1 จุดและไปสวิทซ์ ขาที่ไปสวิทซ์ต่อเทอร์โมหางหนูแหย่ในตู้แอร์ปรับความเย็นด้วยลูกบิดซ่อนไว้ใต้เก้  ต่อสายอีกข้างไปที่ปุมเปิด-ปิด แอร์เดิม  โดยเอาไฟจากสวิทซ์กุญแจมาต่อระบบให้ครบวงจร (วงจรเดิมที่ปุ่มดึงออก)  แค่นี้ใช้งานสะบาย

ผมอธิบายเยิ่นเย้อหน่อย  เพราะความรู้ไฟฟ้าเท่าหางอึ่ง  แต่จำๆจากรถตัวเองตอนช่างเขาทำให้

แผงวงจรมันซับซ้อนขนาดนั้นเลยเหรอครับ สงสัยคงต้องแปลงเอาอย่างที่คุณสนองบอกมา  :nononono:

เสียดายแผงควบคุมรุ่นนี้ก็ดูสวยดี มีให้ปุ่มเยอะแยะ แต่ใช้งานอะไรไม่ได้ซะแล้ว

ถ้าแผงเสียก็รื้อออกมาแล้วไปบ้านหม้อให้เทียบตัวที่ใช้สไลด์ให้ราคาแค่ไม่กี่ร้อย
ส่วนตัวอลูมิเนียมข้างโบว์เวอร์แอร์ก็มีขายราคาก็ตั้งแต่ 130-300 บาทอยู่ที่ว่าซื้อร้านไหน ก่อนไปเปิดสเปคเช็คดูให้แน่ใจว่าเป็น Transistor ประเภทเดียวกันไม่เช่นนั้นจะปรับลมได้แค่ไม่กี่สเตป