|
หัวข้อ: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันศุกร์ที่ 07 พฤษภาคม 2010 เวลา 12:18:39 405 รู้สึกพักนี้เข็มความร้อนไม่นิ่ง เวลารถตกหลุมมันขยับได้
อาการแบบนี้เป็นจากอะไรครับ ขอคำแนะนำหน่อย หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: credor ที่ วันศุกร์ที่ 07 พฤษภาคม 2010 เวลา 12:44:12 ไม่เคยเจอ
เคยเจอแบบวิ่งต่างจังหวัดเข็มความร้อนจะแกว่งขึ้นลงตลอดเวลาแบบช้าๆๆ หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม ที่ วันศุกร์ที่ 07 พฤษภาคม 2010 เวลา 22:30:56 พวกปลั๊กเซนเซอร์หลังเครื่องหลวมหรือเปล่าครับ
หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: hornn ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 00:47:12 เห็นแต่เข็มน้ำมันแกว่ง เข็มความร้อนยังไม่เจอครับ
ปล. เพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำมาใหม่แบบเมดอินไทยแลนด์ สามช่อง ความร้อนนิ่งมาก วิ่งทางไกล 120 - 140 เข็มอยู่ที่ประมาณ 80 องศาแบบนิ่งๆเลยครับ ขับแบบสบายใจเลยยยยย หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 08:58:53 ปล. เพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำมาใหม่แบบเมดอินไทยแลนด์ สามช่อง ความร้อนนิ่งมาก วิ่งทางไกล 120 - 140 เข็มอยู่ที่ประมาณ 80 องศาแบบนิ่งๆเลยครับ ขับแบบสบายใจเลยยยยย เปลี่ยนมาเท่าไรครับ หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 09:03:59 พวกปลั๊กเซนเซอร์หลังเครื่องหลวมหรือเปล่าครับ มันอยู่บริเวณไหนครับจะได้ลองขยับดู เผื่อดีขึ้นหัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: sathapron ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 10:11:59 หันหน้ามองเครื่อง ดูสายหัวเทียนที่คอย เอามือล้วงลงไปด้านล่าง
จะมีอยู่ 3 ตัว น้ำเงิน เขียว น้ำตาล ถ้าจำไม่ผิด ขนาดของผมเปลี่ยนปลั๊ก แล้วใส่ผิดอัน คอมแอร์ยังไม่ทำงาน หากับอ.จำนูญต้องนาน หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 10:19:28 หันหน้ามองเครื่อง ดูสายหัวเทียนที่คอย เอามือล้วงลงไปด้านล่าง ขอบคุณครับ เห็นบางท่านแนะนำให้ดูตัวสีเขียวเดี๋ยวจะไปดูไม่รู้ซีตรองจะอยู่บริเวณเดียวกันหรือเปล่าจะมีอยู่ 3 ตัว น้ำเงิน เขียว น้ำตาล ถ้าจำไม่ผิด ขนาดของผมเปลี่ยนปลั๊ก แล้วใส่ผิดอัน คอมแอร์ยังไม่ทำงาน หากับอ.จำนูญต้องนาน หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: boyd_arch ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 10:38:01 ปลั๊กสีน้ำเงิน...
หัวข้อ: Re: เข็มความร้อนไม่นิ่ง เริ่มหัวข้อโดย: boyd_arch ที่ วันเสาร์ที่ 08 พฤษภาคม 2010 เวลา 10:44:32 ปลั๊กสีน้ำเงิน...หน้าปัด
1. Coolant Sensor ขั้วสีเขียว ทำงานร่วมกับ Engine ECU มี 2 ขั้ว ทีอุณหภูมิห้อง มีค่าความต้านทานวัดได้ 1.6 K Ohm และลดเหลือประมาณ 0.5 K Ohm เมื่อ อุณหภูมิสูงขึ้นเป็นประมาณ 90 ํC 2. Temperature switch/Sensor ขั้วสีน้ำตาล ทำหน้าที่ ควบคุมการทำงานของพัดลมหม้อน้ำ มี 2 ขั้ว ทีอุณหภูมิห้อง มีค่าความต้านทานวัดได้ 1.9 K Ohm และเพิ่มขึ้นประมาณ 2.7 K Ohm เมื่อ อุณหภูมิสูงขึ้นเป็นประมาณ 90 ํC 3. Temperature probe/Sensor ขั้วสีน้ำเงิน ทำหน้าที่ส่งข้อมูลไปเพื่อแสดงระดับอุณหภูมิน้ำที่หน้าปัทม์ มี 1 ขั้ว ทีอุณหภูมิห้อง มีค่าความต้านทานวัดได้ 2.16 K Ohm และลดเหลือประมาณ 0.6 K Ohm เมื่อ อุณหภูมิสูงขึ้นเป็นประมาณ 90 ํC ***ขอยกเครดิตข้อมูลภาพของพี่เอนกและข้อมูลของพี่ดาวินซี่/พี่วิชิต แห่งชมรมซีตรองนะครับ |