|
หัวข้อ: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: Chakkapan ที่ วันพฤหัสบดีที่ 17 มิถุนายน 2010 เวลา 20:06:22 405 Gri ตอนเช้าหรือตอนที่จอดทิ้งไว้เป็นเวลานานๆ จะสตาร์ทยาก ดัง แชๆๆๆ ไดหมุ่น แบตเต็ม บางที่ต้องปิด
3-4 รอบกว่าจะติด ช่วงที่ติดไม่ต้องเหยียบคันเร่งนะครับ หลังจากสตาร์ทติดแล้ว ดับเครื่องสตาร์ทไหม่ได้ไม่เป็นปัญหาครับครั้ืงเดียวติด รบกวนช่วยหาสาเหตุด้วยครับ หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: PPS024 ที่ วันศุกร์ที่ 18 มิถุนายน 2010 เวลา 01:11:02 ปั๊มติ๊กครับ จะต้องเช็ดแรงดันน้ำมันเบนซิล จะได้แรงดันประมาณ2.5-3.0บาร์ สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วก็ดับเครื่องยนต์ประมาณ15นาที ดูแรงดันว่าได้ค่าที่ต้องหรือไม่ หรือแรงดันอยู่ที่ 0บาร์หรือต่ำกว่าที่กำหนด ถือว่าปั๊มติ๊กเสียครับต้องเปลี่ยนใหม่ กับกรองเบนซิลครับ ลองดูตามนี้
หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: Yew ที่ วันศุกร์ที่ 18 มิถุนายน 2010 เวลา 07:08:51 ตามข้างบนเช็คง่าย ๆ บิดกุญแจค้างไว้สักพักไม่สตาร์ท แล้วปิดกุญแจ แล้วเปิดใหม่สตาร์ทดู ถ้าติดง่ายแสดงว่าแรงดันปั๊มไม่ดีแล้ว
หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: WAT_7229 ที่ วันศุกร์ที่ 18 มิถุนายน 2010 เวลา 12:31:02 เช็คตัวปรับแรงดันน้ำมันด้วยนะครับ เพราะถึงปั๊มติ๊กแรงดันดีแต่ตัวแร็คกรูเรเตอร์ไม่สามารถกั้กแรงดันไว้ในรางหัวฉีดปล่อยให้น้ำมันไหลย้อนกลับเข้าถังก็ต้องเปิดสวิต์ทกุญแจเพิ่อให้ปั๊มติ๊กปั๊มน้ำมันกลับเข้ารางหัวฉีด ใหม่จึงสต๊าดติดครับ
หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: Chakkapan ที่ วันศุกร์ที่ 18 มิถุนายน 2010 เวลา 20:16:31 ปั๊มติ๊กเพิ่งเปลี่ยนใหม่ไปครับ (ของใหม่) แต่ก็ยังสตาร์ทยากอยู่ดี
จะลองเช๊ค regulator ตามคำแนะนำครับ (ผมลองถอดท่อตรงหัว regulator ก็ไม่่มีน้ำมันรั่วครับ) หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: WAT_7229 ที่ วันจันทร์ที่ 21 มิถุนายน 2010 เวลา 09:18:23 ปั๊มติ๊กเพิ่งเปลี่ยนใหม่ไปครับ (ของใหม่) แต่ก็ยังสตาร์ทยากอยู่ดี จะลองเช๊ค regulator ตามคำแนะนำครับ (ผมลองถอดท่อตรงหัว regulator ก็ไม่่มีน้ำมันรั่วครับ) แล้วตอนที่ถอดตัว regulator ออกมีน้ำมันพุ่งหรือป่าวครับ ลองแบบนี้ก็ได้ครับ ตอนเช้า(ก่อนสต๊าดเครื่องลองถอด ตัว regulator จะมีแรงดันน้ำมันค้างอยู่หากไม่มีก็คงตัวนี้แหละครับ หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: สิงห์-นน ที่ วันจันทร์ที่ 21 มิถุนายน 2010 เวลา 09:39:53 405 Gri ตอนเช้าหรือตอนที่จอดทิ้งไว้เป็นเวลานานๆ จะสตาร์ทยาก ดัง แชๆๆๆ ไดหมุ่น แบตเต็ม บางที่ต้องปิด ....ถอด"ดับเบิ้ลรีเลย์" มาทำความสะอาด เบนซิน/โซแน็ค-ล้างวอลุ่ม ฯ /คัดเตอร์ขูดเบาๆก็ได้ เสียบอัดคืนใหเน่น3-4 รอบกว่าจะติด ช่วงที่ติดไม่ต้องเหยียบคันเร่งนะครับ หลังจากสตาร์ทติดแล้ว ดับเครื่องสตาร์ทไหม่ได้ไม่เป็นปัญหาครับครั้ืงเดียวติด รบกวนช่วยหาสาเหตุด้วยครับ ...ที่มันอยู่-"ถ้าอิงตาม406"จะอยู่ฝั่งซ้ายในซอกเก็ตร่วมกะกล่องECU (หันหน้าเข้าหัวรถ) แถวที่เติมน้ำกระจก หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: Chakkapan ที่ วันจันทร์ที่ 21 มิถุนายน 2010 เวลา 22:30:54 รบกวนช่วยบอกวิธีถอด regulator และ double relay ด้วยครับ
หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: Chakkapan ที่ วันจันทร์ที่ 21 มิถุนายน 2010 เวลา 22:38:24 ตอนนี้กำลังสงสัย o-ring ของ regulator ที่กันระหว่างด้น Hi กับ Lo อาจจะรั่วทำให้แรงดันในรางตกไปถ้าจอดนาน ที่สงสัยเพราะเวลาใช้แก๊สแล้วน้ำม หาย ปั๊มติ๊กตัดแล้ว ท่อไอน้ำมัน อุดแล้ว
หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: vopang ที่ วันอังคารที่ 22 มิถุนายน 2010 เวลา 05:43:57 [บิดกุญแจค้าง2-3ครั้ง (แช่ไว้เพื่อให้ปั้ติกส่งน้ำมันให้เต็ม)แล้วลองสตาร์ทดู
หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: MiTG16 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 24 มิถุนายน 2010 เวลา 17:08:59 ปั๊มติ๊กเพิ่งเปลี่ยนใหม่ไปครับ (ของใหม่) แต่ก็ยังสตาร์ทยากอยู่ดี จะลองเช๊ค regulator ตามคำแนะนำครับ (ผมลองถอดท่อตรงหัว regulator ก็ไม่่มีน้ำมันรั่วครับ) ตอนนี้กำลังสงสัย o-ring ของ regulator ที่กันระหว่างด้น Hi กับ Lo อาจจะรั่วทำให้แรงดันในรางตกไปถ้าจอดนาน ที่สงสัยเพราะเวลาใช้แก๊สแล้วน้ำม หาย ปั๊มติ๊กตัดแล้ว ท่อไอน้ำมัน อุดแล้ว ช่วยเสริมนะครับ 1. วิธีการเช็คว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเบนซินเสียหรือป่าว -ต่อเกจวัดแรงดันน้ำมันเบนซิน(ติดเครื่องดูแรงดันน้ำมันว่าได้2.5-3bar หรือป่าว) 2. วิธีการเช็คปั้มติ๊กว่าเสียหรือป่าว -ดึงสายแวคกั้มที่ต่อกับ ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเบนซิน (ดูแรงดันว่าได้4-5bar หรือป่าว) ถ้าได้ตรงตามข้อ1กับ2 ให้ดูเกจวัดแรงดันในขณะที่ดับเครื่องยนต์(เริ่มต้นแรงดันต้องอยู่ที่2-3barก่อนนะครับ) ทิ้งใว้เรื่อยๆและดูเกจว่าแรงดันตกหรือป่าว ถ้าตกแสดงว่าระบบมีการรั่ว (ถ้าดูภายนอกแล้วมายมีรายรั่วก็แสดงว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเบนซินรั่ว ซึ่งมี2กรณี) 1.รั่วที่ตัวมันเอง (น้ำมันจะออกที่รู้แวคกั้มถอดดู)เปลี่ยนตัวมันได้เลย100% 2.รั่วที่โอริง(มี2ตัว) เปลี่ยนโอริง100% หลักก็มีแค่นี้แหละครับ เลือกทำเอานะครับ ตัวควบคุมแรงดัน(ใหม่) พันกว่าบท โอริง มายกี่สิบบาท ตรงเบอร์มายมีขาย ซื้อเทียบมี ถ้าขนาดมายได้ก็เสียเลย(ไม่ชัวแน่ๆ) หัวข้อ: Re: 405 Gri เช้าๆสตาร์ทยาก (เป็นเฉพาะตอนจอดข้ามคืน หรือจอดทิ้งไว้เกิน 8 ชม) เริ่มหัวข้อโดย: AB NORMAL ที่ วันศุกร์ที่ 25 มิถุนายน 2010 เวลา 15:41:07 ผมเคยเป็นครับ สตาร์ทยากมาก ๆ บางทีสตาร์ทจนไฟจะหมดเอา จากการเช็คพบว่า กล่อง ECU เริ่มรวน เปลี่ยนกล่องแล้วหายครับ ลองดูครับ
|