Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ผมโทรไปหลายที่ไม่ค่อยมีของ puegeot 306 เลยครับ
1.โช้ค Gabriel
2.โช้ค Sachs
3.โช๊ค bilstein
4.โช๊ค koni
5.โช๊ค kw
ขอเบอร์โทรด้วยครับ มีใครพอทราบบ้างครับ :What:

ถ้า kw น่าจะ euromotive   02-962-7241-2          มันจะมี รุ่นv1 v1inox v2 v2inox v3inox   ถ้าจะเล่น เอาv2 ขึ้นไปครับแจ่ม
ถ้า bilstein น่าจะ ก เจริญ    023900, 023901,     
อื่นๆ ไม่แน่ใจ

ว่าแต่พักนี้ไม่ค่อยเห็นพี่ตั้มที่อู่ พี่โอ๋ เลยนะครับ

แหมเข้าไปบ่อยๆก็เสียตังค์ซ่อมอีกอะดิ....ว่าจะเข้าไปเสาร์นี้เหมือนกัน นัดอุ๊ก่อนว่าจะของลอง al4 ซะหน่อย แต่ว่าถนนมันดียังอะ ...เวลาฝนตกทีจะกลายเป็นเรืออยู่แล้ว
ฮืม...ว่าแต่อย่าโกรธพี่นะ...จำชื่อไม่ได้ล่ะ...ชื่ออะไรครับ

เอกชัย 022492840

เอกชัย ขายยี่ห้ออะไรครับ นอกจาก เร๊คค๊อค

1.โช้ค Gabriel -> มีรุ่น gas ryder ราคาราวๆ 8,xxx ติดต่อ tom-racing ที่ลงกระทู้ในเวบก็ได้
2.โช้ค Sachs -> มีรุ่น Advantage ราคาราวๆ 11,xxx ติดต่อ tom-racing ที่ลงกระทู้ในเวบก็ได้
3.โช๊ค bilstein -> เคยถาม ก.เจริญ บอกต้องสั่ง
4.โช๊ค koni -> มีรุ่น special (กระบอกแดง) ราคาราวๆ 20,xxx ปรับหนึดได้(นอกรถ) แต่ตามสเปกมันของเครื่อง 1.8  ส่วนเครื่อง 2.0 ต้องรุ่น sport (กระบอกเหลือง) แต่ไม่มีของ  ติดต่อ kc-racing ที่ลงกระทู้ในเวบก็ได้
5.โช๊ค kw -> ด้านหน้าจะเอาเป็น coilover หรือเป็น spring+shock absorber ก็ได้  ส่วนหลังเหมือนกันหมด

Sachs น่าลองครับ  ราคาไม่สูง
 :HoHo:

ขอบคุณมากครับคุณชัย
แล้ว KW ติดต่อได้ที่ไหนครับ
ส่วนราคาที่คุณชัยให้มาเป็น หน้า-หลังเลยหรือเปล่า
แล้ว coilover ต่างจาก spring+shock absorber อย่างไรบ้างครับ นอกจากราคา แล้วถ้า coilover โช๊ครั่วหรือเสียสามารถเปลียนเฉพาะโช๊คได้ไหมครับ หรือต้องทั้งชุดมันเลย

KW ติดต่อ euromotive ครับตามที่คุณ DiabloRed แนะนำ
ราคาหน้าหลังครับ

coilover จะปรับสูงต่ำได้ และสามารถปรับได้เตี้ยกว่าสปริงโหลด
สปริงโหลดส่วนมากจะเตี้ยลง 30 - 40 มม แล้วแต่รุ่น
coilover สามารถลงไปได้ถึง 70 มม  (แต่จะขับดีไม่ดี นี้อีกเรื่องนึงนะ)
ถ้าเสียเปลี่ยนเฉพาะโช๊คได้ ถ้าเขาขายแยกให้นะ

จากประสบการณ์จริงนะครับ ผมใช้(1) coilover ของ teinอยู่นะครับแบบชนิดปรับความสูงโดยเป็นแบบปรับเกลียวแต่ปรับความแข็งอ่อนไม่ได้นะครับ ส่วนตัวชอบแบบ (2)spring+shock absorberดีกว่าคือ
1.ราคา(2)ถูกกว่า(1)
2เวลาต้องการที่จะเซ็ตความแข็งของสปริงในกรณีที่ขับแล้วรู้สึกว่ายวบเกินไป(2) หาง่ายกว่า(1) มีตัวเลือกมากกว่า และหลายยี่ห้อ
3การดูแลรักษา(2)ง่ายกว่า(1)เนื่องจากแบบสตัทปรับเกลียว (ถนนเมืองไทยมีทั้งฝุ่นและฝนตกเศษหินและเม็ดทรายจะเข้าไปติดที่เกลียวของช็อคแบบที่(1) เมื่อเกิดเป็นสนิมหรือไม่เป็นสนิมแต่ไม่ได้ขันเกลียวของshock นาน จะไขที่ตัวปรับค่อนข้างยากหรือปรับไม่ได้เลย
4ถ้าต้องการปรับตัวรถให้สูงขึ้นหรือปรับต่ำลงจะต้องไปศูนย์ที่เราไปซื้อshock coilover(1)เพื่อปรับ(อู่ทั่วไปปรับเซ็ตทั้วสี่ล้อสูงต่ำไม่เท่ากันหรืออาจจะเท่าแต่ใช้เวลามาก)
ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่เกิดจากประสบการณ์จริงอาจมีข้อมูลผิดบ้างประกอบการตัดสินใจ
ส่วนตัวตอนนี้ใช้ bilstein กระบอกเหลืองแบบ spring+shock absorberกับ p 306 แฮปปี้ดีครับ
ขอบคุณครับ

ขอบคุณมากครับ มีความรู้เพิ่มขึ้น
ว่าแต่บิวสไตน์ซื้อมาเท่าไหร่ครับ มือหนึ่งว่า หรือว่ามือสอง