Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ผมนายฝนอ่ะคับ ifoni อ่ะคับ..แบบว่ามันเข้าไม่ได้เลยสมัครใหม่เลย ขอเริ่มปัญหาเลยนะคับ

คือรถผมเจ้า 505 ปี 84 ผมเอาไปติดแก๊สมาแล้ว ขอบอกว่าตอนแรกปัญหาเยอะครับ
แบบว่ารถเก่าเครื่องเลยไม่ค่อยแน่นครับ คาบูมันไม่ค่อยดูดแก๊ส และระบบไฟเบา เลย
ทำระบบไฟใหม่ครับ ตอนนี้ไฟแรงแล้ว แต่ก็ขอบอก แรงเกินไปอีกครับ แบบว่า
สูบเดินไม่เต็ม เพราะไฟมันโดดตรงจุ๊กหัวเทียนนะครับ เนี่ยไม่รู้จะแก้อย่างไร...มีใครพอบอกได้ไหมครับ

แสดงว่าสายหัวเทียนเส้นนั้น มันอาจมีความต้านทานสูงเกินไป เช่นเกิดจากที่เสียบปลักหัวเทียนเป็นสนิมหรือเปล่า  ปลั๊กห้วเทียนกับสายเสียบกันไม่แน่นหรือเปล่า  ถ้าแก้ไขหรือเสียบดีแล้ว ก็ไห้ลองถอดออกมาแล้วใช้มัลติมิเตอร์วัดดู   ควรอยูที่ไม่เกิน  100 โอห์ม(ค่าประมาณการ ไม่ทราบสะเป็ครุ่นนี้มันเท่าไร  ใครรู้บอกหน่อย)  หรือว่าฉนวนหุ้มสายมันหมดอายุ จะสังเกตได้คือแข็งกระด้างหรือแตกรายงา   ทดลองเอาเส้นอื่นมาวัดเทียบกันด้วยว่าค่าควรจะใกล้เคียงกันด้วย

คุณฝน ไอ้ระบบไฟเบาเนี่ยมันเป็นจะได๊ก๊ะ บ่อฮู้จิง ๆ
ขอแนะซื้อชุดสายไฟหัวเทียนชนิดด้านปลายเสียบหัวเทียนที่มีแกนฉนวนสำเร็จมาเปลี่ยนใหม่ ให้ถอดหัวเทียนออกมาแล้วถอดแกนเหล็กออก ใส่หัวเทียนกลับเข้าที่เดิม เสียบสายหัวเทียนของใหม่ที่ซื้อมาลงไปเป็นอันเรียบร้อย คราวนี้รถเปิ้นจะมีไฟแร๊ง แรง สมใจอยากหละก๊ะ ฮิ ฮิ

เอิ๊ก ๆ ๆ พี่อ๊อดเป็นคนเหนือเหรอเจ๊า อารมณ์ดีจัง...อิจฉา

มาอธิบายในเรื่องไฟเบานะครับ เค้าบอกว่าทองขาวที่ผมใช้อยู่นะมันจ่ายไฟน้อย ทำให้เวลาจะสตาร์ทที ไม่มีไฟไปเลี้ยงพอนะครับ เลยสตาร์ทยากมาก ๆ
พอเค้าทำให้ปรากฎว่าไฟแรงเกิน ตอนนี้เค้าเอา Block หัวเทียนของ Nissan มาใส่ให้ก่อนครับ แต่ว่า พอขับไปมันชอบหลุด ต้องจอดมากดใหม่ มันไม่สนุกนะครับ พอดีผมเป็นคนชอบขับรถดึก ๆ ดื่น ๆ กลับบ้านจากที่ทำงาน ต้องมายืนเปิดฝากระโปรง บ่อย ๆ แล้วมะไหร่มานจะถึงบ้านอ่ะคับ...ทางคุณอ๊อด หรือว่าพี่พี่ท่านอื่น พอมี Block หัวเทียนแนะนำบ้างไหมครับ แบบว่าของ Nissan ที่เค้าใส่มาให้ มันไม่ค่อยยึดติดกับเกลียวหัวเทียนซักเท่าไร(ใส่ตัวครอบลองหัวเทียนแล้ว)

อ้ายเป็นคนภาคกลางนะก๊ะ เกิด กทม ไม่เหมือนบางคนไม่รักบ้านเกิดใช้ชื่อ ต๊ากฉิน ทั้ง ๆ ที่เกิดภาคเหนือ แล้วก้อไม่มีจริยธรรม ธรรมภิบาล สุขาภิบาล อันธพาล ม่ายไหว ม่ายไหว
ทองขาวจ่ายไฟน้อย !  ฮุ ฮุ ม่ายข้าวจาย
รู้อยู่ว่ารุ่นใช้ทองขาวหนะมักจะมีปัญหาประจำเรื่องไฟจานจ่าย มีหลายรายที่เปลี่ยนเอาของญี่ปุ่นลงแทนและใช้ได้ดีราคาประมาณสองพันกว่าบาท ถ้าสนใจจะแนะนำอู่ให้เพราะเป็นหน้าม้าอยู่ ได้ค่าคอมไม่มากหรอก แค่ร้อยเปอร์เซ็นต์เท่านั้น ฮ่า ฮ่า ฮ่า
แต่ตอนนี้ดัดแปลงแล้วใช่ม๊า ใช้ต่อไปเหอะจะได้ไม่ต้องเหจียเงิน แล้วดัดแปลงยางไงหงะที่ว่าเอา Block หัวเทียนของ Nissan มาใส่แล้วหลุดอยู่เรื่อย อยากเห็นจังเยย เมื่อไหร่จะมีวาสนาได้ยลโฉมน้า

ก็เหมือนที่คุณอ๊อดบอกแหละครับ

จากหัวเทียนเดิมเนี่ยเค้าเอาแท่งเหล็กที่ต่อจากหัวเทียนออก แล้วก็ เอาเจ้าสายหัวเทียนที่มาจากจานจ่าย 4 เส้นนะครับ ทิ่มเข้าไปเลย...ทิ่มแบบให้ถึงหัวเทียนเลยอ่ะคับ แต่มันก็ยังมีโผล่ ๆ ขึ้นมาบ้างแบบว่ามันไม่ใช่ของมันอ่ะคับ  ก็ถ่าเร่งแรง ๆ มันก็จะหลุดจากเบ้า หัวเทียนก็ไม่จุดละเบิด สูบก็เดินไม่เต็ม แค่นั้นเองอ่ะคับ เนี่ย

แล้วที่คุณอ๊อดแนะนำให้หาตัวสายหัวเทียนเนี่ย พอแนะนำรุ่นที่ใส่แล้วไม่ต้องมาคอยกด ได้บ้างไหมครับ..อยากเปลี่ยนให้มันใช้ได้นาน ๆ ไม่ต้องเปิดฝากระโปรงออกมากด เวลาสายหัวเทียนหลุดอ่ะคับ


ปล.ผมพยายามใส่รูปของตัวเอง...แต่ใส่ยังไงก้ไม่ได้ บอกวิธีหน่อยนะก๊าบ

เสียตังหละน้องเอ๊ย กำเงินหนึ่งฟ่อนไปที่ร้านเอกชัย, เจริญใหม่, ไทยธงชัย หรือร้านเปอร์โยไหน ๆ ก้อได้ขอซื้อสายหัวเทียน 505 รุ่น 2.0 หนึ่งชุด ชนิดแกนยาวนะ สนนราคาตอนนี้ไม่รู้คงราว ๆ เก้าร้อยได้มั้ง ได้มาก้อเปลี่ยนซะ ระวังอย่าสับสูบหละเดี๋ยวจะมีตัณหา 5 5 5

แล้วเจ้าสายหัวเทียนของรุ่น 2.0 กับหัวเทียนเจ้า PG ปี 84 ของผม.....มันต่างกันยังไงเหรอครับ ทำไมสายหัวเทียนถึงกันการกระโดดของไฟได้ครับ

รบกวนชี้แน๊ะด้วยครับ  ::)

สายหัวเทียนที่ใช้กับ 505 รุ่นแรก ๆ ระบบจุดระเบิดใช้ทองขาว+คอนเด็นเซอร์ เฉพาะหัวเทียนของเดิมปลายจุ๊บหัวเทียน (ที่เอาสายหัวเทียนเสียบเข้าไปหนะ) จะเป็นแท่งเหล็ก (แกนเหล็ก) ขันเข้ากับหัวเทียนยาวประมาณ 4 นิ้วเห็นจะได้  ส่วนรุ่น 2.0 นั้นปรับปรุงโดยออกแบบเป็นฉนวนคล้ายยางอยู่ที่สายหัวเทียน เวลาเสียบก้อดันเข้าในรูหัวเทียนได้เลย ไม่จำเป็นต้องมีแกนเหล็ก หากยังมีแกนเหล็กอยู่ให้คลายออกเสีย ถ้ายังนึกภาพไม่ออกให้ไปที่ร้านขอดูตัวอย่างจะดีที่สุด