Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

สงสัยมานาน ว่าทำไม505 ต้องทำล้อ 4รู 140
ทำไมไม่ทำให้เหมือนชาวบ้านเค้า???

 :siksik:1. คือ ทำให้มันยากกก......555
           2. คือทำให้เราเสียตังค์เพิ่ม เวลาอยากเปลี่ยนล้อสวยๆ
           
**504 แวน ของผม 5รู 140 !!!! เสียตังค์ทำ อแตปเตอร์ 5 รู114
4000 บาทไทย นื่มๆ 55555!!!

ผมคิดว่าคงเป็นการออกแบบมาเพื่อคำนึงถึงความแข็งแรง รถมันคันใหญ่ก็ต้องมีช่วงล่างที่เหมาะสมกัน
ตัวอย่าง
toyota ae 101 รถเล็ก                  4 รู 100
honda accord รถใหญ่กว่า            4 รู 114
peugeot 505   รถใหญ่น้ำหนักมาก  4 รู 140
ไม่รู้เป็นเช่นนี้หรือเปล่าครับ

มันเป็นคำถามที่ตอบยากส์ ครับ  ก็งงเหมือนกันแล้วทำไมต้องทำ 4/100 , 4/114.3 , 4/98 ทำไมไม่ทำ 4/140 

ผมว่ารถฝรั่งเศสทุกยี่ห้อ มันมีอะไรกวนประสาทอย่างนี้เสมอครับ อะไหล่ของรุ่นเดียวกัน แต่ต่างปี บางทีก็ใช้กันไม่ได้ :เหนื่อยร้อน:

SUBARU ก็มีครับ ขอบ 13-14  4*140 เหมือนกัน จำรุ่นไม่ได้ละ
(http://www.thaiscooter.com/forums/attachment.php?attachmentid=1357013&stc=1&d=1256453407)

 Cheviot 4 รู 140 เป็นล้อที่ใส่อยู่ใน 504 Argentina

นึกว่าใส่อยู่ใน 505 BORWNIE

ผมว่าต้องมีเหตุผล เช่น รถในกลุ่มเครือเดียวกันก็เลยใช้ขนาดเดียวกัน/ หรืออาจเป็นความนิยมในตลาดยุโรปครับ...หรือไม่ก็ในด้านความแข็งแรงปลอดภัยในการใช้งานครับ..คนเค้าราคาแพงต้องดูแลอย่างดีไม่ให้ตายง่ายมั่งครับ..คงไม่ได้คิดเอาแค่เท่ห์

 คร้าบบบบบบบบบบพี่วัตน์

  จาก จขกท ที่ถามว่า "ทำไมต้อง 4*140"
  ผมมาคิดเล่นๆ ได้คำตอบดังนี้ครับ เหตที่เป็น 4 ตัวหน้าคือ รถสมัย 1960 ไม่ว่าจะเป็น Peugeot 204 , Citroen Gs , Renault R16 ล้วนใช้น๊อตสามตัวเพราะน้ำหนักรถไม่มาก ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1300CC
  พอขนาดเครื่องยนต์ เพิ่มขึ้นเป็น 1800-200CC ก็ต้องมีน๊อตเพิ่มขึ้นเพื่อรับแรงบิดจึงใช้น๊อตสี่ตัว
  ส่วน ขนาด140 นั้น ได้คำตอบดังนี้ครับ สมัยนั้นวิศวกรและช่างกลึงคงไม่มีเครื่องคิดเลขใช้ คงทดเลขบนเครื่องกลึงตัวเลขที่ง่ายที่สุดก็เอาอันนั้นใช้กันเรื่อยมา ดังนี้
  ขอบกระทะ 14นิ้ว แปลงหน่วยให้เป็นมิลลิเมตร                  =      14*25.4 = 355.60 มิลลิเมตร
  และตัวเลขที่ง่ายที่สุดสำหรับหาจุดเจาะใส่น๊อตจึงออกมาเป็น  = 355.60/2.54 = 140.00 มิลลิเมตร ครับ อิอิ

ไม่แน่ใจเรื่อง PCD 140 เหมือนกันว่าคำนวณมาแบบไหน

แต่จะเห็นว่าภายหลังก็มีการลดขนาด PCD ลงเรื่อยๆ เหตุเพราะว่าถ้า PCD ยิ่งเยอะ มันจะเพิ่มแรงบิดที่ล้อ(T=F*R R มาก Torque ก็มาก)แต่แรงต้านในการหมุนจะยิ่งเยอะครับ เหมือนกับการทดเกียร์ครับ ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่า

ตามหลักแล้ว .. รู PCD กว้างๆแบบนี้ จะรับแรงกระแทก และรับน้ำหนักได้ดีกว่า รู PCD เล็กๆครับ ..

ยิ่ง รู PCD กว้าง ยิ่งน็อตเยอะๆ ยิ่งรับน้ำหนักได้ดีครับ !!

เห็นด้วยครับ เจอมาสด ๆ

วันนี้ขับกลับจากขอนแก่น มาเมืองเลย ยางแบนที่หนองหิน ไม่มีเครื่องมือซักชิ้น จำต้องบดมาร้านปะยางในเมือง ไม่ไกลมากครับแค่ 20 กว่ากิโล

ผลกระทะดุ้ง ล้อเบี้ยว ถ้าเป็นล้อญี่ปุ่น ป่านนี้สงสัยแม็กซ์แตกไปแล้ว

ป.ล. ประกาศตรงนี้ด้วยเลยนะครับ ต้องการซื้อล้อแมกซ์ 505 รุ่น 2.0 ครับ ต้องการอย่างน้อย 1 วงครับ
โทร 082-3102188 ขอบคุณครับ