Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

หรือกี่กิโลกรัม

แล้วคนตอบจะทราบไหมว่ารถรุ่นอะไร

อยากถามผู้รู้หนอ่ยครับว่าขันฝาสูบ sri กี่ปอน กับฝาวาวล์ กี่ปอนครับ ขอบคุณครับ 

น่าจะเครื่อง 2000  8 วาล์ว

เห็นช่างบอกว่า 59-62 ปอนด์ ในรุ่นGr ส่วน SRi นี่ไม่ทราบ ส่วน MI ช่างเคยขันให้เท่า MI ช่างขันให้เท่าของ GR แล้วมีปัญหา เลยขันที่ 75 ปอนด์ ทราบเท่านี้ตามที่ช่างบอกมาครับ

ผมเคยอ่านในสเป็คของเปอร์โย ฝาสูบ จีอาร์และเอ็มไอและจีอาร์ไอ ขัน 40-50 ปอนด์ ส่วน เอสอาร์ไอ ขัน 40-55 ปอนด์ ส่วนฝาครอบวาล์ว ทั้งหมดขัน 7 ปอนด์ แต่ความเห็นผมว่าควรขัน 10 ปอนด์ การขันฝาสูบไม่ใช่ขันน๊อตตัวเดียวทีเดียว 50 ปอนด์่เลยนะครับ ต้องใช้เทคนิคการขันเริ่มทีละ10 ปอนด์ เวียนจนครบน๊อตฝาสูบทั้งหมด และก็เพิ่มทีละ 10 ปอนด์จนกว่าจะครบ ปอนด์ที่เราจะขัน ไม่อย่างนั้นแล้วก็จะเป็นเหมือนที่พวกคุณเจอกันมาคือ ขันมากแล้วประเก็นฝาก็ยังรั่ว ต้องขันเพิ่มปอนด์มากเกินพอดี ปัญหาที่จะตามมาทีหลังคือ น๊อตยืด อาจจะขาดได้ในบางตัว หรือรูน๊อตที่เสือสูบรูด อันนี้เรื่่องใหญ่

Haynes ว่าไว้อย่างนี้

เปิดคู่มือ ทีเดียว จบครับ เก็บจากคำเขาเล่าว่านี่ อันตรายมากครับ

...สุดยอดครับ...!!!ได้ความรู้เพิ่มเลย  ...ตอนผมเปิดฝารถผม ผมดูช่างประจำประกอบ(ขันน๊อตฝาสูบ) เคยถามแต่ลืม จำได้ว่าภาษาช่างเห็นเขาเรียก"ระยะรุน"...ความหมายน่าจะขันทีละ....ปอนด์ รึเปล่า???...ไม่แน่ใจครับ...!!! รู้แต่ว่าช่างต้องประสบการณ์จริงๆ(ความเห็นผมนะครับ)
                                                                                                                        ขอบคุณครับ
                                                                                                                           
                                                                                 

ยอดเยี่ยมครับ

Torque wrench settings (continued)                           Nm                     lbf ft
XU10 engines
Cylinder head cover nuts/bolts . . . . . . . . . . . . . . . . ..10                       7
Timing belt cover bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8                       6Crankshaft pulley retaining bolt . . . . . . . . . . . . . . . .  110                   81
Timing belt tensioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20                    15
Camshaft sprocket retaining bolt . . . . . . . . . . . . . .     35                     26
Camshaft bearing cap nuts/bolts . . . . . . . . . . . . . . . .16                     12
Cylinder head bolts:                                                                                                                                                             0?Stage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35                      26
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70                      52
Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten through 16[/color]
Sump retaining bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16                      12
Oil pump retaining bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13                      10
Flywheel/driveplate retaining bolts . . . . . . . . . . . . . . . 50                       37
Big-end bearing cap nuts:
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .40                        30
Fully slacken all nuts, then tighten to:
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20                      15
Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Angle-tighten through 70?
Main bearing cap bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70                     52
Piston oil jet spray tube bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10                      7
Front oil seal carrier bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16                     12
Engine/transmission right-hand mounting:
Mounting bracket retaining nuts . . . . . . . . . . . . . . .     45                     33
Curved retaining plate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  20                    15
Engine/transmission left-hand mounting:
Mounting rubber-to-body bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20                    15
Mounting stud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50                     37
Centre nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65                    48
Engine/transmission rear mounting:
Mounting assembly-to-block bolts . . . . . . . . . . . . . . . ..45                     33
Mounting link-to-mounting bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50                     37
Mounting link-to-subframe bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . .70                      52