Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

   หลังจากยก D9 ให้ ผบทบ.ไปประจำตำแหน่งอย่างเป็นทางการแล้ว ก็ได้ 306 XR Phase 1 เกียร์ธรรมดา มาจากป๋าท่านหนึ่ง เอามาผ่านการพาสเจอร์ไลเซชั่น พอเบาะ หมดเพิ่มจากค่าตัวไปอีกหน่อย 4 หมื่นกว่า (แม็ก,ยาง,เข้าอู่ปัดเป่าอาการคั่นเนื้อคั่นตัวอีกหน่อย,เปลี่ยนยางขอบประตู,เอาเบาะแต่ง XSI ไปหุ้มหนังใหม่ ที่เหลือเดิมๆ) เออว่ะ มันก็สวยดูดีเหมือนกันเนอะ วันนี้ได้ฤกษ์ลองซิ่ง วงแหวนตะวันออกจากวังน้อยมาออกรังสิตองครักษ์ เมื่อตอนเย็นวันนี้ (ขออภัยถ้าเกิดผมบังเอิญแซงบางท่านในบอร์ดนี้นะครับ ไอ้คันสีน้ำเงินเขียวๆแบบขี้เป็ดของผมเองครับ)สิ่งที่พบมีดังนี้
 
 1. เสียงดังสนั่นห้องโดยสาร ไม่รู้ท่อไอเสียรั่วหรือเปล่า ดังกว่า SRI ที่เคยใช้อีก ยิ่งตอนเปลี่ยนเกียร์เสียงเปลี่ยนช่างดิบดีจัง
 2. เหยียบมิด แช่ แซงทุกคัน ขวายาวตลอดเห็นป้ายที่เกาะกลางบอกว่ามีกล้องจับความเร็วแต่ไม่ตั้งใจอ่าน เห็นบอกว่าไม่ควรขับช้ากว่า 120 หรือไงนี่แหล่ะ แต่รถผมมันทำได้เกินกว่าป้ายเตือนแค่ 25-30 กม./ชม เท่านั้นเอง แปลกใจมันทำได้เท่านี้จริงๆ ทำไมไม่ดีเหมือน SRI ความเข้าใจเกียร์ธรรมดาน่าจะซิ่งได้ดีกว่า ออโต้แต่นี่มันค่อนข้างขึ้นช้ามาก มากเหมือน D9 ออโต้ ขอบ 18
 3. กินแก๊ส จากการใช้งานหมดแก๊สแล้ว 3 ถัง ทำได้เฉลี่ย 1.75-1.80 บาท/ลิตร แบบดูด  (D9 ได้ 1.40-1.50 บาท/ลิตรแต่เป็นหัวฉีด AG)
 4. การทรงตัวค่อนข้างดี ล้อ 195-55-15 Bridestone er-10 พอๆกับ D9 ขอบ 235-40-18 Bridestone Gr-90 แต่ยังเป็นรอง SRI

    จากข้อมูลข้างต้นอยากถามผู้รู้และผู้ที่เคยใช้รุ่นนี้ สมรรถแบบนี้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานหรือไม่ แต่ผมรู้สึกว่าอัตราเร่งน่าจะดีกว่านี้ ไม่แน่ใจว่าเกิดจากการจูนระบบแก๊สหรือเปล่า ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบแก๊สหัวฉีดจะดีขึ้นมั๊ย คือโดยรวมค่อนข้างถูกใจตั้งแต่ออกจากอู่มาสัปดาห์กว่าๆยังไม่ได้ขับรถคันอื่นเลย แม้กระทั่ง D9 อีกคันก็จอดคาโรงรถอยู่ที่บ้าน ยังเห่ออยู่ครับ  สุดท้ายขอคำแนะนำอื่นๆที่เห็นว่าน่าจะปรับปรุงหรือควรจะดูแลเป็นพิเศษด้วยครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ มือใหม่ 306 ครับ

จากประสบการณืที่ได้ลองขับ 306 SR 1.8 เกียร์ออโต้ แก๊สหัวฉีด มันวิ่งได้แค่ 160 มันก็เริ่มนิ่งแล้วครับ เข็นไม่ขึ้นแล้ว อิๆๆ

ใจเลยรังสิต แต่รถยังอยู่คลองสามเลย เอาอะไรมากครับกับเครื่องตัวนี้

ลองดูระบบแก๊สใหม่น่ะครับ เครื่อง 1800 มันต้องได้มากกว่านี้ มันต่างกับ SRI ที่ซีซี เท่านั้น ถ้า SRIวิ่งได้ 200 เครื่องตัวนี้ต้องทำได้ไม่ต่ำกว่า 180   มันจะมาวิ่งเท่ามาสด้า แฟมมิเลียรถผมได้ไง คุณภาพเหนือชั้นกว่ากันเยอะ   

   ตัวนี้ถ้าล้อ 14 ยาง 185-55 จะวิ่งดีกว่ามั้ย เห็นในคู่มือสเปคยางแค่ 175 -60 -14 และถ้าเปลี่ยนระบบแก๊สเป็นหัวฉีดด้วย ยังไม่อยากเปลี่ยนเครื่องเสียดายของเก่ายังสภาพใช้ได้อยู่ แล้วถ้าลงเครื่องใหม่ 16 วาล์ว 2,000 cc. สมรรถนะต่างกันแค่ไหน เผื่อไว้เป็นแนวเพราะคาดว่าจะใช้สัก 2-3 ปี ชอบรูปทรงของมันครับ

เลิกฝันกับเครื่องเดิม ๆ ติดรถ กี่ปีแล้วครับ เหลือม้าเกิน 80 ตัวก็ดีแล้วครับ คิดถูกแล้วครับเปลี่ยนเครื่องเถอะผมเสียเงินมากแล้วกับเครื่องเดิม 16 V หรือ 8 v ก็ได้ถ้าช่วงล่างดีเกิน 180 ได้ไม่ยาก

ของผมเครื่อง D8 เกียร์ AL4 วางใน XR  180 ยังไม่หมดอัตราเฉลี่ย 1.40-1.50

อืมม อิจฉา รถของแต่ละท่านจิบน้อยจัง บางท่านบอกได้ถึง 19 km/ลิตร รถผม 306 1.8 sr ซดน้ำมัน 7 km/ลิตร  แก๊ส เหลือ 6 km/ลิตร ครับ ชะรอยเห็นทีต้องเปลี่ยนเครื่องเสียกระมัง....

ไม่ต่างกะของผมเลย เครื่อง 2000 / 16V วิ่งทางไกลประหยัดกว่า 1800 นิดหน่อย แต่ในเมืองซดน้ำมันสุดๆ เฮ้อ...

ลองเช็คท่อไอเสียดูครับ เห็นบอกว่าเสียงดัง หากท่อรั่วก็วิ่งไม่ค่อยออกและกินเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยครับ

เครื่อง 1.8 8V เกียร์ธรรมดา  น่าจะได้ราวๆ 180+-  ครับ   แรงม้า 100 นิดๆ รถหนักตันกว่า  ให้มากกว่านี้ แล้วไม่ทำอะไรกับเครื่อง ก็มีวิธี คือลดน้ำหนักรถ ให้เบาลง 

ถ้าจะขยับไป D8  ม้ามากกว่ากัน 30 ตัว ได้เรื่องความเร็วปลายมากขึ้นอีกหน่อย  "เปิดแอร์วิ่ง"  ได้ราวๆ 210 ตาม GPS ส่วนไมล์หน้าปัด ถ้ายาง spec โรงงาน 185/65 14 หรือ 195/55 15  ไมล์ไป 220 แล้ว   

เรื่ออัตราบริโภค   10-12   เต็มกลืน   ขับแบบสบายๆ 6-8 กม./ลิตร   

       คิดว่าท่อไอเสียน่าจะมีปัญหา วันนี้ขับไปเรื่อยๆปิดวิทยุ พอออกตัวเข้าเกียร์ 4 เสียงเครื่องดังมากเหมือนจะดังอยู่แถวใต้พักเท้าด้านหน้าเดาว่าท่อไอเสียน่าจะรั่ว หยุดเสาร์, อาทิตย์จะลองเช็คดูอีกที ว่าแต่รุ่นนี้วิ่งได้ถึง 180 เลยหรือครับ

เอ แต่รถพี่ทำมัยมันถึงแหะหรือว่ารถเรามันผิดปกติหว่าาา ทั้งแก๊สและน้ำมันน่ะไม่ได้โกหกแต่มันวิ่งเกิน 200 จริงๆเดี๋ยวทำช่วงล่างกับระบบเบรคก่อนใครจะลองขับ PM เบอร์มาได้ครับเดี๋ยวให้ลองเดิมๆทุกอย่างน่ะรถผมอ่ะ ยกเว้นล้อ 195/55/15 ยางมิชลินไพลอตสปอร์ต 3

เครื่อง 1.8 ของ 306 =  103 แรงม้า  จะวิ่งถึง 180 หรือไม่ขึ้นอยู่กับสถาพเครื่องยนต์ ถ้าสมบูรณ์ ถึงแน่นอน

    เมื่อเย็นกลับมาจากโคราช ก่อนเข้าบ้านลองแวะร้านท่อไอเสียข้างถนนลำลูกกาให้ช่างยกดู เห็นบอกว่าเสียงดังน่าจะเป็นเพราะประเก็นคอท่อไอเสียมันสึกจนหลวม ก็เลยจะให้เปลี่ยน แต่ช่างหาอะหลั่ยรุ่นนี้ในระแวกนั้นไม่ได้ จะประกอบกลับช่างก็เลยเคาะไล่ดู เจอเสียงเหมือนใส้ในท่อพัก(ไม่แน่ใจว่าเป็น แคท หรือเปล่า )ตรงพักแรกที่ออกจากหลังเครื่องก็เลยให้ช่างตัดออกมาปรากฎว่าพอเขย่าเสียงเหมือนมีก้อนหินอยู่ข้างในสัก 2-3 ก้อน ช่างบอกว่า ใส้ในน่าจะผุหรือหลุดออกขวางไอเสียจนทำให้วิ่งไม่ออก ก็เลยตัดทิ้งไปแล้วเอาท่อพัก(ยี่ห้อ Nitto)มาใส่แทนและใส่ท่ออ่อนช่วงก่อนถึงอีกท่อนหนึ่งประกอบเสร็จสตาร์ท   เบิ้ลๆ เสียงเงียบไปเยอะ (ตรงประเก็นที่ยังไม่ได้เปลี่ยนอันใหม่ช่างใช้กาวอุดช่วยไปก่อนพอหาอะหลั่ยได้ค่อนเข้าไปเปลี่ยน)ไม่ค่อยได้ยินเสียงรั่วแถวใต้เครื่องเหมือนเดิม     แต่ที่ดีขึ้นกว่าเสียงที่เงียบลง คือ รถมันดูกระฉับกระเฉงขึ้น, คันเร่งเบา ออกตัวช่วงเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้น เสียอย่างเดียวที่ยังไม่รู้คือความเร็วปลายครับ ยังไม่ได้ลอง  แปลกดีแค่เปลี่ยนท่อไอเสีย 2,300 บาทรวมค่าแรง ก็ได้เพิ่มอีกนิด นี่ถ้าเปลี่ยนเป็น เครื่อง S16 อีก 50,000 คงกระฉูดแน่ (สตางค์ด้วย) ขับคันนี้แล้วไม่เหงา คงมีเรื่องเล่าอีกยาว

S16  50,000   GTI6 5X,000   เลือกอันไหนดี ????????

โดยส่วนตัวเลยผมสนใจ S16 ครับ  คือ เห็นรถใหม่ๆเขาโปรโมทเรื่องวาล์ว (แต่ตอนนี้เป็นไฮบริดแล้ว) ประกอบกับหน้าตาเครื่องมันดูดำๆลึกลับดี มีโอกาสเลยถามช่าง พี่ท่านก็ตอบมาทำนองว่า อย่าเลยมันล้าสมัย เลือก GTI ดีกว่าครับ  แต่ถึงเวลาจริงๆ บางทีแล้วมันก็ไปตามดวงชะตา เพราะเราอาจหาของไม่ได้ หรือสภาพไม่พอใจ

ของผมล้อ 185/65/14 ความเร็ว 0-160 ทำได้ต่อเนื้องสบายๆ 160-170 เริ่มไม่ค่อยวิ่ง
ตอนวิ่งลงสงขลา ไปกลับประมาณ 2200 กม. วิ่ง 120- 140 km/hr
ใช้นำมันไป 5600 บาท แก๊สโซลฮอล95 ตอนนั้น 37 บาทนิดๆ เฉลี่ย 14.5 กม./ลิตร (ช่วง 120 ประหยัดดี)
แต่ถ้าในเมืองรถติดๆ ไม่น่าจะถึง 10 หรืออาจจะน้อยกว่านั้น
เครือง 1.8/8v เกียร์ธรรมดาของ 1.8/16v (เปลี่ยนมา) รอบมาเร็วขึ้นกว่าเดิมเกือบ 200 รอบ วิ่งความเร็วเท่ากัน
เกียร์เดิมวิ่งเรื่อยๆน่าจะประหยัดกว่า แต่เกียร์ตัวนี้ขับมันมากกก กดเป็นมา
.
ใครพอมีวิธีทำให้รอบเครื่องวิ่งเท่าเกียร์เดิมบ้างช่วยบอกทีครับ (วิ่ง 60 km/hr รอบเครื่อง 2100 เกียร์4)
.
เป็นคนขับรถที่ชอบไล่ความเร็วเรื่อยๆ ประหยัดดี :sleep:

มันอยู่ที่อัตราทดเกียร์ ครับ อยากได้ รอบต่ำๆ ลองเอาเกียร์เดิมใส่
หรือไม่ก็ เอาเฟืองท้าย อัตราทดน้อยๆ มาเปลี่ยนดู

 ปะเก็นคอท่อไอเสียราคาไม่น่าเกิน 5-600 บาทครับ ที่เอกชัย คลองเตยมี ผมเพิ่งเปลี่ยนไป เงียบมากครับ

สอบถามนิดหนึ่งคับการเปลี่ยนท่อท้งเส้นรวมถึงปลายท่องแบบแต่งนี่เสียงจะเข้าห้องโดยสารหรือเปล่าคับ  หรือว่าดังแต่ข้างนอกข้างในเงียบ
ของผมดังในห้องโดยสารแต่พอเหยีบเลย80 เสียงก็เงียบในห้องโดยสารแต่ข้างนอกเสียงก็เบาลงคับ

การทรงตัวค่อนข้างดี ล้อ 195-55-15 Bridestone er-10 

ล้อไซท์นี้ ใน 306 ผมว่าไมล์มันจะแข็งขึ้น น่าจะ สิบกว่าเปอร์เซ็นท์ เลยนะครับคุณวิ่ง 120 ผมว่าความเร็วจริงน่าจะ ประมาณ 135 ถ้าคุรวิ่ง 120 + 30 = 150 ความเร็วจริง น่าจะ เกือบ 170 อ่ะครับ

ไม่ถึงหรอกครับพี่วัฒน์  306 405  นี่ ไมล์อ่อนจากโรงงานราวๆ 7 % เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว   ใส่ 195/55R15  ใน 306S16 ก็ยังน้อยกว่าค่าจริงอยู่หน่อยนึง  405  ใส่ 195/60R15 หรือ ระดับ 205/50R16 ถึงจะตรงความเป็นจริงครับ ( ต้อง + เพิ่ม 1 เบอร์ จากมาตรฐาน )


 

     

รถระดับ  306 และ 405  ที่ความเร็ว  180 กม./ชม. ทางราบ  "ถ้าม้าลงล้อ"  100-110  ตัว ได้  ก็ แปลว่า ไปถึง ครับ 



 

306SR วิ่งมา 2 แสนกว่า เครื่องตัว 1.8/8v
ยาง 185/65 R14 (ใหญ่กว่า spec นิดนึง) ลมยาง หน้า 34 หลัง 33
ตัด cat ออกใส่หม้อพักอีกใบ ท่อเกรียว ไส้เป็นขี้เหล็ก(ฝอยขัดหม้อ) แต่รูท่อเล็กไปหน่อย เหมือนจะไม่ถึง 2 นิ้ว คาดว่าปลายอั้นแน่ๆ
น้ำมัน สังเคราะห์ 5w-40
เกียร์ธรรมดา
ปิดแอร์ซิ่ง ไม่เปิดกระจก
ลากเกียร์ 5 ขึ้นไปเลย เต็มเหนี่ยวแล้ว ~175km/h กว่าจะถึงวิ่งไปซัก 5 กิโลได้


อัตราเร่งช่วงที่รอบอยู่แถวๆ 2500-3500 (แรงบิดสูงสุดที่ 3000) จะเร่งติดเท้าดี
แต่เลยจากนี้มันจะอืดๆ (ลากเกียร์ 5 อยู่นะครับ)

ช่วงที่ขับดี จะอยู่ที่ 80-120 เลยกว่านี้ไม่ค่อยเหมาะแล้ว


ใจอยากจะลง D8+เกียร์เดิม แต่โดนไล่ไปซื้อรถใหม่ เลยลังเลอยู่

ถ้าใจถึงขับระดับนี้
น่าจะลองใหม่...ลากเกียร์ 4ให้สุดๆ เกือบๆ กล่องตัด (อันนี้ต้องลองดูเอง 2-3 ครั้ง) ไม่ต้องกลัวพัง เพราะกล่องตัดให้อยู่แล้ว
แล้วค่อยเข้าเกียร์ 5 น่าจะเกิน 180 น่ะครับ
รับรอง...ต่างกันเยอะครับ (ตรวจสภาพยางรถด้วยน่ะครับ)

 ลองเปลี่ยนเอาล้อกะทะเหล็กเดิม ยาง 195/60/14 เปลี่ยนแทนล้อ S16 ยาง 195/55/15 ดู รู้สึกว่าล้อกะทะเดิมออกตัวจะกระฉับกระเฉงกว่า แต่ปลายเท่ากัน ส่วนเครื่อง D8+แพหน้าครบชุด ที่ป๋าธรรมมีราคาพิเศษอยู่ชุดเมื่อวานเพิ่งไปเอากระจกมองข้างมา เห็นแกบอกว่าราคาพิเศษมากๆ ใครสนโทรหาแกเลยครับ ส่วนผมกะลังสนใจข้อเสนอแลกคันนี้กับ 205 เขียวมะนาวของแกอยู่ครับ

รื้อความหลังครั้งอดีตเครื่อง 1.6 GRI เคยทำได้ตอนน้ำมัน 180 Gas สูงสุด 165