Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

อยากทราบว่า จะเปลี่ยนเอาเครื่อง SRI ลงในตัวบอดี้ GRI   สามารถใช้เกียร์ตัวเดิม M/T ของเจ้า GRI   ได้หรือไม่ มีผลอย่างไร ตอนนี้สับสน ช่างบางท่านบอกไม่สามารถ  เลยงง...

รุ่น               GR      Gri   Sri      Mi16
ระบบส่งกำลัง                              
   คลัชท์   (มม.)   ระยะเหยียบ      145 ฑ 5      auto adjust   <-------      145 ฑ 5
      (มม.)   ขนาดผ้าคลัชท์      200      200   <-------      215
   เกียร์      Manual      BE-1 (เกียร์ถอยยก)               
               BE-3 (เกียร์ถอยปกติ)               
         Auto      4HP 14 (ZF)               
   น้ำมันเกียร์      Manual      น้ำมันเกียร์ เบอร์ 80W API GL5               
         Auto      Dexron II ATF               
   อัตราทด            Manual   Auto   Manual   Manual   Auto   Manual
         1      3.25 (BE3-3.45)   2.779   3.455   3.455   2.510   2.923
         2      1.850   1.577   1.850   1.850   1.425   1.850
         3      1.280   1.152   1.280   1.280   1.041   1.280
         4      0.968   0.851   0.968   0.968   0.769   0.968
         5      0.756   -   0.756   0.756   -   0.756
         ถอยหลัง      2.58(BE3-3.33)   3.27   3.333   3.333   NA   2.58(BE3-3.33)
         เฟืองท้าย      4.063   3.666   4.187   4.063   3.823   4.428

เครื่อง SRI แต่ใช่ระบบเกียร์ของ GRI .....ไม่เคยลอง...แต่ถ้ามันรูยึด flywheel ของ GRI ได้ ก็ประกอบระบบคลัทช์ + เกียร์ได้ครับ....แต่ ระบบครัทช์ ของ GRI โต 200 มม เล็กกว่า SRI ซึ่งโตกว่า 215 มม ครับ เพราะฉนั้น ประสิทธิภาพของระบบคลัทช์ ของ GRI กับเครื่องยนต์ SRI ไม่ดีเท่าที่ควรแน่ ๆ....แต่ใช้งานได้ครับ...ถ้าไม่ใช่คนออกตัวรุ่นแรง...อายุงานก็ยาวอยู่ครับ

แต่ถ้าให้หาระบบคลัทช์ กับ flywheel SRI หรือ MI (ขนาดเท่ากัน )ต้องเสียเวลาหาหน่อยครับ แล้วก็เพิ่มงบนิดหน่อยครับ


เกียร์GRI + เครื่อง SRI = ต้น....จีดจ๊าด.....ดีเลยหล่ะครับ....แต่รอบเครื่องสูงนิดหน่อยครับ....ความเร็วปลายหายไปพอควรครับ....จากอัตราทดเฟือง ที่สูงกว่า SRI ครับ

ได้ครับ แค่ช่วงความเร็วปลายมันจะไม่ไหลเหมือนเกียร์ SRI แท้ๆ เท่านั้นหละ

แต่ถ้าขับ 1600 มาก่อน แล้วไปขับ 2000 ชนเกียร์ลูกเดิม เห็นความต่างเรื่องกำลังแน่นอน

ผมว่าต้นจัดแต่หมดไว เพราะเครื่องมันแรงขึ้นแต่อัตราทดเฟืองท้ายมันของ GRI ทดสูงกว่า SRI ต้นจัดปลายหมดไว มั้งครับ

ขอขอบคุณทุกท่านครับ  โดยสรุปคือ  ใช้ตามสเปคดีกว่า  ก็เลยอยากขอคำแนะนำอีก
 เกียร์ธรรมดา  ราคาประมาณ
 และ  ออโต้    ราคาประมาณ