Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :Pika:บอกที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และเช็คระยะหรืออู่ที่ซ่อมที่ครับบบบบ ย้ายมาอยู่นานละยังไม่มีเวลาเข้ากรุงไปเช็ครถ กลัวไปไม่ถึงกรุง เพราะมันกะตุก ไฟโชว์ที่เกียร์ต้องดับเครื่องแล้วสตาดใหม่  กลัวไปไม่ถึงครับ แถวอุบล ยโส ใกล้เคียงมีที่เช็คเปลี่ยนถ่ายซ่อมบ้างใหมครับ ขอบคุณครับ....

แถวนั้นไม่น่ามีครับ เข้ากรุงเทพดีกว่า

ถ้าเป็นตอนเครื่อง เย็น ๆ ล้าง สมองเกียร์ Solinoid Valve ที่ ชุดสมองเกียร์ หาย ครับ แต่ต้องมี PPS และ ประแจ ทอร์ค นะครับ
ใช้ น้ำยา WD หรือ Sonax ล้างก็ได้ครับ แล้ว วัดค่า Ohm คอยล์ Solinoid ทุกตัวว่าสมบูรณ์ไหม
**คำเตือน ถ้าจะล้างเอง ห้าม ถอดชุด Valve ที่เป็น Screw พลาสติก เด็ดขาด ถอดแค่ valve Solinoid อย่างเดียว พอ**
ขั้นตอน 1. ดับเครื่อง ถอดแบตเตอรี่ และ ถาดว่างแบตเตอรี่ ออก
2. นำถาดรอง ใต้แท่นเกียร์
3. ถอด สกรู ที่ยึดอ่างออก
(http://2.bp.blogspot.com/_-EfNh59lPnQ/TBThkmORpRI/AAAAAAAABh0/ZjBLQR0GfS4/s400/IMG_7243.JPG)
4. นำไขควงปากแบน ตัว เล็ก เขี่ย connector ที่ติดกับ Solinoid ตัวเล็ก ออกให้หมด
(http://3.bp.blogspot.com/_-EfNh59lPnQ/TBThZCzE5mI/AAAAAAAABhk/lRGaQXpWDrE/s400/IMG_7247.JPG)
5.ถอด สกรู ยึด Cover 6 ตัว ออก และ ค่อย ๆ เอา valve body ออกมา
6.ปลด connector solinoid pressure 2 ตัวออก (ถ้า valve ไม่ร้อน ทำตามด้านล่าง แต่ถ้าร้อน รอให้เย็นก่อน)
(http://4.bp.blogspot.com/_-EfNh59lPnQ/TBTgjGohCRI/AAAAAAAABgs/8wE3h2yWdXI/s400/IMG_7270.JPG)
ล้างด้วย WD-40 / Sonax
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/v_body.htm
ความต้านทานของ coil EVS จะได้ 40 ohm +/- 2 ohm
ส่วนตัวใหญ่ 2 ตัว จะต้องได้ 1.1 ohm +/- 2 ohm
ล้างเสร็จและประกอบกลับ ด้วยประแจ ทอร์ค ตั้งไว้ที่ 8.9 Nm
ใส่แบต check fault ถ่ายน้ำมันเกียร์ ออก รู ถ่าย จนหมด และ เติม เข้าไป 4 ลิตร ตั้ง multifunction switch
เป็นอันจบ

ปล.ถ้าเป็น Solinoid ตัวขาว ไม่สามารถ ถอดออกมาล้างได้ แต่ถ้าเป็น ตัวดำ สามารถ แกะล้างได้ครับ

น้พมันเกียร์ ใช้ ของ Esso LT71141 หรือ Total เท่านั้น อาจใช้ Valvoline Max life กระป๋องแดงแทน ในกรณีที่หาไม่ได้

405GRI  มีปัญหาเรื่องความร้อนครับ ถอยเมื่อปี 2538  ขับแค่ 1 ก.ม.เข็มความร้อนขึ้น เลย 90 ทุกครั้ง ขับไม่สบายใจเลยได้แต่ภาวนาอย่าให้มีอะไรเกิดขึ้น  ขอความเห็นจากผู้มีประสบการณ์ ช่วยแนะนำวิธีแก้ปัญหาด้วยครับฃ่วยสงเคราะห์ส่งไปที่[email protected] ขอบคุณล่วงหน้าครับ

วาล์วน้ำตายครับ เปลี่ยนวาล์วน้ำน่าจะหายครับ
อีกอย่างลองดูพัดลมว่าทำงานหรือเปล่านะครับ อิๆๆ

น้ำมันเกียร อีก 1 ตัวครับ
ตัวนี้ผมใช้มา 9 ปีกว่าแล้ว กับ 406 D9  เปลี่ยนที่ศูนย์ PG หาดใหญ่ ไม่แน่ใจว่าข้างนอกจะมีขายไหม
ทุกวันนี้ ยังไม่มีปัญหาต้องซ่อมใหญ่ มีก็แค่ เปลี่ยนซีล เปลี่ยนวาล์ว และ สวิทซ์เกียร

อีกรูปครับ

1.ขับ1กม. ขึ้นถึง90 ถ้าสตาร์ทแล้วขับวอร์มเบาๆไปเรื่อยนี่ ผิดปรกติมากมาย ...แล้วต่อจากนั้นเล่าครับเป็นยังไง
2.ผมใช้ (ไม่เกิดกรณีข้างบน) พอเข็มแตะ90 ก็กังวลแบบคุณละครับ    ....แต่อ่านพบในเวบบ์ เยอะมากที่90 เขาเห็นเป็นเรื่องปรกติ  ตอนนี้เลยตั้งจุดกังวลใหม่เป็น 95up

*จะคุยเรื่อง406 บ้าง ....แม้แต่นั่งยังไม่เคยครับ

Mobil กับ Esso คือ บริษัท เดียวกันครับ