|
หัวข้อ: วิจารณ์กราฟเวลาฉีดแก๊สหน่อยครับ เริ่มหัวข้อโดย: kosmo ที่ วันศุกร์ที่ 06 เมษายน 2012 เวลา 01:50:00 ความเดิม ตอนที่แล้ว
เนื่องจากเพิ่งไปติดแก๊สมา แต่ยังปรับจูนไม่เข้าที่ รถวิ่งอืดมาก เร่งไม่ค่อยไป วันนี้เพิ่งได้รับสายจูนที่สั่งซื้อไป กอรปกับพรุ่งนี้หยุดพอดี เลยออกไปวิ่งจูนตอนดึกดู ลองเสียบดูปั๊บ โห กราฟเดิม อย่างห่างเลย คนละเส้นกับ กราฟน้ำมัน มีแค่้หัวกับท้ายเท่านั้น ที่ทับกัน เรียกว่าตัดกันจะถูกต้องกว่าน่ะครับ เลยลองปรับตัวคูณและทดสอบ ... ร่วม 10 รอบได้ กว่าจะรู้เรื่องว่าอะไรเป็นอะไร ลองดูรูปครับ (http://img17.imageshack.us/img17/4923/tuningcompare.jpg) รูป 1 หลังจากพยายามปรับไปบ้างแล้ว รูป 2 ครั้งสุดท้ายแล้ว เท่าที่ลองวิ่ง(แนวซัด) มันวิ่งดีกว่าก่อนจูนมากๆ เริ่มไหลลื่นตั้งแต่ 1500 รอบไปยัน 4000 รอบกันเลย แต่มันไม่ได้พุ่งแรงมากอะไรนะ แต่ไหลลื่นดีกว่า ... รู้สึกว่าจะดีกว่าน้ำมันอีก ในช่วง 1500-2500 อยากขอสอบถามผู้รู้ว่า 1. กราฟออกมาแบบรูปที่ 2 ถือว่าใช้ได้หรือยัง มันห่างกันนิดหน่อย(ผมขี้เกียจซะก่อน) 2. ทำไมเราต้องจูนให้เส้นมันทับกัน การคำนวนของกล่องควบคุมมันทำยังไงแน่ 3. ผมเข้าใจอย่างนี้ถูกไหมครับ เวลาฉีดแก๊สที่เห็น แท้จริง คือ เวลาที่ ECU สั่งมา เมื่อคุณกับตัวคูณ ถึงจะได้เวลาแก๊สจริงๆ ดังนั้น เราต้องจูนเส้นเวลาแก๊สให้เท่ากับเส้นเวลาน้ำมัน เืพื่อหลอกกล่อง ECU รถ ให้มันนึกว่าฉีดน้ำมันอยู่ แล้วกล่องแก๊สจะไปคำนวนร่วมกับตัวคูณเพื่อสั่งจ่ายแก๊สตามนั้นต่อไป 4. หากเวลาแก๊สนานกว่าเวลาฉีดน้ำมัน แสดงว่า กล่อง ECU รถ นึกว่า จ่ายน้ำมันบางไป เลยเพิ่มเวลาให้ นั่นหมายความว่า เราจ่ายแก๊สบางไป .. และกลับกัน กรณีเวลาแก๊สน้อยกว่า เวลาน้ำมัน ปล ลืมบอกไป เส้นน้ำเงิน กราฟน้ำมัน เส้นเขียว กราฟแก๊ส |